混合动力客车技术路线分析

在 汽车技术 先进 的美 、 日、欧 ，处 于运行 阶段 的 混合动力 客车仍 以常规的 串、并联式 为主。
串联式结构 ，如 图１ 所示 ，是 现今 国外混合动力客
大 同小 异 ，但 品鉴 国外 、类 比国 内 ，研 究பைடு நூலகம் 技术路 线
对 于 国内混合 动力 汽车技术 路线 的选 择具有 重要 的参
（ ． ｈ ｎ ｑｎ ｅ ｉｌ ｅ ｔ Ｒ ｓ ａ ｃ ｓ， ｔｏ ａ ｏ ｃ ａｉ ｕ ｅ ｖｓｏ ｎ ｓ ｅ ｔｏ ｎ ｅ ， １Ｃ ｏ ｇ ｉｇＶ ｈｃ ｅ ｓ ＆ ｅ ｅ ｒ ｈＩ ．Ｎａｉｎ ｌ ａ ｈＱｕ ｌ ｙＳ ｐ ｒ ｉｉｎａ ｄＩ ｐ ｃｉ ｎＣｅ ｔ ｒ Ｔ ｎ Ｃ ｔ ｎ
客
第 ３ 期
车
技
术
与
研
究
ＢＵＳ ＴＥＣＨ Ｎ０ Ｌｏ Ｇ Ｙ Ａ ＮＤ ＲＥＳＥＡＲＣＨ
混 合 动 力 客 车 技 术 路 线 分 析
游 国平 ，郭 宽友 ，陈德 兵 ，刘青松
（ ． 庆车 辆检 测研 究 院 国家 客车 质量 监 督检 验 中心 ，重 庆 １ 重 ４ １２ ；２ 庆市 电磁 兼容 工 程技 术研 究 中心 ，重 庆 ０ １２ ． 重 ４ １２ ） ０ １２
均为 串联式结构 。
１ 国 外 技 术 路 线
据记 载 ，世 界上第 一辆 油 电混 合 动力客 车诞生 于 １ １年 的英 国 ，其结 构为 串联 式 。在 当时来 说 ，由于 ９１ 变 速器 中还没有应 用 同步器 ，因此 ，其优 点是 用无换 档操 纵 的电机驱 动系统 代替 传统 的变速器 ，从 而降低 驾驶 员 的操 纵难度 和强 度 。而后 由于变速 器 同步器 的 发 明和广泛应 用 ，驾驶员 劳 动强度 降低 ，使之 淡 出历
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１１ 常规 混合动力客车 ．
阶段 纯 电动 汽车 和燃料 电池 汽车 的规 模化 发展 。混合 动力 汽车 以其 排放 低 、噪声小 、成本 较低 、燃料 经济 较好 、技术要 求较 低 以及 不受 作为续 驶里程 和相 关基 础设施 制约 等优势 而成 为当前 我 国电动汽 车规模 化推 广 的重 点车 型 ，并 列入 “ 国家 中长期 科学 和技术 发展 规划纲要 ” 。在混 合动力 客车领 域 ，各 国技 术路 线虽
摘 要 ：结合现 阶段 混合动 力客 车发展 状 况 ，分析 国 内外常规及 新型 混合 动 力客 车技 术路 线 ，并对 其技术特 点进行 比较 ，分析其 电磁 兼容性 问题。 关键词 ：混合动 力客 车 ；动力 系统 ；技 术路 线 ；电磁 兼容
中图分类号 ：Ｕ４ ９ ２ ６． ７ 文献标识码 ：Ａ 文章编 号 ：１０ — ３ １（ ０ ０ ３ ０ ０ — ４ ０ ６ ３３ ２ １ ）０ — ０ １ ０
Ｋｅ ｒ ｓ ｈ ｂｉ ｕ ； ｏ ｒ ａｎｓ ｓ ｍ ；ｅ ｈ ｉａ ｕｅ ｅｅ ｔ ｍａ ｎ ｔ ｏ ａｉｉｔ ｙｗｏ ｄ ： ｙ ｒ ｂ ｓ ｐ ｗｅｔ ｉ ｔ ｄ ｒ ｙ ｅ ｔｃ ｎｃ ｌ ｏ ｔ； ｌｃｒ ｇ ｅｉ ｃ ｍｐ ｔ ｌ ｒ ｏ ｃ ｂｉ ｙ
在全球 变 暖 、石油 资源 弥足珍 贵 的趋 势下 ，电动 汽 车的发展 有 了 良好 的机遇 和空 间。但 高容量 电池技
术 、制氢 、储 氢 、电极材 料 等相关技 术瓶 颈 限制 了现
客车才再 度 出现 。时至今 日，混 合动力 客车技 术 已经 呈 现 出广 义 化 、多样 化 的局 面 ，不仅 有 常 见 的串 、 并 、混等 油 电混合动 力型式 ，还 有液压 混合动 力 、插 电式混合 动力 、燃料 电池混 合动 力 以及 电动轮 式等新 型 混合 动力 客车 。
车运 用最广 和技术 最 为成熟 的一种结 构 ，约 占总量 的
８ ％ ， Ｏｒｏ ＶＩ 、 ＭＡＮ 、 Ｄｅ ｉｎ ｉ ｅ ０ ｉｎ Ｉ ｓｇ Ｌ ｎ Ｅｃ Ｓ ｖ ｒ Ｖ 、 ｏ ａ ｅ Ｉ
考价值 。
Ｅ ｕ等车型 以及 Ｓａｉ 司采用 的艾里逊混合传 动方案 ｂｓ ｃｎａ 公
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