驾驶汽车经验总结

驾驶汽车经验总结

市区开车： (2)

雨天开车： (2)

山区开车： (3)

雪天开车： (4)

泥路开车： (5)

高速开车： (6)

紧急情况： (7)

经验： (10)

市区开车：

1、堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在大桥上就这样陪着前车呆了半个多小时。

2、排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。

3、正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。

4、当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！

5、加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费银子，还污染环境。

雨天开车：

1、雨天视线问题。下雨天司机视线会受到影响，尤其是狂风暴雨的时候，挡风玻璃上的水不及时刮干净的话，是很影响行车安全的。这个时候，很多人都会把雨刮器调到最大，但是总感觉还是刮不干净，其实雨刮器调到最大之后，旁边有个小旋钮还可以调节雨刮的速度。如果都调到最大，还是看不清楚，那么我建议停车等雨小一点再走。

2、雨天灯光怎么用。下雨的时候，如果是白天，我们就把示宽灯打开。如果是晚上，在打开大灯的同时，也可以把前后雾灯都打开，雾灯在雨天的穿透性还是很不错的。如果是下的瓢泼大雨，而你又是高速行驶的话，我建议打开应急灯就是“双闪”

3、雨天通过积水路面。这个我就不再多讲了，其实很简单先判断积水深度，然后低速通过，如果在积水中熄火，千万不要二次启动，切记！如果是小水坑，一定要减速再减速，千万不要一侧车轮压积水，一侧不压。如果非要这么做，那就请把车速降到40KM/H左右。如果是在高速公路上车速比较快的情况下，过积水路面一定要两侧车轮都压上去，千万不要踩刹车。如果只有一个轮子压到积水，请及时握紧方向盘，同样也不能踩刹车。

4、雨天后视镜看不清。雨天开车的时候，后视镜上有水珠，再加上车内有雾气，就会看不清楚外面什么情况。对于后视镜上的小水珠，没有后视镜电加热的车型，可以安装后视镜雨

眉。至于车玻璃上的雾气，我们可以通过升降车窗清除掉。给大家说一个小技巧，开车的时候车窗稍微留一个小缝隙，玻璃就不会起雾了。至于前挡上的雾气，开空调用冷风吹一下就好。

5、保持安全车速和车距，不要强行超车。雨天行车首先要降低车速，注意观察。因为路上的电动车或者行人，在雨天根本是不会看车的，我们开车的在车内起码雨淋不到，能让就让。行驶的时候与前车保持2倍安全车距，雨天路面湿滑刹车距离也会受到影响，超车的时候也需要谨慎，不要盲目相信自己的技术。

山区开车：

1、直线道路

无论是日常驾驶还是想运动一下，都要把车速控制在一个让自己舒服的车速上，切忌被别车带跑了自己的驾驶节奏。上坡和下坡时都用低档位高转速的方法，不过不同的是，上坡时低档位高转速是为了获得更好的动力，而下坡时低档位高转速是为了更好的减速给刹车系统减少负担。

超车时机的把握上，需要养成试探性超车的好习惯，以便观察盲区内被遮挡地区的情况，在完全确认后再进行超车，超车要干脆利落，不要缓慢地超车，在直线道路结束之前必须完成。另外如果有后车的话，要照顾一下后车，超车结束后的并线点尽量靠前一些，以便给后车留出空间。

2、山路弯道驾驶技巧

说完了直线，下面我们来说说山路的弯道。山路的弯道分好几种，怎么切弯其实还是其次，因为路线宽度有限，再加上闲杂车辆并不适合在这里发挥，如果想上演头文字D的话，我只能说，伙计，你想多了。山里的弯道排水沟附近，路边各种形状的石子很多，路况比较复杂，不建议轮胎距离路边太近，甚至从路边划过。如果因为这点导致车胎被扎，就太得不偿失了。

3、强行超车需谨慎

汽车行走在弯道时是因为山路阻挡是看不见对面有无来车的。这种情况下强行超车都是在赌博。即便是遇到很慢速的大车，也要等一等，不要操之过急，试想一下如果对面车辆的想法和你一样都想强超车，那岂不正好撞个满怀？后果不堪设想。

4、车辆状态的控制

大致分为两点，对动力总成的温度控制以及对制动系统的温度控制。上山时需要多多关注发动机水温、油温等仪表，尤其是涡轮增压的车型。因上山对动力需求比较高，尤其是夏天，

不注意就有可能出现发动机温度过高的情况，此时应该放缓油门，必要的时候可以停在路边停车带里怠速降温。

下山主要就是对制动系统的温度控制了，要用发动机转速联合刹车减速，松油门就可以过的弯道不要总依赖刹车，当感觉到刹车很轻易的就可以踩出ABS时，就需要关注刹车系统的温度了。刹车系统温度一旦过高，在夏天需要等很长的时间才能降下来。特别注意，千万不要浇水进行强行降温呦，否则刹车盘在膨胀后被立即冷却，可能会发生形变。

5、夜间山路的驾驶

在没有路灯漆黑一片的山路里行驶时，是需要远光灯的。但是记住，会车的时候为了避免影响对头车辆视线，需要关闭远光灯，等会车结束后再重新开启。当需要对方不要随意改变路线并且注意自己时，闪一下远光灯。如果距离较近或者情况更紧急的情况之下时，闪两下远光灯。

6、导航的妙用

跑山路，尤其是夜晚，除了应用远光灯以外，还需要增加对导航的依赖。山路弯道绵延不绝，但是每个弯道的长度，角度，形状几乎都不完全一样，这个时候在入弯前就可以先看一眼导航地图上弯道的形状做出预判，从而帮助自己更好地驾驶车辆过弯。

7、让车须注意

行进中的让车，将车速放慢的同时打双闪示意后车超越。注意千万不要急打方向或者急刹，保持平稳送掉油门缓慢靠边即可，需要给后车时间领会意图。

如果发生紧急情况需要在弯道中停车时，要将三角标志放置到车后方直线道路末端，不要放在弯道内！假如后车以较快的速度进入弯道后再看到三角标志为时已晚。

雪天开车：

1、不要急加速和急刹车

在雪天路段上，由于地上不光有积雪，同时还会有冰，造成路面非常的湿滑，在这时急加速或急刹车都会造成车辆的侧滑与掉头，造成安全隐患。

2、保持安全车距

保持安全车距这个其实在正常天气时就需要注意的，放在雪天时则需要更加的注意，且在雪天开车一定要留出足够的安全车距，当前车发生情况你可以有需要的处理距离及预判时间。

3、注意车速

在下雪天开车时，车速自然不要太快，因为雪天路滑，在制动距离上也有一定的增长，且如