浮置板施工方案

北京地铁10号线二期工程轨道专业

Ⅱ标段安装工程

编制：

复核：

中铁二局股份有限公司北京地铁10号线二期

工程轨道专业Ⅱ标段安装工程项目经理部

2011年6月

目录

1 编制依据 (2)

2 施工部位的概况分析 (2)

2.1 工程概况 (2)

2.2 主要设计参数： (2)

3 施工准备 (2)

3.1 技术准备 (2)

3.2 机具准备 (3)

3.3 材料准备 (4)

4 施工安排 (4)

4.1 施工部位分布和施工顺序 (4)

4.2 施工进度及工期安排 (4)

4.3 劳动力计划 (5)

5 主要施工方法 (5)

5.1 施工工艺流程 (6)

5.2 施工工艺说明 (6)

6 质量要求 (9)

7 其他要求 (10)

7.1 安全、文明施工要求 (10)

7.2 安全用电要求 (10)

7.3 环境保护要求 (11)

1编制依据

（1）地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-1999）（2003年版）

（2）《铁路轨道施工及验收规范》（TB 10302-96）

（3）《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10413-2003）

（4）《北京市建设工程技术企业标准轨道交通轨道工程施工质量验收标准》（修改版）（QGD-016-2005 北京市轨道交通建设管理有限公司）

（5）《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）

（6）《工程测量规范》（GB50026-2007）

（7）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002）

（8）城市轨道交通弹簧浮置板轨道技术标准（QGD-001-2009）

（9）多年从事类似工程所积累的施工经验和成熟的施工技术

（10）相关设计资料

2施工部位的概况分析

2.1工程概况

轨道2标施工范围为：K44+950～正线二期设计终点YK57+091.121（左线ZK57+1 16.997）；五路停车场出入线、库内外线（含6号线部分，与6号线正线的分界点为6号线右线岔1-6道岔岔前基本轨轨缝，左线岔1-5道岔岔前基本轨轨缝）；巴沟站西预留道岔段，含两组单开道岔和58.018m单线线路。浮置板道床只有地下线正线才有，其中左线544m，右线785m，合计1329m。

2.2主要设计参数：

设计轴重：140KN。

最高速度：80km/h。

钢轨：60kg/m。

扣件：DTVI2。

浮置板道床宽度统一压缩到2700mm。

钢筋采用HRB400，混凝土采用C40。钢筋最大搭接率50%，搭接长度50d。钢筋保护层上表面40mm，其余部位30mm。

3施工准备

3.1技术准备

工程技术人员做好混凝土下料口、施工现场止排水情况、预埋件、预留管道、水电接口等施工情况调查。同时还要做好施工技术资料的准备及技术交底工作，保证各种技术资料能及时到达各领工区和作业人员手中。技术人员负责指导现场施工直至现场作业人员能够独立施工为止，对关键工序采用专人监护施工质量措施。

3.2机具准备

主要工器具准备情况见表3-2-1。

表3-2-1 主要工器具准备表

3.3材料准备

施工材料进场计划见表3-2-1。

表3-2-1 浮置板道床材料进场计划表

4施工安排

4.1施工部位分布和施工顺序

主要分布：长火区间左右线各140米，火器营站左线180米，右线140米，公西区间右线281米，六里桥站左右线各224米。

主要施工顺序

先施工长火区间，再施工火器营站后调头施工公西区间和六里桥站。

4.2施工进度及工期安排

4.2.1施工进度安排

浮置板道床施工：15m/天。

4.2.2施工工期安排

浮置板道床施工工期计划见表4-2-1。

表4-2-1 浮置板道床施工工期计划表

4.3劳动力计划

按照施工节点要求和工期计划，前期浮置板需开工2个作业面。每作业面人员和职责见表4-3-1。

表4-3-1 劳动力计划表

钢弹簧浮置板道床施工单设一队长统一管理，队长直接对项目部负责，下主要设钢筋铺设工班、混凝土工班、调轨工班。组织机构图见图4-3-1.

图4-3-1 组织机构图

5主要施工方法

钢弹簧浮置板轨道位于正线中部，处于工期节点位置，需要超前施工。首先浇筑浮置板基础混凝土，使用钢模板做基础中间排水沟，混凝土采用泵送方法浇注。第二步是采用隔离膜将浮置板和基础之间隔开。通过车站出入口、竖井下钢筋、钢弹浮置板减振材料。现场进行人工散铺的方法在基础面上铺设道床钢筋、安装内外套筒，轨排铺设采用铺轨车。第三步是对几何尺寸调整好的钢弹浮置板轨道进行混凝土浇注，混凝土采用泵送方法浇注，浇注混凝土时调轨支架螺旋支腿外安装PVC管外套筒。第四步是钢弹浮置板道床混凝土达到设计强度后对钢弹浮置板进行顶升。

5.1施工工艺流程

施工工艺流程见图5-1-1。

5.2施工工艺说明

（1）基底凿毛

在进行整体道床施工前，要对隧道底板进行凿毛处理，彻底清除基底面上的浮浆、污物和脏水。凿毛可采用风镐和钢钎将基底凿成宽度和深度都为10mm，纵横距离不大于30mm的凹凸面，并清除松散屑物和积水，以保证道床和基底良好衔接。凿出的垃圾要及时清扫干净并袋装，统一运走。

（2）基础基标测设

钢弹簧浮置板施工由于受到条件限制，要进行两次基标测设工作，在施工基础的时候要进行第一次基标测设，以确定基础的高度，水沟的中线，基础混凝土完成后，在进入浮置板施工工序的时候进行第二次基标测设，两次基标都设置在线路右侧或曲线外侧。第一次基标设置高度与基础面齐平，第二次基标设置高度与设计钢轨面齐平。

基标测设的要求按照以下要求进行：

基标标桩应埋设牢固，铜标必须及时固定，同时在侧墙上标示出桩号和里程。

基标测设期间，工程部技术人员要到现场将隧道变形缝、道床沉降缝、各种预埋件，过轨管线、过轨水沟，集水井和线路及道床上有特别要求的地方标示清楚，以便于作业人员及时注意，及早安排施工。