汽车站智能化建设方案

汽车站智能化建设

开

发

设

计

方

案

xxx公司

20xx年xx月

目录

第一章汽车站智能化管理的设计概略………………………….

1.1需求分析

1.2总体设计原则

第二章客运站站务售票系统

2.1设计概述

2.2系统功能介绍

第三章客运站一卡通系统设计方案

3.1设计流程

3.2系统功能

3.3一卡通系统的使用

3.4 一卡通系统管理

第四章客运站自助、网络售票系统设计方案

4.1建设目标

4.2网络售票、自助售票技术方案

第五章客运站自动车牌识别系统设计方案

5.1系统需求分析

5.2系统概述

5.3设计原则

5.4参考依据

5.5系统介绍

5.6核心产品介绍

第六章客运站背景音乐广播系统

6.1广播系统实现的功能

6.2设计原则及依据

6.3系统设计方案

6.4主要产品介绍

第七章客运站会议系统

7.1方案设计

7.2系统功能

第八章智能化车站建设方案

8.1项目的实施

8.2实施计划

8.3 智能化车站硬件环境搭建及设备报价

8.4 智能化车站软件系统报价及施工费

第一章汽车站智能化管理的设计概略

1.1需求分析

通过实施客运站售票系统、站场一卡通系统、报班系统、智能语音系统、会议系统，可以建立系统齐全、功能完善的高效运行的客运交通运输管理体系，可以为车站管理部门和决策部门提供信息化的决策支持手段、可以构建高效的交通信息基础设施，使整个站务系统实现智能化管理，通过信息发布系统等引导合理的监控和管理模式，使管理行为由无序变为有序、提高对站务事件的快速反应能力，增强出行的安全性和可靠性、提高交通运输企业的经济效益、保障车站可持续发展。

1.2总体设计原则

1.2.1通过项目实施，提高企业竞争力

在企业竞争日趋激烈的场环境下，企业的核心竞争力不仅表现在开发、生产和场上，企业内部的信息化管理同样成为形成核心竞争力的因素。创立竞争优势的原则是根据行业的发展，在系统建设的投入上保持行业领先水平，通过交流信息来提高生产管理水平、规避风险，保证企业从中获得足够的竞争优势，提高企业竞争力。

1.2.2与企业的实际相结合

企业在进行信息化方面的发展规划时，不能脱离实际，需要把规划建立在对经营管理需求状况做出全面研究的基础上，在具体进行信息系统规划时，不能主观地规划自己的需求，要从企业应用的实际考察中发现设定出可以达到的目标。特别是在具体项目的实现中，更需要充分考虑到具体的细节。

1.2.3项目要有较强的生命力

企业信息化建设需要投资硬件、软件，对业务流程进行一定修正，与运输设备相比较，在信息化方面的投资具有更深更广的影响，任何一套信息化产品在企业运行中，需要花很大的力气才能实施推广好，因此更换成本很高，在规划信息化目标时，便更需要看到投资影响的长期性。因此在具体的选型和实施中，便需要充分把握长期发展原则，选择的产品要有很好的伸缩性，选择的公司要有好的发展理念，对流程作出的调整要与企业的长期目标相配合。

1.2.4具有经济效益

企业通过建立信息系统，最终的目标是提高企业的经营效益，通过把作业集成到统一的信息平台上，实现物流、信息流、资金流的整合，使企业获得都方面的效益。

第二章客运站站务售票系统

2.1设计概述

售票系统是客运站综合管理系统的核心系统

2.1.1用户权限与功能实现对照表

系统管理员应根据操作员职能的不同，在增加或修改操作员权限时应进行相应的授权，以下

2.2系统功能介绍

2.2.1 售票系统的使用

2.2.1.1 售票

售票管理系统中,进入系统时光标自动在“终点站”一栏输入框中，根据屏幕提示的内容进行输入，如输入保定站(终点站)缩拼“BD”按回车键后，光标会直接跳到“收取金额”；选择车次的方法有两种，即按下F2，通过方向键选择车次后回车，还可以直接用鼠标选择；如果还要修改“张数”、“座位”、“是否带小孩“与”票型“，按下相应快捷键即可；如果要增加车票则按下insert 键，删除车票则按下delete 键。“收取金额”输入框中可输入可不输入，不输入的话直接回车，输入的话必须要大于“应收金额”，回车后弹出一个确认售出对话框，单击“确定”或回车后就可售出车票；当一次售票完成后，自动回到售票主窗口售票界面。

2.2.1.2 补票

补票主要是用于当车辆的发班时间到达时，但此时车辆还没有打印产量单，有旅客来买票的情况下使用。

单击“售票操作”菜单下的“补票窗口”后，在所示车号一栏输入车号后回车如冀JH0001，此时将自动显示该车可售站点、空座位数及已售座位数；在显示出来的站点中选择要补票的站点，输入站点缩拼再按一次回车，输入补票的张数后回车系统将显示出补票的汇总情况；单击“售出”或回车开始打印车票；单击“退出”完成操作返回售票主窗口。

2.2.1.3退票

退票有两种比例。一种是在发车前两小时内进行退票，按票面金额的20%进行退票；另一种是在发车前两小时以外进行退票的，按票面金额的10%进行退票，发车后一律不能进行退票。

单击“售票操作”菜单下的“退票”，在所示的对话框中车票号一栏输入要进行退票的车票号，

(在这里可以退多张票，但是票号须是连续的)输完后回车自动显示出其它信息,如果要打印收据，则单击“打印”按钮。

2.2.1.4 售票日报

操作员下班后，对自己的营收情况进行查询。

单击“报表查看”下的“售票日报表”命令，单击“查询”按钮，在弹出的日期选择

器中选择开始日期和结束日期后单击“确定”按钮后自动查询出营收日报，这个是交款的

依据；如果要打印报表出来，分两种情况：一是汇总报表，则单击“打印日汇总”；另一种

是售票明细表，则单击“打印明细”。

2.2.1.5 单车售票明细

当要查询一个车某一段区间所售票的详细情况，可以使用“单车售票明细”这个工具进行查询。

单击“售票报表”下的“单车售票明细”命令，输入车号后单击“查询”按钮，在弹出的日期选择器中选中日期后即显示出该车的详细售票情况；

2.2.1.6 锁定售票窗口

当操作员有事想暂时离开电脑一会儿时，为了不让他人动自己的电脑，可以将售票窗口锁定，这样的话，其它人想用电脑必须要输入密码。

单击“辅助功能”下的“锁定售票窗口”命令，当要进行解锁时，直接输入密码后单击“返回”即可。

2.2.1.7 售票线路设置

本系统中可以按线路进行售票，也就是可以对本机进行设置要售票的站点，只要设好后，其它线路在本机不能售出。

单击“辅助功能”下的“售票线路设置”命令，单击“添加”按钮，在弹出的对话框中，选择线路后单击“确定”按钮；输入完毕后单击“保存”按钮即可；如果要删除线路，选择站点后单击“删除”按钮（操作完后一定要进行保存）。

2.2.1.8 车票处理

在售票时，由于操作员的主观或客观上的错误，造成多售、售错或由于旅客自己身因素等造成需要删除车票、改签车票、重打产量单的情况下，则需要由调度员或系统管理员来进行处理。

1、点击“调度操作”下的“车票处理”菜单，将弹出车票处理窗口，点击“查询”按钮，在对话框中输入车票后回车，会弹出日期选择器（选择哪天的票），选择好后点击“确定”，将会看到在车票处里窗口中显示出了该车的售票情况。选择要进行处理的票进行处理；

2、车票删除：由于操作失误或打印机卡纸，为了避免帐务不对，需要进行作废。选中车票后点击“作废”按钮，提示是否进行作废，确定后点击存储即完成车票删除操作；

3、车票重置：当该班车次已经打印产量单后出现的车票改签、在打印产量单时打印机卡纸或产量单丢失需补打的情况下，要需要进行车票重置。选中要重置的车票后点击“重置”按钮，然后点击存储即完成车票重置操作。

4、车票改签：由于车站或旅客因素造成不能按进乘车须改成下一班次的情况，需要进行改签。打开合并班次窗口，选择要合并班次的站点，窗口中间两个小窗口中会出现已排班该站点上的所有车辆，在上面窗口中选择要合并班次的源车辆，与此同时，右上方小窗口中会出现该车辆已售所有车票，其中选择将要合并到目的车辆的车票，然后在中下方窗口中选择目的车辆，点击“改签”按钮即可完成班次合并。