长江黄金水道建设迈入新纪元

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李盛霖指 出 , 加快长江黄金水道 建设是落实 “ 保增 长 、 扩 内需 、 调 结 构” 指导方针的客 观要求 , 是贯彻落 实科学发展观 的必
然选择 , 是推进区域协调发展的重大举 措 , 是构建现代综 合运输体 系的重要 内 容。 就加快长江黄金水道建设 , 李盛霖 提 出: 要 加 强 协 调 领 导 , 狠 抓 工 作 落 实; 加 强 前期工 作 , 加大项 目储 备 ; 加大政 策 扶 持 , 营造 良好 环 境; 加 强 法 制 工 作 , 保护水运资源 ; 完善协调机制 , 加大合 作力度。删
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长江 黄金水道建设 迈 入新纪 元
,、 0 0 9 年 6 月 2 5 日 , 长江 水运 发 展 协 调 领导 小组 第二 次 会议 在合肥 召开 。 长 江 J ‘一 水运 发展 协 调领导 小组 组 长 、 交通 运 输 部部长李盛霖 出席会议并作重 要讲话 。
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H o w m u c h o f th e c u r r e n t o r de r b o o k s h o u l d b e c a n c e l l e d in y o u r o p in i o n ?
您认 为, 现有船舶订单至少应 被取消多少 ?
中国新接造船订单 ~ 手持造船订单全球第一
多六 计数据显 示 , 2 0 0 9 年 1 至 10 月 , 我 国新接造船订
∥ t a 单量 和手持订 单量超过韩 国 , 居世 界第一 ; 造船完 工 量 居 世界第二 。 工 业 和信息化部总 工 程 师朱宏任认 为 , 世 界 造船业 存在一 个演变规 锻 日本在两次 世 界大 战 中得 到 快速 发 展 , 韩 国在两次 石 油危机 中崛 起 。 在 国际 金融 危 机 的 影 响 下 , 世 界 造 船 中心 也将 加快转移 , 一 些 发达造船 国家 由于成本等因素进一 步退 出主流船舶市场 ,而 中国船 舶工 业所具有的技术、 资金和 劳动力综合优势将更加突 出 , 还 有 很 大 潜 力和 提升空 间 。圈
会议 期 问 , 交通 运 输部与沿 江 七 省二 市人 民政 府共 同 签 署 了 《关 于 合 力推进长江 黄 金 水道 建设的 若 干 意见 》, 财政 部 、 交通运输部 与沿江 七 省二 市人 民政 府共 同签 署 了 Ⅸ推进 长江干 线 船 型标准 化 实施 方案》。 国家再 增加 1 0 亿 元 预算 内资金 , 重 点用 于长江 干 线 航 道 工 程建设。 还安排 了 10 亿元的船型标准 化 中央 引导 资 金 , 各省市政府将按 照 1 : 1 的 比例配 套安 排 引导 资 金 , 加 大 长江 黄金水道建设 力度。
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