车身覆盖件(发动机盖)的拉延工序
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工艺补充部分有两大类：外部工艺补充、内部工艺补充
外部工艺补充——压料面
压料面是指板料在凹模圆角以外的法兰部分，工件本体部分 或工艺补充部分组成，其应是平面或曲率较小的曲面，不允许有大 的起伏或拐点在拉延成型过程中，压料面的材料被逐渐拉入凹模型 腔内，转化为覆盖件形状。压料面与凸模形状保持一定几何关系， 保证在拉延过程中板料处于张紧状态，并能平稳地包拢凸模，防止 起皱破裂。
拉延筋
覆盖件拉延成型时，在压料面上敷设拉延筋或拉延槛，对改 变进料阻力，调整进料速度使之均匀和防止起皱具有明显的效果。
敷设拉延筋的主要作用：
（1）增加局部区域的进料阻力，使整个拉延件进料速度达到平 衡状态。
（2）加大拉延成型的内应力，提高覆盖件的刚性。
（3）加大径向拉应力，减少切向压应力，延缓或防止起皱。拉 延筋的断面形状为半圆形，拉延槛的阻力更大，它多用在深度浅的 拉延件上。
工艺补充是拉延件不可缺少的组成部分，是指为了顺利拉延成 型出合格的制件，而在冲压件的基础上所添加的那部分材料，用以 满足拉延、压料面和修边等工序的要求。这部分材料仅仅是冲压成 型需要而不是零件所需要的，故在拉延成型后的修边工序中需将工 艺补充切除掉。
大多数汽车车身覆盖件都需要添加工艺补充后才能设计成能拉 延成型的冲压件，这是覆盖件冲压工艺设计的重要内容，也是与普 通简单拉延件拉延工艺设计的主要不同点。
总结提高
学生归纳
1
车身覆盖件的拉 延成形
2
拉延工艺特点
？
？
3
拉延模结构
？
发动机盖的在结构上一般由外板和内板组成，中间夹以隔热 材料，内板起到增强刚性的作用，基本上是骨架形式。
发动机盖冲压工艺分析
车身覆盖件的工艺性关键是拉延工艺性。覆盖件一般都采用一次成型 法，为了创造一个良好的拉延条件，通常将翻边展开，窗口补满，再 加添上工艺补充部分，构成一个拉延件。
拉延工艺分析
工艺补充
《汽车制造工艺》——冲压工艺
任务：车身覆盖件（发动机盖）的拉延工序
主讲教师: 辅导教师:
活动内容
接受任务 收集信息 制定计划 实施计划 检验评估
总结提高
接受任务 分小组：4人/组
汽车发动机盖的拉延工序
分析发动机盖的冲压工艺； 分析冲裁变形过程； 对落料模具进行结构分析；
收集信息
小组讨论
发动机盖 结构分析
冲压设备 操作
参考书 学习材料
拉延 工艺分析
模具结构 分析
制定计划
小组讨论
发动机盖 结构分析
发动机盖 冲压工艺分析
拉延工艺分析
拉延模 结构分析
实施计划
发动机盖结构分析
发动机盖(又称发动机罩)是最醒目的车身构件，是买车者经 常要察看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、 自身质量轻、刚性强。
模具结构分析
凹模
压边圈
导 向 装 置
凸模Байду номын сангаас
检验评估
小组展示
1.拉延变形过程
检验评估
2.拉延质量 拉深过程中的主要缺陷是起皱和拉裂
起皱是拉深时由于较大的切向压应力使板料失稳造成 的，起皱是拉深工艺产生废品的主要原因之一，正常的 拉深工艺中是不允许的。常采用压力圈压住周边凸缘部 分材料来防止起皱。 拉裂一般出现在直壁与底部的过渡圆角处。拉深时材料 各部分厚度都发生变化，而且变化是不均匀的。而直壁 与底部过渡圆角部分材料在整个拉深中一直受到拉应力 作用，造成此处变薄最大，当拉应力超过材料的抗拉强 度时，此处将被拉裂。
外部工艺补充——压料面
压料面是指板料在凹模圆角以外的法兰部分，工件本体部分 或工艺补充部分组成，其应是平面或曲率较小的曲面，不允许有大 的起伏或拐点在拉延成型过程中，压料面的材料被逐渐拉入凹模型 腔内，转化为覆盖件形状。压料面与凸模形状保持一定几何关系， 保证在拉延过程中板料处于张紧状态，并能平稳地包拢凸模，防止 起皱破裂。
拉延筋
覆盖件拉延成型时，在压料面上敷设拉延筋或拉延槛，对改 变进料阻力，调整进料速度使之均匀和防止起皱具有明显的效果。
敷设拉延筋的主要作用：
（1）增加局部区域的进料阻力，使整个拉延件进料速度达到平 衡状态。
（2）加大拉延成型的内应力，提高覆盖件的刚性。
（3）加大径向拉应力，减少切向压应力，延缓或防止起皱。拉 延筋的断面形状为半圆形，拉延槛的阻力更大，它多用在深度浅的 拉延件上。
工艺补充是拉延件不可缺少的组成部分，是指为了顺利拉延成 型出合格的制件，而在冲压件的基础上所添加的那部分材料，用以 满足拉延、压料面和修边等工序的要求。这部分材料仅仅是冲压成 型需要而不是零件所需要的，故在拉延成型后的修边工序中需将工 艺补充切除掉。
大多数汽车车身覆盖件都需要添加工艺补充后才能设计成能拉 延成型的冲压件，这是覆盖件冲压工艺设计的重要内容，也是与普 通简单拉延件拉延工艺设计的主要不同点。
总结提高
学生归纳
1
车身覆盖件的拉 延成形
2
拉延工艺特点
？
？
3
拉延模结构
？
发动机盖的在结构上一般由外板和内板组成，中间夹以隔热 材料，内板起到增强刚性的作用，基本上是骨架形式。
发动机盖冲压工艺分析
车身覆盖件的工艺性关键是拉延工艺性。覆盖件一般都采用一次成型 法，为了创造一个良好的拉延条件，通常将翻边展开，窗口补满，再 加添上工艺补充部分，构成一个拉延件。
拉延工艺分析
工艺补充
《汽车制造工艺》——冲压工艺
任务：车身覆盖件（发动机盖）的拉延工序
主讲教师: 辅导教师:
活动内容
接受任务 收集信息 制定计划 实施计划 检验评估
总结提高
接受任务 分小组：4人/组
汽车发动机盖的拉延工序
分析发动机盖的冲压工艺； 分析冲裁变形过程； 对落料模具进行结构分析；
收集信息
小组讨论
发动机盖 结构分析
冲压设备 操作
参考书 学习材料
拉延 工艺分析
模具结构 分析
制定计划
小组讨论
发动机盖 结构分析
发动机盖 冲压工艺分析
拉延工艺分析
拉延模 结构分析
实施计划
发动机盖结构分析
发动机盖(又称发动机罩)是最醒目的车身构件，是买车者经 常要察看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、 自身质量轻、刚性强。
模具结构分析
凹模
压边圈
导 向 装 置
凸模Байду номын сангаас
检验评估
小组展示
1.拉延变形过程
检验评估
2.拉延质量 拉深过程中的主要缺陷是起皱和拉裂
起皱是拉深时由于较大的切向压应力使板料失稳造成 的，起皱是拉深工艺产生废品的主要原因之一，正常的 拉深工艺中是不允许的。常采用压力圈压住周边凸缘部 分材料来防止起皱。 拉裂一般出现在直壁与底部的过渡圆角处。拉深时材料 各部分厚度都发生变化，而且变化是不均匀的。而直壁 与底部过渡圆角部分材料在整个拉深中一直受到拉应力 作用，造成此处变薄最大，当拉应力超过材料的抗拉强 度时，此处将被拉裂。