建筑设计与城市空间

1、2、3，城市空间的分化与复合
对于有些空间，要强化它的功能的纯净性。比如交通性空间，要尽量避免其 它活动的干扰，在其内部还可以进一步分化，如人流分流、快速机动车道的 设立、独立的自行车道系统、独立的步行道系统等。
开放型的、形状呈线形的空间经常对应为交通型空间;封闭型的、形状呈点状、 团状的空间经常对应着人们的停留型行为，可称之为聚留型空间，它包括了大 部分的生活、游憩及一些工作内容。
1、2、4，功能的分化和复合带来空间使用的高效率
所谓高效率，一是指对人的行为支持的有效性;再则指空间使用的频率高。如 可以使人以最快捷的速度到达目的地；由于项目的齐全可以使人在一个地方一 次性享受多种服务，达到多种目的。
城市空间功能的分化与复合是由于现代生活内容的日益丰富，生活节奏不断加 快，对城市空间的使用日趋复杂，要求梳理整合、实现效率的必然现象。
1.新世纪的城市空间
城市是时代与社会的真实映象，社会革命带来城市革命，城市的功能、性质、 空间和物质形态随之发生巨大的变化。这里，我们关注的焦点集中在新世纪的 城市空间上，较之过去与现在，它会有什么样的变化，具有什么样的特性呢？ 我们认为有如下基本趋向：
（1）封闭与开放相结合的基本形态 （2）功能的分化、复合和追求高效率 （3）人情化 （4）自然化 （5）整体化
1、2 功能的分化、复合及使用频率
1、2、1 城市空间的功能性
使用性也就是功能性，是对城市空间的第一要求，艺术性只能在使用性的 基础上发展出来。历史上形形色色的城市空间适应着人们的各种使用要求， 具有相应的功能。城市空间形态的发展变化很大程度上是基于功能上的要求。
1、2、2，城市空间的分化
城市空间的十种类型： （1）城市道路空间 （2）广场空间 （3）带形、环形、半环形的游憩空间 （4）生活小区空间 （5）文体科技展览中心的活动空间 （6）商业娱乐空间 （7）园林名胜空间 （8）标志性建筑物及其周围的空间 （9）生产运输集散等工业交通空间 （10）鸟瞅城区的综合视野空间
1、4，城市空间的立体化
城市空间立体化，即空中、地面、地下的立体开发，是当代大城市源自文库现城市空间 整体化的重要手段之一，它可解决城市交通空间与人们的活动空间相互交融的 问题，从而保证城市空间的整体化发展。
2、城市设计
一，城市设计定义
1.城市就是以非农业活动和非农业人口为主，具有一定规模的建筑，交通绿化 及公共设施用地的聚落。
1、1基本形态：封闭与开放的有机结合
总体而言，封闭与开放的有机结合是新世纪城市空间的基本形态。这种形态 既与信息社会的时代特征相耦合，也体现着城市空间历史发展的逻辑规律。
1、1、1，10到15世纪：封闭型形态
城市空间表现出典型的封闭形态， 不规则的街道和广场体系，其中蕴含的最 珍贵的品质是所谓的“场所精神”。
）
4.城市设计的定义比较宽泛不确定。一般从技术和社会政治管理两个层面来表 述。 1）从技术层面的描述
城市设计专门研究城市环境的可能形式。 ——Kelvin Lynch ,
城市设计主要考虑建筑周围或建筑之间的空间，包括相应的要素或地形所 形成的三维空间的规划布局和设计。 ----培根
2）从社会政治管理层面的描述
城市设计不只是形体空间设计，而是一个城市塑造的过程，是一连串每天
都在进行决策制定过程的产物，是作为公共政策的连续决策过程。
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J.Barnett
我国国标《城市规划基本术语标准》（GB/t50280—98）对城市设计的定 义： 对城市体形和空间环境所做的整体构思和安排，贯穿于城市规划的全过程。
1、1、4 ，20世纪：开放型形态
以汽车交通和先进的信息手段为基础，开放型形 态包含着新的自由和新的生活方式。高度的机动性、 个性的独立性和公共脉络的离散性是其主要特征。 而城市的现代化程度越高，这种特性越明显。
城市走向分散、开放的形态是历史发展确定无疑的一种趋势，是城市解决自 身问题必然采取的形式，然而，却丢失了早起城市最珍贵的品质——人对城市 空间的权利。
2.城市规划：指城市城市各项建设的综合性规划。 （各项城市建设主要指城市建筑，工业，道路，城市基础设施。） （城市规划包括城市总体规划，城市控制性详细规划，修建性详细规划）
3.一般来说，建筑设计是对建筑物外观及其内部功能布局的具体设计。 （城市设计潜藏在单体建筑物之中。这表达了城市设计与建筑设计的关系
1、3，人情化
1、3、1，个人主义时代
格罗皮鸟斯曾在社会学的意义上对城市进行了阶段划分，依次为： （1）血缘 （2）家族 （3）个人 （4）未来合作社会
其中的第三个阶段指的是现代城市，被格罗皮鸟斯贴上了“个人主义”的标签 “个人主义”精确地概括了现代建筑和城市的价值取向。
1、3、2，城市空间的破坏
1、1、3， 18到19世纪：功用型形态
城市的功用型形态，与城市的迅速膨胀不无关系，也是工业生产价值体系的 直接产物和表现形式。这时的城市降到了最基本和实用的水平，城市的布局 大多是最简单和毫无个性的方格网，廉价的住宅是沿着这些格栅排列起来的 千篇一律的建筑单位。
格栅式规划的运用，造就了简单机械重复的街道，剥夺了城市更为复杂的社 会角色。
街道系统是应步行和小型运载工具的要求而产 生的，街道空间具有丰富多彩的视觉效果，建 筑群连续、丰富、活泼，使行人能悠闲自在地 走动，广场其实就是街道空间的放大，多位于 市政厅、教堂或其他公共建筑的前面，集会和 仪式大多在这里举行，是城市的核心。
1、1、2 ，15到18世纪：构成型形态
宏伟的林荫大道和广场，城市空间尺度加大， 普遍表现出更大的清晰度和透明感;布局讲究严 谨的几何构图，体现着对社会和自然的有力控 制。在这样的城市中，人们觉得激动和振奋， 同时又感叹自我的渺小和无力。
城市空间破坏的表现之一是形态的破碎。如立交桥、 快速路像籓篱一样穿越、切割着城市。
城市空间破坏的表现之二是尺度的失调。用大尺度 的线形和点状建筑来界定城市中的区域街坊，布置通 透、自由、开放的空间，从而使城市空间尺度与人体脱节。
1、3、3，人情化的城市空间
我们需要充满人情味的城市空间，就是要求城市空间的人情化，场所化。 城市的公共空间无疑是每一个社会曾经创造的最自然、最灵活、由不同 成分组成的最大化、最随意的“场所”。