鱼塘处理施工方案
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1.3新铁岭车站设计图（哈大客专沈哈施站-01B）。
1.4《铁路路基工程施工质量验收标准》 （TB10411-2005）。
1.5《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 （铁建设2006）。
1.6《铁路路基施工规范》（TB10202-2003）。
1.7哈大铁路客运专线路基工程质量控制手册。
1.8现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
1.9单位现有的施工人员、技术力量、机械设备、物资、资金等情况及以往客运专线运梁便道施 工经验。
2工程概况
2.1工程简介
D1K462+440～505、D1K462+801～830、D1K462+850～950有鱼塘分布，深约3.0m，水深1.5m。对鱼塘地段填方，要避免回填不当，引起路基局部不均匀沉降而开裂沉陷，其施工时间应在干旱 和雨量较少季节进行。 按照图纸的要求， 先抽掉鱼塘内的水， 按设计或变更深度和范围进行清淤， 按设计要求采用A、B组填料分层回填，然后进行填塘部分路基的地基处理（D1K462+440～505、
48cm；利用推土机进行初步平整，平地机进行精细平整。摊铺采用路堤全部宽度铺满，每边比设计增宽50cm，以保证路基边缘得到充分压实。
4.6A、B组料碾压在每一层的填筑过程中，应确认填料质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度满足 设计及表4的规定后，再进行碾压。
用18t的压路机碾压。静压、弱振压的行驶速度为1.5～2km/h，强振压为2.5～3km/h。由
两侧向中间纵向进退方式碾压，横向相邻轮迹重叠1/4轮宽。
1静压：用18t压路机静压一遍，碾压方式为纵向进退从两侧向中央开始碾压。
2弱振压：用18t压路机弱振碾压二遍后。
3强振碾压：用18t压路机强振碾压二遍
4弱振压：用18t压路机弱振碾压二遍后
5静压：用18t压路机静压一遍收光。
3.2主要机具、设备一览表
表2：主要机械设备表
序号
设备名称及描述
数量
型号
1
挖掘机
2
PC200
2
推土机
1
TYG220
3
潜水泵
3
4
压路机
1
YZ22JC
5
自卸汽车
4
ND3260SCSJ
4施工工艺及方法
4.1测量放样
测量班用GPS精确放样出路基施工征地红线边线，插上小竹杆，系上红布。
4.2抽水 先在征地界边线内侧修筑土埂，将征地范围与外界分开，水塘四周用粘土做好围埂， 用潜水泵抽干水塘内的积水。
D1K462+850～950段基底为CFG桩，D1K462+801～830段基底为水泥搅拌桩）施工。
2.2主要工程数量
表1： 主要工程数量表
源自文库序号
工程项目
单位
460+700-462+850
462+850-463+786.47
1
抽水
m3
3959
5300
2
挖淤泥
m3
1268
5300
3
填A、B组料
m3
6318
新建铁路
哈尔滨至大连段铁路客运专线
TJ-2标第三项目部二工区
鱼塘处理施工方案
中建二局哈大客专TJ-2标段项目经理部二工区
二〇〇八年八月
编制：
日期：
审核：
日期：
批准：
日期：
1编制依据
1.1D1K447+424.8～DK579+140路基个别设计图第一册（哈大客专沈哈施路02-02）。
1.2D1K447+424.8～DK579+140路基个别设计图第十一册（哈大客专沈哈施路02-02）。
4.3清淤
用反铲将鱼塘里的淤泥挖出，装车拉走。
4.4A、B组料运输
填料从建达取土场取料，用于路基填筑。采用装载机、挖掘机挖装，自卸车运到施工现 场。路基填筑采用水平分层填筑。
4.5A、B组料平整采用汽车运输倒退法上料。为了控制厚度，在填前采用立标杆划线，填土两侧挂线施工 方案。基床以下路堤每层填筑压厚度不超过40cm，最小压实厚度不小于10cm，虚铺厚度40cm～
15900
3施工安排
3.1总体施工计划
计划2008年8月20日开始基底处理，则鱼塘处理在8月20日前完工，以此时间进行施工 组织安排，具体如下：
征地拆迁：2008年8月5日～2008年8月10日
抽水处理：2008年8月11日～2008年8月12日
鱼塘清淤：2008年8月12日～2008年8月14日
AB料填筑：2008年8月14日～2008年8月20日
1.4《铁路路基工程施工质量验收标准》 （TB10411-2005）。
1.5《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 （铁建设2006）。
1.6《铁路路基施工规范》（TB10202-2003）。
1.7哈大铁路客运专线路基工程质量控制手册。
1.8现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
1.9单位现有的施工人员、技术力量、机械设备、物资、资金等情况及以往客运专线运梁便道施 工经验。
2工程概况
2.1工程简介
D1K462+440～505、D1K462+801～830、D1K462+850～950有鱼塘分布，深约3.0m，水深1.5m。对鱼塘地段填方，要避免回填不当，引起路基局部不均匀沉降而开裂沉陷，其施工时间应在干旱 和雨量较少季节进行。 按照图纸的要求， 先抽掉鱼塘内的水， 按设计或变更深度和范围进行清淤， 按设计要求采用A、B组填料分层回填，然后进行填塘部分路基的地基处理（D1K462+440～505、
48cm；利用推土机进行初步平整，平地机进行精细平整。摊铺采用路堤全部宽度铺满，每边比设计增宽50cm，以保证路基边缘得到充分压实。
4.6A、B组料碾压在每一层的填筑过程中，应确认填料质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度满足 设计及表4的规定后，再进行碾压。
用18t的压路机碾压。静压、弱振压的行驶速度为1.5～2km/h，强振压为2.5～3km/h。由
两侧向中间纵向进退方式碾压，横向相邻轮迹重叠1/4轮宽。
1静压：用18t压路机静压一遍，碾压方式为纵向进退从两侧向中央开始碾压。
2弱振压：用18t压路机弱振碾压二遍后。
3强振碾压：用18t压路机强振碾压二遍
4弱振压：用18t压路机弱振碾压二遍后
5静压：用18t压路机静压一遍收光。
3.2主要机具、设备一览表
表2：主要机械设备表
序号
设备名称及描述
数量
型号
1
挖掘机
2
PC200
2
推土机
1
TYG220
3
潜水泵
3
4
压路机
1
YZ22JC
5
自卸汽车
4
ND3260SCSJ
4施工工艺及方法
4.1测量放样
测量班用GPS精确放样出路基施工征地红线边线，插上小竹杆，系上红布。
4.2抽水 先在征地界边线内侧修筑土埂，将征地范围与外界分开，水塘四周用粘土做好围埂， 用潜水泵抽干水塘内的积水。
D1K462+850～950段基底为CFG桩，D1K462+801～830段基底为水泥搅拌桩）施工。
2.2主要工程数量
表1： 主要工程数量表
源自文库序号
工程项目
单位
460+700-462+850
462+850-463+786.47
1
抽水
m3
3959
5300
2
挖淤泥
m3
1268
5300
3
填A、B组料
m3
6318
新建铁路
哈尔滨至大连段铁路客运专线
TJ-2标第三项目部二工区
鱼塘处理施工方案
中建二局哈大客专TJ-2标段项目经理部二工区
二〇〇八年八月
编制：
日期：
审核：
日期：
批准：
日期：
1编制依据
1.1D1K447+424.8～DK579+140路基个别设计图第一册（哈大客专沈哈施路02-02）。
1.2D1K447+424.8～DK579+140路基个别设计图第十一册（哈大客专沈哈施路02-02）。
4.3清淤
用反铲将鱼塘里的淤泥挖出，装车拉走。
4.4A、B组料运输
填料从建达取土场取料，用于路基填筑。采用装载机、挖掘机挖装，自卸车运到施工现 场。路基填筑采用水平分层填筑。
4.5A、B组料平整采用汽车运输倒退法上料。为了控制厚度，在填前采用立标杆划线，填土两侧挂线施工 方案。基床以下路堤每层填筑压厚度不超过40cm，最小压实厚度不小于10cm，虚铺厚度40cm～
15900
3施工安排
3.1总体施工计划
计划2008年8月20日开始基底处理，则鱼塘处理在8月20日前完工，以此时间进行施工 组织安排，具体如下：
征地拆迁：2008年8月5日～2008年8月10日
抽水处理：2008年8月11日～2008年8月12日
鱼塘清淤：2008年8月12日～2008年8月14日
AB料填筑：2008年8月14日～2008年8月20日