机车检查坑施工方案

机车检查坑施工方案文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]

目录

兖州北整备场机车整备能力加强工程

机5至机8检查坑施工方案

1.编制依据、原则及编制范围

《济南、济南西、兖州北整备场机车整备能力加强工程指导性施工组织设计》、施工招标文件等。

设计图纸及其它相关设计资料。

国家、铁路总公司、沿线各地现行的有关法律、法规。

济南铁路局下发的济铁总发【2013】66号文《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》。

济南铁路局关于印发《建设项目营业线施工方案计划管理实施细则》的通知（济铁建发【2014】91号文）

工地现场调查、采集、咨询运营单位所获取的资料及前期策划书等。

公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在铁路干线施工中积累的施工经验。

依据G B/T19001-2008质量标准体系、G B/T24001-2004环境管理体系和G B/T28001-2011职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》。

编制原则：根据整备场内现有的运营条件，机5至机9道只能分别封锁，分别施工相应检查坑。

编制范围：济西机务段兖州北整备场机车整备能力加强工程机5至机9道上5座检查坑的施工。

2.参建单位

项目名称：济南西机务段兖州北整备场整备能力加强工程

建设单位：济南铁路局建设项目管理中心

设计单位：中铁工程设计咨询集团公司

监理单位：山东济铁工程建设监理有限公司

施工单位：中铁十局第八工程公司

配合单位：济南电务段、济南供电段、济西机务段、济南维管段、兖州工务段、济南通信段。

3.工程场地条件

本工程项目涉及设备管理单位多，地下管线已改造多次，新旧难于区分，迁改难度大。

进场道路下穿既有铁道一框架涵洞，涵洞净高只有米，无法满足混凝土施工车辆通过。

施工工期短，运营单位要求不影响现有整备能力，机5至机9道上5座检查坑只能分别封锁相应线路，分别施工。

材料需跨线倒运，安全压力大。

4.工程概况

本次施工范围

机5至机8道上将既有4座检查坑进行翻建，既有检查坑为41m**改为30m**。每座检查坑：含拆除既有检查坑及线路，基础土方开挖、钢筋砼底板、钢筋砼墙身、道床恢复，线路恢复、坑内装修及坑排水、作业平台基础施工。详见下图，机9检查坑已施工完毕。

施工项目对营业线的影响统计表

配合单位、配合内容及联系人

施工计划

详细施工计划附后：营业线施工计划及安全监督计划表附后。

5.施工方案

封锁线路

分别封锁营业线机8至机5道，施工相应检查坑。封锁里程

J K0+410-K0+505。

场内信号楼设驻站联络员，现场设防护员，封锁机线路后，在线路两端设置临时车档、停车牌及夜间灯，临时车档距基坑顶边各20米，车档用三根轨枕固定。

防护

硬隔离采用脚手架管焊铁丝网形式搭设，立杆露出地面米长，网高度米，柱底部用砼墩固定，因原地面下落米，柱伸入地面米（一个立柱每根长并用钢筋与槽钢桩焊接，，布置形式如下图所示，确保倾覆不影响运行线路。硬隔离设置长度里程：J K0+433-

J K O+487。

既有检查坑拆除

线路封锁后，人工拆除既有线路。既有检查坑采用已安装防护措施的320型挖掘机进行拆除，防护措施采用φ16钢丝绳、U型花

篮螺栓，固定勾头与主臂，限制挖掘机主臂抬高高度，挖掘机施工限制高度为。

既有检查坑由南向北进行破除，破除的混凝土块人工进行清理，农用三轮车外运至指定地点，施工期间派专人监控，进行一机一人防护。

机械设备进出场

施工期间场内外勤值班室设驻站联络员，进场通道上平过道设防护员，跨机10至机6线路平过道，联络员与防护员保持通讯畅通，机械需要进出场前，驻站联络员与外勤值班室提前登记，利用线路空闲时间进行设备进出场，跨越线路时，采用木板铺垫在钢轨上，设备通过后，及时清理掉落的杂物，保证机车顺利通行。

基础砼垫层施工

基坑开挖至设计标高后进行基底钎探，并及时报请监理、设计来验槽，合格后开始垫层施工。垫层模板按照基础几何尺寸支立，模板支撑牢固，标高符合设计。混凝土采用商品混凝土，三轮车运至检查坑边，人工浇筑施工。三轮车跨线运输时提前与信号楼协商，设好防护后，利用线路空闲施工，混凝土必须振捣密实，养护至规范要求强度，方可进行下部工序施工。

基础及边墙施工

先在垫层上弹设轴线并符合设计，基础及边墙采用木模和钢模组合，模板几何尺寸符合设计并支撑牢固，板缝应堵塞严密无漏浆现象，弹设混凝土浇筑标高线。钢筋随模板及时绑扎安装，钢筋的规格、型号、间距及保护层厚度符合设计及规范要求。混凝土采用商品混凝土，三轮车运至检查坑边，人工进行浇筑施工。三轮车跨线运输时提前与信号楼协商，设好防护后，利用线路空闲施工，混凝土振捣密实，拆模时间按规范要求。

钢筋施工方案

钢筋在加工棚集中加工，平板车运至现场，设好防护，利用线路空闲人工倒运至施工区。

进场检验：钢筋进场时，要检查产品合格证，出厂检验报告，并按现行国家标准的规定抽取试件进行力学性能检验，其质量必须符合现行验收标准。

（1）钢筋加工：

钢筋除锈：钢筋在下料前应先除锈，将钢筋表面的油渍，漆渍及浮皮，铁锈等清除干净，避免影响其与混凝土的粘接效果。

钢筋调直：采用调直机调直钢筋，通过调直工艺后，钢筋应平直，无局部曲折。

钢筋切断：采用W40型钢筋切断机切断钢筋。切断时要将同规格钢筋根据不同长度搭配，统筹排料，先断长料，后断短料。减少断头，减少损耗。

钢筋弯曲成型：弯曲成型采用W40型钢筋弯曲机和手动弯曲工具配合进行，弯曲后钢筋平面上没有跷曲不平现象，弯曲点处不得有裂纹。

钢筋的连接：符合设计及验收标准要求。

钢筋绑扎：严格按设计图、规范、规程进行绑扎。钢筋绑扎过程中，严格按照规范规定控制墙、板的保护层厚度，保护层厚度采用设置专用保护层垫块控制。钢筋绑扎前先熟悉施工图及规范，核对钢筋料表和料牌，核对半成品钢筋的品种、规格、形状、尺寸及数量，仔细分析钢筋密集部位的施工图纸，确定钢筋穿插就位顺序。在钢筋绑扎过程中，必须与各专业工种紧密配合，做好排水管线、预埋件的预埋工作，保证钢筋隐检工作顺利进行。

（2）钢筋工程成品保护措施