高速公路机电监控系统应用探讨

高速公路机电监控系统应用探讨

摘要：本文主要对高速公路机电监控系统进行分析，并从机电监控系统在高速

公路中的具体应用入手，对高速公路机电监控系统应用中容易产生的故障进行分析，且根据笔者多年来的工作经验和相关知识提出相关维护措施，希望能给与相

关专业读者借鉴。

关键词：高速公路机电监控系统故障分析维护措施

引言

随着我国社会经济的不断发展，我国财政对于高速公路建设投入越来越多，

不断完善高速公路机电工程建设的监控系统技术和设备，提高对高速公路的管理

水平。从微观上表现为交通事故问责问题，最终促使高速公路的机电监控系统能

够创造更多的经济效益和解决社会矛盾。

1.高速公路机电监控系统的作用

高速公路在我国长短途交通运输系统中发挥着重要的作用，具有覆盖地区广泛、行驶时间长等特点，故而加强对高速公路的监控能够有效地保证长时间的公

路行驶的安全性。现如今，机电监控系统的难点在于应该在高速公路哪些路段和

位置进行监控，使之有效地达到监管目的。通过国内外相关交通事故发生地的资

料分析可以得知，高速公路机电监控系统主要应用于高速公路的以下位置。

1.1 高速路口收费站的监控作用

高速路口收费站是实施高速公路工程成本回收的最直接途径，加强对高速路

口收费站的监控能够有效控制工作人员的工作质量，拒绝徇私舞弊，保证国家财

产的完整性。同时，高速路口收费站可以对长途行驶的汽车进行近距离观察，监

管违章车辆情况，如对酒驾、醉驾、疲劳驾驶等情况的监管，从根源上杜绝高速

公路交通事故的发生。

1.2 高速公路中隧道的监控作用

隧道和特大桥梁是一段高速公路建设的关键性技术所在。随着高速公路通车

量的不断增加，隧道、特大桥梁所要承受的重力、遭受的意外事故也在不断增加。与此同时，对于隧道、桥梁等特殊路段的驾驶具有比普通路段更高的要求。所以

机电监控系统通过对隧道、特大桥梁的监控能够有效地提高高速公路的交通安全。具体而言，对于隧道的监控项目主要包括对汽车在此路段的行车状况，隧道内的

照明设施、紧急通道，隧道的火灾预测系统。

1.3 高速公路路面行驶的监控作用

路面监控主要是对公路路段进行监视，缺少全面性，只能初步掌握路面交通

情况。主要手段是利用监控头、测速带等传感器，将路面真实情况传送至有关管

理部门，从而对路面进行有效的监管。如，通过监控发现高速路某一地段是事故

频发的地区，交通管理部门将这一监控信息通过情报板传送给行车人员，促使其

在这一路段小心谨慎行驶，减少事故发生。

2 机电监控系统应用存在问题及维护

2.1 机电监控系统设备问题

机电监控系统中的设备品种多、结构复杂。长期使用后，设备一般会发生一

系列的故障，影响正常运行，对于设备故障可以分为以下三类：

2.1.1 设备暂时性故障。机电监控系统设备出现暂时性故障是由于设备处于室外，自然环境等对其造成影响，使其信息接收出现片段性。如在大风时，一个监

控设备连接处受风影响，出现暂时性的松动。而等到风停止对其的影响后，设备

又会恢复正常运行。

2.1.2 固定性故障。固定性故障一般具有长久性和稳定性，不受外界的影响而

自己改善故障。主要是由于个别小零件损坏没有及时维修而引起的整个设备故障。如：设备螺丝钉的丢失，最终使整个设备脱离安装地点。

2.1.3 系统性故障。机电监控系统的系统性故障主要由设备故障所导致的整个

系统内部运行的崩溃。如：通信光缆故障直接影响全部监控系统的传送。

2.2 对机电监控系统问题的解决

高速公路中机电监控系统问题的解决主要从多方面入手：

2.2.1 加强机电监控系统的制度化管理。机电监控系统制度化管理主要体现在

设备的购买方面要严格按照国家质量标准购买，避免由于低质量的设备使用引起

的系统性障碍问题的出现。另外，进行制度化管理能够有效建立健全设备故障预

防制度、日常维护检修制度，提高对机电监控系统的管理，减少故障出现。

2.2.2 加强维修人员的专业水平。维修设备、更换设备是处理故障问题最有效

的方式，所以维修人员发现故障、维修故障的技术水平直接影响故障处理的效率。因此，为了保障系统设备的使用率，应加强对维修人员进行专业培训，提高维护

监管能力。

2.2.3 加强日常维护工作。高速公路分布位置较为广泛，也许是无人的山区，

也许是辽阔的荒地，由于其自然环境较为恶劣，从而使得系统设备容易受自然条

件的影响。所以维护人员应定时对这些位置的设备进行巡查和维护，将暂时性故

障扼杀在萌芽阶段，杜绝其转变为固定性障碍，影响整个系统的正常运行。

3 高速公路机电监控系统的优化

3.1 高速公路机电监控系统的管理问题

现如今，高速公路属于财政投入建设施工项目，在管理问题上受国家部门控制。目前，我国对高速公路机电监控系统的管理问题主要体现在以下方面：

3.1.1 高速公路管理部门呈现多元化。

高速公路属于财政投入建设的施工项目，按照一般传统，业主是谁，管理权

则属于谁。但高速公路管理有悖于一般理论，呈现出管理权力归交通部门所有的

特点，同时公路局等部门也同样拥有对高速公路的管理权。因此具有多个管理主体，使高速公路监控系统的管理问题更为复杂。

3.1.2 全国高速公路机电监控系统缺少规范化和标准化管理方式。

现如今，各区域的高速公路的机电监控系统的具体使用和维护问题都具有区

域性，没有一致的标准，对于不同级别的高速工作进行有效的建设。

3.1.3 全国高速公路机电监控系统缺少联动性。

随着科学技术的提高，对于高速公路的要求越来越高。但目前由于高速公路

监控系统的发展缺乏联动性，只能发挥单一的监控系统，而不能连接通信系统等

进行高效的控制管理。

3.2 高速公路机电监控系统优化发展方式

虽然高速公路机电监控系统在发展中呈现出各式各样的问题，但目前高速公

路机电监控系统在运用中不断发现问题、解决问题，改善自身发展情况，为高速

公路提供了更为有效的监控系统。

3.2.1 高速公路机电监控系统不断加强科学技术的使用。

随着经济的发展，高速公路监控系统在全省或全市范围内使用联网控制系统，加强了交通物流的整体性，确保交通网的顺畅。

3.2.2 高速公路机电监控系统不断在发展中加强运营管理理念。