工厂实习工作总结

MANSTAR工厂实习工作总结

历时四周的MANSTAR工厂的实习工作已经结束，在实习期间，不仅看到了MAN产品设计结构的合理性、零部件的通用性、工艺手段的先进性、管理的科学性。同时，也深深感受到了MAN工厂员工工作中的自律性、对工作精益求精的工作精神、操作的精细化以及对产品高度负责的责任心。现将在MANSTAR工厂的实习情况总结如下。

一、客车生产部分组织机构设置及员工配备情况

客车生产部分共有生产员工800人，零部件制作及各大总成组焊300人，焊装生产线员工配备120人，涂装生产线配备员工380人（含侧蒙皮及顶盖蒙皮粘接、底盘管网安装、地板及地板革铺装）。客车生产部分共设有六大管理模块，12个小的管理模块及若干个工作小组。

组织机构设置情况如下：

二、生产现场布局及生产工艺流程

生产现场的总体布局分为两大区域，从零部件下料成形到各大总成生产结束（车架生产除外）是一个区域在同一个厂房内生产，作业面积12800平米。焊装、涂装生产在一个区域在同一个厂房内生产，作业面积12800平米。地板、地革铺装在一个较小的区域，作业面积2400平米。

1、焊装生产工艺流程

生产方式与我厂大致相同，都是采取半自动化流水作业。焊装生产采取双线平行生产，每条生产线有九个生产工位（根据车的长短不同，线上可摆放10-12台车）。两条焊装生产线的最前端两个工位之间设有4个打磨、修正、小件焊接工位。焊装生产线实际拥有生产工位22个，交车缓冲工位4个，焊装车间实际可存车28-30台。

生产线上的主要设备有：六面体合拢包胎两套、MAGOMIG焊机56台、MAGOMIG403W氩弧焊机两台、单面点焊机8台（实际上用4台）、2。5吨单梁吊车4台、车体举升装置两套。

生产线上采取两班工作制，每班有60名员工，两班次共有员工120名。产量：日产10-11台车

生产节拍：3个小时

2、涂装生产工艺流程

生产工艺流程：整车磷化清洗、烘干、骨架螺丝孔保护、骨架喷底漆、烘干骨架涂胶、整车骨架注醋、顶盖两侧转角蒙皮粘接、侧围骨

架蒙皮粘接、开轮孔包边、检测蒙皮平整度、粘接轮罩、发

动机仓玻璃钢件、前后覆盖件粘接及裙门研装、底盘管网安

装、蒙皮除油及管路保护、蒙皮喷底漆、烘干、刮腻子及车

内涂胶、除尘整形、喷车外表面中涂、烘干、车外表面保护

喷车内饰漆、烘干、顶盖蒙皮粘接、地板研装、地板铺装、

地板粘接胶固化、地板下部缝隙涂胶、地板上部缝隙灌胶、

粘接后轮罩胶板、地板打磨、地革铺装、地革焊接、座椅滑

道安装、出厂前交检

各部位生产工位分布情况如下：涂装生产20个工位、蒙皮粘接及内饰件前后覆盖件粘接6个工位、底盘管网安装6个工位、地板研装2

个工位、地板铺装及打磨8个工位、地革铺装5个工位、地革

焊接2个工位、座椅滑道安装2个工位、出厂交检4个工位。涂装共有生产工位55个，缓冲工位12个。

涂漆采取三班工作制，每班30人，地板、地革铺装采取三班工作制，每班30人。其他生产工序采取两班工作制。

涂装共有生产员工380人。

三、各主要生产工序操作工艺及操作细节

1、六面体合拢工序

第一步，吊装左右侧围骨架并划出零线。

第二步，吊装车架。

第三步，吊装前围并与车架点焊。（确保仪表台托梁与车架上表面455尺寸及左右38的尺寸）

第四步，合拢包胎将侧围与车架及前围组焊。

第五步，吊装顶盖并与侧围窗立柱组焊。

第六步，吊装后围与侧围及顶盖组焊。

第七步，用吊车将组焊完的六面体车笼从包胎中吊出，放到移工车上进入下一工生产工位。

所有强度焊缝全部在包胎夹紧状态下焊接完成。而且，焊缝全部焊三遍，以确保焊缝强度。

立车时采用的小工装主要有：可调式手动夹具、手动液压千斤顶、手动液压缸等。（工艺室已拍图片）

2、侧蒙皮粘接工序

第一步，蒙皮开卷下料，在开卷下料的同时，由专用工装将蒙皮上边滚压成形。（开卷下料就在粘接工位的侧面。而且，所有车型的蒙皮宽度为统一尺寸。）

第二步，清擦蒙皮内侧。（粘接面）

第三步，在蒙皮的上下边缘粘接保护胶带，在滚压边内侧涂防锈漆，宽度约8mm左右。

第四步，带有油箱口的蒙皮量好尺寸，有专用设备在蒙皮上直接将油箱口冲压完成。

第五步，车体进入粘接工位后，先检查骨架平整度（公差2mm以内）。合格后用清洗剂清擦骨架涂胶部位。（注：骨架需与蒙皮点铆的部位在涂装喷漆前粘有保护胶带，进入粘接工位后将胶带撕下，刷上导电漆。）第六步，按图纸要求尺寸在腰梁上划线，粘接保护胶带。轮孔上部封板处粘接海绵。在裙门口处粘接双面溥型胶，厚度1mm左右。

第七步，在骨架上涂粘接胶（型号Terostat—MS—9360），胶厚约15mm

左右，胶宽25mm左右。

第八步，挂蒙皮。由多人将蒙皮从下料平台上用磁铁拉手抬到骨架上，按划线尺寸挂好后，一端由张拉机按高度尺寸夹紧固定，另一端由手动夹具固定，下部用千斤顶按高度尺寸将蒙皮顶住，上部用专用夹块固定防止蒙皮外鼓。

第九步，开始张拉，先将蒙皮一端余料按骨架剪形后，开始翻边，在翻边处用单面单点与骨架铆接，每个铆点间距为30mm左右。铆接完成后开始张拉。完成后将蒙皮另一端与骨架铆接后将余料剪下。

第十步，两人用铝制直尺（4米长）将蒙皮与粘接胶压实、贴合。同时，也是在检查蒙皮平整度。

第十一步，用锤击方式找出蒙皮需剪口的位置（轮孔、裙门口）后划线，用鸭嘴剪按线将蒙皮剪口位置剪出。（注：在剪口前先进行点铆。）第十二步，用锤击方式开始包边。包边前先用电钻在裙门口的直角位置钻孔，以保证包边质量。包边完成后在裙门口的立边铆焊。轮孔包边采用机械包边。（注：在每一个开口处，包边前都先用手动夹具将蒙皮与骨架贴合夹紧后再开始包边。）

第十三步，再次检查蒙皮平整度，修胶、补胶。

注：顶盖转角蒙皮，顶盖上蒙皮及前后覆盖件粘接的生产工艺流程与侧围蒙皮粘接大致相同。

3、底盘管网安装工序

a、管网的安装顺序：首先安装供暖管网，从后至前安装。其次，安装转向助力油管。再其次是储气筒、气路、油路的安装。最后是气路试漏。