汽车评估(案例分析)
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30
▲ 零部件鉴定法
发动机及离合器总成 25 变速器及传动轴总成 12 前桥及转向器前悬总成 9 后桥及后悬架总成 9 制动系统 6 车架总成 0 车身总成 28 电器仪表系统 7 轮胎 4
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▲ 零部件鉴定法
发动机及离合器总成 25 变速器及传动轴总成 12 前桥及转向器前悬总成 9 后桥及后悬架总成 9 制动系统 6 车架总成 0 车身总成 28 电器仪表系统 7 轮胎 4
▲ 零部件鉴定法
发动机及离合器总成 25 变速器及传动轴总成 12 前桥及转向器前悬总成 9 后桥及后悬架总成 9 制动系统 6 车架总成 0 车身总成 28 电器仪表系统 7 轮胎 4
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▲ 零部件鉴定法
发动机及离合器总成 25 变速器及传动轴总成 12 前桥及转向器前悬总成 9 后桥及后悬架总成 9 制动系统 6 车架总成 0 车身总成 28 电器仪表系统 7 轮胎 4
▲ 行驶里程法
成新率=91.67%
▲ 零部件鉴定法
1.将汽车分成若干部分
发动机及离合器总成 变速器及传动轴总成 前桥及转向器前悬总成 后桥及后悬架总成 制动系统 车架总成 车身总成 电器仪表系统 轮胎
▲ 零部件鉴定法
2.根据各部分的建造费用 占整车建造成本的比重 25 发动机及离合器总成 12 变速器及传动轴总成 9 前桥及转向器前悬总成 9 后桥及后悬架总成 6 制动系统 0 车架总成 28 车身总成 电器仪表系统 7 轮胎 4
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▲ 零部件鉴定法
发动机及离合器总成 25 变速器及传动轴总成 12 前桥及转向器前悬总成 9 后桥及后悬架总成 9 制动系统 6 车架总成 0 车身总成 28 电器仪表系统 7 轮胎 4
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▲ 零部件鉴定法
发动机及离合器总成 25 变速器及传动轴总成 12 前桥及转向器前悬总成 9 后桥及后悬架总成 9 制动系统 6 车架总成 0 车身总成 28 电器仪表系统 7 轮胎 4
▲ 零部件鉴定法
3.以全新车辆对应的功能标准为满分100分 其功能完全丧失为0分 再根据这若干总成、部件的技术状况估算 各总成部件的成新率。
▲ 零部件鉴定法
4.将各总成部件的成新率与权重相乘， 及各总成部件的权分成新率。
5.最后将个总成不见得权分成新率相加， 即被评估车辆的成新率。
▲ 零部件鉴定法
eg:
事故车的故事-----华晨宝马 525Li
上牌日期：2013.10 检定日期：2015.05.19 行驶里程：2.7 万公里
▲ 零部件鉴定法
发动机及离合器总成 25 变速器及传动轴总成 12 前桥及转向器前悬总成 9 后桥及后悬架总成 9 制动系统 6 车架总成 0 车身总成 28 电器仪表系统 7 轮胎 4
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▲ 零部件鉴定法
发动机及离合器总成 25 变速器及传动轴总成 12 前桥及转向器前悬总成 9 后桥及后悬架总成 9 制动系统 6 车架总成 0 车身总成 28 电器仪表系统 7 轮胎 4
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▲ 零部件鉴定法
发动机及离合器总成 25 变速器及传动轴总成 12 前桥及转向器前悬总成 9 后桥及后悬架总成 9 制动系统 6 车架总成 0 车身总成 28 电器仪表系统 7 轮胎 4 65 70 30 65 90
1.蔡德安 2.陈冠良 3.陈秋雨 4.陈小虎
▲ 行驶里程法 成新率 =
▲ 行驶里程法
汉兰达 2011款 两驱7座 豪华版 上牌时间:2012.08 检定日期：2014.08 已行驶：5 万公里
eg:
▲ 行驶里程法
根据《机动车强制报废标准规定》， 自2013年5月1日起，私家车最大行驶里程
60万公里。
30 95 70
▲ 零部件鉴定法
25×0.65 ＋12×0.7 ＋9×0.3 ＋9×0.65 ＋6×0.9 ＋28×0.3 ＋7×0.95 ＋4×0.7 =56.45%
成新率
谢谢 各位的聆听
本PPT汽车图片来自 汽车之家
▲ 零部件鉴定法
▲ 零部件鉴定法
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