行车记录仪初级入门培训.

一、行车记录仪与汽车黑匣子的区别-3
3.数据读取 行车记录仪所记录的数据准确且全面，因为它同时能记录时 间、行车地点以及行车时驾驶员的视野。记录的数据会自动存储 到一个数据卡。当然，因为其自身带有显示屏，也就是说你可以 在车内即录即播。 汽车黑匣子记录在发生碰撞前的5秒钟内行车的速度、加速、 减速、制动等数据。这些数据是不那么容易获取的。想要从这类 原厂行车记录仪中这些数据并不容易，事实上，有些甚至只有汽 车制造商才可以读取这些数据。 4.启动运行 行车记录仪一般来说只要连接着汽车电源，通常都是有自动启 动功能的。不要小看这一个自动启动功能，其实它非常的必要。 因为你很可能就是因为这么一个反复的动作，就懒得开启或者是 忘记打开而导致记录的遗失，这样一个非常有用的行车记录仪也 就形同虚设了。 汽车黑匣子则有很大的不同，研究人员研制汽车黑匣子的最 初目的是追踪激活安全气囊的原因。因此，它只是在发生碰撞的 前几秒种才会被激活，而这种激活方式一直延续至今。
一、行车记录仪与汽车黑匣子的区别-1
说到汽车黑匣子EDR(Event Data Recorder事故数据记录 器)，大家很容易联想到飞机上的黑匣子。同时，也与我们 较为常见的行车记录仪DVR(Digital Video Recorder数码摄 像记录器)的概念发生混淆。在国外，行车记录仪与汽车黑 匣子是两种完全不同的概念。 国内第一个汽车黑匣子安装于1996年，而如今有高达 70%-85%的新车都安装有汽车黑匣子。车主们一般不会注意 到，因为它们是放在座位下或仪表板下，在安全气囊打开的 5秒钟前被激活。因此，汽车黑匣子的确如其名，是一个小 黑盒子。对于大多数人来说，可能都无法分辨自己的爱车是 否配备有一个汽车黑匣子，因为它是这样的隐蔽。
二、国外汽车行车记录仪应用概况
汽车行车记录仪制造和应用的发源地在欧洲。早在20世纪20年代，行驶记录 仪便伴随着汽车里程表而诞生，当时是和汽车速度、里程表结合在一起的。随着 汽车工业的快速发展，记录仪开始在汽车运营中得到自发性的广泛应用。1934年， 德国发明了世界上第一台纸盘式行驶记录仪，至今已有70多年的历史。为了保障 道路交通安全运输，1953年，德国政府开始对载重超过7吨的货车和客车强制推 行纸盘式行驶记录仪。自1970年起，当时的欧共体开始推广德国的经验，在德国、 法国、意大利、比利时、卢森堡6个成员国强制推行行车记录仪。1992年欧盟成 立，原欧共体有关记录仪应用的各项法规继续有效。目前，欧盟已制定颁布了分 别规范驾驶员驾驶时间、纸盘式记录仪技术性能、数字式记录仪技术性能、监督 企业和实施路面执法的5个主要法规，15个成员国500多万辆商用车安装了纸盘式 行驶记录仪，是世界上使用纸盘式行驶记录仪最多的地区。2003年，欧盟颁布新 的规定：自2004年8月起，在欧盟注册的毛重超过3.5吨以上的商用车强制安装使 用IC卡技术、有打印功能的数字式行驶记录仪。而在美国、巴西等国，商用车若 没安装行车记录仪则不可以使用公共道路。 欧美国家使用行车记录仪后，交通事故显著下降。从1970年欧共体开始全面 强制使用记录仪以来，德国客运、货运车辆道路交通事故发生率一直呈下降趋势。 如德国1970年货车平均每50万公里发生一起事故，到2000年下降为每行驶160 万 公里发生一起事故，事故发生率降低了220%；客车从1970 年的每40万公里发生 一起事故，到2000年下降为每100万公里发生一起存在的主要问题
从社会宏观层面上看，汽车行车记录仪安装使用和监 管工作还缺乏法律、法规的依据和支持。现行汽车行车记 录仪国家标准仅是推荐性标准，缺乏相关法律、法规的有 力支持。这是当前此项进展缓慢的主要原因。从企业微观 层面上看，汽车行车记录仪的生产行为和使用范围不规范， 产品质量不稳定，功能不统一，故障率较多，安全防护性 能差，售后维修服务不完善。这对推进形成一定的障碍。 从经济角度看，目前汽车行车记录仪产品市场价格较高， 安装后加大了企业运营成本，也影响企业安装使用的积极 性。有的产品如加上GPS、语音通信、图像拍摄等功能集 成，其产品价格达8000～10000元。从使用的方面看，部 分运输企业对汽车行驶记录仪的使用和管理不规范，有的 流于形式；而公安交管部门目前还未制定路面执法相关配 套的管理制度和办法。从宣传角度看，对交通运输企业及 驾驶员的宣传工作不到位，对汽车行驶记录仪的使用和管 理有利于防范事故发生，增强行车安全意识的重要性认识 不够。
三、汽车行车记录仪在我国的应用情况
自上世纪80年代后期，我国开始在少数地区试用国内一些 科研机构及企业自主研制的数字式记录仪。到2004年7月底， 全国生产汽车行驶记录仪的企业已达80多家，已经公安部交 通安全产品质量监督检测中心检测，通过国家标准检测的68 家。据不完全统计，全国有广东、四川、吉林、湖南、上海、 浙江、广西、江西、河南、新疆、黑龙江等20多个省、自治 区、直辖市汽车行车记录的应用工作取得进展，已安装使用 行车记录仪的客运、货运企业约350多家，车辆约2万辆。目 前，全国各地交通运输企业营运车辆安装使用汽车行车记录 仪工作仍处于起步阶段，且各地的工作进展不一。
行车记录仪
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目 录
一、行车记录仪与汽车黑匣子的区别（1-3） 二、国外汽车行车记录仪应用概况 三、汽车行车记录仪在我国的应用情况 四、车辆安装行车记录仪的效果 五、目前推进记录仪安装、监管存在的主要问题 六、汽车行车记录仪未来发展趋势 七、行车记录仪简介 八、行车记录仪的用途 九、如何选择行车记录仪? 十、车主在购买记录仪时的误区
四、车辆安装行车记录仪的效果
从目前我国汽车行驶记录仪的应用情况分析，车辆安装 汽车行驶记录仪有以下使用效果： 1、 汽车行车记录仪能真实、准确反映车辆运行中的实际状况， 记录相关的监控数据。其存储的数据为企业加强对车辆的使 用、运行、调度的科学管理，为安全行车管理和事故的分析， 以及今后路面执法监督提供了可靠的依据。 2、 车辆超速行驶时能发出报警声警告司机减速，督促司机安 全行车，起到防止和减少交通事故的作用。 3、 由于安装了汽车行车记录仪，司机在行驶中能保持车辆中 速行驶，对延长车辆使用寿命、节约燃料、减轻轮胎耗损都 起到重要的作用，可减少企业经营管理成本。 4、 汽车行驶记录仪记录的数据，对交通事故的原因和责任分 析，有一定的作用。
一、行车记录仪与汽车黑匣子的区别-2
1.外观 行车记录仪最基本的构造要包含一只摄像头以 及一个显示器，此外还有数据卡以及数据读取插 孔等。而汽车黑匣子则更贴近于“黑匣子”这一 名称，通常是一个四方的小黑盒子。 2.安装 行车记录仪通常被安装在挡风玻璃上，大多数 行车记录仪使用的是吸盘方式，也有部分产品使 用胶粘的方式。一般来说，行车记录仪内置有电 池，可以将电源线接入点烟器以保持供电。汽车 黑匣子则要隐蔽的多。