箱体类零件的加工工艺过程 ppt课件

定位基准 — — —
Ⅰ孔与Ⅱ孔 顶面A及外形 顶面A及两工艺孔 顶面A及两工艺孔 导轨面B、C 顶面A及两工艺孔 顶面A及两工艺孔 顶面A及两工艺孔
— 顶面A及两工艺孔
— — —
某主轴箱小批生产工艺过程
序号 1 2 3
4
5 6 7 8 9 10 11 12 13
工序内容 铸造 时效 涂底漆 划线：考虑主轴孔有加工余量，并尽量均匀。划C、A及E、D面 加工线 粗、精加工顶面A 粗、精加工B、C面及侧面D 粗、精加工两端面E、F 粗、半精加工各纵向孔 精加工各纵向孔 粗、精加工横向孔 加工螺孔及各次要孔 清洗、去毛刺 检验
交叉孔的结构工艺性
同轴线上孔径的排列方式
单元一 概述
箱体内壁孔端面的结构
一 某车床主轴箱零件的加工工艺过程
某主轴箱大批生产工艺过程
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
工序内容 铸造 时效 涂底漆 铣顶面A 钻、扩、铰2-Ф8H7工艺孔 铣两端面E、F及前面D 铣导轨面B、C 磨顶面A 粗镗各纵向孔 精镗各纵向孔 精镗主轴孔Ⅰ 加工横向孔及各面上的次要孔 磨B、C导轨面及前面D 将2-Ф8H7及4-Ф7.8均扩钻至Ф8.5mm，攻6×M10 清洗、去毛刺、倒角 检验
5、箱体平面的刮研
二 平面的加工方案
平面工方案的加工经济精度和表面粗糙度
序 号
加工方案
1 粗车
2 粗车—半精车
3 粗车—半精车—精车
4 粗车—半精车—磨削
公差等级
IT11~IT13 IT8~IT10 IT7~IT8 IT6~IT8
表面粗糙度 Ra / μm
12.5~50
适用范围
3.2~6.3 0.8~1.6
二 箱体类零件的主要技术要求
1、孔径精度及孔与孔的位置精度 2、孔与平面的位置精度 3、主要平面的精度 4、表面粗糙度
某车床主轴箱简图
三 箱体类零件的材料及毛坯
1、箱体类零件的材料
箱体铸铁材料采用最多的是各种牌号的灰铸铁：如 HT200、HT250、HT300等。对一些要求较高的箱体， 可采用耐磨合金铸铁，以提高铸件质量。
箱体类零件加工
一 概述 二 典型箱体类零件加工工艺过程与分析
一 箱体类零件的功用及结构特点
1、箱体类零件的功用:
箱体是各类机器的基础零件，它将机器和部件中轴、套、 齿轮等有关零件连接成一个整体，并使之保持正确的位置， 以传递转矩或改变转速来完成规定的运动。
2、箱体类零件的结构特点
箱体零件的结构一般比较复杂，壁薄且壁厚不不均匀； 加工部位多，既有一个或数个基准面及一些支承面，又有 一对或数对加工难度大的轴承支承孔。
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精度要求较高的 不淬火钢、铸铁、 有色金属等材料
2、箱体类零件的材料
箱体毛坯制造方法有两种，一种是采用铸造，另一 种是采用焊接。对金属切削机床的箱体，由于形状较 为复杂，而铸铁具有成形容易、可加工性良好、并且 吸振性好、成本低等优点，所以一般都采用铸铁；对 于承受重载和冲击的工程机械、锻压机床的一些箱体， 可采用铸钢或钢板焊接。
四 箱体类零件的结构工艺性
3、主轴孔加工
单元三 平面加工方法和加工方案
任务一 平面加工方法
1、箱体平面的刨削加工
刨削加工示意图
单元三 平面加工方法和加工方案
2、箱体平面的铣削加工
平面铣削方法
单元三 平面加工方法和加工方案
圆工作台铣床加工示意图
3、箱体平面的拉削加工
平面拉削削方式及拉刀
4、箱体平面的磨削加工
平 面 磨 削 方 式
（1）粗基准的选择 1）中小批生产时，由于毛坯精
度较低一般采用划线装夹。
主轴箱的划线
2）大批大量生产时，毛坯精度较高。
以主轴孔为粗基准铣顶面的夹具
（2）精在准的选择 1）单件小批生产用装配基准作定位基准。
吊架式镗模夹具
2）大批量生产时采用一面两孔作定位基准。
用箱体顶面急两销定位的镗模
3）所用设备依批量不同而异
定位基准 — — —
—
按线找正 顶面A并校正主轴线 B、C面 B、C面 B、C面 B、C面
— — —
二 典型箱体类零件加工工艺过程与分析
二 某车床主轴箱零件加工工艺过程分析
1、不同批量箱体生产的共性
（1）加工顺序 （2）加工阶段精、精分开 （3）工序间安排时效处理 （4）粗基准的选择
2、不同批量箱体生产的特殊性
用于加工回转体 零件的端面
0.2~0.8
5 粗铣（粗刨） 6 粗铣（粗刨）—精铣（精刨）
IT11~IT13 I8~IT10
6.3~25 1.6~6.3
一般不淬硬平面 （端铣表面粗糙 值较小）
7 粗铣（粗刨）—精铣（精刨）—刮研
8
粗铣（粗刨）—精铣（精刨）—宽刀细 刨
IT6~IT7 IT6
0.1~0.8 0.8~0.2