柴油发电机启动及日常维护

油机的总体构造
辅助起动系统为了保证发动机在任何温度条件下都能 可靠地起动，特别是柴油机，我们可以借助一些恰当的方 法和手段，尤其是在环境温度较低的情况下都有顺利起动。 （1）减压机构 减压机构的作用是在柴油机启动时，人为地将配气机 构推杆顶起.使气门处于开启状态，减小启动时的压缩阻力. 使启动转速迅速提高.当柴油机曲轴达到足够高的转速时， 恢复气门正常工作，并利用飞轮惯性帮助柴油机启动。 （2）润滑油预热装置 环境温度较低时，润滑油粘度大，阻力大，造成启动 困难。因此，低温环境使用的柴油机的油低壳内常设有机 油加热装置.在启动柴油机时可先给润滑加热，以减小启动 阻力。
油机发电机的工作原理
1.油机工作原理
油机是将燃料的化学能转 化为机械能的一种机器，它是 通过气缸内连续进行进气、压 缩、工作、排气四个过程来完 成能量转换的 。活塞在气缸中 运动时有两个极端位置：上止 点和下止点(又称上死点和下死 点)。上止点和下止点间的距离 称为活塞冲程(又称为活塞行程) 当活塞由上止点移到下止点时， 所经过的容积称为气缸工作容 积，又称活塞排量，通常以升 或立方厘米计算。工作容积与 燃烧室容积之和叫气缸总容积。 气缸总容积与燃烧室容积的比 值称为压缩比。
概述
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柴油机的主要参数 厂家型号： 日本三菱 S12R-PTAA2 气缸数 ：12 结构特点： V型、60° 额定最大输出： 1404kW 冷却方式：闭式循环水冷却，发动机驱动冷却风扇，并在环境50℃以 下均能保持操作正常，并附带有防护网。 冷却水质： 软化水 缸径X行程： 170×180 mm 排量： 49.03 L 压缩比： 13.5:1 飞轮净功率： 1277 kW 平均有效压力： 2.079 MPa 风扇消耗功率： 37 kW 燃油消耗： <232.9g/kW.h 燃油型号： #0柴油 润滑油消耗： 2.94L/h 润滑油型号： API-CD级以上
活塞
油机的总体构造
（3）连杆与曲轴：连杆 将活塞与曲轴连接起来， 从而将活塞承受的压力传 给曲轴，并通过曲轴把活 塞的往返直线运动变为圆 周运动。
连杆
曲轴
油机的总体构造
2.配气机构 配气机构的作用是适 时打开和关闭进气门和排 气门，将可燃的气体送入 气缸，并及时将燃烧后的 废气排出。配气机构由进 气门、排气门、凸轮轴、 推杆、挺杆和摇臂等部件 组成。
油机发电机的工作原理
四缸四冲程柴油机工作示意图。它好象四个单缸柴油机用一根共 用的曲轴连在一起，其中第一缸和第四缸的曲柄处在同一方向，第二 缸和第三缸的曲柄处在同一方向，两个方向间互相错开180°，每个 气缸按顺序完成各自的工作循环过程中，在同一行程都有固定的顺序， 一般为1-3-4-2，就是第一缸作功后，第三缸作功，然后为第四缸作功， 最后为第二缸作功。以后各个过程顺序重复进行。四缸四冲程柴油机 在曲轴每转两圈时，各缸内都进行燃烧和作功一次，也就是曲轴每转 半圈就有一个气缸工作，所以它的工作比单缸平稳得多。
2 机组起动的技术要求
• 可就地手动、远方手动及自动起动 • 起动方式：直流电动机起动，配套蓄电池、充电机和浮充
电装置。蓄电池采用免维护铅酸蓄电池，容量满足连续起 动不少于12次起动要求。直流系统控制主机具有电池故障 检测功能，充电装置的控制电压范围18～30V， 蓄电池电 压低于18V时自动接通充电装置，电压高于30V时，自动 切断充电装置，充电装置输入为220V交流电。 起动时间：机组随时处于准起动状态，在接到起动信号 3s内，可靠起动并建立电压、频率达到额定值。在无人值 守的情况下，接起动指令后在6秒内一次启动成功，在60 秒内实现一个自起动循环（即三次起动）。若自起动连续 三次失败, 则发出停机信号, 并闭锁自起动回路。机组一次 启动成功率不小于99%为合格。 柴油发电机组自起动成功的定义是：柴油发电机组在额定 转速，发电机在额定电压下稳定运行2～3秒，并具备首次 加载条件。
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维护、大修的周期和项目
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检查是否有三漏现象，必要时清理；着重检查并拧紧各旋转部件螺栓,特别是喷油泵、水泵、 皮带轮、风扇等连接螺栓，同时紧固地脚螺栓；排除在运转中所发现的简易故障及不正常现象；清 理空气滤清器滤芯上的尘土；检查机油液面和喷油泵的油面，必要时添加品质可满足技术要求的机 油；检查水箱冷却水液面，必要时添加软纯净水；检查控制系统的电气连线是否有松动。 每50小时 除完成上述保养项目外，增加下列工作： 测量电池电压，必要时充满。检查是否有三液泄漏现象；检查三滤系统是否良好，必要时更 换；检查并调整风扇皮带松紧度；必要时添加或更换水箱和机体内的冷却水；检查发电机及电控部 分各接线线头是否牢靠。 每250小时 更换机油 ；热机时把油排出。更换机油滤清器和旁通滤清器； 用专用工具取下滤清器。确 保向新的滤清器倒满机油，以排干其中的空气，然后用手拧上，接触到密封垫后，再拧3/4圈。启 动机组检查是否有漏油现象。更换空气滤清器；更换柴油滤清器； 用专用工具拆下柴油滤清器。润 滑衬垫并用手拧上新的灌满清洁柴油的滤清器。接触到衬垫后再拧1-2圈。检查并调整气门间隙 （不同发动机调整气门间隙的时间不同，请参考相应的《发动机使用说明书》）；检查发电机轴承 温度是否正常。 每400小时 检查并拉紧三角皮带；在拉紧同步发电机传送带时，要先拧下紧固螺丝。带轮之间的皮带应 该有可能被压下10毫米。成对使用的皮带用完后应该一起更换。风扇皮带装有自动拉紧装置。检查 散热器和中间冷却器是否被堵塞(如有配置)；润滑内支持轴承（有一个润滑脂嘴的地方）、主轴承 各活动部件。涂少量润滑脂（主轴承20~30克），给内联接臂滴润滑油； 有关级别请参考相关内容。 调节； 移开检查孔，取下凸轮挡，顺时针调节红色调节器，锁上凸轮挡，调节后不得滑动。检测发 电机绕组绝缘电阻（当机组工作于过分潮湿或肮脏的环境时，应缩短检测周期），绝缘测试的方法 和步骤详见《发电机安装使用及维护手册》。 机组应有可靠的接地端子。
掌握油机发电机组的基本理论。 掌握柴油发电机组的原理和运用技术。 学会油机发电机组的日常养护和一般故障的排除方法，提 高具体分析问题和解决问题的能力。
油机的总体构造
柴油机主要二大机构四大系统组成，包括：曲轴连杆机构， 配气机构，燃油系统，润滑系统，冷却系统，起动系统。 1. 曲轴连杆机构 曲轴连杆机构是油机的主要组成部分。它由气缸、活 塞、连杆、曲轴等部件组成。它的作用是将燃料燃烧时产 生的化学能转变为机械能，并将活塞在气缸内的上下往返 直线运动变为曲轴的圆周运动，以带动其它机械做功 。
柴油发电机运行 及日常维护说明
晋江天然气发电厂—张举
求是 立德 尚学 精业
主要内容
油机发电机组的作用 油机发电机组的工作原理 油机的总体构造 油机发电机的使用与维护
相关配套知识
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油机发电机的作用 油机的总体构造 油机发电机的工作原理
油机发电机组的使用和维护
目的和要求
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绝缘等级：H级 励磁方式：无刷励磁 防护等级：IP23 注1 发电机能满足潮湿的运行环境，并提供去潮装置。 5.4 机组电气性能 稳态电压调整率：<±1％ 瞬态电压调整率：－15％～＋15％ 电压稳定时间：<1s 电压波动率：<0.5％ 稳态频率调整率：0～5％ 瞬态频率调整率：－5％～＋5％ 频率稳定时间：<3s 频率波动率：<0.5％ 机组空载电压整定范围：不小于95％～105％额定电压 机组在空载额定电压时的线电压波形正弦性畸变率不大于5％
油机的总体构造
（1）气缸：气缸是燃料 燃烧的地方，根据油机的 功率不同，气缸的直径和 数目也不相同 。燃料在 气缸中燃烧时，温度可高 达1500～2000℃，因此， 油机中必须采用冷却水散 热，为此，气缸壁都做成 中Байду номын сангаас的夹层，两层之间的 空间称为水套。
气缸
油机的总体构造
（2）活塞：油机在工作时， 活塞既承受很高的温度，又承 受很大的压力，而且运动速度 极快，惯性很大。因此，活塞 必须具有良好的机械强度和导 热性能，并且应当用质量较轻 的铝合金铸造，以减小惯性。 为了使活塞与气缸之间紧密接 触，活塞的上部还装有活塞环， 如图，活塞环有压缩环（气环） 和油环两种，气环的作用是防 止气缸漏气，油环的作用是防 止机油窜入燃烧室。
油机的总体构造
润滑系统
油机的总体构造
5.冷却系统 油机工作时，温度很高(燃烧时最高温度可达2000℃)， 这样将使机件膨胀变形，摩擦力增大。此外，机油也可能 因温度过高而变稀，从而降低润滑效果。为了避免温度过 高，油机中通常都装有水冷却系统，以保证油机在适宜的 温度(80～90℃)下正常工作。
油机发电机的工作原理
交流发电机工作原理与励磁系统 交流发电机的组成 油机发电机按照供电电压等级分为高压、低压两种，目前 我国通信局站的发电机组都选用低压交流发电机组。主要 由定子、交流励磁机，转子、旋转整流器等组成。
油机发电机的工作原理
发电机在柴油机旋转的带动下，转子产生的磁场随之转动， 磁场的磁力线垂直切割定子电枢绕组，交变的磁场在定子 绕组中感应出电势，通过机座上的接线盒将电能引出。同 时，在定子和转子上还分别装有交流励磁机定子和转子， 交流励磁机定子为励磁绕组，其铁心中埋设有永久磁铁， 转子为电枢绕组。柴油机带动发电机开始旋转时，交流励 磁机定子励磁绕组产生旋转磁场，使励磁机转子的电枢绕 组产生交流电流，经过旋转整流器变成直流电流，为发电 机转子上的励磁绕组提供励磁电流。
油机发电机的工作原理
四冲程柴油机的工作循环是在曲轴旋转两周(720°)，即活塞往复运动 四个冲程中，完成了进气、压缩、工作、排气这四个过程。
油机发电机的工作原理
油机发电机的工作原理
四冲程汽油机的工作循环过程，也是通过进气、压缩、工 作、排气四个冲程完成一个循环。只是由于所用燃料的性 质不同，它的工作方式与柴油机有所不同。 (1)汽油机进气过程中，被吸进的是汽油和空气的混合物， 而不是纯净的空气。 (2)汽油机的压缩比低(一般为5～9)，压缩终了时，可燃混 合气的压强只有5～10 Kg/cm2，温度只有250～400℃。 (3)汽油机气缸内的可燃混合气，是用火花塞发生的电火 花点燃的。
油机的总体构造
（3）进气预热装里 电启动柴油机常用装在进气管中的进气预热器加热进 气，改善启动条件。这种方法有利于混合气的形成和燃烧， 效果比较明显，在低温下，利用它往往能迅速启动柴油机。 （4）冷却水预热装置 专门设置预热冷却水的装置，提高水温，水温达到 40℃时，即可启动.有的柴油机则采用综合起动加热器，同 时加热进气、冷却水和油底壳机油等。
油机的总体构造
供油系统
油机的总体构造
4.润滑系统 油机工作时，各部分机件在运动中将产生摩擦阻力。为 了减轻机件摩损，延长使用寿命，必须采用机油润滑。 润滑系统通常由机油泵，机油滤清器(粗滤和细滤)等部 分组成。如图所示。机油泵通常装在底部的机油盘内， 它的作用是提高机油压力，从而将机油源源不断地送到 需要润滑的机件上。机油滤清器的作用是滤除机油中的 杂质，以减轻机件摩损并延长机油的使用期限。
配气机构
油机的总体构造
配气机构工作原理
油机的总体构造
3.供油系统 柴油机的供油系统一般由油箱、柴油滤清器、低压油 泵、高压油泵、喷油嘴等部分组成。如图 所示。柴油机工 作时，柴油从机箱中流出，经粗滤器过滤，低压油泵升压， 又经细滤器(也称精滤器)进一步过滤，高压油泵升压后， 通过高压油管送到喷油嘴，并在适当的时机通过喷油嘴将 柴油以雾状喷入气缸压燃。
油机的总体构造
冷却系统包括水套、散热 器、水管和水泵等，如图 所示。冷却水通过水泵加 压后在冷却系统中循环。 循环途径为：水箱→下水 管→水泵→气缸水套→气 缸盖水套→节温器→上水 管→水箱。节温器可以自 动调节进入散热器的水量， 以便油机始终在最适宜的 温度下工作。 冷却系统
油机的总体构造
6.启动系统 油机启动系统大致有 蓄电池、起动马达、交流 发电机、辅助起动系统等 组成。如图所示。当按下 起动开关，接通蓄电池电 路的时候，蓄电池给启动 马达供电带动内燃机起动， 同时一个小的交流发电机 通过整流后给蓄电池充电。 启动系统
概述
• 5.3 发电机的主要参数
型号：史丹福 NEWAGE（STAMFORD） 型式：三相同步交流发电机 额定功率： 1200 kW 额定电压：400 / 230 V 额定电流： 2165 A 额定频率：50Hz 功率因数：0.8(滞后) 发电机效率： 95.7% 发电机次暂态电抗： 0.18 定子线圈接线：三相四线， Y接线，中性点通过隔离开关 接地，隔离开关在带载试验时打开。