那吉航运枢纽船闸监控系统电磁干扰分析

集 的模拟量 ，大多数来 自 一次系统的电压互感器和电流互感器 ，它们均 处于强电回路中 ，不能直接输入 到监控系统 ，没有经过隔离变压器 。 监控 系统开关量的输入 ，主要是断路器 、隔离开关 的辅助触点等。 开关量的输出 ，大多数也是对断路器 、隔离开关的控制。这些断路器和 隔离开关都处 于强 电回路中 ，如果与系统直接相连 ，必然会引起强的电 磁干扰。 ４ 抑 制 电磁 干扰 措施
２ 电磁 干扰 问囊 分析
首先 ，在工程调试初期 ， 在进行人字门开启 和关闭调试过程中 ，发 现人字门的开度模拟量 （ｍ ２ｍ 反馈波动很大 ， ４ Ａ～ ０ Ａ） 尤其是在开终和 关终附近，模拟反馈的跳变更大，很难调到稳定值 ， 后来经过系统的接
地处理基本得到解决 。 其次 ，在船闸在 日常通航过程 中，在打开船 闸广播系统的时候 ， 船 闸计算 机监控 系统就出现运行不稳定 的情况 ， 且船 闸下位机有时上传的 数据有宕机现象 ，数据传输 出现了卡阻。
３ 电磁干 扰源 分 析
３１ 电源辐射 干扰 ． 那吉船闸监控系统下位机距离液压系统马达很近 ，下位机的控制 、 信号电源和液压系统的动力 电源取 同一电源 ， 控制 、 信号电源取 自动力 电源开关上侧 。且动力电源取 白发 电厂的厂用电源 ，厂内运行的电子设 备 、马达较多 ，容易造成电源污染。 其次 ，动力电缆 、音频电缆 和数字信号 电缆均敷设在 同一 电缆槽 中，电缆槽 为铝合金制作 ，每节 电缆槽之间没有 良好接触的连接 片，且 电缆槽没有接地 。因此容易造成了各 电缆之间的偶合干扰。
３２ 接 地 干 扰 ．
房 的接地点和 电站的地网相连 ，降低船 闸机房接 地点接地 电阻 ，使其 接地 电阻小 于１ 欧姆 以下 。同时船闸下位机控 制系统 的接地 点要直接接 地 ，不要和其他系统的接地点相并联后再 同时接地 ，以避免相互间造成
干扰。 在船 闸和电厂厂房之间的电缆槽进行接地处理。沿 电缆槽敷设接地 扁铁 ，并和电站接地网连接 ，线槽每隔３ｍ ０ 与扁铁进行连接 ，每节电缆 槽之间用６ ｍ 铜芯线跨接 ，使线槽充分的接地 。把船闸音频线 的屏蔽层 ｍ ２ 两端接地 ，长音频线每隔５ ｍ Ｏ 剥开胶皮把屏蔽层重复接地 ；船闸人字门
由于 中小规模集成 电路及动态Ｒ Ｍ Ａ 等元件工作 时冲击 电流较大 ，伴 随电流的突变 ，电源线会产生强烈辐射 ，因此 ， 应设法降低电源线对地 之间的阻抗 。在 冲击电流较大的器件 电源端并接旁路 电容 ，使冲击电流 限制在较小 的环路上 ，从而降低 电源线的辐射。船 闸机房下位机的工作 电源不要 和液压系统的动力电源使用 同一电源 ，以避免电压波动太 大对 微处理设备造成的影响 ，根据情况在专用电源的进线端接人低通滤波 器 和隔离变压器 ，或使用 在线式不 问断 电源 （ Ｐ ） 电，以对 电源 高频 ＵＳ 供 共模干扰和差模干扰进行 隔离。 液压系统的动力电源 电缆使用带铠装的屏蔽电缆 ，且动力电缆屏蔽 层 两端要 良好的接地。动力电缆和信号电缆不要敷设在同一电缆槽 ，信 号电缆采用屏蔽双绞线 ， 模拟量信号和开关量信号线要隔开尽可能大 的 空间。
４２ 做好接地措施 ． 设计 一个良好 的接地系统对提高抗 干扰 陛具有极大意义 ， 尤其要注 重交流地 、安全地 、直流地 、信号地之间的相互关系 ，尽量增加地环路 阻抗 ，消除地环路以降低通过地线引人或输 出干扰信号。由于现场条件 的限制 ，船闸机房没有独立的接地网 ， 接地点接地电阻很大 ，供 电地 、 大气过电压保护地以及微控制系统地等无法独立分开 ，因此 ， 将船闸机
关键 词 监控 系统 ；电磁 干扰 ；抑 制措施
中 圈分 类号 Ｔ ２ 文献 标识 码 Ａ Ｐ７ 文章 编号 １７— ６ １（ １）８— １１０ ６ ３９ ７一２ １ ２ ０７— ｌ ０ ０
那吉航运枢纽作为 国家 “ 十五”期问重点工程项 目，航运枢纽 自动 化程度越来越高 ， 电子设备的功能越来越 强大 、运行速度越来越快 。 其 然而，这一切进步也导致 电磁环境和电磁干扰问题 的日趋复杂 ， 尤其是 电力推进系统的问世 ， 电磁干扰呈几何级数增长 。对于这类 电子控制 其 设备 ，如何抑制电磁 干扰 ，防止相互间的有 害影响 ，成为那吉航运枢纽 能否可靠运行 、 正常工作 的关键技术之一。
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应用方 法论
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那吉航运枢纽船 闸监控 系统 电磁 干扰分析
杨 卓平
（ 广西 西江开发投资集 团有 限公司百色分公 司 ，广西百色 ５ ３ ０ ） ３６ ０
摘 要 分析 了船闸监 控中心站 在运行 中存 在的各种 电磁干扰源 ，对这些 干扰源进行 分析 ，提 出 了消除这些干扰 源的切实 可行的措施 。
４１ 电 源 抗 干 扰 ．
１ 工程 摄 述 那 吉航运枢纽是 国家 “ 十五”期 间重点工程项 目， 是西江水 系郁江 综合利用规划 ｌ个梯级 中的第４ ，位于右江上距 百色市下游３ ｋ 处 ， Ｏ 级 ０ｍ 是一 个以航运为 主 、结合发 电 、兼顾 灌溉和其他 效益的水资源综 合利 用工程 。电厂安装有３ 台单机 容量为２ ＭＷ的灯泡贯流式发 电机 组 ，船 ２ 闸按 Ⅲ级船闸设计 ，工程于２ ０ 年 ｌ月建成通航 ，船闸 闸室有 效尺寸 ０７ Ｏ （ × ×门槛水深 ） ９ ｍ×１ｍ× ． ，可通过一列２ ００ 长 宽 为１０ ２ ３ｍ ５ ｘ１ 吨级船 ０ 舶。 船 闸闸门的型式为人字门 ，人字 门的开启和关 闭由液压驱动 ，开度 由装在液压缸 上的位移传感器反馈 给计算机控制系统。船 闸计算机监控 系统下位机Ｐ Ｃ Ｌ 采用 Ｓｈ ｅ ｅ Ｔ Ｘ ｕ ｉ ｕｎ ｍ 系统 ，装在船 闸现场机 ｃｎｉ ｒ Ｓ ￣ｔ Ｑ ａｔ ｄ ｙ ｕ 房液压系统旁。