改革开放30年交交通工具发展调查报告
改革开放36年交通工具的变迁社会调查报告
2013-2014学年第二学期“马克思主义基本原理概论”课程社会调查报告改革开放36年交通工具的变迁——常熟市区调查报告1978年12月，党召开了十一届三中全会，它是我党历史上具有深远意义的伟大转折。
从十一届三中全会开始，以邓小平为核心的党中央逐步开辟了一条建设中国特色社会主义的道路。
30多年来，中国人民沿着这条道路取得了举世瞩目的建设成就。
会议揭开了中国社会主义改革开放的序幕。
改革开放包括对内改革和对外开放。
中国的对内改革首先从农村开始，安徽省凤阳县小岗村开始实行“农村家庭联产承包责任制”，拉开了我国对内改革的大幕；对外开放是中国的一项基本国策，中国的强国之路，是社会主义事业发展的强大动力。
1978 年12月中国开始走上改革开放的道路。
为了基本了解常熟市区交通工具的变迁状况以及对此的有关想法，我针对性地设计并发放了150份调查问卷。
我的调查活动步骤如下：1、设计调查问卷2、把问卷分发给市区的居民，主要在社区。
3、统计调查问卷4、阐释调查结果5、分析原因，提出个人想法与建议6、写调查报告7、提交调查报告改革开放36年交通工具的变迁——常熟市区调查报告一、改革现状改革开放36年来，中国人民的生活有了极大的提升，人们的生活水平无论是从经济上还是物质上都有了较大的飞跃。
街道上国外的品牌店，马路上原装的汽车，超市里琳琅满目的进口商品，无不透露着改革开放的气息。
举一个最简单的例子来说，人们对于吃也是越来越讲究，现在是要吃的健康吃的放心，而在改革开放之前，人们只是能希望吃饱穿暖过好日子，对生活质量的要求是很低的。
而随着人们经济能力的提升，对于生活的质量的追求也越来越高，旅游、养生逐渐成为了人们生活的一部分。
可以说，改革开放给我们的生活带来了巨大的变化，从常熟交通的变化就能推及改革开放36年来的变化了。
二、选题缘由最早选题的理由很简单，就是“堵车”。
我是个地地道道的常熟人，记得小时候最兴奋的事就是坐在爸爸的自行车上跟着他到处去玩耍，可是很奇怪的是，现在骑自行车的人越来越少了，一到节假日包括市里的路上都是满满的私家车，虽然“公益自行车”项目在常熟得到了很好的实践，但很显然自行车的分布范围还不是特别广泛，并且大多数人都仍然会选择私家车出行，因为保证了速度，又为自己的出行留有了余地。
改革开放年交通工具的变迁社会调查报告
目录
• 引言 • 改革开放年交通工具的发展历程 • 交通工具变迁的影响因素 • 交通工具变迁的社会影响 • 结论和建议
01
引言
引言-目的和背景
• 改革开放是中国历史上一次重大的社会经济体制改革，对中国的各个领域产生了深远的影响。交通工具的 变迁是其中一个显著的变化。本次社会调查的目的是探讨改革开放以来交通工具的变迁及其对社会经济和 环境的影响。
增加，多样化交通选择成为趋势。
03
智能化和绿色化发展
现代交通工具越来越注重智能化和绿色化发展，以提升运行效率和环
保性能。
建议和展望
加大科技创新力度
鼓励和支持交通科技创新，推动交通工 具向更高效、更环保、更便捷的方向发 展。
优化城市交通规划
进一步优化城市交通规划，提高城市交 通运行效率和管理水平，缓解城市交通 拥堵问题。
市交通管理也提出了更高的要求。
城市规划和城市交通的互动
03
城市规划和城市交通之间存在相互影响的关系，交通工具的发
展也直接影响了城市规划的发展。
对人们生活和工作的影响
出行方式改变
随着交通工具的发展，人们的出行方式发生了很大的改变，从传统的步行和骑自行车逐渐 转向使用各种新型交通工具。
生活质量提高
方便快捷的交通工具为人们的生活和工作带来了很大的便利，提高了人们的生活质量。
科技创新和应用
新技术、新材料和新工艺的应用，如新能源汽车、无人机、智能驾驶等，推动了 交通工具的升级换代和创新发展。
04
交通工具变迁的污染
交通工具排放的尾气和烟尘对空气质量产生严 重影响，导致空气污染。
噪音污染
交通工具运行过程中产生的噪音对周围环境和 居民生活产生干扰和影响。
中国城市居民出行方式选择倾向调查报告
竭诚为您提供优质文档/双击可除中国城市居民出行方式选择倾向调查报告篇一：改革开放以来出行方式的变化改革开放30多年来交通工具的变化摘要：改革开放以来，我国的社会经济取得了较大的发展，而伴随着经济的发展，我国居民的交通方式也发生了巨大的变化。
人们常说：“要致富，先修路！”在改革开放以来这波澜壮阔的30多年里，中国发生了翻天覆地的变化。
改革开放，促进了中国交通行业的快速发展，同时也带领人们走上了致富路。
改革开放30多年，是中国交通大发展的30多年。
改革开放30多年来交通工具的变化在一定程度上也反映了我国人民生活水平的提高，反映了我国在各方面取得的巨大成就。
本论文试着就至今30多年来中国交通工具的变化作简要概述，并对发生这些变化的原因作简要探究分析。
关键词:改革开放交通工具变迁改革开放以前，中国交通联系非常落后，公路等级低，通达里程短，深度十分有限。
那时，只有为数不多的大城市道路建设状况良好，然而中国也还没有高速公路。
因南方水运系统发达，人们出行大多走水路，公路交通的建设就更加迟缓。
从上述情况不难知道，当时人们出行的方式主要是步行，道路建设状况较差、各种交通工具的运用在我国还没有大力发展起来、“饭后走一走，活到九十九”这种步行有益身体健康的理念以及当时并不忙碌的生活状态等等因素，使得人们普遍选择步行出门。
小时候妈妈常说，她以前常常要担着菜步行一个多小时到附近的市场上卖掉，即使是现在交通比较发达，我仍能看到一些担着菜或其他商品从家里步行到圩市上卖的老奶奶。
30年前的中国农村，交通是真的基本靠走的阶段。
用一句玩笑话：那是一个可以发挥和开发人类潜力的年代。
人一天真的可以徒步走很远。
在大人的印记中，总有当时称为不太守“规矩”出去发财的人，穿着千层底，背上干粮和水，天天奔走在乡间和城镇之间。
改革开放前，城市的交通资源极为有限，人们出行除了用双脚行走之外，可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。
但是公交线路少，车厢经常拥挤不堪。
交通工具的发展变化
从交通工具的变化看改革开放30年出门难，乘汽车难，乘火车难，对我们居住在遥远而偏僻的红山的21所的人来说，更是难上加难。
21所的人出行，最理想的是乘飞机，可是那时候只有所以上领导才有资格坐飞机，一般人坐飞机必须经过特批。
1984年秋，我们七队一行20来人幸运的坐了一次飞机。
那一次我们是去无锡参加一个学术会议，因为要赶回红山执行任务，才得到批准。
我们从上海飞到乌鲁木齐，然后乘大轿车回到红山，当天就到了。
还是飞机快，还是飞机好。
青藏铁路京津高速铁路上的动车组和谐号和谐号车厢内部随着改革开放的日益深化，中国的交通工具发生了日新月异的变化，并把遥远的距离拉得越来越近了。
曾几何时，青藏铁路通车了，从北京，从上海，从全国各地乘火车到达拉萨的梦想实现了。
曾几何时，火车提速了，从西安到北京原来要用20多小时，现在用10几个小时就到了。
动车组开通了，从西安到宝鸡不需要1个小时就到了。
城际高速铁路开通了，从北京到天津只要28分钟就到了。
曾几何时，全国高速公路密如蛛网，四通八达。
曾几何时，民航客机越来越多，票价也越来越便宜，已经成为大众的一种交通工具，想坐就坐。
随着交通的发达，百姓的出行越来越方便，越来越快捷了，拉动中国旅游业也日益兴旺发达起来。
去海南岛，去香港，去新马泰，去欧洲，想去哪里就去哪里。
随着交通工具的发达，出门难的日子一去不复返了。
从1978年到2008年，弹指一挥间，中国的改革开放事业走过了30年的光辉历程。
30年的改革开放，社会发展日新月异，各行各业以崭新的面貌展示着丰硕的发展成果。
30年的改革开放，让我亲身感受到了烟草行业交通工具变迁的的飞跃。
八十年代，零售户骑自行车自提时代的变迁，磨灭不了我的记忆，我是八十年代到县烟草公司工作的，当时，各零售户是骑着不同牌子的自行车来自提卷烟，什么“金鹿”牌自行车、“飞鸽”牌自行车、“红旗”牌自行车、“永久”牌自行车等等，他们不论多远都是骑自行车来，有的距离远点的经消户还要起早摸黑早起来，行程70多里路才到烟草公司，如果来晚了，怕提不到自己想要的品牌卷烟，影响到自己的生意。
经济开放,交通变革
经济开放交通变革调查时间：2010年8月9日调查单位：青岛市交通局（资料馆）调查内容：改革开放三十年来青岛交通的变化（一）、公交根据调查资料文献，咨询相关专家学者和自己的相关经验，正如其他类似的发展飞速的大城市一样，青岛的公交一直比较拥挤，尤其是上下班高峰时刻。
1950年左右，最早的那一批公交车是日本侵略者留下的，经过改造后变成了公交车，被称作“小金刚”。
车长六七米，座位是木头条钉成的，能载30几人，整个车只有一个门，需要人工开关。
到了上世纪60年代，青岛引进了一批上海、北京、天津制造的电车。
1964年全国掀起学习雷锋热潮后，乘车秩序良好。
无论车多么难坐，大家还是自觉排队。
1966年文革开始后，社会秩序大乱。
乘车秩序也不甘落后于形势，全都乱了章法。
本来公交车是一种城市交通工具，为的是让市民出门方便，结果弄的象一场战争。
1967年青岛“1.22”夺权之后，两派斗争处于白热化状态，公交公司的某派采取了怠工的斗争方式，全市交通处于半瘫痪状态。
这时候，在青岛驻军的6037部队派出了“大解放”卡车解围，这就是免费的军队“公交车”。
1970年以后，各条公交线上都开始用上青岛造的“大通道”。
“大通道”把两节车厢接到一起，中间有一个手风琴车一样的连接囊，夏天进灰，冬天进风。
“大通道”最大的优点是拉人多，能拉300多人。
1974年。
青岛的乘车难问题还是没有解决。
但秩序要好于前些年，各公交站点多了些带红袖标的执勤人员，繁忙站点还拉上了鹿砦铁丝网，如果旁边再挖道堑壕，扯上道伪装网，那就是标准的野战阵地了。
改革开放以来，在青岛市委、市政府领导下，有关部门根据优先发展城市公共交通的战略部署，采取了一系列具体措施，推进了青岛市公共交通事业的健康有序发展。
单取2008年度的一组数字：2008年，青岛公交营运车辆为4054辆，1978为409辆,是1978年的10倍；2008年，青岛公交营运线路为168条，1978为24条，是1978年的7倍； 2008年，青岛公交营运线路长度为3144.29公里，1978年为422.4公里，是1978年的7.4倍。
关于中国改革开放30周年变化的调查报告
胡主席说，十一届三中全会以来的30年，是我们党团结和带领全国各族人民，解放思想、实事求是，锐意进取，进行建设有中国特色社会主义的历史性创造性活动的30年。
在这三十年里，我国城市和农村的各项改革都取得了重大进展，特别是在三农问题和社会公共事业建设的有关方面取得了较大的成就。
为了更好更深入地了解这两项事业所取得的的成果，“十一”期间我们四人分工合作，组成二二队，分别都做了比较详细的社会调查。
以下就是我们所完成的调查报告。
“抓住农村改革开放，就能掌握整个改革开放的主动权。
”而这三十年来，农村的改变我们有目共睹，农村体制改革，三农问题，新农村建设……令农村发生了天翻地覆的变化。
在下乡去汪高岭调查的时候，我们对这些变化有了更深刻的体验，一排排整齐的农村小区，一条条宽敞的马路，房前有路，屋后有院，整个就是现代化的别墅区。
带着激动的心情，我们对其中一片住宅区的50个人发送了调查问卷，还对一些人进行了特别采访。
一．农村住房条件有了现实性的巨大变化。
在三十年以前，只有八户人家住的是简易的木质楼房，其余的人家都是平房甚至是茅草屋，在之后的十多年来由于经济的发展才慢慢盖起了楼房，而现在这50户人家全部由于旧房拆迁而住进了现在的农村小区。
在我们采访的人中，有一位高龄九十的老人激动地告诉我们：“没想到世代土房子，石桌子，篱笆墙，到今天居然能住上这么好的房子，真是感谢共产党啊！”是的，在我们眼前的都是统一建造的三层别墅式住房，房子很漂亮，比有些城市的房子还好。
而且村民们现在拥有的家用电器设备是以前的好几倍，在改革开放以前，一个村有几部电视机已经是很不错了，而现在家家都有彩电，冰箱、洗衣机、电饭煲也都是家庭必备，30%的村民还用上了微波炉，房顶上还能看到每家都安装了太阳能，这日新月异的变化真是不得不让人惊叹。
二．村民们的知识丰富了。
在我们所调查的民户中，50岁以上的人基本上都是没有读过书或者只上过几年小学的，属文盲或半文盲阶层，大字不识几个。
新农村交通工具变迁状况调研报告
新农村交通工具变迁状况调研报告报告人：xxx时间：2012.01.03~2012.01.13地点：xxx对象：当地民政部门、交通局、及群众等方法：询问、调查问卷等前言经济发展，交通先行。
加快农村交通发展，是全面落实科学发展观的必然要求，是扩大内需、拉动经济增长的重要举措，是全面建设小康社会和构建和谐社会的重要基础。
了解农村交通工具变化，研究交通工具变化给人们生活带来的影响，从交通工具变化中研究农村经济发展道路。
基本情况随着农村经济的不断发展，人民生活水平的不断提高，农村的各类交通工具正在经历着日新月异的变化：过年期间，大家走亲访友变可以折射出交通工具的巨大变化在上世纪六七十年代来说外出也好，买票也好，就连乘火车都很困难，所以想外出就只能步行。
改革开放初期，手推车，马车，牛车，是农村最主要的交通工具，辅以少量的自行车等其他交通工具，至九十年代初期，摩托车的数量又在农村逐渐增多。
90年代以来，随着汽车的普及，很多人已经开始做柴油车，不过往往是顺路的坐在一辆车上；年轻人则骑摩托车串门。
2000年至今，电瓶车，摩托车在农村逐渐普及，货车，面包车，小汽车开始出现，与从前相比，无论是速度还是舒适度都大大提高。
下表可直观反应出农民乘坐交通工具的变化：交通工具的变化，折射出农民不断提高的生活水平。
而乘坐交通工具也并非单一的办事、走亲访友，还包括旅游等休闲娱乐的生活方式。
随着生活水平的日益提高，外出的费用也慢慢增加。
近年来尽管油价不断上涨，但与农民聊天中得知，大家并没有多大的负担。
而农民朋友们最大的感受就是国家政策的变化给大家带来的好处与实惠。
改革开放以来，一系列的惠农政策，大大的促进了农村的经济发展。
近几年的新农村建设，不但改善了农民的生活环境，也极大的丰富了农民们的业余生活。
而农村交通环境的改变也大大的方便了农民朋友们外出办事、旅游等。
总结交通工具的变迁方便了人们的出行，丰富了村民的社会生活，提高了村民走亲访友的频率。
改革开放以来遵义市的交通变化调查报告
改革开放以来遵义市的交通变化调查报告篇一：改革开放以来遵义市的交通变化调查报告 (自动保存的)改革开放以来遵义市的交通变化调查报告课程名称：毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论所在班级：XX级xx系x班调查时间： XX年4月中旬指导教师： xx姓名（学号）：xx一、前言（一）内容摘要：从1978年的十一届三中全会以来30年，是我们党团结和带领全国各族人民，解放思想、实事求是，同心同德、锐意进取，进行建设中国特色社会主义的历史性创造性活动的30年。
我国人民在建国以后取得的重大成就的基础上，取得了新的举世瞩目的巨大成就。
30年的改革开放调动了亿万人民的积极性，给中国带来了持续快速的发展，交通事业的快速发展，突出反映了改革开放的巨大成就。
为此，我对家乡遵义市改革开放以来交通发展变化进行了一定的调查。
（二）关键词：改革开放、交通（三）调查时间： XX年4月中旬（四）调查对象：遵义市市民（五）调查方式：1、问卷调查及口头调查2、以查询网络资料的方式获得详细信息二、正文调查目的：交通是促进一个地区发展的重要因素，没有交通事业的大力支持，一个地区想要快速发展，那是谈何容易。
交通事业的发展究竟体现在哪里呢？为此主要调查了以下几个方面。
调查内容：（一）、医疗事业方面：改革开放前，家家户户都不是非常的富有，以前窄小的土路一到下雨就变成了“水泥路”，寸步难行。
甚至说是出行的时候大家都是走路的，没有很便利的交通工具泥土路带来的不便更加明显。
那时县城的交通也极为不便，即使有医院，但条件也是非常有限的，对某些严重的病根本医治不了，而想去大城市医治更加困难，因为交通不方便，即使能去，那也需要高昂的路费。
对于农村交通更差，在那个时候，农村很少有医院，而其医疗水平那是非常的差，人们生病都是靠的“赤脚医生”，而这种医生也只能治疗叫简单的生病，那是如果生大病，需要到更好一点的医院治疗是很复杂的，没有多少的交通工具，差不多都是窄小的土路，再加上路途遥远，往往错过了最佳的治疗机会。
改革开放年交通工具的变迁社会调查报告
随着科技的进步和安全管理的 加强，交通工具的安全性得到 了显著提高，如汽车安全气囊 、高铁自动驾驶等技术的应用 ，有效降低了交通事故的发生 率。
随着人们对环境保护的重视， 交通工具的环保意识也在不断 增强，如电动汽车、混合动力 汽车的推广，减少了汽车尾气 排放对环境的影响。
对未来交通工具发展的建议
道路资源紧缺
城市道路资源的有限性使得交通拥堵问题更加突出，需要加强道路 建设和优化交通规划。
公共交通压力加大
公共交通系统承载着大量出行人群，但由于道路拥堵和运力不足等问 题，公共交通压力加大，需要加强公共交通建设和运营管理。
环境污染问题
空气污染
汽车尾气排放是城市空气污染的 主要来源之一，随着机动车保有 量的增加，空气质量逐渐恶化，
06
结论
交通工具变迁的总结
交通工具种类增多
交通工具速度提升
交通工具安全性提高
交通工具环保意识增强
随着科技的发展，交通工具种 类不断增多，如高铁、地铁、 共享单车等新型交通工具的出 现，为人们出行提供了更多选 择。
随着交通工具技术的不断升级 ，交通工具的速度得到了显著 提升，如高铁、飞机的出现， 大大缩短了人们的出行时间。
对人们的健康造成威胁。
水污染
交通工具运行过程中产生的污水和 垃圾等污染物，未经处理直接排放 到环境中，对水体造成污染。
噪音污染
交通工具运行过程中产生的噪音对 周边居民的生活造成影响，尤其是 在夜间和清晨时段。
05
未来交通工具的发展趋势
电动汽车
01
02
03
电动汽车的普及
随着环保意识的提高和技 术的进步，电动汽车逐渐 成为城市出行的主要选择 。
群的出行需求。
(完整word版)改革开放以来30年交通的变化
改革开放以来30年交通的变化朱青云改革开放以来，随着经济的发展,我国发生了翻天覆地的变化。
我国的综合国力显著增强，国内生产已超过日本位居世界第二。
人们的生活水平提高，无论是衣食住行,还是在交通方面，都有着非常显著的变化交通工具发生了巨大变化，各类电动车、摩托车、家用轿车也走进了普通百姓家,昔日的自行车、步行时代早已被这些先进的交通工具所替代。
2000年,中国终于跻身世界汽车十强之列.2002年，全国汽车产量325万辆，成为世界五大汽车生产强国。
2011年中国汽车产量连续三年居全球榜首。
人们常说“要致富先修路"在这波澜壮阔的30年里,改革开放促进了中国交通行业的快速发展同时也带领人们走上了致富路.30年前大家总是这样描述当时的交通状况“开门就是坡山抬头就是坡迈步就是坡啥时有大路修到咱这坡”30年后条条宽敞的公路、四通八达的公路网、铁路网、航空网、水路让大家不再为出行难为农产品运不出山而发愁了.改革开放30年是中国交通大发展的30年。
在21世纪中国崛起交通的发展起到了很大的作用。
一公路发展80年代中期高速公路还仅仅是西方发达国家的一种标记。
在当时出版的中国公路交通图中高速公路一直是空白。
1988年10月31日我国第一条高速公路-—上海至嘉定高速公路建成通车。
此后我国高速公路建设突飞猛进增长幅度之大世界罕见1995年我国高速公路达到2141公里1998年末达到8733公里居世界第六位1999年10月突破了1万公里跃居世界第四位2000年末达到16万公里跃居世界第三位2001年末达到19万公里跃居世界第二位2004年8月底突破了3万公里比世界第三位的加拿大多出近一倍。
近3年多来中国高速公路建设继续突飞猛进地发展2007年新修通高速公路8300公里是历史上最多的一年。
二铁路发展改革开放以来我国铁路建设步伐逐步加快营运里程从1978年的5.17万公里增长到2007年的8万公里增长了54。
7。
中国铁路以占世界铁路6的营运里程完成了世界铁路25的工作量运输效率世界第一。
改革开放以来30年交通的变化
改革开放以来30年交通的变化第一篇：改革开放以来30年交通的变化改革开放以来30年交通的变化朱青云改革开放以来，随着经济的发展，我国发生了翻天覆地的变化。
我国的综合国力显著增强，国内生产已超过日本位居世界第二。
人们的生活水平提高，无论是衣食住行，还是在交通方面，都有着非常显著的变化交通工具发生了巨大变化，各类电动车、摩托车、家用轿车也走进了普通百姓家，昔日的自行车、步行时代早已被这些先进的交通工具所替代。
2000年，中国终于跻身世界汽车十强之列。
2002年，全国汽车产量325万辆，成为世界五大汽车生产强国。
2011年中国汽车产量连续三年居全球榜首。
30年里，改革开路。
30愁了。
改革开放3030年。
在21到了很大的作用。
80公路一直是空白。
1988年10月31——上1995年末达到873320002001月底突破了31999年101214119981万公6万公里2004年83年多2007年新修通高速公路8300改革开放以来1978年的5.17万公里增长到2007年的854.7620多条时速200公里至35010年大提速到“贴地飞行”的动车组列车驰骋于在改革开放初期的1978年我国航空总周转量为2.982010年总周转量5382010年我国航空完成旅客运输量26769万人的1161978的1801978年2312010年我国航空完成货邮运输量5361978年6.4万吨的84倍。
新中国成立初期的1950到20101601501532104个。
中国民航全行业拥有运输飞机1259或缺的新生代。
3.6通航里程已经达12.3550%1300量成倍增长。
我国船队的总规模已经达到了1.181600万载重吨。
我国船队的总规模由过去的世界排名40年达到了642010年的第42010特别是集装箱在去年年底超过了1亿TEU。
我国19731000万到50003达到了100万TEU6100万到1000万花了95000万到1模和运量是成倍增长。
30年交通工具的变化
深圳
30年中，我们的国家，发生了翻天覆地 的变化。
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十一届三中全会成为历史性的转折
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风风雨雨，中国人民携手奋斗，一起走过了30个春秋。
1978年12月18日至22日，中国共产党第十一届中央委员 会第三次全体会议在北京举行。 在本次会议上，全会作出了实行改革开放的新决策，启动 了农村改革的新进程
想起那时候的穿着可是生生灭灭，一代换一代的，相对而言，八十 年代初期的“食”可要朴素许多。冬天吃得最多的是自己存的大白 菜，家家都腌些雪里红、芥菜疙瘩。来年清明再把它们用腌汤熬熟， 晾干，就能消受好长一段时间。可老这样吃下去，非得跟一非洲难 民似的，所以没辙了，只能排队买菜去。按规定花生油是一人每月 半斤，凭票供应。猪肝粉肠还算是稀罕物，要想买就得到供销社找 熟人走后门。那时候源自现在的家庭交通工具变化
长途交通工具变化
农家交通工具变化
科 技 股 份 的 结 果 回 家 饭 店
改 革 开 放 之 初 交 通 工 具 主 要 是 自 行 车
也该念叨念叨那会儿最时髦的交通工具——自行车。它们常在 小小的弄堂里或风驰电掣或东倒西歪，铃铛儿丁零丁零地响。 年轻人把脱了漆的破车改装得面目全非，又古旧又摩登，在空 旷处一拐一拐地玩着花招，搅扰着四邻的心。那时候，街上难 得一见进口车，而谁家里摆着几辆自行车，也是件很值得夸耀 的事儿
也该念叨念叨那会儿最时髦的交通工具——自行车。它们常在 小小的弄堂里或风驰电掣或东倒西歪，铃铛儿丁零丁零地响。 年轻人把脱了漆的破车改装得面目全非，又古旧又摩登，在空 旷处一拐一拐地玩着花招，搅扰着四邻的心。那时候，街上难 得一见进口车，而谁家里摆着几辆自行车，也是件很值得夸耀 的事儿
县交通业改革开放三十周年调研报告
县交通业改革开放三十周年调研报告免费文秘网免费公文网县交通业改革开放三十周年调研报告2010-06-29 18:23:42免费文秘网免费公文网县交通业改革开放三十周年调研报告县交通业改革开放三十周年调研报告(2)**地处黄河三角洲，环渤海经济圈及京九经济开发带中，位于首都北京、港城天律、省会济南之间，素有“京津门户，九达天衢”之称，交通便利。
受周边城市的辐射，**的交通条件十分发达，京泸铁路一线而过，京福高速公路和即将建成的京沪高速铁路纵贯县境，104国道由县城横穿而过，一条国道、四条省道公路与县、乡、村公路构成了纵横交错的交通网络。
改革开放以来我县经济社会发展日新月异，交通事业的发展更是发生翻天覆地变化，大小型汽车由改革开放前的一百部增加到2500多部，公路里程由1983年的308公里（包括**原乡镇赵寨、赵虎、袁桥抬头寺）增加至公里;桥梁由1984年的62座增加至403座；客运量由1978年的万人次，上升至200万人次，货运周转量是由1978年的吨公里上升至23000万吨公里。
交通事业的快速发展，突出反映了改革开放的巨大成就。
30年来，**交通人以自己坚忍不拔的意志，顽强拼搏的精神，刷新了一个又一个数字，树立了一座又一座丰碑，发达的交通基础设施已成为我县经济发展的有力助推器。
一、30年公路里程增加十倍，农民收入增加20倍改革开放前我县公路里程不足200多公里，县乡公路建设处于起步阶段，当时农民出行往往是晴天一身土，雨天一身泥。
公路、桥梁建设的滞后，不仅给广大人民群众出行造成极大困难，更严重制约了地方经济的发展。
改革开放后，**在公路建设工作中坚持以经济建设为中心，以服务“三农”为己任，紧抓国家加快基础设施建设的机遇，积极拓宽融资渠道，狠抓项目落实，全面加快农村基础设施建设步伐，使我县农村公路建设得到迅猛发展，极大地改善了农民群众的出行条件，较好地发挥了交通先行作用。
改革开放30年来，我县交通事业进入了前所未有的迅猛发展期。
改革开放年交通工具的变迁社会调查报告
政策因素推动变迁
1 2 3
改革开放政策
改革开放政策促进了我国经济的飞速发展，为交 通工具的升级和变迁提供了坚实的经济基础。
城市规划政策
城市规划政策的调整，推动了城市交通基础设施 的改善，进一步促进了新型交通工具的出现和发 展。
环保政策
环保政策的日益严格，促进了清洁能源交通工具 的研发和应用，推动了交通工具向环保方向的变 迁。
交通拥堵问题突出
随着交通工具数量的增加，交通拥堵问题日益突出。城市交 通拥堵现象严重，给市民出行带来诸多不便。政府正在加大 力度推进交通拥堵治理，通过限制购车、优化交通规划等措 施缓解交通压力。
当前交通工具概况
智能交通发展迅速：在信息化、智能化的趋势下，智能交通系统得到广泛应用。智能交通信号控制、智能停车系统、高精度 地图等技术的应用，有助于提高城市交通运行效率，减少交通拥堵现象。同时，自动驾驶技术也在不断发展，未来有望为交 通出行带来革命性变革。
交通工具的变迁提高了城市的可达性和通勤效率，使得城市能够更 快速地扩张，同时也加速了城乡一体化进程。
推动城市基础设施建设
交通工具的变迁对城市基础设施建设提出了更高的要求，如道路、 桥梁、隧道等交通基础设施需要不断完善和升级。
对人民生活品质的影响
提高出行效率
交通工具的变迁使得人们的出行更加高效、便捷，缩短了通勤时间和旅行时间，提高了人 们的出行效率。
交通工具变迁过程
01
多样化交通工具出现
随着改革开放的深入，摩托车、出租车、私家车等多样化交通工具逐渐
出现。特别是私家车数量迅猛增长，成为人们出行的主要方式之一。
02 03
公共交通设施改善
政府加大了对公共交通的投入，更新了公交车辆，改善了车站设施，提 高了服务质量。地铁、轻轨等轨道交通也相继建设并投入运营，为市民 提供更加便捷高效的出行方式。
关于改革开放三十周年的调查报告
关于改革开放三十周年的调查报告新中国成立后，我国人民的生活水平有了逐步提高。
特别是改革开放以来，人们在衣、食、住、行等方面都发生了前所未有的巨大变化。
到20世纪末，我国在整体上进入了小康社会。
衣：改革开放前，由于经济发展水平较低，商品供应严重缺乏，人们买衣服要凭布票，且数量有眼，色彩和样式也很单调，大家都穿着灰色中山装或蓝色解放装。
改革开放后特别是现在，人们的衣着变得丰富多彩，不少人穿上名牌服装或时装，服饰已不仅仅是御寒的工具，更是人们显示风度、展示个性的方式。
食：改革开放前，食物匮乏、单调，人们的营养严重不足，有些农村甚至没有解决最基本的温饱问题。
改革开放后，十几亿人民的吃饭问题基本得到了解决。
人们不但能“吃饱”，还要“吃好”，讲究营养均衡，粗细搭配，绿色食品等科学卫生的概念也日益深入人心。
住：改革开放前，人们的居住条件较差。
改革开放后，不仅人均居住面积大，而且所居住的房屋，也有简陋的草屋变为亮丽的瓦屋甚至是楼房。
现在人们不仅讲究住所好，还讲究居住环境和室内装修。
行：改革开放前，我国的交通条件比较落后。
改革开放以来，我国的交通条件有了明显的改善，铁路、公路和航线的增长都很快。
由于人们经济条件的不断提高和假期的延长，出门旅游的人越来越多，除乘火车、轮船外，乘坐飞机的也不是稀罕事了。
改革开放前后，我国人们的生活方式的变化可谓是翻天覆地，改革开放所带来的好处很多。
我们可以深切地体会到改革开放给我们生活带来的巨大变化。
我们的家乡更是发生了巨大的变化，我的方圆几十里的小镇，或是铺上了柏油路，或是端庄的水泥路，据了解邻里村庄还有几十户人家拥有了私人轿车了呢！条条道路通罗马，是啊，家乡人的眼光放远了，他们富足的脑子里不仅仅是金钱，我们在感受着时光美好的瞬间，祈福家乡吧！沂源三中初三五班耿康海。
改革开放三十年以来深圳交通的发展.doc
关于改革开放三十年以来深圳交通的发展调查报告中国的交通变迁，很难用一个词语、一句话来概括。
即使在首都北京，放眼望去，你还可以看到人们依然骑着自行车铃铛而过，虽然不再是凤凰、永久这些30年前的流行货；在任何一个农村，你都可以看到最古老的牛车、马车，同时也有几辆名牌轿车一路疾驰。
在山区人民翻越一座大山的时间里，北京的某个老板也许已经飞到了上海、纽约；在民工们挤在火车里盼望回家见到妻儿老小的时候，深圳和香港之间的旅客也在排队过关。
这就是中国，辽阔的领土上发生着各种各样的变化，也有难以改变的东西。
回顾30年，我们能在各种交通工具的变化上看到时代的进步，也可以看到国人的财富观和生活观中某些未曾改变的信仰。
行者无疆。
中国的触角在向世界延伸，普通人的生活却始终朝向自我，实实在在的幸福，才是时代变迁中最坚固的堡垒。
改革开放前的农村，交通是真的基本靠走的阶段。
如果去哪里首要的是计划好路程，有多远，是咋样的路，天气好不好，一天步行加上办事的时间，是否可以往返，这是必需考虑的。
那是一个可以发挥和开发人类潜力的年代，人一天真的可以徒步走很远。
印记中，总有当时称为不太守“规矩”出去发财的人，穿着千层底，背上干粮和水，天天奔走在乡间和城镇之间。
七十年代的三大件，指的是自行车、手表、缝纫机。
当时这是一个普通家庭所追求的目标。
如果一个年轻人在结婚成立家庭时就拥有了这三大件，那肯定是有良好的家庭后盾。
一个未婚青年，能带着上海手表，骑着永久自行车，也是挺牛的。
“除了摩托车、彩电、洗衣机，冰箱、音响、空调也是常见的嫁妆。
”李先生则认为，90年代，许多家庭里已不再只有“三大件”，而是很多件了。
是彩电、洗衣机、冰箱？还是摩托车、音响、空调？“三大件”应当属谁？随着各种家电的不断出现，“三大件”的概念变得愈加模糊。
今天，要再给“三大件”定义，应该是车子、房子和票子。
这样的说法并不夸张，这样的“三大件”在今天的婚嫁中似乎又成了陪嫁的必需品。
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改革开放30年交交通工具发展调查报告（一）调查目的1、了解交通工具发展历史及现阶段的主要交通工具2、调查主流交通工具汽车（二）调查对象水云轩小学家长、周围小区邻居、父母的朋友（三）调查组成员与分工组长：林俊杰（全面统筹课题研究工作，进行合理分工与协调）组员: 曾颖怡（进行文字资料整理、写作）严晶鑫（收集、整理有效资料，制作资料本于宣传小册子）林伟聪（拍摄、拍照、声音与图像的处理工作）潘梦琪（交流、小结、总结工作）（四）调查计划1、收集交通工具发展历史的材料2、小汽车的价格3、实地考察，了解汽车的品牌分类，价格4、进行各种文字资料、数据的处理与分析5、开展总结、交流，写调查报告。
（五）调查收获改革30年来交通工具经历了几次变革，从最初的自行车，摩托车，小汽车到现如今的电动车、小汽车、火车、飞机，让学生感受到人类为了方便沟通、交流，在交通工具上所做的努力，体现出的智慧，以及我国改革开放对人们生活带来的便利。
（六）调查结果：论文改革开放30年交通工具的变迁2011年8月12日深圳大运会盛大开幕，这是继广东亚运会后中我们广东省的又一盛事。
为了来体验“从这里开始，不一样的精彩”，全国乃至全球各地游客纷拥而至，这无疑带动了交通事业发展，同时也证明了我国交通事业的高度发达。
近期我们对交通工具的变化问题对不同年龄段的人做了问卷调查，以下是问卷分析结果：两分答卷的以年龄为主要区别，根据特定的问题，可以得出在不同年代人们的主要交通工具的区别。
（一．自行车）当被调查者被问到第二个问题的时候，10岁-30岁的由34%的人选择的是B选项，45%的选择乘公交车，17%的人选择骑自行车去学校，而且我们发现大部分选骑自行车上学的初高中学生普遍离学校较近；而同样面对类似的问题，30岁以上的人回答的答案比率却相差甚远。
92%的人选择了骑自行车，6%的人选择坐公交车，而其他选项之和一共2%，在这2%里，绝大部分是选择摩托车，并且觉得骑摩托车是很拉风的事情。
两个相同的问题两个天壤之别的答案，我们可以看出在改革开放30年前自行车是主要的交通工具，在那个时候自行车与缝纫机、手表并称为“三大件”，地位无异于现在的私家车。
当时购买自行车都得凭票，每年一个单位最多能分到十几张购车票，能有幸分到票的人自然不多。
一位被调查者回忆道：“那时候如果家里能拥有一辆崭新的自行车是令人羡慕的。
” 当时人们上下班的交通工具，除了公交车外，绝大多数都骑自行车或步行。
在那时候，永久、凤凰、飞鸽等品牌的自行车开始风靡中国。
其中牌子最响的是永久和凤凰牌。
那时，有一辆自行车的感觉不亚于现在有辆轿车的感觉，尤其是骑“永久”就像开奔驰一样有面子，而一辆“凤凰”就像现在有一辆皇冠一样。
现如今自行车已经慢慢的更变它的作用，从主要的交通工具到人们休闲锻炼的器具。
辛苦一周的学习，在周末叫上几个好友，一起骑着单车旅游时那么的惬意。
偶尔会有一些自行车爱好者，骑着自己的爱车从一个城市到另一个城市，我们会敬佩他们这种持之以恒的精神，佩服他们的毅力，而这个时候自行车代表的是他们的精神象征，说白了就是因为没有人会这么做，而他们做了。
（二．摩托车）我们还发现了一个很有意思的现象在选摩托车2%当中的被调查者的平均年龄略低与选择自行车的，而且在他们眼中在当时骑摩托车是见很有面子的事情。
上世纪80年代，摩托车开始逐步成为了人们的新宠。
那时，摩托车是家庭富裕的象征，骑着一台摩托车游走于大街小巷无疑会引来不少羡慕的眼光。
“当时太扎眼了，我是小区里第一代玩摩托车的人。
”一位答卷人告诉我，1980年，他托广州的朋友花1900多元买了一台免税的铃木牌50CC摩托车。
“那时骑摩托车，比现在开奔驰、宝马感觉还要好。
”他笑着说，那时候我觉得生活很富足，现在看起来总觉得自己也太容易满足了。
从摩托车开始，中国人的出行方式被大大改变了。
恰恰相反的是，当问到10到30岁年龄的人时候，他们觉得骑摩托车是很落伍的事情，我们也可以看出，在现在社会这个宠儿也会被慢慢的淡忘，摩托车有余它的方便，高效，省力等优点风靡中国一段时间，它的优点是无可厚非的，而随着社会的发展，它暴露出的问题也是越来越严重，安全性差，尾气对环境的污染。
这是候，人们对一种更安全更舒适的交通工具的希望也更迫切了。
（三．汽车）在做问卷中我们发下，在30岁以上的人中在第3题的回答从比率上B C两项占80%左右而在第5题的选择上，选私家车的比率很少，30岁以下的调查者在私家车这个选项上却占了绝大数。
轿车进入家庭，是改革开放30年中国最大的变化之一。
回想当年的“自行车王国”，私人轿车是一个百姓不能涉足的禁区。
而到2007年底，中国百姓的私家车保有量已达到1522万辆，实现了家庭轿车零到千万辆级的突破。
今天，越来越多的寻常百姓把轿车当作了生活、出行、谋生的现代化工具。
轿车已成为中国最市场化的产业，中国人可以在市场上挑拣几乎所有国际主流品牌和自主品牌的汽车，这是30年前的中国人不敢想象的事。
下面我会通过不同时间国家对于汽车的政策和百姓的汽车的认识来说明。
1970年代：私家车是禁区。
上世纪70年代末，刚刚从“文革”劫难中走出的中国老百姓，一万个人中间也许都难得找出一个人会梦想能开上私家车的人。
当时中国的轿车价格是国际市场的三四倍，大多数工薪族月薪四五十元，不吃不喝攒钱半辈子，也买不起一辆轿车。
当时中国的轿车千人保有量不足0.5辆，在全世界排名最末。
1980年代：轿车工业是改革开放的产物1980年代，改革开放初启，官员用车的级别限制松动，经济发展和对外交往使国产轿车不敷需求，丰田皇冠等日本轿车通过合法进口与走私渠道涌进国门，并于1985年达到顶峰。
1990年代中期，全国社会集团购买力的70%用在公车的消费上，导致车造得越多，国家财政越不堪重负。
1995年以后，面对合资生产的桑塔纳、捷达、富康，引进技术生产的天津夏利、长安奥拓以及易货贸易进口的小型车，私人购买量在北京及深圳、广州、温州等沿海经济发达城市日益增多。
而一部分“先富起来”的人士则成为关税高达220%的天价高档豪华车的买主，拥有劳斯莱斯、法拉利成为他们的财富标签。
新世纪：私家车比例超过八成2001年12月11日，中国正式加入世界贸易组织。
这一年，上海通用的“十万元家轿”赛欧问世。
近年来，私人购买占了汽车总销售的八成，形成了汽车业从生产到消费的良性循环。
轿车的生产、消费过程给国民经济创造了巨额的税费和财富，轿车业的波及效应也给上下游相关产业带来众多的发展机遇和就业岗位。
（四．飞机）让我们来一起看第四个问题的选项比率，在青年人中，45%的人觉得飞机是性价比最高，更有的答卷人觉得坐飞机更是一种时尚，而在这个时候选择汽车的人却远远少于了中年人，在我看来这不仅是一种交通工具的转变，更说明了这是一种思想的转变。
下面我会给出一张国家交通部在国庆前夕公布出关于近些年来我国乘坐飞机人数的统计表。
从表中我们可以清楚的得到：中国2008年乘坐飞机出行的旅客人数达到 1.92亿人次。
而在新中国成立初期的1950年，乘坐飞机出门的人全国只有1万人次。
新中国成立初期的１９５０年，中国民航只有７条国内航线，通航国内８个城市。
到２００８年年底，中国民航拥有１６０个民用运输机场，定期航线总数已达到１５３２条，内地通航城市有１５０个，国际通航城市达１０４个。
中国民航全行业拥有运输飞机１２５９架，拥有世界上各型先进的运输飞机。
改革开放以来，中国民航的市场规模持续扩张，运输能力逐渐提高，航线网络不断完善。
在民航业的高速发展下，以往只有凭介绍信才能乘坐的飞机，在改革开放后成为了百姓的寻常交通工具，谁都可以乘坐。
快捷舒适的飞机出行受到广大百姓的青睐。
中国民航２００４年旅客运输量首次突破了１亿人次；２００６年突破１．６亿人次，自费旅客的比例超过了公费旅客，达到５５％。
到２００５年底，中国民航定期航班运输总周转量在国际民航组织缔约国中的排名，由１９７８年的第３７位上升至第２位。
目前继续保持世界第２位的成绩。
中国已经成为民航大国，正在向民航强国迈进（五．火车）在第7个问题中，青年人在选择第一次出行选择火车与私家车比较多，毕竟飞机票价格远远高于其他，一般长途旅行的话选在火车人的比率较大，在中年人中，飞机几乎为零，而火车也是占的大数，汽车在相比之下就略显羞涩。
火车在日常生活中也是尤为重要的。
这说明在改革开放30年来，我国铁路建设实现惊人跨越。
从三组数据可以看出，中国铁路建设显著改变着百姓生活。
1. 从２．２万公里到８万公里，铁路里程跃居世界第二改革开放以来，我国铁路建设更是突飞猛进，路网规模和质量显著提升。
目前，铁路总里程达到８万公里，跃居世界第二。
预计到２０２０年铁路营业里程将增加到１２万公里以上。
铁路变长，延伸到更多的角落，大大方便了居民的出行。
2.从时速４３公里到３５０公里，列车实现“陆地飞行”“和谐号”CRH动车组列车飞驰在京沪线上。
新中国成立60年来，我国铁路建设实现惊人跨越。
１９９７年至２００２年，铁路在先后四次大面积提速的基础上，于２００４年、２００７年进行了第五次和第六次大面积提速，提高列车运行速度，增加列车运行密度。
3.从１亿人次到１４．６亿人次，乘坐火车的旅客猛增。
１９４９年，我国铁路旅客每年发送量只有１．０２亿人次。
２００８年底，全国铁路旅客发送量达１４．６亿人次。
在最后一个问题上30岁以下的和30岁以上的在答案上四五达到了共识，在汽车方面都是居第一位，略微不同的是30岁以下的认为飞机变迁是第2位略高于火车，而30岁认为则相反。
但是不影响我们整体结论，在改革开放30年来，在汽车火车，飞机都得到了迅猛的发展。
在改革开放的30年里，人们出行的交通工具有着天翻地覆的变化，从无到有，从慢到快，从简单单一到现在的精密复杂。
这一切的一切都充分说明了在这30年了，人们的生活水平有了明显的提高，人们对生活的追求由以前的“温饱”到现在的“享受”。
当然这都归功于党和国家的正确的领导方针，尤其是改革开放30多年来取得的巨大成就。
有人从十个方面归纳改革开放取得的成就(1)建立全面物质生产体系(2)国际地位持续不断提高(3)全面融入世界经济体系(4)社会经济取得全面进步(5)经济增长变得更加稳健(6)经济发展水平不断提高(7)人民生活水平显著改善 (8)教育发展取得长足进步(9)国民预期寿命明显提高(10)人民生活更加丰富多彩。
交通工具的变迁可以归入3,4,5,6,7,10的内容之中，在经济发展的基础上提高了人民的生活水平，丰富了人民生活。
国外曾有人称我们是车轮上的国家，那是源于我们的交通工具在那个年代依靠自行车，现在我们仍然可以这么说，在改革开放伟大旗帜的指导下我们的轮子不仅更大而且转的更快，我们变迁进步的不仅是交通工具更是我们的经济发展水平和人民生活水平。