高速公路路基施工方案 完整

目录

一、工程概况 (1)

二、设计要求 (1)

三、工期安排 (2)

四、人员设备配置 (3)

五、施工方案 (4)

六、工程质量及安全生产保证措施 (10)

七、文明施工及环境保护 (14)

K45+300-K45+800挖方段施工方案

一、工程概况

绥芬河至满洲里高速公路是“五纵七横”国道主干线系统中的“横一线”，绥满高速公路绥芬河至牡丹江段A3合同段起点K45+300，经细岭在K49+000～K61+000段翻越太岭，越太岭后路线利用旧路左侧加宽至永安,在永安设简易互通与马桥河及穆棱市连接线连接，合同段终点为K66+400，路线全长21.1公里。

路基工程：本项目挖土方667540m3，挖石方400349 m3，利用土方350080m3，利用石方282864 m3，换填砂砾290010 m3，借土填方56116m3，桥涵工程涵洞10道（6道圆管涵和4道盖板涵）。

二、设计要求

K45+300-k45+800路段设计为挖方段，其最大挖深为35m。路堑边坡坡率主要根据岩层产状与路线关系、岩体力学性质和开挖高度确定。具体边坡坡率见挖方边坡坡率表。

K45+300-K45+800挖方边坡坡率表

K45+300-K45+800挖方段主要工程数量表

三、工期安排

结合我合同段路基施工总体计划安排，K45+300-K45+800挖方段施工计划安排如下：

（1）挖方施工

工程量：挖方总量35661m3,其中挖土方9342 m3,挖石方26139m3。

计划6月20日—10月30日完成。

其中：挖土方计划6月20日-8月10日完成。

挖石方计划7月30日-10月30日完成。

（2）低填浅挖段施工

工程量：3600 m3。

计划8月1日—9月30日完成。

四、人员设备配置

拟投入设备情况如下：

挖掘机（DC-200）3台，装载机1台，自卸汽车（20T）10台，爆破设备等。

拟投入人员情况如下：

管理人员8名、机械手10人、工人20名。

五、施工方案

根据现场实际情况，制定施工方案如下：

（一）准备工作

（1）搞好施工图纸和技术文件的复审及技术资料的准备。全面熟

悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，组织现场施工调查，制定具体施工方案。同时组织技术人员搞好线路的交接桩和复测工作，贯通线路中线和水准点及与相邻合同段的贯通闭合。根据施工需要，增设水准点、导线控制桩、加密中心桩。组织试验人员做好材料的取样、试验工作，进行土质分析试验、击实试验。

（2）施工便道修建方案

根据现场实际调查，拟定如下方案：

在旧路右侧原边沟处加宽铺设风化砂路面3m，以保证路面车辆畅通。

施工时采用挖掘机清除边沟内杂物，挖除右侧山体风化砂填筑,分层上土,分层压实，并在两侧设立安全指示标志。爆破时派专人24小时看护。

（3）临时防护措施设置

为保证爆破时施工安全，在靠近旧路砼硬路肩侧设立防护挡土墙，挡土墙用编织袋装土，码方成垛。长400m，宽0.5m。高1.5m。防止施工时石块、树根滑落，过道造成人员、车辆发生安全事故。（4）安全设施布置

在临时防护措施两侧设立高空落物注意安全指示牌，并安排人员24小时看护，发现石块、树根等杂物跌落，立即进行处理。（5）针对本合同段工程特点，做好职工的技术培训和技术交底工作，进行开工前的技术、安全、质量、文明施工教育，提高职工安全、施工质量和文明施工的意识。

（6）配备数量足够，性能合格的施工机械。

（二）施工方案

（1）：路基土方开挖：

①恢复定线，依据开挖深度、地面横坡度、开挖边坡率，计算出上坡顶、下坡脚到中心位置的距离，然后放出上坡顶边线桩。

②土方开挖开工前至少14天将开挖工程断面及土方调运表报监理工程师批准。

③土方开挖可用推土机纵向运送或用挖掘机配合自卸汽车运输。作业中要保持边坡稳定，对较短的路堑采用横挖方法，因本作业段路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。横向分成几个台阶进行开挖。

④路堑边坡坡率主要根据岩层产状与路线关系、岩体力学性质和开挖高度确定，具体路段的挖方边坡坡率见《挖方边坡坡率表》。当同一段挖方边坡坡率发生变化时设置挖方坡率渐变段，土质挖方的坡率渐变段长度取20m，石质挖方边坡的坡率渐变段长度取30m。路堑边坡形式采用台阶式，边坡高度＞10m或18m时，在边坡中部每8米设2米宽边坡平台一道；坡脚处设2m宽碎落台。路堑的坡顶、坡脚处均采用R=3m的圆弧过渡。

⑤路堑挖方材料应尽量予以利用，不得重复计算利用材料的开挖数量。可作为路基填料的土方，应分类开挖分类使用。除图纸规定或被定位非使用材料外，不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理。

⑥施工前，应对图纸提供的弃土方案进行现场核对，若有疑问，应及时处理。

⑦开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边

坡，并及时报监理工程师批准。开挖过程中，采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。

⑧开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工;如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。

⑨挖方路基施工遇到地下水时应按下列规定处理：

a．应采取排导措施，将水引入路基排水系统。不得随意堵塞泉眼。

b．路床土含水量高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施，路床填料除应具有良好的透水性能。

⑩施工方案为：因路基土方为风化砂，实际施工采用挖掘机纵向两侧挖土并配合自卸汽车运输。

（2）路基石方开挖

①石方开挖施工承包人根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工机械配备、施工环境等情况确定开挖方案。石方开挖严禁采用洞室爆破，近边坡部分采用光面爆破或预裂爆破。

②石方爆破作业以小型及松动爆破为主，并事前作出计划和措施报监理工程师批准。未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。

③石方路堑采用浅孔药壶爆破和浅眼松动爆破：浅孔药壶爆破为主要爆破方法，临近路基边坡地带、大粒径石方二次爆破和石质边沟采用浅眼松动爆破。高边坡开挖较高的地段采用分台阶进行爆破开挖。

a施工工艺及要点

1）平整工作面:恢复路基中心线,放出边线,用推土机和人工以及浅