浅谈城市轨道交通通信系统建设
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3 城市轨道交通通信系统的建设研究
3.1 进行方案设计时应遵循相关原则
在轨道交通通信系统当中袁传输装置是其中的重点内容袁 其负责各个子系统之间的连接和业务往来遥 因此传输装置的 可靠程度和安全程度决定了整个通信系统的运行效率和运行
质量遥 所以应重视对传输装置的建设工作遥 在信息系统的总体 方案设计过程中袁应遵循以下几方面原则袁以确保通信系统的 稳定运行遥 具体包括院
【文章编号】1006-4222（2019）07-0151-02
1 城市轨道交通通信系统阐述
在轨道交通通信系统当中袁 分别包含了公务和专用电话 装置尧传输装置尧监控装置尧时钟装置和广播系统等等遥 在通信 系统当中袁传输装置是其中的核心内容袁其作用在于将重要的 数据信息和语音信息以及其他类型的信息传递到各个子系统
2019 年 7 月
通信设计与应用 151
浅谈城市轨道交通通信系统建设
王 健（深圳市中兴系统集成技术有限公司，518057）
【摘 要】随着我国城市交通的快速发展，轨道交通因其同时具备了高效性、便捷性以及安全性等优势而逐渐成为了城市中人们的主要交通工
具。轨道交通的出现，有效缓解了城市交通拥挤问题。而轨道交通通信系统建设则在一定程度上决定了轨道公网信号覆盖的干扰分析与 解决方案的探索
罗小红（中国铁塔股份有限公司四川省分公司，成都 610041）
【摘 要】2019 年是中国高铁运营十周年，截止到 2018 年底，高铁运营里程达到 2.9 万 km 以上，“交通强国，铁路先行”，高铁建设极大的促进
了国民经济的持续快速发展。与此同时，通信技术发展也进入了关键元年，在全国掀起了 5G 试验网的建设高潮。然而，这十年来一直有这么个
通信系统中的监控装置其中还包括了公安监控装置和运
营监控装置这两个部分袁在实施监控装置建设时袁最为重要的 问题就是充分的实现资源共享袁 同时也要做好权限的划分和 管理的分级袁 对于监控装置实现公安和运营的双中心控制管 理遥 想要实现这种控制模式袁应在监控装置设计时袁利用二级
152 通信设计与应用
2019 年 7 月
公务电话具体是利用数字交换机来组成为网络袁 并和城 市当中的电话系统进行衔接袁能够进行多种数据业务袁包括长 途尧传真以及数据传输等等遥 对于公务电话系统的设计应尽可 能的提升其可靠程度和安全程度袁 以为轨道极交通的安全提 供良好的保障遥 通过实际的运用过程中能够发现袁公务电话的 主要工作内容在于轨道交通内部人员的交流袁 所以应在公务 电话系统设计时加入局域网交换机袁 以使得内部交流过程能 够变得更加顺畅遥 3.2.3 专用电话
道交通通信系统建设进行研究是非常有意义的。本文首先对于城市轨道交通通信系统的概念进行阐述，同时对于轨道交通通信系统的现状进
行分析，最后对于轨道交通通信系统建设进行研究。希望通过本文，能够为提升城市轨道交通运营水平提供一些参考和帮助。
【关键词】城市轨道交通；通信系统；系统建设
【中图分类号】U285
【文献标识码】A
当中遥 因为每个子系统的业务和带宽类型都各不相同袁所以在 设置传输装置时袁 需要针对各个子系统的不同情况进行充分 的考虑遥 公务电话的作用在于它是轨道交通管理的主要通信 方式袁通常情况下会在控制站中设置两台公务电话袁而所有车 站都可随时通过带宽进行接入袁以实现通信功能遥 专用电话主 要为轨道行车提供电话功能袁 为值班和调度工作人员的通信 创造条件袁从而为轨道交通的安全提供更好的保障遥 时钟装置 的作用在于对时间信息进行统一遥 广播系统则有控制中心来 进行控制袁各个车站通过传输装置来和控制中心取得联系袁主 要进行安全信息尧车辆进站以及防灾信息的广播遥 监控装置的 作用在于实时监控轨道交通的运行袁 是对轨道交通进行管理 的主要方式之一遥
专用电话的设计理念与公务电话的设计理念较为相似袁 在设计专用电话系统时袁应在其中使用星型的系统构架方式袁 并利用二级调度的形式来组成为电话网络袁 使得每个车站都 能够利用专门的带宽来进行业务通信遥 通过这种方式设计的 专用电话有着更高的可靠程度和安全程度袁 相比于以往的轨 道交通专用电话来说有着更大的优势袁 为值班人员和调度人 员的沟通提供良好的保障袁 有利于促进轨道交通运营水平的 提升遥 3.2.4 监控装置
3.2 重视各个子系统的建设
3.2.1 传输装置
对于通信系统中的传输装置进行设计时袁 因尽可能的提 升传输装置的可靠程度尧 安全程度以及与各个子系统之间的 匹配度遥 具体可利用较为先进的技术即 MSTP 二纤双向保护 环来设计传输装置遥 在该技术当中袁分别包括了四分之二线音 频接口尧POTS 和 ISDN 接口尧局域网接口以及自动中继接口等 等袁该传输装置的设计由多种接口组合而成袁并利用双向复用 保护技术来实施对传输装置的保护袁 并利用二纤保护环来组 成网络遥 3.2.2 公务电话
2 城市轨道交通通信系统的现状分析
由上文可知袁轨道交通通信系统由传输尧监控尧广播尧专用 和公务电话等多个子系统组成袁 且各个子系统的应用情况也 各不相同袁 对于轨道车辆的调度和配置由通信和信号系统来 合作完成袁同时也为其他系统进行支持遥 同时袁该系统也在追 捕尧反恐等维护社会稳定方面有着重要作用遥 例如在出现危险 情况或者恐袭时袁该系统会为警方提供视频信息袁以便于警方 更好的开展侦破工作遥 从目前的情况来看袁我国的轨道交通通 信系统仍然存在着一些不足袁例如监控清晰度低袁无法满足某 些细节问题的监控需求袁 以及因各个系统之间的衔接效果较 差袁无法使得各个系统之间形成联动等等遥 这些不足之处都会 在一定程度上阻碍轨道交通运营的顺利发展遥
渊1冤要提升设计方案的可靠性和安全性袁为通信系统的运 行提供重要保障遥
渊2冤在进行方案设计的过程中袁要为后续的维护和修理创 造简易条件袁以便于工作的顺利开展袁实施模块式的建设方式遥
渊3冤在进行总体方案设计时袁应为轨道交通通信系统未来 可能会进行的扩展和升级内容留有一定的空间遥
渊4冤在设计方案中袁所有的操作标准和技术规范都应符合 国家的相关要求遥
3.1 进行方案设计时应遵循相关原则
在轨道交通通信系统当中袁传输装置是其中的重点内容袁 其负责各个子系统之间的连接和业务往来遥 因此传输装置的 可靠程度和安全程度决定了整个通信系统的运行效率和运行
质量遥 所以应重视对传输装置的建设工作遥 在信息系统的总体 方案设计过程中袁应遵循以下几方面原则袁以确保通信系统的 稳定运行遥 具体包括院
【文章编号】1006-4222（2019）07-0151-02
1 城市轨道交通通信系统阐述
在轨道交通通信系统当中袁 分别包含了公务和专用电话 装置尧传输装置尧监控装置尧时钟装置和广播系统等等遥 在通信 系统当中袁传输装置是其中的核心内容袁其作用在于将重要的 数据信息和语音信息以及其他类型的信息传递到各个子系统
2019 年 7 月
通信设计与应用 151
浅谈城市轨道交通通信系统建设
王 健（深圳市中兴系统集成技术有限公司，518057）
【摘 要】随着我国城市交通的快速发展，轨道交通因其同时具备了高效性、便捷性以及安全性等优势而逐渐成为了城市中人们的主要交通工
具。轨道交通的出现，有效缓解了城市交通拥挤问题。而轨道交通通信系统建设则在一定程度上决定了轨道公网信号覆盖的干扰分析与 解决方案的探索
罗小红（中国铁塔股份有限公司四川省分公司，成都 610041）
【摘 要】2019 年是中国高铁运营十周年，截止到 2018 年底，高铁运营里程达到 2.9 万 km 以上，“交通强国，铁路先行”，高铁建设极大的促进
了国民经济的持续快速发展。与此同时，通信技术发展也进入了关键元年，在全国掀起了 5G 试验网的建设高潮。然而，这十年来一直有这么个
通信系统中的监控装置其中还包括了公安监控装置和运
营监控装置这两个部分袁在实施监控装置建设时袁最为重要的 问题就是充分的实现资源共享袁 同时也要做好权限的划分和 管理的分级袁 对于监控装置实现公安和运营的双中心控制管 理遥 想要实现这种控制模式袁应在监控装置设计时袁利用二级
152 通信设计与应用
2019 年 7 月
公务电话具体是利用数字交换机来组成为网络袁 并和城 市当中的电话系统进行衔接袁能够进行多种数据业务袁包括长 途尧传真以及数据传输等等遥 对于公务电话系统的设计应尽可 能的提升其可靠程度和安全程度袁 以为轨道极交通的安全提 供良好的保障遥 通过实际的运用过程中能够发现袁公务电话的 主要工作内容在于轨道交通内部人员的交流袁 所以应在公务 电话系统设计时加入局域网交换机袁 以使得内部交流过程能 够变得更加顺畅遥 3.2.3 专用电话
道交通通信系统建设进行研究是非常有意义的。本文首先对于城市轨道交通通信系统的概念进行阐述，同时对于轨道交通通信系统的现状进
行分析，最后对于轨道交通通信系统建设进行研究。希望通过本文，能够为提升城市轨道交通运营水平提供一些参考和帮助。
【关键词】城市轨道交通；通信系统；系统建设
【中图分类号】U285
【文献标识码】A
当中遥 因为每个子系统的业务和带宽类型都各不相同袁所以在 设置传输装置时袁 需要针对各个子系统的不同情况进行充分 的考虑遥 公务电话的作用在于它是轨道交通管理的主要通信 方式袁通常情况下会在控制站中设置两台公务电话袁而所有车 站都可随时通过带宽进行接入袁以实现通信功能遥 专用电话主 要为轨道行车提供电话功能袁 为值班和调度工作人员的通信 创造条件袁从而为轨道交通的安全提供更好的保障遥 时钟装置 的作用在于对时间信息进行统一遥 广播系统则有控制中心来 进行控制袁各个车站通过传输装置来和控制中心取得联系袁主 要进行安全信息尧车辆进站以及防灾信息的广播遥 监控装置的 作用在于实时监控轨道交通的运行袁 是对轨道交通进行管理 的主要方式之一遥
专用电话的设计理念与公务电话的设计理念较为相似袁 在设计专用电话系统时袁应在其中使用星型的系统构架方式袁 并利用二级调度的形式来组成为电话网络袁 使得每个车站都 能够利用专门的带宽来进行业务通信遥 通过这种方式设计的 专用电话有着更高的可靠程度和安全程度袁 相比于以往的轨 道交通专用电话来说有着更大的优势袁 为值班人员和调度人 员的沟通提供良好的保障袁 有利于促进轨道交通运营水平的 提升遥 3.2.4 监控装置
3.2 重视各个子系统的建设
3.2.1 传输装置
对于通信系统中的传输装置进行设计时袁 因尽可能的提 升传输装置的可靠程度尧 安全程度以及与各个子系统之间的 匹配度遥 具体可利用较为先进的技术即 MSTP 二纤双向保护 环来设计传输装置遥 在该技术当中袁分别包括了四分之二线音 频接口尧POTS 和 ISDN 接口尧局域网接口以及自动中继接口等 等袁该传输装置的设计由多种接口组合而成袁并利用双向复用 保护技术来实施对传输装置的保护袁 并利用二纤保护环来组 成网络遥 3.2.2 公务电话
2 城市轨道交通通信系统的现状分析
由上文可知袁轨道交通通信系统由传输尧监控尧广播尧专用 和公务电话等多个子系统组成袁 且各个子系统的应用情况也 各不相同袁 对于轨道车辆的调度和配置由通信和信号系统来 合作完成袁同时也为其他系统进行支持遥 同时袁该系统也在追 捕尧反恐等维护社会稳定方面有着重要作用遥 例如在出现危险 情况或者恐袭时袁该系统会为警方提供视频信息袁以便于警方 更好的开展侦破工作遥 从目前的情况来看袁我国的轨道交通通 信系统仍然存在着一些不足袁例如监控清晰度低袁无法满足某 些细节问题的监控需求袁 以及因各个系统之间的衔接效果较 差袁无法使得各个系统之间形成联动等等遥 这些不足之处都会 在一定程度上阻碍轨道交通运营的顺利发展遥
渊1冤要提升设计方案的可靠性和安全性袁为通信系统的运 行提供重要保障遥
渊2冤在进行方案设计的过程中袁要为后续的维护和修理创 造简易条件袁以便于工作的顺利开展袁实施模块式的建设方式遥
渊3冤在进行总体方案设计时袁应为轨道交通通信系统未来 可能会进行的扩展和升级内容留有一定的空间遥
渊4冤在设计方案中袁所有的操作标准和技术规范都应符合 国家的相关要求遥