电动汽车充电桩项目可行性研究报告

电动汽车充电桩项目可行性研究报告
规划设计/投资方案/产业运营
电动汽车充电桩项目可行性研究报告
2015年9月国务院办公厅发布了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，第一次明确了充电桩行业的政策方向。

随后几年，颁布的政策主要推动充电桩在居民区、办公区及公共区域充电桩的建设。

2018年6月，国务院颁布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，其中指出2020年底前，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。

在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩，至2020年新能源汽车产销量达到200万辆左右。

该电动汽车充电桩项目计划总投资17096.99万元，其中：固定资产投资14058.40万元，占项目总投资的82.23%；流动资金3038.59万元，占项目总投资的17.77%。

达产年营业收入24486.00万元，总成本费用19077.05万元，税金及附加307.10万元，利润总额5408.95万元，利税总额6462.11万元，税后净利润4056.71万元，达产年纳税总额2405.40万元；达产年投资利润率31.64%，投资利税率37.80%，投资回报率23.73%，全部投资回收期5.71年，提供就业职位486个。

严格遵守国家产业发展政策和地方产业发展规划的原则。

项目一定要遵循国家有关相关产业政策，深入进行市场调查，紧密跟踪项目产品市场走势，确保项目具有良好的经济效益和发展前景。

项目建设必须依法遵循国家的各项政策、法规和法令，必须完全符合国家产业发展政策、相关行业投资方向及发展规划的具体要求。

......
电动汽车充电桩项目可行性研究报告目录
第一章申报单位及项目概况
一、项目申报单位概况
二、项目概况
第二章发展规划、产业政策和行业准入分析
一、发展规划分析
二、产业政策分析
三、行业准入分析
第三章资源开发及综合利用分析
一、资源开发方案。

二、资源利用方案
三、资源节约措施
第四章节能方案分析
一、用能标准和节能规范。

二、能耗状况和能耗指标分析
三、节能措施和节能效果分析
第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析
一、项目选址及用地方案
二、土地利用合理性分析
三、征地拆迁和移民安置规划方案第六章环境和生态影响分析
一、环境和生态现状
二、生态环境影响分析
三、生态环境保护措施
四、地质灾害影响分析
五、特殊环境影响
第七章经济影响分析
一、经济费用效益或费用效果分析
二、行业影响分析
三、区域经济影响分析
四、宏观经济影响分析
第八章社会影响分析
一、社会影响效果分析
二、社会适应性分析
三、社会风险及对策分析
附表1：主要经济指标一览表
附表2：土建工程投资一览表
附表3：节能分析一览表
附表4：项目建设进度一览表
附表5：人力资源配置一览表
附表6：固定资产投资估算表
附表7：流动资金投资估算表
附表8：总投资构成估算表
附表9：营业收入税金及附加和增值税估算表附表10：折旧及摊销一览表
附表11：总成本费用估算一览表
附表12：利润及利润分配表
附表13：盈利能力分析一览表
第一章申报单位及项目概况
一、项目申报单位概况
（一）项目单位名称
xxx公司
（二）法定代表人
龙xx
（三）项目单位简介
公司满怀信心，发扬“正直、诚信、务实、创新”的企业精神和“追求卓越，回报社会” 的企业宗旨，以优良的产品、可靠的质量、一流的服务为客户提供更多更好的优质产品。

公司实行董事会领导下的总经理负责制，推行现代企业制度，建立了科学灵活的经营机制，完善了行之有效的管理制度。

项目承办单位组织机构健全、管理完善，遵循社会主义市场经济运行机制，严格按照《中华人民共和国公司法》依法独立核算、自主开展生产经营活动；为了顺应国际化经济发展的趋势，项目承办单位全面建立和实施计算机信息网络系统，建立起从产品开发、设计、生产、销售、核算、库存到售后服务的物流电子网络管理系统，使项目承办单位与全国各销售区域形成信息互通，有效提高工作效率，及时反馈市场信息，为项目承办单位的战略决策提供有利的支撑。

公司的能源管理系统经过多年的探索，已经建立了比较完善的能
源管理体系，形成了行之有效的公司、车间和班组Ⅲ级能源管理体系，全
面推行全员能源管理及全员节能工作；项目承办单位成立了由公司董事长
及总经理为主要领导的能源管理委员会，能源管理工作小组为公司的常设
能源管理机构，全面负责公司日常能源管理的组织、监督、检查和协调工作，下设的能源管理工作室代表管理部门，负责具体开展项目承办单位能
源管理工作；各车间的能源管理机构设在本车间内，由设备管理副总经理、各车间主管及设备管理人为本部门的第一责任人，各部门设立专（兼）职
能源管理员，负责现场能源的具体管理工作。

经过多年发展，公司已经形成一个成熟的核心管理团队，团队具有丰
富的从业经验，对于整个行业的发展、企业的定位都有着较深刻的认识，
形成了科学合理的公司发展战略和经营理念，有利于公司在市场竞争中赢
得主动权。

（四）项目单位经营情况
上一年度，xxx科技公司实现营业收入19384.77万元，同比增长
11.19%（1950.36万元）。

其中，主营业业务电动汽车充电桩生产及销售收入为17522.07万元，占营业总收入的90.39%。

根据初步统计测算，公司实现利润总额4842.84万元，较去年同期相
比增长943.26万元，增长率24.19%；实现净利润3632.13万元，较去年同期相比增长348.91万元，增长率10.63%。

上年度营收情况一览表
上年度主要经济指标
二、项目概况
（一）项目名称及承办单位
1、项目名称：电动汽车充电桩项目
2、承办单位：xxx公司
（二）项目建设地点
某某产业基地
（三）项目提出的理由
2015年9月国务院办公厅发布了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，第一次明确了充电桩行业的政策方向。

随后几年，颁布的政策主要推动充电桩在居民区、办公区及公共区域充电桩的建设。

2018年6月，国务院颁布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，其中指出2020年底前，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。

在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸
批发市场等物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩，至2020年新能源
汽车产销量达到200万辆左右。

（四）建设规模与产品方案
项目主要产品为电动汽车充电桩，根据市场情况，预计年产值
24486.00万元。

随着全球经济一体化格局的形成，相关行业的市场竞争愈加激烈，要
想在市场上站稳脚跟、求得突破，就要聘请有营销经验的营销专家领衔组
织一定规模的营销队伍，创新机制建立起一套行之有效的营销策略。

通过
以上分析表明，项目承办单位所生产的项目产品市场风险较低，具有较强
的市场竞争力和广阔的市场发展空间，因此，项目产品市场前景良好，投
资项目建设具有良好的经济效益和社会效益，其市场可拓展的空间巨大，
倍增效应显著，具有较强的市场竞争力和广阔的市场空间。

（五）项目投资估算
项目预计总投资17096.99万元，其中：固定资产投资14058.40万元，占项目总投资的82.23%；流动资金3038.59万元，占项目总投资的17.77%。

（六）工艺技术
验收材料应根据领料单或原始凭证进行清点实测验收，发现规格、质量、数量不符等问题应及时与有关人员联系处理；做好原辅材料原始记录
和资料积累，及时准确地做好月报、季报和年度各种统计报表工作。

所需
原料应经济易得，就不同原料的投资、成本、生产效率进行比较，选择最为适合、最经济的原料。

生产工艺设计要满足规模化生产要求，注重生产工艺的总体设计，工艺布局采用最佳物流模式、最有效的仓储模式、最短的物流过程、最便捷的物资流向。

（七）项目建设期限和进度
项目建设周期12个月。

该项目采取分期建设，目前项目实际完成投资13915.99万元，占计划投资的81.39%。

其中：完成固定资产投资10541.82万元，占总投资的75.75%；完成流动资金投资3374.17，占总投资的24.25%。

项目建设进度一览表
（八）主要建设内容和规模
该项目总征地面积54393.85平方米（折合约81.55亩），其中：净用地面积54393.85平方米（红线范围折合约81.55亩）。

项目规划总建筑面积63096.87平方米，其中：规划建设主体工程47890.17平方米，计容建筑面积63096.87平方米；预计建筑工程投资4597.20万元。

项目计划购置设备共计177台（套），设备购置费6250.80万元。

（九）设备方案
工艺装备以专用设备为主，必须达到技术先进、性能可靠、性能价格比合理，使项目承办单位能够以合理的投资获得生产高质量项目产品的生产设备；对生产设备进行合理配置，充分发挥各类设备的最佳技术水平；在满足生产工艺要求的前提下，力求经济合理；充分考虑设备的正常运转费用，以保证在生产相关行业相同产品时，能够保持最低的生产成本。

项目承办单位在选择设备时，要着眼高起点、高水平、高质量，最大限度地保证产品质量的需要，努力提高产品生产过程中的自动化程度，降低劳动强度提高劳动生产率，节约能源降低生产成本和检测成本。

项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检测设备，预计购置安装主要设备共计177台（套），设备购置费6250.80万元。

第二章发展规划、产业政策和行业准入分析
一、发展规划分析
国家地方出台政策助推电动汽车充电桩产业发展
国内充电桩的快速发展离不开相关政策的大力促进。

无论是针对
广大消费者的基础设施建设，还是针对机关单位的相关工作展开，近
几年的政策都涵盖了充电基础设施建设、电力接入、充电设施运营等
方面，对调动全社会相关资源促进充电基础设施发展起到至关重要的
作用。

具体来看，2015年9月国务院办公厅发布了《关于加快电动汽车
充电基础设施建设的指导意见》，第一次明确了充电桩行业的政策方向。

随后几年，颁布的政策主要推动充电桩在居民区、办公区及公共
区域充电桩的建设。

2018年6月，国务院颁布了《打赢蓝天保卫战三
年行动计划》，其中指出2020年底前，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。

在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物流集散地建设集中式
充电桩和快速充电桩，至2020年新能源汽车产销量达到200万辆左右。

除了国家层面颁布政策鼓励电动汽车行业的发展外，地方政府也
积极响应国家的号召，出台相关政策鼓励和扶持电动汽车行业的发展。

以北京市为例，2018年，颁布了《关于加强停车场内充电设施建设和管理的实施意见》和《北京市推广应用新能源汽车管理办法》两项主要政策，其目的是布局合理、管理规范、推进智能高效的充电基础设施体系建设，确定电动汽车充电专用泊车位，为新能源汽车产业的发展做好基础建设的准备。

“十三五”规划明确电动汽车充电桩发展目标
2019年1月14日，中国汽车工业协会在京召开信息发布会，表示2018年，我国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。

其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，比上年同期分别增长47.9%和50.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆，比上年同期分别增长122%和118%；燃料电池汽车产销均完成1527辆。

从最受大众喜爱的新能源汽车类型来看，北汽新能源EC系列排第一。

据乘车会公布的最新数据显示，2018年最受消费者喜欢的新能源乘用车车型是北汽新能源EC系列，其销售了90637辆。

其次是奇瑞eQ 电动车，共销售46967辆。

其他还包括秦ProDM、比亚迪e5、江淮IEV 等车型。

为落实《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号），科学引导电动汽车充电基础设施建设，促
进电动汽车产业健康快速发展，电动汽车充电基础设施发展指南
（2015-2020）作为十三五时期充电桩行业发展的规划性文件，明确了
行业的发展目标，至2020年，电动公家车数量超过20万辆，其充电
站达到3848座，电动出租车数量超过30万辆，充换电站2462座。

二、产业政策分析
全省各级把加快推进工业转型升级作为建设现代化经济体系，推动创
新发展、绿色发展、高质量发展的重要支撑，紧紧围绕培育壮大战略性新
兴产业，优化提升优势传统产业，强化创新驱动和质量标准引领，全省工
业转型升级呈现稳中有进、结构优化、创新趋强、质效提升、氛围浓厚、
支撑有力的良好发展态势。

我市的工业化仍处初期阶段，是做大增量和高
质量发展的关键时期，全市工业发展滞后，未完全发挥社会经济发展的主
要作用，低端低位发展的特征明显，依赖资源、发展方式粗放、创新能力弱、动能不足等问题突出。

进入新时代、面对新机遇和挑战，全面实施
“工业强市”战略，推进工业高质量发展既是对那坡县工业发展形势的情
形认识，又是改变现状的具体表现。

承载能力显著增强，到2020年，创建国家级经济开发区1个，省级经
济开发区2个，省级绿色生态示范基地1个，省级新型工业化产业示范基
地3个；初步建成特色专业园区7个，小微企业创新创业基地10个；工业
园区建成面积达到40平方公里，产业集中度达到70%以上。

到2020年，培育国家高新技术企业30家，建立省级企业技术中心10家，“互联网+工业”示范企业30家，建设省市级工程技术研究中心（重点实验室）30家、科技企业孵化载体10家。

新增工业专利授权100件以上。

目前，项目承办单位建立了企业内部研发中心，可以根据客户的需求，研制、开发适应市场需求的产品，并已在材料和设备及制造工艺上取得新
的突破，项目承办单位已取得了丰硕的成果，公司所生产的产品质量指标
均已达到国内领先水平，同国际技术水平接轨；通过保持人才、技术、设备、研发能力、市场营销、生产材料供应等方面的优势，产、学、研相结
合的经营模式，无论是对项目承办单位自身还是国内相关产业的发展都具
有深远的影响。

强化创新引领，加快发展先进制造业，瞄准智能制造打造两化融合升
级版，实施新一轮重大技术改造升级工程，持续升级和扩大信息消费，释
放数字经济潜能。

我国工业运行保持在合理区间，创新驱动发展步入快车道。

制造业创新体系日趋完善，新兴产业和先进制造业加速壮大。

但同时，制造业也面临着错综复杂的国内外形势，转型升级压力较大。

未来，我国
将把推动制造业高质量发展放在更加突出的位置，以促进技术变革、提升
产业链条为重点，不断增强创新力和竞争力。

三、行业准入
xxx公司于20xx年xx月通过xxx公司所在地相关部门立项和其它必要审批流程，达到行业准入条件。

中小企业应改变盲目多元化战略倾向，做好做强核心主业，实施归核
化战略，提高核心竞争力，平衡专注与多元的关系，专注特色，打造精品。

归核化战略强调将企业业务向其核心能力靠拢，资源向核心业务集中，着
力推动主营业务的专业化和精细化，培育核心竞争力，提高企业抗风险能力。

在当前的市场环境下，过度多元化的企业需要平衡专注与多元的关系，舍弃多元化的诱惑，实施“归核”战略，降低多元化经营程度，将有限的
资源集中于最具竞争优势的行业上，或者将经营重点收缩于价值链上，培
育企业核心竞争优势。

中小企业发展面临的最主要困难还是发展空间和投
资机会减少。

“十三五”期间仍然处于新常态阶段，经济增长速度难有明
显回升，大中型企业规模化扩张的空间有限，将不得不进行发展方式的转变，其转变的一个道路是产品升级，向价值链高端提升，另一个途径是向
上下游延伸，扩张其产品空间，这样，原来不少大中型企业不愿做、不屑
做的领域现在都要涉足，加大了中小企业的竞争压力。

《中国制造2025》
对促进中小企业结构调整与转型升级提出了明确的工作任务，为新时期促
进中小企业发展工作赋予了新的内涵。

总理在十二届三次会议上所做的
《政府工作报告》中提出，推动大众创业、万众创新，这是创业创新的
“升级版”。

当前经济增长的传统动力减弱，必须加大结构性改革力度，
就是要培育和催生经济社会发展新动力，根本上讲就是要大力创设和发展
小微企业。

要靠连续不断地开办新企业、开发新产品、开拓新市场，来改
造传统引擎，打造新引擎。

我国有13亿多人口，9亿多劳动力，6000多万
企业和个体工商户，蕴藏着无穷的创造力，千千万万的小微企业活跃起来，必将汇聚成发展的巨大动能，打造中国经济发展的新一代发动机。

随着商
事制度、行政审批、项目核准等方面的改革不断深化，创业环境不断改善，市场主体持续大幅增加。

2015年一季度，新登记注册企业84.4万户，同比增长38.4%；新增注册资本4.8万亿元，增长90.6%，创业主体更加多元，
大众创业、万众创新的氛围越来越浓厚，创业创新的引擎作用进一步增强。

鼓励民营企业参与智能制造工程，围绕离散型智能制造、流程型智能
制造、网络协同制造、大规模个性化定制、远程运维服务等新模式开展应用，建设一批数字化车间和智能工厂，引导产业智能升级。

支持民营企业
开展智能制造综合标准化工作，建设一批试验验证平台，开展标准试验验证。

加快传统行业民营企业生产设备的智能化改造，提高精准制造、敏捷
制造能力。

第三章资源开发及综合利用分析
一、资源开发方案
该项目为非资源开发类项目，其生产经营过程未对环境资源进行开发，无资源开发方案。

二、资源利用方案
（一）土地资源
该项目选址位于某某产业基地。

园区创办于1995月，1998年省政府批准为省级园区，园区面积为20
平方公里，内设工业区、港区、科技园区、金融区、商业区、风景旅游区、私营经济投资区、高效农业区、行政服务区、居民区等十大功能区。

园区
区位条件优越，区内已基本实现供水、排水、供电、通讯、道路、码头和
开发场地“六通一平”。

已开通4条主干道，10条支干道，总长度为50公里；建有11万伏的发电站，家有4条电力出口线，长度为30.5公里；供
水全部开通；程控电话直通国内外各地。

园区不断坚持发展新产业新业态，加速结构优化和动力转换。

国家高新区不断发展新型产业组织，积极培育
新兴业态，全面构建高新技术转移转化通道和产业化平台，新兴产业生成
能力和集聚效应不断增强，已经成为支撑和引领区域产业结构调整的核心
力量。

场址应靠近交通运输主干道，具备便利的交通条件，有利于原料和产
成品的运输，同时，通讯便捷有利于及时反馈产品市场信息。

项目选址应
符合城乡建设总体规划和项目占地使用规划的要求，同时具备便捷的陆路
交通和方便的施工场址，并且与大气污染防治、水资源和自然生态资源保
护相一致。

项目建设所选区域交通运输条件十分便利，拥有集公路、铁路、航空
于一体的现代化交通运输网络，物流运输方便快捷，为投资项目原料进货、产品销售和对外交流等提供了多条便捷通道，对于项目实现既定目标十分
有利。

近年来，项目承办单位培养了一大批精通各个工艺流程的优秀技术
工人；企业的人才培养和建设始终走在当地相关行业的前列，具有显著的
人才优势；项目承办单位还与多家科研院所建立了长期的紧密合作关系，
并建立了向科研开发倾斜的奖励机制，每年都拿出一定数量的专项资金用
于对重点产品及关键工艺开发的奖励。

投资项目办公及生活用地所占比重符合国土资源部发布的《工业项目
建设用地控制指标》（国土资发【2008】24号）中规定的产品制造行业办
公及生活用地所占比重≤7.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“办
公及生活用地所占比重≤7.00%”的具体要求。

拟建项目用地位置周围5.00千米以内没有地下矿藏、文物和历史文化
遗址，项目建设不影响周围军事设施建设和使用，也不影响河道的防洪和
排涝。

项目承办单位通过对可供选择的建设地区进行缜密比选后，充分考
虑了项目拟建区域的交通条件、土地取得成本及职工交通便利条件，项目经营期所需的内外部条件：距原料产地的远近、企业劳动力成本、生产成本以及拟建区域产业配套情况、基础设施条件等，通过建设条件比选最终选定的项目最佳建设地点―项目建设地，投资项目建设区域供电、供水、道路、照明、供汽、供气、通讯网络、施工环境等条件均较好，可保证项目的建设和正常经营，所选区域完善的基础设施和配套的生活设施为项目建设提供了良好的投资环境。

（二）原辅材料
验收材料应根据领料单或原始凭证进行清点实测验收，发现规格、质量、数量不符等问题应及时与有关人员联系处理；做好原辅材料原始记录和资料积累，及时准确地做好月报、季报和年度各种统计报表工作。

所需原料应经济易得，就不同原料的投资、成本、生产效率进行比较，选择最为适合、最经济的原料。

（三）能源消耗
1、项目年用电量1084364.68千瓦时，折合133.27吨标准煤。

2、项目年总用水量21392.21立方米，折合1.83吨标准煤。

3、“电动汽车充电桩项目投资建设项目”，年用电量1084364.68千瓦时，年总用水量21392.21立方米，项目年综合总耗能量（当量值）135.10吨标准煤/年。

达产年综合节能量57.90吨标准煤/年，项目总节能率21.90%，能源利用效果良好。