开车总结

热电车间系统开车总结

编制：谭红生边莉莉李鹏飞

审核：

批准:

2012年11月22日

1#锅炉开车总结

一、1#锅炉开车前准备工作

1、2011年5月份开始部署热电车间二批操作人员在兖州煤业榆林甲醇厂为时三个月的培训学

习，为煤化工锅炉开车做好准备工作。

2、1#锅炉在安装过程中由专人队伍跟踪质量工程，并进行“三查四定”的工作内容，以及

时消除缺陷、不合理、缺项等工程质量问题。

3、在1#锅炉安装后期，车间根据厂部精神抓紧时间，在工作任务具备的条件下，开始进行制

定循环水管道、压缩空气管道、仪表空气管道以及柴油管道的吹扫方案，并顺利完成此项工作。

4、2011年10月26日1#锅炉开始各个运转设备的单体试车以及所有阀门（177个）的调试。其

中单体试车存在问题主要有电机反转、启停不执行、振动偏大、轴承温度高等，阀门调试中主要问题有开关不动作与DCS不对位、开关里程不对、反馈有误、阀门卡、手动位不执行、机构执行异声大等，经过配合厂家和安装单位电议人员的处理顺利完成任务。

5、为了操作人员避免误操作，各个设备、管道、阀门以及容器等都进行了标示，并由操作人

员自己亲自跑现场，挂牌标识及早熟悉工艺流程。

6、配合厂家完成1#锅炉除尘器系统调试，除尘器系统主要12个提升阀和3个旁通阀开关执行

灵活，且程序要求严格。

7、配合厂家完成气力输灰系统的调试，输灰系统主要是落料和输灰的两个关键问题，要求压

缩空气压力要大于设计最低输灰压力。

8、配合厂家完成捞渣机系统的调试，其主要是设备保养和运行中断链、过流等故障问题。

9、配合厂家完成吹灰器系统的调试，吹灰器主要有21个炉膛吹灰器、6个长伸缩吹灰器和7

个旋转吹灰器组成，在程序执行中，吹灰器运行情况最为关键，必须确定吹灰器是否退出。

10、配合厂家完成制粉系统的调试，三台磨煤机和稀油站的润滑油的工艺要求以及其之间关

联的连锁问题必须熟知熟会。

11、对1#锅炉除尘器进行预喷涂，以确保布袋的使用寿命。

12、进行了一次锅炉水压试验，确保锅炉汽水系统无缺陷。

13、进行了锅炉漏风实验，消除存在缺陷。

14、进行了1#锅炉酸洗工作并检查验收合格。

二、1#锅炉的调试工作

1、配合西北电建一公司调试队进行1#锅炉的调试。主要调试项目有：

1）、引风机、送风机液偶性能调试，大风量运行；

2）、制粉系统连锁调试，主要是加热器温度连锁、润滑油压力连锁、油泵自动启动连锁、设备温度振动保护连锁、磨煤机故障停连停给煤机连锁等。

3）、火检风机、密封风机性能调试，其额定出力是否达到要求，以及火检风机低风压、故障自动启动连锁的实验。

4）、做动态风、烟系统风门的性能调试，主要包括24个二次调节风门、8个引风机、送风机出入口调节风门、9个一次风机进口冷热调节风门、4个角二次风总调节门以及调节风门的风量风压情况。

5）、做12个一次风粉管的风压调平、总风量的标定、空气动力场试验和油枪雾化试验。风压调平在缩口上方测的风压，以调整缩口大小将风压调整同等风压为准。空气动力场试验在最大风量下，测出各二次风口的风速，调整二次风门使其风速一致，并进行飘带实验。

2、1#锅炉调试缺陷，主要有：

1）、热风再循环调试未做；2）、制粉系统冷态一次风量未标定；3）连排系统调试未做；4）、给水旁路、减温水流量特性为实验；5）、燃油系统运行远控厂家未处理好；6）、OFT燃油系统联锁保护未做；7）、一、二次风比率无参数；8）、制粉系统煤粉细度未调整。9）、磨煤机出力与通风量线性比关系未作出。

三、1#锅炉烘炉工作

11月21日1#锅炉烘炉开始至25日结束，烘炉期间主要存在问题有炉膛火焰检测不到火、油枪故障多、风量风压调整不到位经验少。在烘炉过程中，投三杆油枪烘炉温度达到烘炉要求最高温度，顺利完成此项任务。

四、蒸汽管线吹管工作

在烘炉结束后，消除缺陷完成准备进行9.8Mpa、4.2Mpa、0.64Mpa和0.5Mpa蒸汽管线的吹扫工作。

1、在吹管前车间根据实际情况制定了自己的吹管方案，配合西北电建调试队和安装单位共

同完成吹管任务。

2、蒸汽吹管情况：

1）、9.8Mpa蒸汽管线吹扫到第38靶时，靶板大于0.5mm点数少于5个点，符合要求完成了任务。

2）、4.2Mpa蒸汽管线吹扫第13靶时，靶板大于0.5mm点数少于5个点，符合要求完成了任务。

3）、0.64Mpa和0.5Mpa蒸汽管线由于压力等级低，采用长吹不间断吹扫的方式，并打靶合格。

3、蒸汽吹管过程主要存在的问题：

1）、9.8Mpa蒸汽管道一处U型弯未设计疏水，送气时管道振动严重，临时加装疏水管线；2）、临吹门电动阀开关不动作，延误吹扫时间，消耗能源。

3）、吹扫时，锅炉生火排气门使用频繁，阀门出现卡死不执行。

4）、由于4.2Mpa、0.64Mpa和0.5Mpa蒸汽管线长且都在管架上，疏水阀门较高操作不安全，疏水管设计都在小于25mm以下，易堵塞排水不充分，蒸汽管线暖管较慢且出现振动大的情况。

五、1#锅炉安全阀的整定

安全阀的整定在168小时之前进行，校订值和实际值如下：

六、1#锅炉168小时试运行

1、12月4日--18日期间，因三台给煤机因煤湿及煤斗不光滑下煤不好，多次点炉改装煤斗以

及磨煤机跳车、给水泵跳车、一级减温减压器调节阀坏、油枪故障和蒸汽系统漏点等问题的暴露，给开车带来时间上的延误，经过煤斗加装空气炮后，基本解决下煤问题。

2、自18日开始到26日的连续运行168小时试运行结束。期间运行中，供化肥厂、复肥厂生产

用汽，完成等离子系统、除尘器系统、输灰系统的动态调试，消除西汽包安全阀漏汽等暴露的缺陷，加强4.2Mpa、0.64Mpa和0.5Mpa蒸汽管线继续吹扫工作，车间并进行了煤粉细度的调整，其范围在30—40%之间，效果不理想。

3、停炉后对出现的问题进行消除，其主要是仪表点故障、阀门执行故障、管道漏点消除以及

程序存在的问题。

4、蒸汽吹管消耗柴油326t；调试消耗柴油391t，烘炉用油53t，其他用油30t，共计800.94t。

七、1#锅炉正常生产运行

1、2012年1月8日1#锅炉点火投入正常生产运行，本月运行时数526小时，产气量100659t，煤

耗16547t，耗油118t，吨汽耗煤164Kg。所产蒸汽供化肥厂、复肥厂用汽。其中主要消耗

柴油三次点炉和锅炉吹灰过程中带油吹灰。主要缺陷是一级减温减压器进口压力调节阀铜套坏和输灰系统管道磨损严重漏点多。

2、2月份1#锅炉运行503小时，产汽量94326t，耗煤15100t，耗油63t，吨蒸汽耗煤160Kg/t.汽。

7日-11日进行陕鼓9.8MPa蒸汽管道吹扫，14日计划停车一次，本月主要耗油原因是二次点炉和一级减温减压器安全阀整定带油，主要缺陷有1#给水泵推力瓦轴承烧坏；一级安全阀不起跳，二级减温减压器出口阀法兰和减温器出口法兰、除氧器进气阀法兰漏，现已打卡子，待停炉处理。

3、三月份1#锅炉运行566小时，，产汽量11837t,耗煤16972t，耗油76.24t，吨蒸汽耗煤151Kg/t.

汽。主要完成一级减温加压器安全阀整定，1#、2#给水泵分别返厂维修和停炉消除缺陷22项，本月耗油原因：校订安全阀用油和二次点炉耗油，且本月进行了班组劳动竞赛活动，运行四组第一名。

4、四月份1#锅炉运行719小时，产汽量138963t，耗煤20893t，耗油12.8t，吨蒸汽耗煤150Kg/t.

汽。本月生产基本稳定，因断电一次耗油12.8t。

5、五月份1#锅炉运行408小时，产汽量72149t，耗煤10769t，耗油26.23t，吨蒸汽耗煤149Kg/t

汽。本月计划二次停炉耗油26.23t，停炉期间消除缺陷56项，主要是磨煤机内锥体补漏和火焰监测无火更换设备。

6、六月份1#锅炉运行720小时，产汽量150840t，耗煤21887t，耗油4.88t，吨蒸汽耗煤145Kg/t

汽。本月主要完成1#汽机9.8MPa和4.2MPa蒸汽管道吹扫合格和消除2#制粉系统热风隔绝门打不开，配置临时管道供2#制粉系统用。

7、七月份1#锅炉运行726小时，产汽量167091t，耗煤24649t，耗油287t，吨蒸汽耗煤148Kg/t

汽。本月主要因给水泵跳车一次和脱盐水操作失误未供上水停炉二次，本月因2#锅炉

9.8MPa蒸汽吹管用油。

8、八月份1#锅炉运行544小时，产汽量118835t，耗煤18209t，耗油69t，吨蒸汽耗煤153Kg/t

汽。本月26日因水冷壁爆管停炉检修。

9、九月份1#锅炉运行288小时，产汽量59417t，耗煤8337t，耗油150t，本月主要检修水冷壁

管部分更换，并进行煮炉程序耗油118.9t，点炉一次耗油30t，根据水冷壁结垢分析为给水泵冷却水经机械密封进入给水造成给水氢电导超标，造成垢下点腐蚀，导致爆管，现给水泵改用脱盐水冷却。

10、十月份1#锅炉运行732小时，产汽量154678t，耗煤20207t，耗油20t，本月1#锅炉因断电

一次跳车，点停炉耗油20t。1#锅炉设备运行基本稳定。

八、1#锅炉目前存在未解决的主要问题

1、1#锅炉三台磨煤机稀油站位置不合适，仪表盘、调节阀门位置狭小，不便于巡检操作，需

要改进。

2、1#锅炉定排小排污门只有一道阀，且操作位置狭小，需要增加二道阀且需集中到南北两侧

便于操作的位置。

3、1#锅炉生火排气门出口管消音器不起作用，需要更换。

4、吹灰器疏水管与过热器疏水在同一联箱，两个系统未分开排水，需要改装。

5、三台一次风机轴封漏油未消除。

2#锅炉开车总结

一、2#锅炉开车前的准备和调试工作

1、根据厂部的部署2#锅炉需要尽快开车，车间以1#锅炉开车的经验基础上，合理安排开车

计划，将开车关键的系统作为重点，具备条件调试项目，提前调试暴露设备、各系统缺陷，开车和调试同步进行。

2、2#锅炉在安装完管线仪表空气、压缩空气、柴油管线就开始进行吹扫工作。

3、6月9日2#锅炉进行1#，2#引风机、送风机的单体试车，存在有三个仪表温度点显示不准

和无显示，安装电议处理。

4、6月13日2#锅炉三台一次风机、磨煤机进行单体试车以及各阀门调试，并做设备保护试验

均正常。

5、调试2#锅炉主要系统（风、烟系统，给水系统，燃油系统）阀门性能。主要存在有阀门

机械故障，阀门不执行，开关不动作，信号错误，阀卡等问题。

6、在具备烘炉的条件下，6月15日2#锅炉开始烘炉，用1#锅炉4.2Mpa吹灰蒸汽配临时管线接

入定排总管上进汽，这次烘炉主要是汽包放水和温度升温问题，编制了烘炉方案，关键是保持汽包水位工艺流程操作。

7、在烘炉期间，2#锅炉做了油枪雾化试验，单枪雾化片孔径3.5mm每小时0.52t。

8、烘炉结束后，2#锅炉进行一次水压试验，压力9.8Mpa时，检查系统正常。

9、做一次风粉管风压调整，1#磨煤机出口风压500mm水柱，2#磨煤机出口风压5、400mm

水柱，3#磨煤机出口风压550mm水柱，固定位置。

10、做2#锅炉空气动力场试验，总风量开度79.6%时，风量302125m3/h。

11、调试火检风机时，检查远程启停信号线未接通，不能远控操作。

12、捞渣机系统调试中存在刮板不正有异声，其他均正常。

13、三台磨煤机稀油站，液压油站系统配合厂家调试并学习操作要领程序，,主要液压油管线

是高油压易出现漏油，调试中就多出漏油。

14、调试密封风机时，电机反转，显示错误，且无远程启停和联锁自启功能。

15、点火系统主要是油枪执行问题，说明这方面的技术很重要，需要电议方面提高。

16、提前在煤斗上安装了空气炮，调试正常以确保给煤机正常下煤。

二、2#锅炉主蒸汽管道吹管

1、7月7日2锅炉具备条件点火，升压5.0吹扫管道开始，期间调试了给煤机并消除缺陷，在

主蒸汽吹管过程中，主汽门打不开停炉一次，三次临吹门故障停炉检修，24日水冷壁因

安装质量水冷壁有一沙眼漏停炉，多次停炉延误吹管工作时间。

2、在几次停炉期间，消除缺陷二十多项，完成2#、3#锅炉隔离阀调试和1#、2#汽轮机主汽

阀调试，完成除尘器喷涂和调试，完成等离子点火调试，做磨煤机保护试验，以及完成阀门调试。

3、7月17日2#锅炉打靶合格，完成吹管工作，期间提前解决设备诸多缺陷。共消耗柴油277t、

三、2#锅炉安全阀整定

安全阀的整定在168小时之前进行，校订值和实际值如下：

1、7月24日2#锅炉开始试运行168小时，期间因磨煤机磨辊温度高跳磨和本层无火检跳磨停

炉一次，27日因大旁路给水阀漏水严重、主给水电动调节阀坏且1#/2#送风机液偶开度不能调节停炉消除缺陷。

2、8月5日2#锅炉开车运行，在运行中反复调整磨煤机出口挡板位置，并打开磨煤机查看挡

板确认位置，制定a、煤粉细度调节统计表、b、炉渣可燃物和飞灰含碳量统计表。但煤粉细度还不能达到细度要求，造成炉渣飞灰含碳量较高。

3、在运行中调试吹灰器程序，主要缺陷是A3吹灰器过载、A12不进法兰漏气等，厂家来人

处理。

4、8月8日因1#磨煤机出口漏粉严重、1#、2#、3#磨煤机振动大、磨煤机油管线漏停机需要

检修，停炉，13日--20日2#锅炉完成168试运行，期间消除缺陷23项，主要是制粉系统缺陷较多。

五、2#锅炉正常运行

1、2#锅炉试运行168小时后继续运行285小时，产气量69431t，煤耗11529t，吨蒸汽耗煤

166kg/t，耗油95t。25日0:15因水冷壁爆管停炉检修，主要是A4吹灰器未退出蒸汽冲刷造成爆管，车间积极采取措施在进气总管上增加二道阀和现场压力表，并要求操作人员吹灰完成后，必须关闭总阀，同时必须检查并手动退出故障吹灰器，31日2#锅炉重新点火正常运行。

2、9月份2#锅炉运行625小时，产气量145733t，煤耗20550t,本月2#锅炉多次故障停车，点

炉助燃共用油80t，9月2日因3#磨辊温度高跳车一次，6日因仪表原因两台火检风机同时运行，联锁错误造成锅炉停炉一次，8日3#锅炉下装引起2#锅炉跳车一次，17日2#锅炉因汽包液位无显示停炉，18日点炉送汽，19日3#磨因润滑油压低跳车一次，24日2#送风机跳车一次，27日2#锅炉停炉，28日点炉一次，29日因2#润滑油压力低跳车一次。

3、十月份2#锅炉运行726小时，产气量145646t，煤耗17527t，计划停炉一次耗油83t。

六、目前2#锅炉存在的问题有:

1、定排二道小排污门应集中控制操作，利于方便操作。

2、三台磨煤机磨辊温度易坏，需要改进。

3、吹灰器疏水管与过热器疏水在同一联箱，两个系统未分开排水，需要改装。

4、2、3#锅炉之间联络阀门位置太高，需加平台。

5、省煤器放水与1#锅炉共用一条管线，排水时管线振动停炉检修时，存在不安全.

6、液压油站管线易出现渗油漏油现象，需要改进。

7、生火排气门出口管消音器不起作用，需要更换。

8、三台磨煤机振动严重；

9、主给水、小旁路、大旁路给水自调坏，电动头力矩小，阀门选型不合理。

3#锅炉开车总结

一、3#锅炉开车前准备工作：

1、9月3日—5日引风机、送风机单体试车，9月9日—16日3#锅炉烘炉结束。

2、9月20日对3#锅炉各系统阀门调试，并进行三台一次风机单体试车。3#一次风机振动大，

重新安装检修。1#、2#一次风机轴承箱多处漏油渗油，。

3、对3#锅炉柴油管线进行吹扫工作顺利完成。

4、对捞渣机、给煤机、磨煤机、润滑油站、火检油枪泵进行了调试和跟踪厂家学习设备操

作程序。

5、对3#除尘器、输灰系统进行配合厂家程序调试。

6、对3#除尘器布袋进行喷涂。

7、对3#锅炉吹灰器系统配合厂家调试。

8、对3#锅炉燃油系统配合厂家进行调试。

9、对火检风机、密封风机进行单体试车。

10、做3#锅炉油枪雾化试验。

11、在调试过程中，主要存在问题如下：

1）、转动设备部分轴封漏油；

2）、3#一次风机振动大，重新安装调试；

3）、2#磨煤机试车有异声打开检查；

4）、2#送风机出口电动门坏，更换；

5）、三套液压油站漏点多，消除；

6）、1#、2#送风机液偶转数表就地，运转无显示（探头坏）；

7）、两个油枪电磁坏，需要更换；

8）、仪表接点与DCS显示点位不正确，更正。

二、3#锅炉开车前系统调试：

1、配合西电调试队做一次风调平、动力场试验和总风量标定。

2、调试磨煤机润滑油系统联锁。

3、做3#锅炉引风机、送风机液力偶性能调试。

4、做3#锅炉大连锁和MFT保护试验。

5、做输渣机和2、3#捞渣机联锁试验。

6、做火检风机低风压和故障自调启动试验。

三、3#锅炉9.8MPa蒸汽管道吹扫工作：

1、10月1日3#锅炉开始9.8MPa主蒸汽管道吹扫，主汽压力3.0MPa 时试吹一次，按主汽压力

5.0MPa连续吹扫，再吹扫过程中由于临吹门打不开停炉检修两次，第112次吹扫打靶合格

停止吹管结束，停炉消缺。

2、主要存在问题如下：

1）、生火排气门使用频繁出现开关不严；

2）、油枪火检探头检测不到火退油枪；

3）、临吹门使用频繁易出现故障。

3、3#锅炉吹管耗油186.8t，因故障四次点炉耗油94.7t，共计281.5t。

四、3#锅炉安全阀整定：

安全阀的整定在168小时之前进行，校订值和实际值如下：

五、3#锅炉带煤负荷运行：

1、1、

2、3#磨煤机分离器挡板调整：39%、38%、35%，煤粉细度调整平均值在40—50%。

2、在10月25日3#锅炉并汽3小时后，1#引风机后轴承振动大于7.1跳车，实际检查振动大，

停炉检修1#引风机轴承更换，并处理3#磨煤机故障跳磨问题和下煤管漏点油管漏油。3、在检修期间检查1#密封风机风压小的原因，判断入口间隙过大，试转2#引风机时出现振

动大，临时决定更换前轴承，以彻底消除故障。

4、168h炉渣、飞灰可燃物分析结果平均值在8—13%。

5、11月5日3#锅炉投运开始168小时试运行，截止11月13日19:00结束停炉消缺。

6、本次168小时结束后停炉消除缺陷和需要改装项目共34项，其中主要问题是：

1）、1#给煤机DCS上无煤量显示；

2)、1#液压油站电接点温度表坏；

3)、三台磨煤机磨碗压差不准；

4)、三台磨煤机磨辊温度点6个坏；

5)、左侧二级减温减压水调节阀漏水严重；

6)、一、二道放空阀内漏大；

7)、东西电接点水位计多处漏；

8)、2#送风机液偶转数在1160rpm上下，振动值大；

9)、1#润滑油管道漏点多；

10)、2#一次风机后轴承漏油等34项；

11)、1#密封机轴承更换；

12)、做3#锅炉工艺操作声光报警；

13)、做两台密封风机自动启动保护联锁。

六、目前存在的主要问题：

1、三台磨煤机磨辊温度易坏，需要改进。

2、2#一次风机轴封漏油未消除。

3、3#锅炉定排二道小排污门应集中控制操作，利于方便操作。

4、2、3#锅炉之间联络阀门位置太高，需加平台。

5、2、3#锅炉炉体之间的电梯未完工。

6、液压油站管线易出现渗油漏油现象，需要改进。

7、省煤器放水与2#锅炉共用一条管线，排水时管线振动停炉检修时，存在不安全

8、2#、3#锅炉之间联络门位置太高，需要加装平台爬梯。

9、煤粉细度未调整到R90=20%±1.

10、炉渣、飞灰可燃物含量高。

给水泵岗位开车总结

一、1#、2#给水泵开车总结

1、2011年11月7日1#、2#给水泵开始试车，期间1#给水泵暴露出许多问题，主要是轴承漏油、

油箱调节阀漏油、推力瓦结合面渗油、2#给水泵盘车不动等问题，通过厂家来人指点维修1#给水泵运行正常，2#给水泵非驱动端推力瓦温度高和电机串量大，返厂维修。

2、1#给水泵通过调试，做DCS启动停止程序和静态保护试验以及油泵联锁试验正常后，1#

给水泵开始投入运行，保证了1#锅炉正常开车，在运行过程中，解决了壳体温度高误跳车、综合故障报警跳车、给水泵入口压力低跳车、润滑油泵不能自启等问题。

3、2#给水泵维修后进行调试，其主要未解决电机渗油问题。并做1#、2#给水泵低水压自动

启动联锁试验正常。

4、1#、2#给水泵长期运行过程中，暴露出许多问题，经过车间、技术处、厂家和设计院的

研究下解决了以下问题：

1）、给水泵入口压力低于0.1Mpa时，泵联锁保护跳车，根据跳车时的曲线分析改为0.08Mpa 联锁保护，工艺操作上要求除氧器暖慢降压，避免失压太快而造成泵入口压力低。2）、2#给水泵自动启动时间过长，根据实际情况延时3秒，即确保锅炉用水又保证设备正常。3）、给水泵运行保护电流大于133A，为确保给水泵安全运行，给水泵和锅炉操作人员要求严格工艺调整，稳定锅炉给水波动不能太大，以避免给水泵超负荷而跳车。

4）、给水泵冷却水管接到高压排水管上，高温汽水反串到泵驱动端造成温度高，采取分离管道排水。

5）、给水泵冷却水设计用循环水，运行中冷却水串入锅炉用水中，对锅炉造成危害，改用脱盐水冷却。

5、给水泵目前存在的问题有：

1）、给水泵冷却水现用脱盐水，经分析除氧水溶解氧远低于锅炉用水溶解氧，判断分析给水泵冷却水用的脱盐水造成溶解氧偏高。

2）、每台给水泵再循环需要加装远控电动阀，在给水泵运行中有利于给水压力的调整。

二、1#除氧器开车总结

1、除氧器进汽管道吹扫，在除氧器进汽口接一个临时管道并安装阀门进行吹扫。

2、除氧器进气调节阀、进水调节阀等阀门经过DCS调试正常，投入运行，开车基本顺利完

成。

3、在除氧器运行中，出现的问题并得以解决的有：

1）、进气阀法兰漏气，经更换垫子和紧固消除；

2）、除氧器排气管口下方是配电室，经常积水溅入配电室，经改造向房顶排放雨水管排出。

3）、除氧器喷淋塔板倾斜，滤网堆积影响进水且振动，经过检修恢复塔板。

4）、除氧器进水管消除漏点以及流量计法兰漏水消除。

5）、除氧器就地磁翻板水位计坏，重新更换。

6）、技术改造除氧器停运时，2#锅炉连排进入除氧器不能切除蒸汽，经技术改造，在其管线上加装排气管，改善操作难点。如下图：

三、一、二级减温减压器和241工段开车总结

1、一、二级减温减压器经过4.2Mpa、0.64Mpa蒸汽管道吹扫结束而完成，恢复后调试各阀

门正常。

2、一级减温减压器三个安全阀校订值4.83Mpa,其实际起跳压力为4.8Mpa、4.75Mpa、4.75Mpa

整定正常。二级减温减压器安全阀校订值0.83Mpa，其实际起跳压力为0.75Mpa。

3、一、二级减温减压器投入运行基本顺利完成。

4、一、二级减温减压器在运行中，主要出现的故障并解决的问题有：

1）、二级减温减压器出口电动阀法兰漏气，经过更换垫子紧固恢复。

2）、一、二级减温减压器减温水增加二道阀，确保减温水调节和检修。

3）、0.5Mpa减温器出口U型弯处无疏水，增加一道疏水后，蒸汽管道不再振动，保证了正常送气。

5、一、二级减温减压器目前存在的问题有;

1）、一、二级减温减压器入口电动调节阀多次不能调节，主要是铜套坏、电路板坏无备件远控不起作用，经常打不开阀，手动调节阀门，影响生产用汽，需要尽快解决。

2）、一级减温减压器东、中安全阀内漏严重，消音器坏。

3）、一级减温减压器减温水一道阀漏水严重。

4）、一、二级减温减压器气动快开门，不能正常执行，需要尽快解决。

5）、一、二级减温减压器减温水一道阀位置不便于操作，需要改进。

6、减温减压器站（241工段）各个减温减压器在生产开车过程中进行各级吹扫，21401和24102

通过出口脱开法兰进行吹扫，24103和24104是脱开出口阀进行了吹扫。在开车过程中由于控制室在二合成，操作联系不便，影响汽温汽压及时调整。

7、减温减压器站开车过程中，出现的问题并解决的项目有;

1)、9.8/4.0Mpa（24101）出口阀法兰多次刺漏，经过检修恢复。

2）、9.8/4.0Mpa（24102）减温水逆止阀盖多次漏水，且安全阀不回位，经检修恢复。3）、4.0/1.0Mpa（24103）减温水法兰漏水和出口阀法兰漏汽，经检修恢复。

4）、4.0/0.5Mpa（24104）运行时减温水自调阀振动严重，增加并加固底座，基本正常。5）、4.2/4.0Mpa (24105) 减温水法兰漏水消除。

6）、0.64/0.5Mpa(24106)减温水法兰漏水严重，更换阀门。

7)、各路减温减压器减温水只有一道阀，且都存在内漏情况，增加了二道阀并增加总阀。

8、减温减压器站目前还存在的问题有：

1）、多处阀门位置太高，不便操作，需要增加平台。

2）、多处阀门手轮在导暖管一方，手动开关时，不便操作，导暖管需要移位。

3）、一级减温减压器出口汽动门出现窜动。

4）、二级减温加压器减压阀阀座冲刷磨损。

一期脱盐水开车总结

经过几个月精心准备，定于2011年10月12日开车。开车方案是第一套设备开车正常，产出合格脱盐水，再开第二套、第三套，设备全部开起，清除缺陷，进行PLC调试。

一、开车过程：

1、考虑活性碳过滤器冲洗时间6—8天时，先冲洗活性碳，给原水箱和反洗水箱接联络管，

由原水箱给反洗水箱送水冲洗活性碳。

2、10月12日—13日对叠片过滤器进行冲洗、安装滤芯，对所有电机试正反转、冲洗UF膜，

调试超滤进出口压力和产水量，冲洗超滤水箱。

3、10月14日—16日对1—4#活性碳过滤器进行正反冲洗，直到SDI合格为止，SDI=1.71

调试氧化剂、还原剂、絮凝剂各种加药量，使反渗透进水电导率为400—510us/cm ORP ≤500V 6.5

4、10月17日—18日冲洗中间水箱、混床罐、冲洗除盐水箱、给除盐水箱放水供再生用、

装阴、阳树脂、对1#混床再生，18日19:30第一套产出合格脱盐水。

5、20日—21日对3#超滤和5—7#活性碳冲洗，冲洗合格后，对2#、3#反渗透进行冲洗，

装OR膜并冲洗合格电导率到8 us/cm进行产水；25日—26日对2#、3#混床进行冲洗、并装阴阳树脂，进行再生。截止27日前，全套脱盐水手动调试全部完成，在27日起进行PLC调试阶段。11月15日调试全部完成。

二、开车存在问题及解决办法。

1、活性碳过滤器冲洗时反洗水箱无水。

解决办法：原水箱和反洗水箱接联络管由原水箱给反洗水箱送水。

2、原水箱上水阀位置太高，开关不方便。

解决办法：汇报车间，联系工程处，给上水阀下边做平台。

3、设备操作没有仪表空气，气动阀无法开关。

解决办法：从化肥厂引仪表空气到煤化工，供气动阀开关使用仪表空气。

4、中间水箱没有排污阀，污水无法排出。

解决办法：汇报车间，动员人员，用潜水泵抽和盆和桶到出。

5、水箱没有液位计，PLC未投。

解决办法：上到水箱顶观察液位。

6、中和水池水没有地方排。

解决办法：联系车间、厂部，研究决定暂时排雨水沟。

7、到12月份后天气变冷，水温只有7—8℃时，反渗透无法运行。

解决办法：车间组织人员烧4台炉子，提高厂房内温度，最后用化肥厂给复肥厂送蒸汽，投运板式换热器。

8、因12月后天气冷，锅炉间断用水，各水箱液位计经常冻，不显示液位。

解决办法：保温，规定每天对液位计冲2—3次。

9、锅炉和仪表空气、压缩空气停5天，各UF和OR膜无法冲洗。

解决办法：拆掉气动阀执行机构，进行手动操作。

10、天气冷，碱结晶，放不出来，无法再生。

解决办法：车间组织人员一桶一桶把碱往计量罐倒。

11、混床再生时没有除盐水。

解决办法：在混床装树脂前，对混床冲洗后，把中间水箱水通过混床倒到除盐水箱，进行再生。

三、设备现阶段运行情况。

从2011年11月份正式运行到至今，已整整一年时间：在这期间，2012年10月份对叠片式过滤器拆掉清洗过一次，其他超滤和反渗透没有化学清洗（其他厂对超滤和反渗透运行6—8月必须化学清洗）现在超滤产水量在设定范围内，压差不超过0.02MPa，运行良好；反渗透现在产水量109—117m3/h之间，进水和段间压差不超过0.2MPa 运行稳定；混床平均周期产水量在35000吨左右，运行稳定，只是加药管线和加药泵经常出现堵和漏现象，板式换热器、超滤、反渗透有几处漏点，现在正在想办法消除。

二期脱盐水总结

二期脱盐水定于2012年6月初开车，通过山东国信和中石化、土建、苏州建筑公司的努力，6月1日准备开车，开车方案和一期一样，单套开车、消缺、开第二套、消缺、开第三套。

一、开车过程。

1、6月6日给原水箱上水，冲洗原水箱，原水箱进出口管线、高效过滤器、试三台原水泵正

反转、消除原水箱到高效管线缺陷、装纤维过滤器，6月10日冲洗1、2#超滤，试氧化剂加药管线调试加药量；6月11日超滤水箱制满水。

2、6月12—14日冲洗超滤水箱到反渗透管线、保安过滤器、调试增压泵、装保安过滤器滤

芯和OR膜，对1#、2#反渗透OR冲洗、冲洗合格，淡水电导率5—11us/cm 清理中间水箱、消除缺陷。

3、6月20—23日冲洗中间水箱到混床管线，及1#混床冲洗，装混床、阴、阳树脂，对树脂

进行正、反冲洗、再生；23日下午1#混床再生完毕，产出合格脱盐水，消除再生管线缺陷。

4、6月26日对二期3#、4#超滤进行冲洗，对超滤各种仪表进行校对，28日对3#、4#反渗透

进行冲洗，并开始装OR膜，对OR膜进行冲洗直至产出合格水。

5、7月1日对2#、3#混床进行冲洗，装树脂、并对其再生，试各种加药管线，并进行消缺和

改造不合理项；7月9—23日对酸、碱管线从一期配制到二期计量间；7月18—30日二期混床出水母管到一期除盐水箱配制管线。

6、7月26日山东国信调试人员到，调试各设备和仪表、PLC控制柜。8月3日自动化全部投

运，在这调试期间消除各种缺陷和改造各种不合理项。

二、开车中存在的问题及解决办法。

1、原水阀试后法兰脱落，电动执行机构没安装。

解决办法：汇报车间、调度和工程处，通过工程处联系施工方处理。

2、高效纤维过滤器纤维滤料不下沉，在水中半浮状态，过滤效果不好。

解决办法：汇报车间、厂部工程处，现在还没有解决。

3、中间水箱出水管没有密封圈。

解决办法：汇报车间、联系工程处，交给山东国信解决。

4、中间水箱设计容量太小，反渗透开停太频繁，影响混床制水量。

解决办法：汇报车间，厂部。问题未解决。

5、酸、碱输送管线太远，汽温低时易结晶。

解决办法：酸、碱管线安装伴热管。

6、除盐水泵是软启，没有安装变频器，与一期无法联网。

解决办法：准备除盐水泵安装变频器。

7、高压泵和除盐水泵停后无法开启。

解决办法：电仪调试启动电流。

8、3#、4#反渗透达不到设定值。

解决办法：对3#、4#反渗透进行化学清洗。

三、现在运行情况。

超滤运行进水压力0.12—0.13MPa、产水压力0.1—0.11MPa之间、压差基本控制在0.01—0.02MPa之间、产水量在160—170m3/h之间、出水SDI控制在0.7—1.8之间。

反渗透现在进水压力在1.2—1.25MPa之间、段间压力在1.03—1.07MPa之间、产水量在119—127m3/h之间、出水电导率在3.7—5.7us/cm。

混床运行产水量在200—245m3/h之间、出水电导率0.06us/cm、SiO2在6—8PPb之间，混床周期制水量在30000左右m3/周期。

二期设备运行基本稳定，就是天气温度低，碱管线结晶，无法再生，现在加上伴热管线，清理碱罐后再运行。

烟气脱硫开车总结

烟气脱硫自2012年4月10日正式投运，整个装置运行较为稳定，前期脱硫效率达96%以上，硫酸铵产品符合（GB535—1999）一等品。

一、开车过程

1、吸收剂氨水的配制：在投料前，用液氨和工艺水按一定比例配成8%—15%氨水，送入氨水槽作为脱硫系统的吸收剂。

2、吸收系统的稳定水循环: 通过工艺水泵向脱硫塔注水，液位达到一定高度后向洗涤塔串液，使两塔液位保持3.5米，开启氧化风机、搅拌器、循环泵，至此，脱硫系统水循环形成。

3、通烟气：锅炉运行正常，开启密封风机，联系锅炉主控室后，依次打开原烟气、净烟气挡板门，缓慢关闭旁路挡板门，烟气吸收系统开始运行。

4、脱硫后系统运行：原始开车时，烟气吸收系统大约运行10天，硫酸铵浆液密度才能达到要求，就可以送入后系统进行蒸发、浓缩、干燥、包装，制成硫酸铵成品。

二、存在问题及采取措施

1、一、二效加热器震动过大，易引起管道撕裂；经过安装支架，进行加固后，震动明显减小。

2、进一效加热器蒸汽阀前无倒淋，增加倒淋。

3、流化床下料口分离板安装不合适，易堆料，造成堵塞；割除后效果良好。

4、脱硫塔除雾器喷淋管、部分喷头脱落；重新安装焊接。

5、一、二效分离器无液位视镜，无法判断现场实际液位；加装两处视镜。

6、洗涤塔内杂质较多，易损坏循环泵；泵进口处加装过滤器，保护泵的正常运行。

7、原烟气挡板门打不开，由于洗涤塔循环液部分回流烟道，造成硫酸铵粘接；技改方案为在烟气进洗涤塔入口处加一25公分高挡板，在靠近洗涤塔一边接倒淋阀，防止浆液回流烟道。

三、目前运行情况

整个脱硫装置运行半年来，脱硫效率较好，无二次污染，达到了环保要求。但硫酸铵腐蚀性强，对设备、管线材质要求高，致使多处阀门、管线泄漏，而且大多为玻璃钢材质，不利用检修。