地铁防护棚施工方案含文明施工

地铁防护棚施工方案含文明施工

新建石家庄城市轨道交通1号线一期工程西兆通车辆段与综合基地

火车防护棚工程

施工方案

编制单位:

编制人:

技术负责人:

编制日期:

1编制说明

1.1编制依据

新建石家庄城市轨道交通1号线一期工程西兆通车辆段与综合基地火车防护棚设计图纸、审批文件等。

国家、铁路部门、建设部现行施工规范、规程、质量验收标准及工程建设标准强制性条文。

国家、铁路部门、建设部、建设单位及地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。

我单位技术装备及多年积累的类似工程施工技术和管理经验。

1.2编制范围

新建石家庄城市轨道交通1号线一期工程西兆通车辆段与综合基地火车防护棚。

施工内容: 桩基础、承台基础工程、主体框架柱、屋面结构、脚手架工程等。

1.3编制原则

遵循安全质量为核心, 经过加强资源投入和加强技术管理确保施工安全与质量的原则。

坚持”总体布局、全面开工, 分段突击、快速推进, 均衡生产、确保重点, 确保在工期内完成建设任务”的原则。

坚持管理制度, 人员配备, 现场管理和过程控制四个标准化, 以工厂化、专业化、机械化和信息化作为支撑手段, 落实闭环管理, 全面推行标准化管理的原则。

本着先进性与适用性相结合的原则, 采用成熟可靠的技术, 加强工序控制, 确保优质、安全、快速、高效建成该工程; 并以先进可靠的施工方法和工艺控制投资, 降低成本。

遵循”重视环境、保护环境”的原则, 做到不扰民, 不污染环境, 最大程度的减少施工对周边既有道路、单位办公及民众生活的干扰。共同建设和谐人文环境、自然环境和文明施工环境。

2工程概况

2.1工程简介

新建石家庄城市轨道交通1号线一期工程西兆通车辆段与综合基地火车防护棚, 位于西兆通车辆段与综合基地洗车库、镟轮库东侧, 该项目的建设既保证了轨道交通的安全、也利于周边的开发, 是轨道交通1号线周边开发的关键性前期工程。

2.2工程概况

本工程地基处理采用钢筋混凝土钻孔桩, 桩径1.0m, 桩长35m左右; 基础形式为钢筋混凝土承台, 高度1.5m; 主体结构为框架结构, 框架柱截面为1.0m*1.0m; 屋面采用钢筋混凝土结构, 厚度为800mm。

3工期指标计划

3.1工期目标及节点工期

本工程计划于 3月1日开工, 于 8月31日竣工。

主要节点工期: 5月28日完成主体框架柱。

3.2总体施工进度安排

施工准备: 2月18日～ 2月29日。

桩基础: 3月1日～ 4月20日。

承台基础: 4月1日～ 4月24日。

框架柱: 4月16日～ 5月28日。

脚手架: 5月1日～ 6月23日。

脚手架预压: 5月23日～ 7月3日。

梁板模板、钢筋: 6月3日～ 7月23日

梁板混凝土: 6月23日～ 8月6日。

养护、拆模: 7月3日～ 8月31日。

3.3按区段划分的施工进度安排

施工准备: 2月18日～ 2月29日。

西区桩基: 3月1日～ 3月31日

东区桩基: 1月1日～ 4月20日。

西区承台: 4月1日～ 4月15日。

东区承台: 4月25日～ 5月28日。

西区支架: 5月1日～ 5月22日。