混凝土缺陷及外漏钢筋处理

混凝土缺陷及外漏钢筋处理

（1）混凝土缺陷的处理

1）表面处理

利用人工凿除的方法将缺陷周围的松散混凝土予以清除，露出新鲜混凝土，并将混凝土表面清理干净。

2）缺陷修复

a、为了使新增部分的混凝土（或砂浆）能与老混凝土良好地结合，在修补之前应首先在待修补混凝土缺陷表面涂一层环氧基液，其涂刷厚度以不超过1mm为宜，且应涂刷均匀，涂刷时可采用人工涂刷或喷枪喷射，为了便于涂匀，可在基液中加入少量的丙酮（一般万恶哦3～5%），对于已涂刷基液的表面应注意防护，严禁杂物、灰尘落入其上。

b、基液涂刷完成后，须间隔一定时间，等基液中的气泡消除后方可涂抹改性环氧砂浆或浇注改性环氧混凝土，时间间隔一般为30～60分钟。

C、当破损面积较小时应采用环氧砂浆进行修补，为比皮按摩修补过程中砂浆流满或脱落，涂抹时宜分层进行，每层的厚度以0.5～

1.5cm为宜。

d、当破损面积很大时应采用环氧混凝土进行修补，其施工工艺与普通混凝土基本相同。

3）环氧材料的养护

a、环氧材料养护期间最重要的时控制好温度，一般养护温度以

15～25度为宜，养护温差不宜超过5度。

b、养护时间为夏季2天，冬季7天，在养护期的前3天，不应有水浸泡或其它冲击。

（4）施工注意事项

a、环氧材料的配置应尽量做到随配随用。

b、环氧材料配置时宜采用易于散热的器血，并不断搅拌，环氧材料配置好后不得集中堆放，以免提前固化。

c、在温差变化较大的季节涂抹、浇注和养护环氧材料时，必须进行严格的温度控制，以免温度变化对环氧材料的施工质量产生不良影响。

d、环氧材料易于挥发，且存在有害气体，因此施工现场必须注意通风，同时要严格注意防火和劳动保护。

e、施工过程中所有用到的器具及残液应妥善处理，以免对环境凿成污染。

（5）外漏钢筋的处理

1）凿除结构表面松脆、剥离等已损坏的部分混凝土；

2)利用人工除锈的方式对锈蚀钢筋进行除锈，对钢筋进行防腐处理；

3)清除老混凝土表面上的灰尘以使保持清洁；

4)在损坏的混凝土表面涂上环氧胶液等粘贴剂；

5）利用环氧砂浆或环氧混凝土对混凝土缺陷部位进行修补；

6）对新喷涂或浇注的混凝土表面进行表面处理。

植筋工艺

（1）钻孔：孔深与锚筋埋设深度相同，孔径比锚筋直径大2～4mm，孔径应避让构造钢筋，孔道应顺直。

（2）清理钻孔：孔道先用硬鬃毛刷清理，再以高压干燥空气吹去孔底灰尘，碎片和水分，空内应保持干燥。

（3）灌胶：将植筋胶由孔底灌注至孔深3/2处，待插入锚筋后，胶即充满整个孔洞。

（4）插入锚筋：锚筋插入前应清除插入部分的表面污物，并须插到孔底，孔口多余的胶应清除，污物应先以钢刷清除，再用丙酮擦净，并予拭干。

（5）在胶液干固之前，避免扰动锚固钢筋，孔位附近不应有明水。

（6）植筋钻孔后，应立即清理干净，并予以植埋，避免成片植筋孔长时间空待，对施工的盲孔应立即清孔干净后用植筋胶回填。

（7）对植筋的焊接施工应采取以下措施：

植筋的焊点离胶面距离不小于10cm；

采取降温措施，如焊接施工时用冰水浸透棉纱布包裹植筋胶面根部钢筋；

严禁对一根植筋连续焊接，应采用循环焊接施工的方法，即对一批焊接钢筋逐点、逐根焊接。

（8）施工时应注意植筋胶选择，应满足《公路桥梁加固设计规范》JTG/TJ22-2008表4.6.6有关要求，还应满足以下要求：植筋胶

不得使用纯环氧树脂；应不含乙二胺且实际无毒；结构构件需要满足抗震要求，植筋胶应具有抗震性能试验报告；使用寿命满足设计要求，模拟老化试验长期性能长于50年；应具有抗腐蚀性能，具有相应试验报告；植筋构造应满足焊接要求，焊接后承载力无下降，亦满足抗疲劳的要求，（抗疲劳应满足应力幅万恶哦80Mpa，加载频率大于250次/分钟）具有相应的检测报告；可以在明水环境下应用；应具有耐火性能，提供不同燃烧条件下的残余承载力；耐湿热老化试验强度下降不得大于4%；应土工原产地抽样拉拨试验报告。

植筋胶质量要求

地基土注浆

（1）花管注浆钻孔孔径Φ90mm，花管采用Φ60mm钢管，壁厚≥3.5mm，花管分为注浆段和止浆段两部分。钢管注浆段钻直径为Φ8mm 的注浆孔眼，孔眼按照每隔10cm布置4孔均匀分布与管壁四周，梅花状布置，距地面1.0m左右范围为止浆段，不钻注浆孔眼。注浆材料采用42.5（原525号）普硅水泥，水灰比1：1左右，注浆顺序应按具体图纸所示进行，只讲瞬间最大压力不大于1.5 Mpa，稳定压力

为1.2 Mpa，为确保注浆的密实性及结构安全，施工时应反复间歇注浆。

（2）注浆的施工次序应严格按设计图纸的要求进行，逐孔施工。严禁先钻许多孔，再一一注浆的施工方式。

桥梁维修加固施工流程

（1）更换主梁利用下部的桥梁

1）拆除桥面铺装，预制主梁；

2）拆除主梁，测量桥台顶面高程，放样支座垫石位置及实际垫石告诉及桥台背墙加高告诉；

3）背墙、垫石、挡块加固施工；

4）安防支座，架设主梁；

5）墙面铺装及附属设施施工。

（2）不更换主梁，需将部分主梁调离，利用下部的桥梁

1）测量台墩顶高程，计算实际抬高高度，拆除桥面铺装；

2）测量墩台顶面高程，放样支座垫石位置及实际高度及桥台背墙加高高度，对于需要抬高标高的梁板调离或者顶升；

3）背墙、垫石、挡块、盖梁加固施工；

4）安放支座，架设调离的主梁；

5)维修加固主梁；

6）桥面铺装及附属设施施工。

（3）不更换主梁，不需要将主梁调离，利用下部的桥梁

1）测量台墩顶高程，计算实际抬高高度，拆除桥面铺装；

2）墩台盖梁加固施工；

3）维修加固主梁；

4）桥面铺装及附属设施施工。

拱涵加固处理流程

（1）拱涵加固施工次序

由于拱涵涵顶附近径向贯通裂缝病害严重，为降低因施工扰动而发生安全事故的风险，本类石拱涵宜采用分段施工的步骤进行施工，其具体施工顺序如下：

①对拱圈及台身裂缝封闭、灌浆处理，清理干净拱圈表面；

②对基础持力层进行压浆处理，进行本段内的地基注浆；

③将本涵每3m左右作为一个施工段，从一端开始向另一端分段施工；

④进行本段内的台身补强层施工；

⑤进行本段内的拱圈补强层施工；

⑥按以上顺序循环进行直至最后一施工工段；

⑦最后进行局部修补，小裂缝封闭、铺砌修补、清淤及其他。

（2）台身混凝土补强层施工

1）施工顺序：

a、先凿除原勾缝砂浆，并清除砌体表面松散的砂浆，浇注混凝土前，原砌体表面应清洗干净；

b、在原台身内植入钢筋；

c、施工补充层钢筋；

d、分层立模并浇注混凝土；

2）混凝土补强层自下而上采用分层浇注且桥墩两侧同时进行的方式进行施工，为降低浇注过程中补强层对原台身的侧压力，分层浇注的高度应不大于2.0m，采用自锚式支撑的方式，立模前应验算立模所需的钢筋。

施工安全措施

1、加固过程及混凝土浇注完成后7天内必须中断交通。

2、加固施工过程中势必会对原结构凿成扰动，存在着施工期间出现意外情况的可能性，所以施工过程中必须做好预警观测、检测工作，以免发生施工安全方面的事故。施工期间应建立预警观测档案，全过程对原桥的病害情况进行观测、检测和记录，应监视注意原来的裂缝是否有发展的趋势、是否有新的裂缝产生等异常情况，如果发现异常情况，应立刻停工并上报。

其它

1、施工时，裂缝及缺钱数量如果与本册中所列数量有出入，应以监理工程师、业主及施工单位现场确定的数量为准。

2、施工中如果发现其它新的病害应技术通知监理、业主和设计方，采取必要的处理措施。

3、为保证施工安全、结构安全及工作的顺利开展，必须对施工机具、临时设施及其它保障措施进行详细检查、核对。

4、灌注裂缝时，现场施工人员应根据使用树脂材料采取相应的劳动保护措施，并注意使用过后的器具及残留浆液不得随便丢弃。

5、设计圈中使用通用图的桥梁，施工时参照通用图及新建侧桥梁施工要点。

附属构件

（一）护栏

1、桥梁采用钢筋混凝土墙式护栏、和波形护栏。

2、钢筋混凝土墙式护栏在墩顶连续处应设断缝；为防止护栏沿纵桥向因温度升降引起的桥梁伸缩产生裂缝，可沿纵桥向每5m切缝一道，切缝深1cm。护栏在伸缩缝装置安装好后再行浇注。

（二）伸缩缝

1、预制（现浇）板（梁）端按伸缩缝装置安装要求预留槽口，桥台背墙顶也应预留槽口，准备设置预埋钢筋，旧桥侧可利用原伸缩缝槽口钢筋或种植钢筋。

2、伸缩缝构造、槽口尺寸及安装图由供货方提供，本施工土仅供参考。

3、为了确保桥梁伸缩装置的使用效果，对其技术要求、试验方法、检测规划、标志、包装、储存、运输要求及安装注意事项均应按《公路桥梁橡胶伸缩装置》（JT/T327-2004）的规定办理。