机电维修人员培训教材

液压过载保护组成及原理
• 液压过载保护用于防止由于操作不填或意外因素造成的设备过载，
它主要由气动泵、卸荷阀、油箱、液压垫、油路、空气管路组成； • 气动泵主要是向联接器的液压垫供高压油，以保证压力机能在液压
垫有足够刚度的条件下进行工作。液压垫内预压力一般取公称压力的 50%左右，以此确定气动泵的送进气压，可通过气动泵前的调压阀调 整。为了使系统内压力不至于过低而在系统内设置了压力继电器，压 力调节值为5MPa左右，当系统内压力低于此值时，则滑块行程不能 开动。
气源来自左前立柱
润滑常见故障
•
润滑故障一般分为两个方面查找原因，机械故障和电气故障。
技能大师工作室机电维修培训教材 压力机部分
培训人：夏明立
大师工作室汇编 2014年8月
压力机的基本组成
• 上横梁部分 ： 传动部分、离合器、制动器、护栏等。 • 滑块部分 : 液压保护、滑块调整机构、调整电动机、打料杆、
平衡器等。
• 工作台部分:传动部分、装模顶起部分、工作台本体等。 • 底座部分: 气垫、气垫调整、润滑部分、气罐、闭锁等。 • 其它部分： 安全栅、安全栓、安全销、光电保护等。
过载保护主要部件气动泵示意图
气动泵常态图
过载保护主要部件气动泵示意图
• 气动泵进油图
气动泵的漏油
• 气动泵正常补压间隔时间为 2分钟，若气动泵 动作间隔时间小于30秒时，表示该系统某些部位 漏渗较严重，需检查修理。注：听气动泵正常补 压的间隔时间是判断油路是否漏油的一个重要手 段，这不仅应用在液压过载保护上，工作台夹紧 放松装置也是这样，平时在巡检、周检、点检时 应多注意一些，发现气动泵补压频繁的，肯定有 漏油的地方。
上横梁部分
• 主传动
• 主传动是压机传递动力的部分，置于横梁体内。各传动轴为前后方 向布置，分三级减速，第一级为M型多楔带传动，第二级为人字齿轮 传动，第三级为直齿轮传动。
•
传动机构的动力是由装在可调支架上的高滑差电机，通过小皮带
轮，M型多楔带，使飞轮转动，然后通过离合器、二级齿轮减速传动
和偏心齿轮机构的运动，带动连杆，使滑块得到上下往复运动。
• 5、有主分油器，精横梁顶部的两位三通阀至横梁顶面或者底面的次分油器，在接至 平衡器的各润滑点。通过PLC控制每小时接通次数来实现间歇自动润滑。
• 当冬季压力机环境温度偏低的时候，润滑油的粘度增加，将会减少分油器的润滑次 数，影响压力机的正常工作，此时应该开启油箱的电加热器，通过加热高闪点导热油 （L-HFDR100）对润滑油间接进行自动加热，当温度达到规定值的时候，由设在油箱 内的温度控制器发讯号，电加热自动停止。在夏季压力机的环境温度高于60℃，应当 采用风冷措施降温，防止油氧化变质。
•
2、有分油器直接至横梁飞轮支撑轴承、齿轮等供油量较大的各润
滑点，或有主分油器经次级分油器在提供给连杆瓦、轴瓦等各润滑点。
底座、润滑部分
• 3、经主分油器接出管子，通过横梁左前至立柱左前上部的支架，在接出软管至滑块 内分油器提供给导轨等各润滑点。
• 4、压力机的拉伸垫，是由主分油器接出管子接至左后立柱的拉伸垫间歇润滑控制板， 在接至安装在底座侧面的分油器提供给拉伸垫导轨、拉伸垫缸体等各润滑点。
（以下简称“MB”）、闭式双点 • 压力机换模小车结构（以下简 • 称“HMB”）。
工作台车轮
• 气动泵吸油图
工作台气动泵
工作台常见故障实例
• 问题或故障现象：工作台前开不起来
• 需要准备的工具：电笔、电器图纸、编程器、一字起、十字起、绝缘胶带。
• 如何排查：1、先按照图纸，查程序条件是否满足.
平衡器自动调节原理
•
当设定值小于储气罐内气压时，进气阀自动打开，储气罐中的压
缩空气进入气罐，压力上升，当压力降到与设定值相等时，进气阀自
动关闭，进气终止。整个进气和排气的过程都是由PLC自动控制，操 作人员只需要设定一个合适的压力值就可以了，因为有着方便、快捷、
准确等优点，这种PLC、触摸屏、传感器共同组成的调节系统将来也 会在新型的压力机中得到越来越多的运用。
平衡器的组成：（见下图）也许大家对各阀如何调节不容易弄清 楚，但是其工作原理还是很简单，如图示，调整组合阀是由一个进气 截止阀，一个减压阀、一个压力表、一个排气截止阀组成
平衡装置组合阀的组成
另一种是自动气压调节，自动气压 调节系统一般安装在自动程度较高的压力 机上，通过对触摸屏上平衡器压力大小进 行设定后，系统将根据安装在平衡器储气 罐上的压力传感器自动感应储气罐内气压 的大小，并与在触摸屏上设定值进行比较， 当储气罐内压力小于设定值时，自动进气 阀将开启，对储气罐进行进气，当储气罐 的气压达到设定值时，进行阀自动关闭。
拉杆、螺母、润滑和动力源等。
包括密封圈、
•
双动压力机内外滑块共有8只平衡器缸，它们也分别是对称布置的，
在压力机的工作过程中共同起着相应的作用。
滑块部分
平衡器气压的调整一般采用两种方式，一种是老式的结构,都采用 手动调节阀，平衡器气压调整阀位于左前立柱的气源控制柜内，由一 个组合阀构成，小型压力机由分立元器件组成。主要作用是能够精确 调整平衡器活塞缸的气压，使平衡器各活塞向上的力之和与滑块及上 模具向下的重力正好相等，（理想状态）即两者合力为0，使滑块处 于悬浮状态。
• 另外，还设有“平衡器手动润滑” • 按钮和“气垫手动润滑”按钮，可随时对
油来自稀油循环 润滑主分油器
40次/小时
• 平衡器及气垫进行手动润滑。有下面的
• 程序可以看出，气垫的润滑时间为5S， • 润滑间隔时间为1M25S。平衡器的润滑 • 时间为8S，润滑间隔时间为5M52S。
76.8 6
5
4 7
如果在冬天更换密封圈前最好将密封圈放入温水中浸泡一段时间，以达到 密封圈的热涨效果，方便更换。更换好油腔密封圈后原则上要安装防尘圈、 防尘板。并注意在拆卸安装期间要检测缸体与缸套的配合情况，对于缸体存 在拉伤及拉毛，可以用细砂纸及刮刀进行适量刮蹭。
底座、润滑部分
• 压力机的润滑系统主要是由主油箱、润滑控制板组成的泵站和各分 油器组成的，它为各需要润滑的部位提供定量的润滑油。
• 主油箱的油通过过滤器，经电机带动的齿轮泵和润滑控制板上的精 滤油器，流量控制阀，由左后立柱管内的管路接到横梁顶面的主分油 器，再有主分油器接至各润滑部位。
• 1、横梁内各润滑点的油经汇集通过底面的回油管回到主油箱，滑 块内一部分润滑点的油经汇集通过左侧的回油管往立柱接油槽回主油 箱。立柱与滑块导轨上的润滑油经立柱接油盒回主油箱，这样实现稀 油润滑的自动循环。
•
压力机稀油润滑系统由油箱，油泵、过滤器、压力继电器、分油器等部分组成。其
中，一组高低油位检测开关，及两套油泵、滤油器均安装在油箱上面。操作及作状态
显示则集中安装在右前立柱按钮站上。
希油润滑原理图
•
1.截止阀 2.油泵3.电机 4.安全阀5.滤油器 6.流量控制阀7.阻尼阀8.压力表9.高低压继电器 10.
以调整的。设计模具时，必须使模具的闭合高度介于压力机的最大装模高度 与最小装模高度之间。由于考虑到连杆受力情况，希望连杆以最短长度工作，
以及考虑到修模而使模具闭合高度减小等原因， (模具闭合高度)应取上限值。 如果模具闭合高度过小，可在压力机台面上加垫板。
移动工作台
• 移动工作台的主要作用是完成 • 工模具的上、下线工作，由工 • 作台板、车体、滚轮、驱动系 • 统构成实体，外围有泵站及小 • 车导轨、顶起缸、夹紧器、车 • 内托板等，车体为焊接结构， • 驱动集中采用电、液、气交替 • 使用。目前我公司有闭式四点 • 压力机移动式工作台小车结构
主分油器 11.指示器 12.次分油器图1 稀油润滑原理图
•
润滑泵站安置在压力机底座的左下方的
• 接油盘上。主油箱内装有液位信号器，油面处
• 于高油位的时候，控制面板上的高油位指示灯 • 亮或者触摸屏上的高油位报警，此时应停止加 • 油。当油面处于低油位的时候，低油位指示灯
主分油器柱塞行 程70±10次/分
滑块部分
• 机上的平衡装置，尤其在大中型压力机上装有平 衡装置更为重要通
常压力机的滑块重量较大，装了平衡装置后，可防止滑块向下运动时因 自重而下降，使传动系统中的齿轮反向受力而造成撞击和噪声。可以消 除间隙和因制动失灵而产生的事故 。
• 平衡装置是由气缸和活塞组成它是靠活塞 • 的有效面积X气压X缸数=滑块的重量X安全系数，
整机构上，它们是压力机的关键部件。开动压力机时，双阀 D3573A6161和二位三通阀D2773B4011同时动作，制动器气缸先进 气，使主动盘与被动盘脱开，然后离合器进气，推动活塞，压紧磨擦 块，将动力传至齿轮及连杆系统，使滑块实现往复行程运动。当停止 滑块行程时，两电磁阀同时断电，离合器气缸内的空气立即从旋转接 头DY6210排掉，制动器在制动弹簧作用下，磨擦盘压紧磨擦片，使 滑块行程停止。 • 若双阀出现故障时，必须按动按钮站中双阀故障复位按钮。
• 液压垫的工作原理与液压缸的工作原理相同， 都有活塞、液压腔、导杆（连杆导柱）各部件组 成；由气动泵向液压腔注入高压油，推动活塞， 使滑块向下运动25mm左右（根据压力机型号不 同，向下运动行程也不同。
•
过载保护装置示意图
• 保护时的状态
装模高度调整
• 根据压力机安装模具的不同，由电动机提供动力，经超扭矩离合器，各齿
• 示该分油器的润滑次数。当检测值小于规定值
• 的时候，压力机停止工作。
希油润滑原理
• 拉伸垫间歇润滑控制板用来实现拉伸垫的稀油间歇自动润滑，拉伸垫不工 作的时候，拉伸垫落到底部，压住限位Байду номын сангаас关，使间歇面板上的；两位三通电 磁阀不通气，气动泵停止工作，横梁上主分油器分流出来的润滑油通过背压 阀流回主油箱；当拉伸垫工作的时候，拉伸垫离开限位开关，定时器或者 PC控制电磁阀每小时的接通次数来实现间歇供油，电磁阀通电通气，推动 气动泵活塞移动，同时气动泵柱塞将油压出，经分离器分配到各润滑点，电 磁阀断电断气，气动泵活塞靠弹簧复位，准备下一次的压油动作。当出现堵 塞故障，使系统压力高于压力继电器调定的压力时，压力机停止工作。
轮箱，联接轴，蜗杆，带动蜗轮，调整滑块装模高度，来达到安装模具的需
要
•
压力机的装模高度是指滑块处于下死点位置时，滑块下表面到工作垫板
上表面的距离。模具的闭合高度是指工作行程终了时，模具上模座上表面与
下模座下表面之间的距离。压力机的闭合高度是装模高度与垫板厚度之和。
大多数压力机，其连杆长度是可以调节的，也就是说压力机的装模高度是可
•
2、同时查看机械部分是否卡死或干涉。
•
3、确定外导轨是否已经落下，后再进行处理。
• 试运行的方法：1、送气
•
2、试工作台前开按钮。
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3、调整气源压力。
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其它要求:1、维修时注意安全。
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2、做好与生产线的协调工作。
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3、修复投入生产后需在场监控直至正常。
•
4、维修后的5S工作
工作台常见故障实例
故障一：“工作台内导轨顶起缸漏油严重，无法顶起” 故障有2种表现形式，一是顶起缸上腔密封圈磨损坏、另外是顶起缸下腔
• 当拆卸中间齿轮或偏心齿轮时，一定在相互啮合的齿轮上做标记， 以重新装配时不改变各齿轮的相对位置，否则会影响偏心齿轮的同步 性。
• 栋梁顶面每个分油器下面设有接油盒，横梁内部的润滑油通过其 底部的回油孔接至立柱内的回油管流回油箱。
上横梁部分
• 离合器和制动器 • 离合器和制动器具体结构介绍见通用件说明书。 • 离合器安装在横梁后侧的飞轮上，制动器安装在横梁前面的微速调
12 1'
• 亮，润滑电机停止运行，同时压力机停止工作。
• 油泵吸油口处安装了滤油器，防止油中的污物 • 损坏齿轮泵及系统堵塞，油泵出油口管路还安 • 装一个安全阀，用于保护油泵。
3
1
25
8
10
7
9
6
• 润滑控制板上有流量控制阀，用于控制分油器
4
• 的动作次数。连杆瓦等重要的部位的分油器上
• 都安装有润滑次数检测器，可以通过触摸屏显
密封圈磨损坏；同时也有2中故障表象，一是虽然漏油但仍能正常顶起落下、 另外就是虽然漏油但无法顶起。当虽然漏油但能正常顶起落下，可以在将工 作台开出后处理；当因为内导轨顶起缸密封圈损坏导致的漏油严重无法顶起 时，需要借助钢丝绳及撬棍等工具，利用开动微调或者装模高度达到滑块带 动MB顶起的余量后将其开出，然后进行更换密封圈。