客运站学习心得体会

客运站学习心得体会
篇一：汽车客运站安全管理心得体会
汽车客运站安全管理心得体会
汽车客运站安全管理是客运生产安全管理的源头。

直接关系着人民群众生命和财产安全。

加强客运站安全生产管理是道路运输行业安全生产工作的重中之重。

结合实际工作，我认为，应该做好以下几方面的工作：
首先是宣传学习要到位。

“客运安全责任重于泰山”要想让安全工作潜移默化地在员工和驾驶员心中生根发芽。

除了日常的安全法律法规的学习之外，还要让安全文化深入人心。

客运站可以利用黑板报、大屏幕电子显示屏滚动字幕、张帖标语、挂横幅、广播播放安全语、悬挂卡通警示图、车站小报的安全栏等多种形式营造良好的安全氛围。

并利用每日的班前会时间，喊安全口号，学安全小常识，安排安全生产注意事项等，使每一位员工心中安全明灯常亮，脑中安全弦常绷。

其次是管理制度要规范。

规范的管理制度是安全的保障和前提。

客运站要依据自己的实际情况，结合安全专项整治工作和百日安全无事故活动。

制定严格的安全管理制度，整治方案和应急预案。

并且要针对不断出现的新形势、新情况、新问题完善和充实制度。

如：车站“五不出站”制度、安全生产责任制、酒精测试制度、安全检查制度、内部治安制度、
消防安全制度和恶劣天气叮嘱提醒等制度以及客流高峰期安全应急。

预案和消防安全应急预案等方案都要根据实际情况适时调整和补充。

力求目标明确，职责分明。

再次是制度执行要到位。

安全管理制度一旦制订，具体实效如何，关键看制度能否落实到位。

若是工作人员责任心、原则性不强，对待工作得过且过。

那将会导致安全工作功亏一溃。

我们将安全生产责任制同月考核、季考评结合起来，同工资挂起钩来，力争严把“三”关。

一是旅客进站关。

车站利用封闭式管理的优势，在旅客的出入通道，进站口和大门口配备专人严查“三品”，把“三品”堵截在站外车下，确保“三品”不上车。

二是车辆营运关。

凡是每日营运车辆都无一例外地接受安全检查。

从车辆的转向、制动、底盘、灯光的安检到驾驶员行车的各类营运证件是否齐全有效，从车辆消防器材的配备到做从业人员的上岗资格都一一进行检查。

检查不合格，不予以报班售票，不准车辆运营。

三是出站复查关。

车站源头管理最重要的关口——复查。

每辆即将出站运营的车辆一定要在出站口进行最后的安全检查。

站务员认真核对车辆安检合格单，三品检查记录，核定载客人数和实际乘车人员，进行检查记录和登记，并经当事人双方签字，明确责任后方可出站运营。

这样不仅堵绝了车辆带病出站，超员出站。

而且严格了“五不出站”制度，有力地保障了汽车客运站安全源头管理的系数。

篇二：参观学习系站客运站之观后感
“眼睛向外看”参观学习西站客运站有感
XX年12月3、4日，公司领导组织员工去西站客运站进行参观学习。

时间虽短，但我们认为不虚此行，短短1个多小时参观学习让我们受益匪浅。

刚到西站客运站，给我印象最深的是西站客运站的站场、服务台、售票大厅、候车大厅、雷锋车等。

首先，西站客运站的人性化管理及文明服务方面非常值得我们借鉴与学习，我们从售票大厅进入，首先看到的是两名迎门服务人员，她们标准的站姿，始终面带微笑的面容就非常值得我们学习；售票员在售票过程中面带微笑，说话和气，始终将《汽车站客运站服务规范》中的“三问、三唱、”贯穿到售票过程中。

进入候车大厅首先要经过安检处，安检人员说话客气，使用标准的文明服务语言，处事认真，做到了“逢包必检”；候车大厅内，地面整洁明亮，还有他们流动的雷锋车为旅客免费供应热水、晕车药等，服务台值班人员也是着装统一站立在综合服务台内，耐心的为旅客讲解各类事情，候车大厅内的卫生间干净整洁无异味，洗手池及周围台面干净如新，地面没有水渍，工作人员在进行地面清扫是首先放好“防止滑倒”的提示牌，对旅客进行提示；检票员着装统一站在检票口，无一串岗、离岗，更没有聚在一起聊天等现象，而我们在售、检票时有几个是按照岗位规范进
行了操作的？回想我们自已，为旅客提供的卫生环境、服务的质量是远
远不够的，是无法与人相比的，在许多方面做得都不到位。

这与争创品牌的要求是不相适应的。

最后我们参观了进出站车辆的安全例检，进站例检工作人员也是统一着装，佩戴服务证章，严格按照工作流程对车辆进行检查，首先是证件检查、酒精测量，然后对驾驶员进行宣教，提醒驾驶员“减速慢行”等，之后是驾驶员进行人脸识别、车辆上台检查（有专用的检查工具），例检合格后开具《例检合格通知书》进行报班。

出站例检同样是严格职守，做到了证件检查、问询告知、出站车辆的留影等等工作一应俱全。

参观学习时间很短，但却让我们看到了差距，认识到了自身的不足，为我们今后的工作提供了宝贵的经验。

而我们却没有做好！我认为主要还是思想上认识不到位、观念上服务意识不高、业务上还不熟练，更不用说精通了。

通过这次的参观学习，我们会在今后的工作中严格按照《客运站服务规范》标准进行操作应用，从自身做起，带动其他员工，共同提高客运站整体服务质量，逐步缩小和他们的差距！
李秋华
篇三：客运站安全生产管理心得体会模板
客运站安全生产管理心得体会模板
汽车客运站安全管理是客运生产安全管理的源头。

直接关系着人民群众生命和财产安全。

加强客运站安全生产管理是道路运输行业安全生产工作的重中之重。

结合实际工作，我认为，应该做好以下几方面的工作：
首先是宣传学习要到位。

“客运安全责任重于泰山”要想让安全工作潜移默化地在员工和驾驶员心中生根发芽。

除了日常的安全法律法规的学习之外，还要让安全文化深入人心。

客运站可以利用黑板报、大屏幕电子显示屏滚动字幕、张帖标语、挂横幅、广播播放安全语、悬挂卡通警示图、车站小报的安全栏等多种形式营造良好的安全氛围。

并利用每日的班前会时间，喊安全口号，学安全小常识，安排安全生产注意事项等，使每一位员工心中安全明灯常亮，脑中安全弦常绷。

其次是管理制度要规范。

规范的管理制度是安全的保障和前提。

客运站要依据自己的实际情况，结合安全专项整治工作和百日安全无事故活动。

制定严格的安全管理制度，整治方案和应急预案。

并且要针对不断出现的新形势、新情况、新问题完善和充实制度。

如：车站“五不出站”制度、安全生产责任制、酒精测试制度、安全检查制度、内部治安制度、消防安全制度和恶劣天气叮嘱提醒等制度以及客流高峰期安全应急预案和消防安全应急预案等方案都要根据实际情况适时调整和补充。

力求目标明确，职责分明。

再次是制度执行要到位。

安全管理制度一旦制订，具体实效如何，关键看制度能否落实到位。

若是工作人员责任心、原则性不强，对待工作得过且过。

那将会导致安全工作功亏一溃。

我们将安全生产责任制同月考核、季考评结合起来，同工资挂起钩来，力争严把“三”关。

一是旅客进站关。

车站利用封闭式管理的优势，在旅客的出入通道，进站口和大门口配备专人严查“三品”，把“三品”堵截在站外车下，确保“三品”不上车。

二是车辆营运关。

凡是每日营运车辆都无一例外地接受安全检查。

从车辆的转向、制动、底盘、灯光的安检到驾驶员行车的各类营运证件是否齐全有效，从车辆消防器材的配备到做从业人员的上岗资格都一一进行检查。

检查不合格，不予以报班售票，不准车辆运营。

三是出站复查关。

车站源头管理最重要的关口——复查。

每辆即将出站运营的车辆一定要在出站口进行最后的安全检查。

站务员认真核对车辆安检合格单，三品检查记
录，核定载客人数和实际乘车人员，进行检查记录和登记，并经当事人双方签字，明确责任后方可出站运营。

这样不仅堵绝了车辆带病出站，超员出站。

而且严格了“五不出站”制度，有力地保障了汽车客运站安全源头管理的系数。