模版环境影响评价全本天津港北港池物流基地辅建区基础项目海洋环评第二次公示环评公众参与202

模版环境影响评价全本天津港北港池物流基地辅建区基础项目海洋环评第二次公示环评公众参与202

天津港北港池物流基地辅建区基础项目海洋环境影响报告书

（简本）

建设单位：天津港（集团）有限公司

编制单位：交通运输部天津水运工程科学研究所

编制时间：二〇一五年五月

目录

1.建设项目概况 (1)

1.1.项目背景 (1)

1.2.项目用海位置 (2)

1.3.项目建设规模及占用海域情况 (4)

1.4.主要环境保护目标 (4)

2.建设项目所在海域环境状况概述 (6)

2.1.水文水动力环境状况 (6)

2.2.海洋环境质量状况 (6)

3.环境影响预测综合分析与评价结论 (10)

4.预防或减轻不良影响的对策和措施要点 (11)

5.环境影响报告书提出的环境影响评价结论要点 (11)

1.建设项目概况

1.1.项目背景

推进天津滨海新区开发开放，是在新世纪、新阶段，党中央、国务院从我国经济和社会全局出发做出的重要战略部署。天津港的建设是滨海新区开发开放的重要组成部分。2013年天津港吞吐量中扣除煤炭、矿石、液体散货、散粮、集装箱、商品汽车等货物后，杂货吞吐量约7418万吨。但天津港通用杂货泊位设计能力5478万吨，能力缺口达1940万吨。2013年天津港集装箱设计吞吐能力为1065万TEU,而2013年天津港集装箱吞吐量高达1301.2万TEU，能力缺口达236.2万TEU，随着经济的发展和天津货物吞吐量的增加，天津港件杂货吞吐能力缺口越来越大，到2015年能力缺口将达到5400万吨。2015年预测集装箱吞吐量1800万TEU，已有泊位能力1065万TEU，能力缺口735万TEU。其中2015年北疆港区预测集装箱吞吐量1200万TEU，已有泊位能力665万TEU，能力缺口535万TEU。为此，天津港（集团）有限公司拟进行天津港北港池物流基地辅建区基础项目的建设。

天津港北港池物流基地辅建区基础项目位于天津港北疆港区北港池西部，拟利用天津东疆集装箱码头二期工程的港池疏浚土吹填形成陆域。

工程区域北侧和西侧为北港池杂货物流配套基地和北港池集装箱物流配送基地；东侧为天津港北疆港区规划岸线，需新建围堰长1262.5m；南部为拟建的北港池滚装汽车物流堆场基础项目和北港池，需新建围堰长594.2m。新建围埝顶标高6.0m，埝顶宽度为4.5m，吹填标高为5.5m，需吹填土方量约230万m3。工程新建围埝拟采用大型充填袋斜坡堤结构。

天津港北港池物流基地辅建区基础项目的主要货种为杂货（钢铁、矿建材料、其他货类）和集装箱，预计本项目杂货吞吐量为430万吨，其中钢材100万吨、件杂货220万吨及机械设备110万吨，本工程集装箱吞吐量为40万TEU。

本项目造陆面积48.1583公顷，施工总工期为3个月。项目填海工程投资：17833万元人民币；项目总投资：170065万元人民币。

1.2.项目用海位置

天津港北港池物流基地辅建区基础项目位于天津港北疆港区北港池西部，工程区域北侧和西侧为北港池杂货物流配套基地和北港池集装箱物流配送基地；东侧为天津港北疆港区规划岸线；南部为拟建的北港池滚装汽车物流堆场基础项目和北港池。

本工程用海位置见图1.2-1。

天津港北港池物流基地辅建区基础项目海洋环境影响报告书（简本）

图1.2-1 工程用海位置图

5

天津港北港池物流基地辅建区基础项目海洋环境影响报告书（简本）1.3.项目建设规模及占用海域情况

工程区域北侧和西侧为北港池杂货物流配套基地和北港池集装箱物流配送基地；东侧为天津港北疆港区规划岸线，需新建围堰长1262.5m；南部为拟建的北港池滚装汽车物流堆场基础项目和北港池，需新建围堰长594.2m。新建围埝顶标高6.0m，埝顶宽度为4.5m，吹填标高为5.5m，需吹填土方量约230万m3。拟利用天津东疆集装箱码头二期工程的港池疏浚土吹填形成陆域。本项目造陆面积48.1583公顷，造陆施工期为3个月。工程新建围埝拟采用大型充填袋斜坡堤结构。

天津港北港池物流基地辅建区基础项目的主要货种为杂货（钢铁及其他货类）和集装箱，预计本项目杂货吞吐量为430万吨，其中钢材100万吨、件杂货220万吨及机械设备110万吨，本工程集装箱吞吐量为40万TEU。

本工程宗海界址图见图1.3-1。

1.4.主要环境保护目标

依据天津市海洋功能区划和海洋环境保护规划，根据本项目特点（位于天津港北疆港区北港池西部，其东侧为天津港东疆港区，且受天津港防波堤掩护，与港外水体交换较不充分，根据项目周边海域开发利用情况；确定本次评价的环境保护目标为：工程附近水域的海水水质和海洋生态环境。

5

图1.3-1 本项目用海宗海界址图

5

天津港北港池物流基地辅建区基础项目海洋环境影响报告书（简本）2.建设项目所在海域环境状况概述

2.1.水文水动力环境状况

观测海域测验期间平均潮差为2.4m；

所有测站均为往复流，涨、落潮平均流向为NNW～SSE；

本区潮汐类型为不规则半日潮型；

潮流的最大流速达1.02 m/s。受海底摩擦的影响，各测站潮流的最大流速基本由表到底逐渐减小，最大值基本出现于表层；

各测站各层潮流的最大流速介于0.33 m/s～1.02 m/s之间；

观测海区余流流速平均约为9.9 cm/s。

2.2.海洋环境质量状况

一、水质现状评价结论

水质、沉积物和海洋生态现状调查采用天津科技大学于2012年8月10日~20日在工程附近海域进行的监测数据。

①涨潮期

评价海域各监测因子中pH值、DO、重金属（Cu、Zn、Pb、Cd、Hg）均符合《海水水质标准》（GB3097-1997）中二类海水水质标准的要求。COD、无机氮、活性磷酸盐、石油类有不同程度的超标，其中无机氮在所有站位均超出二类类海水水质标准的要求，超标率为100%，最大超标倍数（3.62倍）出现在1#站位；COD在4个站位超出二类水质标准，超标率为20%，最大超标倍数（0.64倍）出现在3#站位；活性磷酸盐在4个站位超出二类水质标准，超标率为20%，最大超标倍数（3.37倍）出现在18#站位；石油类超标率为100%，最大超标倍数（3.44倍）出现在3#站位。无机氮、活性磷酸盐仍不能满足四类水质标准的要求，其中无机氮超标率为100%，活性磷酸盐超标率为20%。

②落潮期

评价海域各监测因子中pH值、DO、重金属（Cu、Zn、Pb、Cd、Hg）均符合《海水水质标准》（GB3097-1997）中二类海水水质标准的要求。COD、无