关于推行市政桥梁快速化施工技术的分析和研究

关于推行市政桥梁快速化施工技术的分析和研究

发表时间：2019-01-10T11:44:36.557Z 来源：《防护工程》2018年第30期作者：尹威

[导读] 市政桥梁快速施工技术加快了桥梁建设速度，降低了工程总造价，最大程度的减少了对既有交通的不利影响。本文分析了现行市政桥梁施工技术和快速化施工技术的优缺点，并针对现状，提出了推行市政桥梁快速施工技术的相关建议，希望能给同行借鉴，有效推行相关政策。

尹威

广州市中心区交通项目领导小组办公室（广州市中心区交通建设有限公司）广东省广州市 510000

摘要：市政桥梁快速施工技术加快了桥梁建设速度，降低了工程总造价，最大程度的减少了对既有交通的不利影响。本文分析了现行市政桥梁施工技术和快速化施工技术的优缺点，并针对现状，提出了推行市政桥梁快速施工技术的相关建议，希望能给同行借鉴，有效推行相关政策。

关键词：市政桥梁，快速化施工技术，建议

一、市政桥梁施工现状

（一）市政桥梁是城市交通的”关节”，是城市交通网络的节点，市政桥梁的作用是不可以置疑的，市政桥梁建设和维护是城市建设中重要环节之一。

市政桥梁建设虽然多，在国内各大城市道路快速化改造过程中，普遍采用了大量的高架桥梁或立交桥。目前常用的建设方案为：基础和墩身采用现浇混凝土结构；标准跨径主梁采用预应力混凝土结构，施工以支架现浇为主；节点桥常采用钢箱梁，施工多为工厂分块制造、现场支架拼装、高空焊接成整体。这样的施工方法主要存在的弊端是——工期长、施工期间对道路交通干扰大、现场作业工序多，以及由此引起的噪声及空气污染较严重。

（二）目前国内预制装配桥梁常采用的方案主要有：预制空心板梁、预制T梁、预制小箱梁、节段拼装大箱梁、预制钢箱组合梁等。预制空心板梁和预制T梁的工厂化程度高，运输安装方便，但整体刚度较小，且空心板梁耐久性及行车舒适性较差、T梁景观效果及抗震性能不佳。节段拼装大箱梁、预制小箱梁、预制钢箱组合梁的整体性好，刚度大，但运输重量大。此外，节段拼装大箱梁对设备要求高、造价高，用于曲线段及变宽段时不够灵活；预制小箱梁内部无法检查，施工工序多，对场地要求高；预制钢箱组合梁则存在现场焊接工作量大等问题。

预制空心板梁、T梁及小箱梁由于造价相对便宜，在以往的桥梁建设中应用较多。随着使用年限的增加，这些桥梁普遍出现了一些耐久性方面的问题。

二、桥梁工程快速施工技术（也称ABC桥梁技术）

（一）桥梁工程快速施工技术

桥梁快速施工桥梁快速施工技术是一种采用预制装配构件，对桥梁进行快速组装、减少现场交通环境干扰、确保施工质量和施工工期、降低工程造价的集成技术。目的是为实现桥梁设计个性化、结构设计体系化、各部尺寸模数化、构件标准化、制作自动化、部品商品化、安装装配化、运行维护信息化、拆除废件资源化（九化）的集成。

采用市政桥梁快速施工技术，全预制拼装实现工厂化预制施工，除桩基、承台外，墩身、盖梁、上部结构等均为工厂预制、运送现场拼装。

在设计环节因地制宜，充分考虑预制和装配最大化，从而尽可能地实现现场工序少、支架少、对道路干扰小、扬尘噪声小、工期短等诸多好处。下部结构采用便于预制装配的结构形式，墩身、盖梁等均实现工厂预制、现场连接成整体，施工现场主要考虑运输和吊装的问题。上部结构为横向分成若干片的工字钢主梁+混凝土桥面板的组合结构，其主要设计思路是——纵向合理布跨、横向分条、竖向分层，通过横向化整为零，解决运输和吊装的问题。工字钢主梁和底层混凝土桥面板均在工厂预制后运至现场吊装，适当连接，以底层混凝土板为底模、其上铺设预制钢筋网片浇筑上层混凝土桥面板，在形成桥面系的同时，将各小梁连接成整体。

（二）桥梁快速施工技术优势

桥梁快速施工技术的最大特点是加快了桥梁建设速度，降低了工程总造价，最大程度的减少了对既有交通的不利影响。与传统施工技术相比，主要具有如下优势：

1、工程规模大，施工机械成本和预制生产成本可以得到充分的摊销

桥梁快速施工是采用机械对预制构件进行高程度的装配化技术。该技术可以大幅度降低桥梁施工的人工成本，同时也节约了因实施交通管制所产生的巨大费用，另外综合考虑除桥梁以外的工程造价及后期使用阶段的养护维修费用，经济性上要优越于桥梁传统施工技术；

2、工厂化生产的桥梁构件质量好于现场浇筑的构件

桥梁快速施工技术是事先在工厂对桥梁构件进行加工制作，这样就减少了因现场环境对桥梁构件施工质量造成的影响，从而保证了构件的制作质量。因此该技术在结构构件和成桥质量方面优于桥梁传统施工技术；

3、由专用设备进行现场拼装的方法施工，可以最大限度降低施工对交通车道的挤占，缩短施工占用的时间，最大限度降低施工对交通车道的挤占，缩短施工占用的时间，方便人们出行及减少了对现有交通的影响。

4、减轻对周围环境的影响，绿色环保节能施工

桥梁快速施工技术减少了现场重型施工机械的数量及施工作业时间，减少了桥梁施工对现有交通及人们出行的影响，从而减少了对环境的污染和破坏。

绿色环保节能的主要体现节省占地、节省周期、环境影响、节约周材、节省主材、节省工效等方面。

5、降低或避免工人长时间高空作业，减少施工风险

桥梁快速施工技术最大程度地减少工人现场施工的工作量，保障了现场施工工人人身安全。因此，桥梁快速施工技术在保证施工人员

安全方面优越于桥梁传统施工技术；

6、后期运营容易和简便

桥梁快速施工技术是对预制装配构件进行快速组装后成桥，在桥梁使用后期，对损伤的构件进行更换较为容易和简便。桥梁的后期养护和加固方面优于桥梁传统施工技术。

（三）桥梁快速施工技术应用

1、广州的预制梁和钢箱梁施工工艺在90年代就广泛应用。

2、上海市嘉闵高架北段二期项目是国内市政工程首次大规模采用桥梁预制装配施工，除了地面以下的高架桩基、承台外，立柱、盖梁及带防撞护栏箱梁（桥面板）等均采用了工厂预制再运送现场拼装的方式，如同“乐高”玩具般从下至上对接建起高架道路。

嘉闵高架北段二期

3、公、铁路工程也多有应用如广州轨道交通四、六号线高架工程、杭洲湾跨海大桥、港珠澳大桥等；

港珠澳大桥采用预制承台及墩身节段拼装工艺，即是将桥梁梁体分为若干节段，在工厂预制后运至桥位进行组拼，利用高强螺纹钢筋锚固体系、钢筋连接用灌浆套筒体系等技术，通过施加预应力将节段整体拼装成桥的施工工艺。

港珠澳大桥桥墩吊装港珠澳大桥桥面板吊装

杭洲湾跨海大桥70米长、2200吨重的巨型箱梁准备架设

城市桥梁快速施工技术能够得到广泛应用，主要是此项技术具有提升品质、快速建造、便于管理、绿色环保等诸多优势。（四）推行城市桥梁快速施工技术具有一定的社会基础

1、市政工程桥梁建设工作在经过大量的桥梁建设，桥梁的建设技术力量积累较宏厚，相关城市桥配式天桥、钢结构、预制梁吊装等工艺应用很广泛，并有相关实施标准和技术参数。

2、施工企业储备了市政工程桥梁技术人才与产业化工人，已掌握了桥梁快速施工以及整体吊装的施工技术，对于推广城市桥梁快速施工技术具备了良有的基础条件。

3、多数企业认可市政桥梁快速化施工技术可减少企业成本，增加企业竞争力，只有要政策的指引和规划，他们有能力和责任去推行城市桥梁快速施工技术。

三、推行市政桥梁快速化技术存在的问题

市政桥梁快速化施工技术不仅在质量控制、缩短工期等方面优势明显，而且现场施工劳动用工大大减少，一般仅为传统现浇工艺的10%。更重要的是，现场施工主要以大型构件吊装为主，改善了施工现场噪音、扬尘等污染，而现场施工无需封闭交通，架设周期相较传统现浇工艺也大大缩短，可以大幅降低对现有交通、居民的影响。但推行市政桥梁快速化技术仍存在以下方面的问题：

（一）目前各企业建设管理水平参差不齐，企业标准也不统一，快速施工技术的参数也不统一。还需政府形成统一规范指标来引导。（二）快速化施工技术综合费用是节约的，但建设前期费用高，如预制场的建设投入费用较大。当市场还未成熟时，一些小型项目和小型企业不能承受，推广热情不高。

四、推行市政桥梁快速化技术的合理化建议

为尽快推行市政桥梁快速化技术，建议如下：

（一）落实制度保障，由政府出台推进市政桥梁快速化施工的管理制度和相关规范、指标，引导推行市政桥梁快速化技术。