汽车行业品质管理常识

明确国际质量管理体系要求 国际汽车质量管理体系要求
顾客特殊要求
顾客相关质量管理体系要求
顾客支持的参考手册 : (见参考书目) 先期质量策划 控制计划 工具和技术
注: 一旦记录,第四层的项目就可以成为 质量记录(见4.2.4)
质量手册
程序 作业指导书 其它文件
第一层 确定途径和职责 包括顾客要求的保证
、功能不良称为主要缺陷，以MA表示的。
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产品检验项目 A.外观：
确认产品外观缺陷 ,包装方式等 B.尺寸：
对全尺寸或关键尺寸量测 C.结构，功能：
对物料 ,成品或改规格后产品确认试装和测试 D.可靠性：
振动实验 ,高低温实验 ,盐雾实验 ,跌落实验,耐侯性实验等
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3级- 高性能电子产品 包括以连续具有高性能或严格按指令运行为关键的产品。这类产品的服务间断是不可接 受的，且最终产品使用环境异常苛刻；有要求时产品必须能够正常运行，例如救生设备 或其他关键系统。
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IPC允收标准 (Accept Criterion)： 准为包括理想状况、允收状况、拒收状况等三种
常用的判定标准如： (1)国家或行业标准 (2)检验规范（控制计划、作业指导书SOP等） (3)工艺评定（限度样本、图片等）
汽车行业品致质命管缺理陷常(识Critical Defect) 以造成人体或机器产生伤害，或危及生命财产安
称为致命缺陷，以CR表示的。
主要缺陷(Major Defect) 品的实质功能上已失去实用性或造成可靠度降低
不合格品 未满足明示的、习惯上隐含的或必须履行的 需求和期望的产品
不合格品的控制要求 标识 记录 评审 隔离 处置
不合格品处置的方法 接收（让步接受） 拒收 降级 返
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异常处理 一:异常性质/现象
二:可使用程度 三:有无继续发生或流出 四:产生原因/有无有效对策 五:其它场合有否类似现象
但基于外观因素以维持本公司产品的竞争力， 判定为拒收状况。
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ISO/TS16949 质量管理体系——汽车生产件及相关维修零件组织 应用ISO 9001:2008的特别要求 PDCA适用于所有过程。 P－策划：根据顾客的要求和组织的方针，为提供结果建立必要的目标和过程； D－实施：实施过程； C－检查：根据方针、目标和产品要求，对过程和产品进行监视和测量，并报告结果； A－处置：采取措施，以持续改进过程绩效。
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ISO/TS16949
质量管理体系的持续改进
顾客（和其 他相关方）
管理职责
资源管理
测量，分 析和改进
顾客（和其 他相关方）
满意
要求 输入 说
产品 实现
增值的活动 信息流
输出 产品
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ISO9001与 ISO/TS16949的相互关系
国际标准 ISO 9001
行业要求 ISO/TS 16949
理想状况 (Target Condition)： 此组装情形接近理想与完美的组装结果。 能有良好组装可靠度，判定为理想状况。
允收状况 (Accept Condition)： 此组装情形未符合接近理想状况， 但能维持组装可靠度故视为合格状况，
判定为允收状况。
拒收状况(Reject Condition)： 此组装情形未能符合标准，其有可能影响产品的功能性，
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品质问题处理方法 任何一个品质问题的发生,都有其根源所在,找出根源常用“三现”的方法: 一现场:
亲自到发生不良的工序现场了解,眼见为实,方便 当场和快速处理. 二现物:
观察不良品的差异,比较良品和不良品的区别,查找原因. 三现状:
事实掌握不良状态,便于分析和处理.
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IPC等级CLASS评定 接收和/或拒收的决定应当基于适用文件，如合同、图纸、技术规范、标准和参考文件。 客户（用户）对确定组件评估所采用的级别负有最终责任。如用户和制造商未建立和未 文档化验收级别，制造商可确定验收级别。
1级- 普通类电子产品 包括那些以组件功能完整为主要要求的产品。
2级- 专用服务类电子产品 包括那些要求持续运行和较长使用寿命的产品，最好能保持不间断工作但该要求不严格 。一般情况下不会因使用环境而导致故障。
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狭义的定义 品质---产品、体系、或过程的一组固有特性满足顾客和其他相
关方要求的能力。 注：“品质”就是顾客认为该产品重要的一切. 广义的定义 品质---公司全面管理目标的实现 如：供方的控制、成本、顾客满意度、新产品开发周期、生产
周期等
汽车行业品质管理常识来自百度文库
检验（Inspection）---采用某种方法（技术、手段测量、检查 、试验)计量产品的一种或多种质量特性并将测定结果与判定 标准相比较，以判定每个产品或每批产品是否合格的过程。
第二层 确定谁,做什么,何时做
第三层 回答如何做
第四层 及时记录的信息 如表格,标记,标签
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