《带传动和链传动》PPT课件

普通V带为无接头的环形传动带，如图4-7所示，均由 以下四部分 组成： 1）包布层：由胶帆布制成，起保护作用； 2）顶胶：由橡胶制成，当带弯曲时承受拉伸； 3）底胶：由橡胶制成，当带弯曲时承受压缩； 4）抗拉层：由抗拉强度较高的化学纤维构成。
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按结构不同分为绳芯 V带和帘布芯V带两种 承受基本拉伸载荷的 形式。 当V带在带轮上弯曲时，在 带中保持原长度不变的周 线称为节线，由全部节线 构成的面称为节面，带的 节面宽度称为节宽，以bp 表示。带在弯曲时，该宽 度保持不变。
a) 平带
b) V带
c)多楔带
d)圆带
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1．平带传动 平带由多层胶帆布构成，其截面为扁平矩形，工作面是与轮面相 接触的内表面（图4-4a）；平带传动的的形式有：开口传动，用 于两带轮轴线平行且转向相同的传动中（图4-5a）；交叉传动， 用于两带轮轴线平行且转向相反的传动中（图4-5b）；半交叉传 动，用于两带轮轴线在空间交错的传动中（图4-5c），交错角通 常为90°。
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【案例导入】
带传动是工程中常用的传 动机构之一，如图所示为一带 式运输机，由电动机带动，通 过带传动及齿轮传动，带动运 输带工作。选择何种类型的带 传动及如何布置带传动对传动 最有利？如何保证带传动正常 工作且有一定的工作寿命？ 链传动也是机械工程中一种常 用的传动机构，自行车及摩托 车中所用的就是滚子链传动。
a) 开口带传动
b)交叉带传动
c) 半交叉带传动
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2.V带传动 V带的横截面为等腰梯形，其工作面是与轮槽相 接触的两侧面，而V带与轮槽底并不接触。由于 轮槽的楔形效应，初拉力相同时，V带传动较平 带传动能产生更大的摩擦力，故能传递较大的圆 周力。
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平带与V带的传动能力比较
当平带和V带在相同的初拉力作 用下而受到同样的压紧力FN时， 平带与带轮接触面上的摩擦力 ' 为 FN f F ，而 V带与带轮接触面 N f 上的摩擦力为：

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4.1.2带传动的特点和应用
5) 结构简单，制造容易，维护方便，成本 低。 6) 传动效率较低； 7) 带的寿命较短； 8) 带传动常需要张紧装置； 9) 带传动中由于摩擦会产生火花，故不能 用 于有易燃、易爆介质的危险场合。

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4.2 V带与V带轮 4.2.1普通V带的结构和尺寸
F f
' N
FN f sin

2
FN f '
f ' f / sin
图4-6平带与V带传动能力比较
式中，为V带轮轮槽角， 2 为当量摩擦系数。显 然 f ' f ，因此在相同条件下，V带能传递较大的功率。V 带传动平稳，且通常是多根带并用，因此应用更广泛,但只 能用于开口传动。
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1) 适用于中心距较大的传动，但传动的外廓尺 寸较大。 2) 带具有弹性，可缓冲和吸振；工作时带与带 轮间存在弹性滑动，因此传动比不准确，不能 用于要求传动比精确的场合。 3) 传动平稳，噪音小。 4) 过载时带与带轮间会出现打滑，使得带传动 失效。过载打滑可防止其他零件损坏，起安全 保护作用。
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3．多楔带传动
多楔带以其扁平部分为基体，上面有几条等距 纵向槽，其工作面是楔的侧面。这种带兼有平 带的弯曲应力小和V带的摩擦力大等优点，常用 于传递动力较大而又要求结构紧凑的场合。
4．圆带传动
圆带的截面为圆形，圆带的传动能力小，常用 于轻载机械和仪表等装置中。
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4.1.2带传动的特点和应用

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4.2.2普通V带轮的材料和结构
V带轮是普通V带传动的重要零件，它必须 具有足够的强度，但又要重量轻，质量分 布均匀；轮槽的工作面对带必须有足够的 摩擦，又要减少对带的磨损。通常采用铸铁、 钢或非金属制成。一般采用铸铁HT150、 HT200，高速时宜采用钢制齿轮。
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V带轮一般由轮缘、轮幅（或腹板）和 轮毂三部分组成，在轮缘处有相应的轮 槽（图4-9），各种截型V带轮槽的参数 及尺寸见表4-3。应当指出，各种截型普 通V带的楔角均为40°，但V带在不同直 径的带轮上弯曲时，其截面变形，楔角 变小。为使带能有效贴紧在轮槽两侧面 上，应使带轮的轮槽角等于或尽量接近 于变形后的V带楔角，故限定V带轮楔角 小于40°，且随带轮直径的减小而减小。 带轮上轮槽宽度等于V带节宽的圆周直 径，称为V带轮的基准直径 。
第四章 带传动与链传动
【能力目标】 【案例导入】 【知识要点】 4.1带传动的类型 、特点与应用 4.2 V带与V带轮 4.3带传动的运动特性分析 4.4带的弹性滑动与打滑 4.5普通V带传动的设计 4.6 带传动的张紧装置 4.7 带传动的使用与维护 4.8 链传动组成 、特点、应用及类型 4.9 链传动的运动特性 4.10 链传动的失效形式 4.11 链传动的布置、润滑与维护 4.12 应用举例
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【能力目标】
1、了解带传动和链传动的特点与适用场合。 2、正确区分带传动的打滑、弹性滑动等概念。 3、能够分析影响带传动工作能力的因素及带传动的 失效形式。 4、能够正确安装和布置带传动及链传动。 5、能初步设计V带传动。 6、能够分析链传动中的速度不均匀性及失效形式。 7、了解普通V带、带轮、滚子链和链轮的构造。
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4.1带传动的类型 、特点与应用
4.1.1带传动的类型
带传动通常源自文库主动轮1、从动轮3和张紧在两 轮上的挠性传动带2组成。按工作原理来的不 同，带传动可以分为摩擦型带传动和啮合型 带传动。
图4-3啮合带传动 图4-2摩擦带传动
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摩擦型传动带，按横截面形状可分为平带、V 带、多楔带和圆带等 。
图4-8 普通V带结构
普通V带的带高与节宽 之比（ h / b p ）约为0.7， 楔角 40 。
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普通V带已标准化，根据横截面尺寸不同， 分为Y、Z、A、B、C、D、E七种，各种普 通V带的基本参数和尺寸见表4-1。 V带的节线称为基准长度，用Ld表示。每种 截型的普通V带都有系列基准长度，以满足 不同中心距的需要。各种截型普通V带的基 准长度及修改系数见表4-2。