HXD1D型交流传动快速客运电力机车检修

蓄电 •出入库时，检查蓄电池是否有鼓包、漏液现象。 池
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第二部分 日常检修保养
高压设备
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第二部分 日常检修保养
高压设备
受电弓 高压隔 离开关
受电弓各铰接部分应转动灵活。 受电弓气囊和空气管道部分应无泄漏现象。 检查所有紧固件应紧固到位，各软编织线不应有断裂破损现象。 滑板不得有严重缺损，安装牢固，弓角组焊无裂损、变形。滑板支架顶面 平整，不得有严重锈蚀锈，导角与滑板条间应平滑过渡，间隙不得超限。 •支持绝缘子必须进行维护保养（区段往返后），清洁并擦净绝缘子。 检查碳滑板的磨耗极限，过限后应及时更换，以免损伤滑板和造成弓头刮 伤。 应经常检测滑板与接触导线间的压力，修理、调整和更换滑板后应重新测 定接触压力符合要求
面检查和清洗
800000～ 1200000
车体和设备/车内设备的中修； 4～6年
转向架的更换和维修，更换车轮
1600000～ 2400000
车体和设备/车内设备的大修； 8～12年 转向架的更换和大修；驱动和制
动单元的大修
3200000～ 3600000
整个机车的全面大修，所有磨耗 16～18年 部件的更换/重造，如果需要，
第二部分 日常检修保养
辅助机组
牵引风 机及电 机
冷却塔
风机定期维护保养，清除风机进风道、内外风筒、软管、叶轮及导叶上的 灰尘、污垢和其它杂物。 定期检查风机接线盒，清除灰尘、污垢，注意保证接线盒内的干燥，检查 接线板有无裂损、接线柱有无松动、滑扣及歪斜、接线柱间及对地电阻是 否符合技术文件规定。 应在容易锈蚀的地方适当涂上防锈剂，如电机前或后端轴伸，叶轮轮毂轴 孔及前端未油漆部分。
整个机车的功能检查/测试
I3 检查3级 400000
两年一次的检查，整个机车 2年
的全面检查和清洗
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第一部分 检修概述
维修等级 说明 I3 检查3级 R1 修正1级 R2 修正2级
R3 修正3级 UM
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走行公里数（km） 周期
检修范围(供参考)
400000
两年一次的检查，整个机车的全 2年
对高压隔离开关底板上方各部件进行外观检查，检查绝缘子是否有损坏， 各部件是否有烧损现象，有的需更换。 定期用酒精（或专用清洗剂）和软布将绝缘子表面的灰尘和污秽擦拭干净， 并仔细观察绝缘子表面，是否有可见明显缺陷，如有，则必须更换。 绝缘子为硅橡胶材料，请勿过力擦拭，以免导致伞群变形或产生裂纹等不 可恢复缺陷。
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第二部分 日常检修保养
牵引变流器
牵引变 流器
•出库前、入库后检视逆变器的安装螺栓及各部件连接的紧固情况；检查 骨架、门和散热器是否完好。 •检查主变柜柜体表面清洁，无脱漆、划伤、生锈等异常现象，柜门门锁 使用正常； 检查外部连接插头有无损伤、卡扣松动情况； 检查柜体控制连接线的状态、查看压接状态、确认无断线、变色、锈蚀， 连接正常； 检查主变柜风机无异音； 检查冷却液回路良好，检查是否有漏液现象。
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第二部分 日常检修保养
主变压器
主变压 器
•变压器表面防腐涂层无剥落，发现主变压器外表有涂料剥落或金属表面 生锈的现象时，应除去锈痕、污物和剥落涂料，补刷防锈漆。 •目视检查高压A端子、X接地端子、低压绕组出线端子有无漏油、破损、 污损、端子拧紧部位松动及过热变色现象。若漏油、破损现象严重时应进 行更换；在出现松动、过热变色现象应进行拧紧调整；污损时应进行清扫。 •主变压器运用的第一个月内，应取油样进行击穿电压试验，并符合要求 （不得少于2次）。 •每半年取油样化验，如发现油中水份、杂质超标，则应过滤处理，并做 耐压试验。 •应经常检查油位表，油面低时应检查是否有漏油部位，如有则应进行修 理。如无漏油部位，应仔细观察片刻，如无变化则应将油加到规定位置为 止。 压力释放阀应无油流痕迹，电信号显示应正常。若压力释放阀动作，应彻 底查清故障原因，故障排除后手工复位压力释放阀信号杆。 油流继电器指针指示方向与油流方向一致，无油流时应指示零刻度，电信 号显示应正常。 每半年至少要校核一次电阻温度计及触点接触是否良好。
•风机定期维护保养，清除风机进、出口的灰尘、污垢和其它杂物； •定期检查风机电机轴承转动是否灵活、均匀、有无异声；机座、端盖无 裂纹、变形。 • 定期检查管路及过滤器是否有堵塞、结垢现象。 •必要时补充油路，加注油路时要按检修手册5.2.1中规定方法予以加注； 油位不允许高到能进入到除湿器中。否则，就需要更换除湿器，加注油路 最大填充压力1.3 bar； •必要时补充冷却回路，加注水路时要按检修手册5.2.2中规定方法予以加 注，加注最大压力1.4 bar； •从膨胀箱上的玻璃视窗上看到的冷却液位不能低于“关断”标志！必要 时，应关断水泵的电源并重新加满冷却液；
高压设备
高压电 压互感 器 高压电 流互感 器 避雷器
车顶设 备支持 绝缘子
•使用中应经常检查电气连接，检查法兰和机车顶盖之间的密封状态。 •应经常检查互感器表面清洁状态，定期清洗互感器表面 •伞群应光洁，无裂纹，无烧损，紧固件无松动，接线牢固，中性端N必须 接地良好。
•检查外观，检查表面应完好。如表面污渍较重，可用洁净水或5%左右(可 根据具体情况调整)普通洗洁净清洁表面并擦拭干净，达到表面清洁，无积 尘或污垢。
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第二部分 日常检修保养
牵引电机
牵引电 机
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•检查接线盒盖板的安装情况；检查螺栓有无松动情况； •检查定子内有无灰尘和水的浸入； •目测机座、端盖无裂纹、变形；目测油杯、油帽应完好，无损坏。 •检查轴承有无漏油； •首次运行1.5万公里和每运行10万公里清洁磁性螺栓。 •检查接线盒处出水口状态，应保持通畅。 •速度传感器、温度传感器安装稳固，传感器线牢靠无断裂破损现象。 •轴承无异音。 •每10～12万公里或每半年电机轴承（N端）补充润滑脂约100g。补充油 脂时，请将专用的油枪的管嘴对准注油嘴加入规定牌号和数量的油脂。补 充润滑脂前应将注油嘴清理干净。补充了润滑脂的电机应在低速条件下移 动车辆几公里（如开到服务区间去），使得润滑脂均匀分布，避免发生轴 承滚珠或轨道面损伤的情况。 •新车首次运行至15000km时，应清洗齿轮箱，更换齿轮箱油。齿轮箱油 每20万km更换一次。运行20万公里以上时，每10万公里齿轮箱油进行化 验，最终确定合适的润滑周期。 •日常维护不要拆卸接线盒盖板，如果出现故障需要拆卸，恢复后必须将 接线盒和盖板的接触面清理干净，重新安装时需再次涂胶以保证密封效果。 •实施维护时，一定要在清洁的环境下进行。不得有异物进入电机内部。 •注意：对电机实施维护时，严禁带电操作！电机带电时，禁止用高压风 吹拂电机内部！
对高压隔离开关底板上方各部件进行外观检查，检查绝缘子是否有损坏， 各部件是否有烧损现象，有的需更换。 定期用酒精（或专用清洗剂）和软布将绝缘子表面的灰尘和污秽擦拭干净， 并仔细观察绝缘子表面，是否有可见明显缺陷，如有，则必须更换。 绝缘子为硅橡胶材料，请勿过力擦拭，以免导致伞群变形或产生裂纹等不 可恢复缺陷。
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第二部分 日常检修保养
高压设备
25kV高 压电缆 总成
•对高压电缆终端上方各部件进行外观检查，检查紧固件是否有损坏，各 部件是否有烧损现象，有的需更换。 •检查接地线外套是否有损坏，如果必要，请换用新的热缩外套。 •检查车顶终端伞裙，检查表面的洁净度，如果必要，请用酒精擦拭。 •检查T型终端，检查表面的洁净度，如果必要，请用酒精擦拭。
检查软联线不得有严重断股，清理并保持表面清洁。 检查闸刀、触头弹簧片表面磨损情况，不能有变形或破损，清理并保持清 洁。 检查闸刀、触头弹簧片接触部位美孚润滑脂，视污秽、损耗与凝结情况， 清理并加润滑脂。 锁组装联锁关系需良好，不得有卡滞。 所有紧固件应紧固到位。
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第二部分 日常检修保养
第二部分 日常检修保养
控制电源
控制 电源 柜
•TGY110-A4型110V电源柜作为一台完整的组装设 备，所有内部元器件安装于一个柜体内。 机车出库前、入库后目视检查110V电源柜各模块插 件的安装 螺丝的紧固情况，蓄电池空开F03及控制电源空开 F02扳扭开 关在“OFF”位,库用充电开关S03在“正常”位 AC/DC模块运行无异音，各模块风扇运行无异音 目视检查110V电源柜外观无异常，对外连接件紧固 良好。 从监控模块屏看电源柜状态界面，确定电源柜的处 于正常状态； 从监控模块屏上检索历史故障记录。
重新喷漆
计划外维修
计划维修以外发生的所有维修活 动，均属于计划外维修。
第一部分 检修概述 检修周期结构如下：
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交流传动快速客运电力机车
检修介绍
第二部分 日常检修保养
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第二部分 日常检修保养
机车控制系统
机 •机车网络控制系统，采用分布式 车 列车电子控制系统 控 本系统的日常维护是确保其良好 制 的状态和安全运行所必须完成的 系 日常性工作。主要内容有： 统 机车出库前、入库后目视高压设备
主断路 器
高压接 地开关
•硅橡胶绝缘子表面光洁，安装牢固，有裂纹者更新，表面缺损须进行绝 缘处理，累计缺损面积大于3cm2时，须通过45kV工频耐电压试验；累计 缺损面积大于30cm2时须更新。 •金属法兰盘不许有裂纹、锈蚀，螺纹完好，与绝缘体浇铸牢固，不许有 裂缝、掉块现象。内孔光洁，与金属件结合牢固，密封良好。 检查高压连接端是否无损并且连接良好。 检查接地连接端是否无损并且连接良好。 为了保证气路元件正常动作，断路器管路中容易积水的器件应定期排水， 调压阀应定期排空，储风缸定期排水。 检查连接断路器主要管道的气密性。 入冬之前定期检查调压阀、通风管堵及密封件，排空储风缸，若发现漏气， 及时进行更换。
避雷器外套表面应清洁，灰尘、污渍，可以直接清扫或清水擦洗，污渍较 重、清水擦洗不干净时，可以用5%左右(可根据具体情况调整)的洗洁精擦 洗，之后用清水擦洗干净。 绝缘护套材料表面不允许有损伤、裂纹，如有需要，更换。
表面应清洁，灰尘、污渍，可以直接清扫或清水擦洗，污渍较重、清水擦 洗不干净时，可以用5%左右(可根据具体情况调整)的洗洁精擦洗，之后用 清水擦洗干净。 绝缘子表面不允许有损伤、裂纹，如有需更换。
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第二部分 日常检修保养
高压设备
蓄电池 •出入库时，检查蓄电池是否有鼓包、漏液现象。
受电弓 高压隔 离开关
受电弓各铰接部分应转动灵活。 受电弓气囊和空气管道部分应无泄漏现象。 检查所有紧固件应紧固到位，各软编织线不应有断裂破损现象。 滑板不得有严重缺损，安装牢固，弓角组焊无裂损、变形。滑板支架顶面 平整，不得有严重锈蚀锈，导角与滑板条间应平滑过渡，间隙不得超限。 •支持绝缘子必须进行维护保养（区段往返后），清洁并擦净绝缘子。 检查碳滑板的磨耗极限，过限后应及时更换，以免损伤滑板和造成弓头刮 伤。 应经常检测滑板与接触导线间的压力，修理、调整和更换滑板后应重新测 定接触压力符合要求
HXD1D型电力机车修程、周期及检修范围：
维修等级 说明 走行公里数（km） 周期
检修范围(供参考)
日常检查
机车出入 机车出入库检查 库
VI 目视检查 10000
目视检查及选择部件和功能 2周
的检查
I1 检查1级 100000
6个月 主要部件和安全功能的检查
I2 检查2级 200000
每年一次的整个机车的检查； 1年
HXD1D型交流传动快速客运电力机车 检修介绍
南车株洲电力机车有限公司
交流传动快速客运电力机车 检修介绍
第一部分 第二部分
检修概述 日常检修保养
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交流传动快速客运电力机车 检修介绍
第一部分 检修概述
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第一部分 检修概述
维修计划通过机车走行公里数和运行时间（以先到指标为准）来定义预防性维修工作 的方法和范围，详细的维修步骤在各修程的维修手册中规定。
模块及显示屏外观无异常，各模 块对外连接紧固良好。 确认VCM1/VCM2的BE灯为常灭 的状态，不能出现闪黄灯的现象。 进入显示屏网络拓扑图界面，确 认所有网络节点及line_A、line_B 线均为绿色，不能出现如右图所 示的红色、咖啡色、灰色的现象。 各模块及显示屏控制电源开关在 正常位
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