汽车润滑系统
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发动机
两大机构： 1、曲柄连杆机构 2、配气机构
五大系统： 1、燃料供给系统
2、润滑系统
3、冷却系统 4、启动系统 5、点火系统
润滑系统
一、润滑系的功用 二、润滑系的构造 三、润滑系的油路 四、润滑系统故障诊断与修理
润滑系统的功用
（一）、润滑系统的功用： • 润滑、冷却、清洗、密封、防锈。
• 液压作用：润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。 • 减震作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动起减震缓冲
3.机油滤清器
（1）作用：用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑。
（2）机油的滤清方式 ① 滤清器与主油道串联——全流式滤清（轿车采用） ② 滤清器与主油道并联——分流式滤清（在货车特别是在重型货车上普遍采
用）
旁通阀
旁通阀
4.机油滤清器旁通阀
➢作用：一旦滤清器发生杂质淤塞，进油与出油道中的压力差达到0.15~0.18MPa时，该阀打开，机油不经滤清器直 接进入主油道，保证对各部件的润滑。
谢谢聆听
THANKS
➢ 机油在这里被滤纸过滤，以滤纸的过滤能力来说几乎可以过 滤干净机油里的杂质了，即便有特别细小的杂质无法过滤， 但是小到这种程度也不会对发动机产生什么影响了。
（五）、机油散热器
在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器。 ➢ 机油的散热方式：风冷（多用于赛车和大货车）和水冷（在轿车上应用广泛）。
（六）、机油低压报警装置
1.机油警告灯
1、作用：该指示灯用来显示发动机内机油的压力状况。打开钥匙门，车辆开始自检，指示灯点亮，启动 后熄灭。该指示灯长亮，说明该车发动机机油压力低于规定标准，需要维修。
（1）、在发动 机润滑系主油道 中的机油压力低 于正常值时，机 油压力报警装置 便对驾驶员发出 警报信号。他由 装在仪表板上的 机油低压报警灯 和装在发动机主 油道上的油压传 感器组成，报警 油压可以通过调 节螺钉按发动机 的技术加以调节。
的润滑油。 ➢ 由于过滤能力与流动阻力成正比，润滑系的滤清器按过滤能力分成机油集滤器，机油粗滤器和机油
细滤器三种，设于润滑系的不同部位。 ➢ 一般现在的轿车只装有集滤器和全流式滤清器
2。机油集清器
（1）作用：滤除润滑油中的粗大的杂质。 （2）结构：收集器、滤网、底盖。 （3）工作过程：机油→滤网→环口→油管→机油泵
① 构造：泵体、外转子、内转子 ② 工作原理： ➢内转子旋转时，就带动外转子旋转。 ➢进油腔容积逐渐增大，压力降低——吸油 ➢出油腔容积逐渐减小，压力增大——泵油
转子式机油泵
（三）、机油限压阀
1.作用：限制机油压力过高，并让其稳定在一定范围内。（约为0.6MPa 时该阀打开）。正常机油压力为0.18MPa—0.35MPa. 2.构造：柱塞（钢球），弹簧和螺塞。一般安全阀装在机油泵和主油道上。
2、故障原因：
使用原因
机油使用时间过长
曲轴箱通风不良 机油内混入燃油
滤清器堵塞，机油未 经滤清器过滤
机油变质
活塞与缸壁间隙过大， 燃油下泻严重
缸垫或缸体损坏，导 致冷却液进入机油
零件磨损
3.故障诊断：检查机油中是否含有水分，
进而检查冷却系统如缸体等是否有裂缝。 取机油样品数滴，滴在滤纸上，若其扩 散的油迹为中心黑色杂质多，则说明机 油内杂质多，变质；用手捻取机油，失 去粘性感，说明机油内混有燃油。应检 查曲轴箱通风是否良好，活塞的漏气量 大否，检查滤清器是否失效
放油螺栓
（二）、机油泵
1、功用：将机油以一定的压力和流量，不断送到机件的摩擦表面， 保证其循环流动。 2、分类：（齿轮式）
（2）、转子式
（1）、齿轮式机油泵
① 工作原理：进油腔两轮齿逐渐脱离，容积增大，压力降低——吸油，出油腔两轮齿逐渐啮合，容积减 小，压力增大——泵油。
（2）、转子式机油泵
（二）、机油压力低
1.故障现象：仪表盘上机油压力警报灯闪烁，机油警报蜂鸣。 2.故障原因： 机油不足 机油压力传感器故障 油泵损坏或内部零件磨损 机油失效粘度降低或被稀释 油泵安全阀失效或弹簧过软 发动机曲轴等轴承间隙过大 机油机滤器堵塞 油泵内形成空气间隙，失去泵油能力
（三）、机油压力高
1.故障现象：检查机油压力超过0.4MPa;机油警报灯闪亮且蜂鸣器响。 2.故障原因： 机油粘度大 限压阀调整不当 缸体或缸盖油道堵塞 机油压力传感器失准 机油滤清器堵塞且旁通阀打不开
（四）、机油消耗超标
1.故障现象：机油消耗过大；积碳增多；排气管冒蓝烟。 2.故障原因： 活塞与气缸间隙变大； 气门油封损坏； 气门导管磨损； PCV阀常开；（曲轴箱强制通风） 漏机油；
安装位置：
➢如果安装在机油泵上，当机油泵输出油压过高时（约为0.6MPa）， 该阀打开，部分机油回流至机油泵进油口，在机油泵内形成小循 环，是输出油压降低。
➢如果安装在主油道上，当油压达到规定值时，多余的机油经过安 全阀流回油底壳。
（四）、机油滤清器
1.作用：用来过滤掉润滑油中的杂质、碎屑，油泥和水分等杂质，使送到各润滑部位的都是清洁
滑； ➢（2）.活塞、活塞环、活塞销、汽缸壁、气门、挺杆、凸轮等采用飞溅润滑。
3、润滑系油路
四、润滑系常见故障的诊断与修理
常见故障： （一）、机油变质 （二）、机油压力低 （三）、机油压力高 （四）、机油消耗超标
（一）、机油变质
1、故障现象：机油取样，颜色变黑（多级机油比较容易变黑，检查时应注意区别）；含水分的 机油呈乳浊状且有泡沫。
2、机油压力传感器
（2）、桑塔 纳发动机在 滤清器盖上 还设有一个 高压不足报 警开关，当 发动机转速 大于 2150r/min时， 如果机油压 力低于 0.18Mpa，报 警灯闪亮。
3.机油尺
三、润滑系油路
➢1.汽车发动机主要采用综合润滑方式。 ➢2.发动机哪些部件用压力润滑？哪些部件采用飞溅润滑？ ➢（1）.曲轴各轴径与轴承、凸轮轴径与轴承、摇臂轴与摇臂等均采用压力润
3、发动机采用压力润滑和飞溅润滑相结合的综合润滑方式、
润滑方式： 压力润滑
飞溅润滑
二、润滑系统的构造
（一）、油底壳 （二）、机油泵 （三）、机油限压阀（安全阀） （四）、机油滤清器 （五）、机油的散热 （六）、机油低压报警装置
一、油底壳
作用：用来贮存润滑油，在大多数发动机上，油底壳还起到为润滑油散热的作用。
（二）、润滑方式： 1、压力润滑：压Hale Waihona Puke Baidu润滑是以一定的压力把机油供入摩擦表面的润滑方式。这种方式主要用于主轴承、
连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。
2、飞溅润滑：利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式，称飞溅润滑。
该力式主要用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。
两大机构： 1、曲柄连杆机构 2、配气机构
五大系统： 1、燃料供给系统
2、润滑系统
3、冷却系统 4、启动系统 5、点火系统
润滑系统
一、润滑系的功用 二、润滑系的构造 三、润滑系的油路 四、润滑系统故障诊断与修理
润滑系统的功用
（一）、润滑系统的功用： • 润滑、冷却、清洗、密封、防锈。
• 液压作用：润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。 • 减震作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动起减震缓冲
3.机油滤清器
（1）作用：用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑。
（2）机油的滤清方式 ① 滤清器与主油道串联——全流式滤清（轿车采用） ② 滤清器与主油道并联——分流式滤清（在货车特别是在重型货车上普遍采
用）
旁通阀
旁通阀
4.机油滤清器旁通阀
➢作用：一旦滤清器发生杂质淤塞，进油与出油道中的压力差达到0.15~0.18MPa时，该阀打开，机油不经滤清器直 接进入主油道，保证对各部件的润滑。
谢谢聆听
THANKS
➢ 机油在这里被滤纸过滤，以滤纸的过滤能力来说几乎可以过 滤干净机油里的杂质了，即便有特别细小的杂质无法过滤， 但是小到这种程度也不会对发动机产生什么影响了。
（五）、机油散热器
在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器。 ➢ 机油的散热方式：风冷（多用于赛车和大货车）和水冷（在轿车上应用广泛）。
（六）、机油低压报警装置
1.机油警告灯
1、作用：该指示灯用来显示发动机内机油的压力状况。打开钥匙门，车辆开始自检，指示灯点亮，启动 后熄灭。该指示灯长亮，说明该车发动机机油压力低于规定标准，需要维修。
（1）、在发动 机润滑系主油道 中的机油压力低 于正常值时，机 油压力报警装置 便对驾驶员发出 警报信号。他由 装在仪表板上的 机油低压报警灯 和装在发动机主 油道上的油压传 感器组成，报警 油压可以通过调 节螺钉按发动机 的技术加以调节。
的润滑油。 ➢ 由于过滤能力与流动阻力成正比，润滑系的滤清器按过滤能力分成机油集滤器，机油粗滤器和机油
细滤器三种，设于润滑系的不同部位。 ➢ 一般现在的轿车只装有集滤器和全流式滤清器
2。机油集清器
（1）作用：滤除润滑油中的粗大的杂质。 （2）结构：收集器、滤网、底盖。 （3）工作过程：机油→滤网→环口→油管→机油泵
① 构造：泵体、外转子、内转子 ② 工作原理： ➢内转子旋转时，就带动外转子旋转。 ➢进油腔容积逐渐增大，压力降低——吸油 ➢出油腔容积逐渐减小，压力增大——泵油
转子式机油泵
（三）、机油限压阀
1.作用：限制机油压力过高，并让其稳定在一定范围内。（约为0.6MPa 时该阀打开）。正常机油压力为0.18MPa—0.35MPa. 2.构造：柱塞（钢球），弹簧和螺塞。一般安全阀装在机油泵和主油道上。
2、故障原因：
使用原因
机油使用时间过长
曲轴箱通风不良 机油内混入燃油
滤清器堵塞，机油未 经滤清器过滤
机油变质
活塞与缸壁间隙过大， 燃油下泻严重
缸垫或缸体损坏，导 致冷却液进入机油
零件磨损
3.故障诊断：检查机油中是否含有水分，
进而检查冷却系统如缸体等是否有裂缝。 取机油样品数滴，滴在滤纸上，若其扩 散的油迹为中心黑色杂质多，则说明机 油内杂质多，变质；用手捻取机油，失 去粘性感，说明机油内混有燃油。应检 查曲轴箱通风是否良好，活塞的漏气量 大否，检查滤清器是否失效
放油螺栓
（二）、机油泵
1、功用：将机油以一定的压力和流量，不断送到机件的摩擦表面， 保证其循环流动。 2、分类：（齿轮式）
（2）、转子式
（1）、齿轮式机油泵
① 工作原理：进油腔两轮齿逐渐脱离，容积增大，压力降低——吸油，出油腔两轮齿逐渐啮合，容积减 小，压力增大——泵油。
（2）、转子式机油泵
（二）、机油压力低
1.故障现象：仪表盘上机油压力警报灯闪烁，机油警报蜂鸣。 2.故障原因： 机油不足 机油压力传感器故障 油泵损坏或内部零件磨损 机油失效粘度降低或被稀释 油泵安全阀失效或弹簧过软 发动机曲轴等轴承间隙过大 机油机滤器堵塞 油泵内形成空气间隙，失去泵油能力
（三）、机油压力高
1.故障现象：检查机油压力超过0.4MPa;机油警报灯闪亮且蜂鸣器响。 2.故障原因： 机油粘度大 限压阀调整不当 缸体或缸盖油道堵塞 机油压力传感器失准 机油滤清器堵塞且旁通阀打不开
（四）、机油消耗超标
1.故障现象：机油消耗过大；积碳增多；排气管冒蓝烟。 2.故障原因： 活塞与气缸间隙变大； 气门油封损坏； 气门导管磨损； PCV阀常开；（曲轴箱强制通风） 漏机油；
安装位置：
➢如果安装在机油泵上，当机油泵输出油压过高时（约为0.6MPa）， 该阀打开，部分机油回流至机油泵进油口，在机油泵内形成小循 环，是输出油压降低。
➢如果安装在主油道上，当油压达到规定值时，多余的机油经过安 全阀流回油底壳。
（四）、机油滤清器
1.作用：用来过滤掉润滑油中的杂质、碎屑，油泥和水分等杂质，使送到各润滑部位的都是清洁
滑； ➢（2）.活塞、活塞环、活塞销、汽缸壁、气门、挺杆、凸轮等采用飞溅润滑。
3、润滑系油路
四、润滑系常见故障的诊断与修理
常见故障： （一）、机油变质 （二）、机油压力低 （三）、机油压力高 （四）、机油消耗超标
（一）、机油变质
1、故障现象：机油取样，颜色变黑（多级机油比较容易变黑，检查时应注意区别）；含水分的 机油呈乳浊状且有泡沫。
2、机油压力传感器
（2）、桑塔 纳发动机在 滤清器盖上 还设有一个 高压不足报 警开关，当 发动机转速 大于 2150r/min时， 如果机油压 力低于 0.18Mpa，报 警灯闪亮。
3.机油尺
三、润滑系油路
➢1.汽车发动机主要采用综合润滑方式。 ➢2.发动机哪些部件用压力润滑？哪些部件采用飞溅润滑？ ➢（1）.曲轴各轴径与轴承、凸轮轴径与轴承、摇臂轴与摇臂等均采用压力润
3、发动机采用压力润滑和飞溅润滑相结合的综合润滑方式、
润滑方式： 压力润滑
飞溅润滑
二、润滑系统的构造
（一）、油底壳 （二）、机油泵 （三）、机油限压阀（安全阀） （四）、机油滤清器 （五）、机油的散热 （六）、机油低压报警装置
一、油底壳
作用：用来贮存润滑油，在大多数发动机上，油底壳还起到为润滑油散热的作用。
（二）、润滑方式： 1、压力润滑：压Hale Waihona Puke Baidu润滑是以一定的压力把机油供入摩擦表面的润滑方式。这种方式主要用于主轴承、
连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。
2、飞溅润滑：利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式，称飞溅润滑。
该力式主要用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。