港吞吐量发展水平预测报告定稿版

港吞吐量发展水平预测

报告

HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】

目录

前言 (1)

第一章地理位置、自然条件、现状及评价 (6)

第一节地理位置 (6)

第二节自然条件 (6)

第三节港口现状 (21)

第四节港口现状评价 (25)

第二章吞吐量发展水平预测 (32)

第一节腹地经济 (32)

第二节港口吞吐量发展水平预测 (42)

第三章船型发展预测 (56)

第一节到港船型现状 (56)

第二节船型发展预测 (58)

第四章性质和功能 (63)

第五章岸线利用规划 (68)

第一节规划原则 (68)

第二节岸线利用现状及资源评价 (68)

第三节港口岸线利用规划 (73)

第六章总体布局规划 (81)

第一节规划原则 (81)

第二节陆域布置规划 (81)

第三节水域布置规划 (93)

第四节港界 (96)

第七章配套工程规划 (100)

第一节主要集疏运通道规划 (100)

第二节供电规划 (104)

第三节给排水规划 (105)

第四节消防规划 (107)

第五节通信导航 (108)

第八章环境影响评价及环境保护规划 (112)

第一节规划港区的环境现状 (112)

第二节规划期各阶段主要污染源和污染物分析 (113)

第三节港区可能出现的生态变化 (115)

第四节控制污染和生态变化的规划和治理措施 (116)

第五节环境影响分析和评价 (118)

第九章规划的分期实施 (121)

第十章问题和建议 (124)

附件：

珠海港吞吐量发展水平预测报告

附图：

1. 珠海港地理位置及经济腹地形势图

2. 珠海港港口现状图

3. 珠海港岸线利用规划图

4-1. 高栏港区规划图

4-2. 高栏港区南迳湾作业区规划图

4-3. 高栏港区南水作业区规划图

4-4. 高栏港区黄茅海作业区规划图

4-5. 高栏港区虫雷蛛作业区规划图

4-6. 高栏港区荷包岛作业区及黄茅海作业区西区规划图

5. 万山港区桂山作业区规划图

6. 九洲港区规划图

7. 香洲港区规划图

8. 唐家港区规划图

9-1. 洪湾港区洪湾冲作业区规划图

9-2. 洪湾港区保税区作业区规划图

10-1. 斗门港区斗门作业区规划图

10-2. 斗门港区井岸作业区规划图

11. 珠海港各港区布置及集疏运通道规划图

12. 珠海港水域布置规划图

前言

一、工作背景

珠海市地处广东省中南部沿海、珠江口西岸、珠江三角洲地区的南缘，濒临南海，东与深圳、香港隔海相望，南与澳门陆地接连，北距广州约140公里。自1980年珠海经济特区建立以来，经过二十多年的建设，珠海市国民经济取得了快速的发展，珠海市已由一个以农渔业为主的边陲小镇发展成为初具规模的现代化花园式海滨城市。

珠海港是我国规划的沿海主枢纽港之一，是珠江三角洲西部地区主要的出海口岸。上世纪九十年代以来，珠海港进入快速发展期，珠海港承担了珠海市的能源、原材料、外贸物资运输的任务，对珠海市外向型经济和临港工业发展发挥了重要作用。1996年珠海港务局组织编制了《珠海港总体布局规划》，2000年经交通部和广东省人民政府联合批复，该规划确定的港口总体发展格局正在逐步形成，对珠海港的建设发挥了一定的指导作用。

进入21世纪，全球范围内经济结构调整及产业转移的步伐不断加快；泛珠江三角洲地区经济一体化、交通一体化网络正在建设和逐步完善；CEPA签署和实施将使珠海市、珠江三角洲西部地区的外向型经济和对外贸易步入新的发展期；珠海市实施“城市西拓、工业西进”战略，以石化、能源为主的临港工业正在崛起；珠海城市发展要求九洲、香洲等老港区进行功能调整。经济、社会发展的新形势对珠海港提出了新的需求。

为强化珠海港在国民经济、对外贸易以及在国家综合运输体系中的作用，明确珠海港在珠江三角洲地区港口群中的功能定位，有效地开发利用珠海港的深水岸线，保证港口健康、持续发展，需要根据新形势的要求对现有的港口总体规划进行调整修订。受珠海市港务管理局委托，交通部规划研究院于2003年开展珠海港总体规划修订工作。

二、主要原则

1. 贯彻以发展综合运输体系为主轴的交通运输业总方针，遵循交通部关于“三主一支持”的长远规划设想。

2. 适应全球经济结构调整的趋势，从珠江三角洲地区乃至更大的范围内把握港口发展的定位，正确处理与周边港口发展的关系。

3. 与珠海市城市总体规划和产业布局规划相衔接，满足城市实现总体规划目标的需要。

4. 努力适应腹地国民经济发展和结构调整以及世界航运发展对港口的新要求，促进港口运输功能和产业功能共同发展。

5. 充分考虑市场配置资源的作用，体现规划对港口发展的指导作用，保证港口长远发展对资源的需求，并提高资源开发对市场变化的适应能力。

6. 与珠海市海洋功能区划等相关规划相衔接和协调，注重生态和环境保护，实现可持续发展。

规划范围为2000年交通部和广东省人民政府联合批复的《珠海港总体布局规划》中明确的珠海港所辖区域内的岸线及相关水陆域。规划基础年为2003年，规划水平年为2010年和2020年。

三、主要结论

1. 珠海港现已形成包括西部的高栏港区、东部的桂山港区和市区的九洲、香洲、唐家、洪湾、井岸、斗门等港区的总体格局。到2003年末，建成生产性泊位97个，其中万吨级以上泊位9个、客运泊位18个，全港货运通过能力为2434万吨/年（含集装箱30万TEU/年）、客运到发能力771万人次/年。1990年以来，珠海港货物吞吐量年均递增12%以上，2003年完成客运吞吐量433万人次、货物吞吐量2470万吨，其中外贸货物吞吐量1150万吨、集装箱41万TEU。珠海港已发展成为以散货为主、内外贸运输并重的港口，对珠江三角洲地区和珠海市经济发展发挥了重要作用。

珠海港目前存在的主要问题是：码头基础设施结构性矛盾突出，公用码头能力不足、专业化深水泊位数量少、比重低，高栏港区进港航道标准有待提高；码头布局分散，深水港区的总体规模小，港口对外辐射范围有限；依托港口的大规模临港工业和物流园区还没有发展起来；需对港口建设与临港工业开发之间的岸线和土地资源利用做进一步协调，九洲、香洲等港区逐渐被市区包围，需要按城市规划进行功能调整；港口集疏运体系建设有待进一步加快。

2. 根据腹地经济发展的规划目标和产业布局，预测珠海港2010年、2020年货物吞吐量将分别达到8000万吨和13100万吨，客运量