汽车润滑系统电子PPT课件
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润滑系统PPT课件
浮子式集滤器
分流离心式机油滤清器
3) 机油散热器、 冷却器
降低机油温度，保 持润滑油一定的粘 度。
4) 阀门
(1) 限压阀 限压阀用以限制润滑系中机油的最高压力。
(2) 旁通阀 旁通阀用以保证润滑系内油路畅通，当机油滤 清器、机油散热器堵塞时，机油通过并联在这 些部件上的旁通阀直接进入润滑系的主油道， 防止主油道断油。
第7章 发动机润滑系统 1. 概述 2. 润滑油路 3. 润滑系的主要部件 4. 曲轴箱通风装置
摩擦的危害
❖发动机克服摩擦消耗功率，导致有效 功率减小；
❖加速工件表面模损； ❖磨擦生热可能使工件表面烧损，降低
零件的使用寿命。
因此为了保证发动机正常工作，就必须
对相互运动零件表面进行润滑。润滑的 作用是在摩擦表面上覆盖一层润滑油， 使相互运动的零件表面之间形成一层薄 的润滑油膜，以减小摩擦阻力，降低功 率损失，减轻零件磨损，延长使用寿命。 将润滑油送到运动部件表面而实现润滑 的系统称为发动机的润滑系统。
2) 强制通风
从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管，吸入气缸再 燃烧。这种通风方式称为强制通风，汽油机一般都采用 这种曲轴箱强制通风方式，这样，可以将窜入曲轴箱内 的混合气回收使用，有利于提高发动机的经济性。
4. 曲轴箱通风装置
•机油
（1）“SAE”用来评定机油粘度，后面跟随的数字由5至50不等， 数字越大机油越稠，反之越稀。冬季润滑油： SAE0W、 SAE5W、 SAE10W、 SAE15W、 SAE20W、 SAE25W；非冬季润滑油有： SAE20、 SAE30、 SAE40、 SAE50。 SAE10W－30？
（2）“API”是评定机油优劣级数的，它用“S”表示汽油， “C”表示柴油，随后的英文字母表示机油级别。“A”是最低 级，“H”是最高级，常用的有“C”、“D”和“F”等级别， 例如“API CD”就表示“API”标准中用于柴油机的“D”级机 油。
汽车润滑系课件
线？
限压阀
限压阀的作用：
限压阀可限制主油道中的油压，油压 过高，机油就会过多地窜入燃烧室，使机 油耗量增加，引起发动机工作不正常。同 时也避免了油压过高，造成管路及滤清器 破裂漏油。
限压阀的结构是靠弹簧的压力来控制 油压的单向阀。当油路中油压大于弹簧压 力时，则阀球打开，部份机油流回油底壳， 于是油路卸压。它一般安装在机油泵或主 油道上 。
润滑的作用机理：
润滑油
轴承
轴
归纳起来，润滑系可以起到：
1、润滑作用：减小零件表面摩擦阻力、磨损和发
动机的功率消耗。
2、清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩
擦表面，带走磨屑和其它异物。
3、冷却作用：机油在润滑系内循环带走摩擦产生
的热量，起冷却作用。
4、密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它
们的密封性有利于防止漏气或漏油。
发动机的工作示意图
因此，为保证发动机的正常工 作，必须对相对运动表面加以 润滑，也就是在磨擦表面上覆 盖一层润滑油，使金属表面间 隔一层薄的油膜，以减小磨擦 阻力；降低功率损耗，减轻机 件的磨损，延长发动机的使用 寿命。
一、润滑系功用
在发动机工作时连续不断地将洁净润滑油 输送至全部运动件的摩擦表面，形成油膜， 实现液体润滑，从而减少摩擦阻力，降低 功率消耗，减轻机件磨损，提高发动机工 作的耐久性。随着润滑油的不断循环，可 以带走多余的热量和磨下的金属屑等；润 滑油还可以填满活塞与气缸壁之间的间隙 和活塞环与环之间的间隙，防止混合气和 废气泄漏，减少发动机功率的损失。
发动机润滑油消耗率剧增的主要 原因有以下几个原因：
1、连杆弯曲偏磨，机油上窜； 2、活塞环磨损，密封失效，机油上窜； 3、气门导管橡胶密封圈损坏，机油下
限压阀
限压阀的作用：
限压阀可限制主油道中的油压，油压 过高，机油就会过多地窜入燃烧室，使机 油耗量增加，引起发动机工作不正常。同 时也避免了油压过高，造成管路及滤清器 破裂漏油。
限压阀的结构是靠弹簧的压力来控制 油压的单向阀。当油路中油压大于弹簧压 力时，则阀球打开，部份机油流回油底壳， 于是油路卸压。它一般安装在机油泵或主 油道上 。
润滑的作用机理：
润滑油
轴承
轴
归纳起来，润滑系可以起到：
1、润滑作用：减小零件表面摩擦阻力、磨损和发
动机的功率消耗。
2、清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩
擦表面，带走磨屑和其它异物。
3、冷却作用：机油在润滑系内循环带走摩擦产生
的热量，起冷却作用。
4、密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它
们的密封性有利于防止漏气或漏油。
发动机的工作示意图
因此，为保证发动机的正常工 作，必须对相对运动表面加以 润滑，也就是在磨擦表面上覆 盖一层润滑油，使金属表面间 隔一层薄的油膜，以减小磨擦 阻力；降低功率损耗，减轻机 件的磨损，延长发动机的使用 寿命。
一、润滑系功用
在发动机工作时连续不断地将洁净润滑油 输送至全部运动件的摩擦表面，形成油膜， 实现液体润滑，从而减少摩擦阻力，降低 功率消耗，减轻机件磨损，提高发动机工 作的耐久性。随着润滑油的不断循环，可 以带走多余的热量和磨下的金属屑等；润 滑油还可以填满活塞与气缸壁之间的间隙 和活塞环与环之间的间隙，防止混合气和 废气泄漏，减少发动机功率的损失。
发动机润滑油消耗率剧增的主要 原因有以下几个原因：
1、连杆弯曲偏磨，机油上窜； 2、活塞环磨损，密封失效，机油上窜； 3、气门导管橡胶密封圈损坏，机油下
电子课件-汽车构造-B24-2171 课题六 润滑系统
模块二 汽车发动机构造
一、润滑系的作用及润滑方式
1．润滑系的作用
（1）润滑作用 润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动 机的功率消耗。 （2）清洗作用 机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑 和其他异物。
模块二 汽车发动机构造
（3）冷却作用 机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到冷却 作用。 （4）密封作用 在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利 于防止漏气或漏油。
模块二 汽车发动机构造
二、润滑系油路
1．汽油发动机的润滑油路
（1）油路
润滑油路
模块二 汽车发动机构造
1）主油道→主轴承→连杆轴承→活塞销→喷溅至活塞。 2）发动机前端第一条斜向油道→中间轴。 3）主油道的垂直油道→凸轮轴轴径→气缸盖回油孔→ 曲轴箱。
模块二 汽车发动机构造
（2）报警系统 油路上装有两个报警开关，分别为低压油压开关和高压 油压开关，均装在滤清器支架上。 发动机在机油温度为353 K、转速为800r/min 时，机油 压力大于或等0.03MPa；发动机转速为200r/min时，机油压 力大于或等0.20MPa。
模块二 汽车发动机构造
（5）防锈蚀作用 在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止 腐蚀生锈。 （6）液压作用 润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。 （7）减振缓冲作用 在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起 减振缓冲作用。
模块二 汽车发动机构造
2．润滑方式
（1）压力润滑 利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往 摩擦表面。 （2）飞溅润滑 利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润 滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。 （3）定期润滑 对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、定量加注 润滑脂进行润滑。
润滑系ppt课件
润滑油冷却器
润滑油冷却器是润滑系中的散热装置， 它的主要作用是降低润滑油的温度，保
证发动机的正常运转。
润滑油冷却器一般由壳体、散热片、风 扇等组成，其工作原理是利用散热片将 润滑油的热量传递给空气，再利用风扇
将热量排出。
为了保证润滑油冷却器的正常工作，需 要定期检查散热片是否清洁、风扇是否 运转正常，以及润滑油的温度是否过高
02 润滑系部件详解
润滑油泵
润滑油泵是润滑系中的重要部件，它的主要作用是向发动机内部各个需要润滑的部 位输送润滑油，以减少摩擦和磨损。
润滑油泵一般由泵体、转子、叶片、密封件等组成，其工作原理是利用转子旋转时 产生的离心力，将润滑油吸入并加压后输送到各个润滑点。
为了保证润滑油泵的正常工作，需要定期检查其密封件是否完好、润滑油是否清洁 ，以及润滑油泵的安装是否正确。
调整
根据检查结果，对润滑系进行调整， 如调整机油泵的供油量、调整机油压 力等，以保证润滑系处于良好的工作 状态。
04 润滑系常见故障与排除方法
润滑油压力过低或过高
总结词
润滑油压力异常
详细描述
润滑油压力过低或过高可能导致发动机部件磨损 或润滑不良，影响发动机正常运转。
排除方法
检查润滑油泵、滤清器、油道等是否正常，更换 损坏的部件，调整润滑油压力至正常范围。
。
案例二：某重型机械润滑系维护保养经验分享
01
02
03
保养经验
定期更换润滑油，清洗油 道，检查油封和滤清器是 否完好。
保养效果
有效降低重型机械的磨损 ，延长设备使用寿命。
经验总结
严格按照润滑系维护保养 规程进行保养，确保油品 质量和油路畅通。
案例三
润滑油选择
《汽车润滑系统》课件
全合成油
02
人工合成，具有较高的粘度指数和氧化稳定性，使用寿命长。
半合成油
03
结合矿物油和全合成油的特点，性能适中，价格适中。
如何选择合适的润滑油
根据汽车制造商的建 议选择润滑油。
根据发动机类型选择 润滑油，如自然吸气 、涡轮增压等。
根据汽车的使用情况 选择润滑油，如行驶 里程、驾驶习惯、行 驶环境等。
清洗剂使用
使用专用的润滑系统清洗剂，按照清洗剂说明书进行操作。
清洗周期
建议每行驶20000公里进行一次润滑系统清洗保养。
注意事项
清洗过程中要确保发动机冷却，避免高温对清洗剂和发动机造成损 害。
润滑系统常见故障诊断与排除
1 2 3
油压异常
如果机油压力过低或过高，可能是润滑系统故障 。检查机油泵、机油滤清器和机油道是否正常。
舒适性，为乘客提供更好的驾驶体验。
未来汽车润滑系统的发展趋势与展望
要点一
总结词
要点二
详细描述
未来汽车润滑系统将朝着更加高效、环保、智能化的方向 发展。
随着环保意识的不断提高和智能化技术的不断发展，未来 汽车润滑系统将朝着更加高效、环保、智能化的方向发展 。新型润滑油和智能化润滑系统的研究和应用将更加广泛 ，进一步提高汽车的安全性、舒适性和节能减排性能。同 时，未来汽车润滑系统还将注重可持续发展，积极采用可 再生资源和环保材料，为建设美好的生态环境做出贡献。
油道
连接各个需要润滑的部位，使 润滑油能够顺利到达。
油底壳
储存润滑油。
机油滤清器
过滤掉润滑油中的杂质和金属 颗粒，保持润滑油的清洁。
冷却器
将润滑油冷却后送回油底壳。
润滑油的作用与分类
汽车润滑系统介绍PPT课件
汽车润滑系统介绍
—汽车构造知识
第一节 概 述 第二节 润滑系的主要部件 第三节 曲轴箱的通风
第一节 概 述
学习目标
1.掌握润滑系的组成及作用。 2.掌握润滑系油路。
一、润滑系的作用
1. 润滑作用
在两相对运动零件表面之间形成油膜，避免它们直接 接触，实现液体摩擦，使摩擦系数大大减小，以减少零件 磨损和发动机的功率损失。
3. 机油细滤器
机油细滤器的作用是滤除润滑油中细小颗粒（直径小 于0.05mm）的杂质。由于其通过能力较差，一般与主油 道并联安装，属于分流式滤清器。发动机工作时，只有 15%左右的润滑油通过细滤器。
机油细滤器有过滤式和离心式两种类型。
离心式机油细滤器工作示意图
三、机油散热器
机油散热器的作用是，在一些热负荷较大的发动机上， 利用机油散热器对润滑油进行强制冷却，以保持润滑油在 最佳温度（70~90℃）范围内工作。
1. VE型分配泵的结构
VE型分配泵的结构由驱动机构、二级滑片式输油泵、 高压分配泵和电磁式断油阀等部分组成。
VE型分配泵
滚轮、联轴器及平面凸轮
分配柱塞
2. VE型分配式喷油泵的工作原理
（1）进油过程
进油过程 1—电磁阀 2—进油孔 3—进油槽 4—柱塞腔 5—喷油器 6—出油阀 7—分配油道 8—出油孔 9—压力平衡孔 10—中心油孔 11—泄油孔 12—平面凸轮 13—滚轮
机油压力表用以指示发动机工作时润滑系中机油压力 的大小，一般都采用电热式机油压力表，它由油压表和传 感器组成，中间用导线连接。
第三节 曲轴箱的通风
学习目标
1.了解自然通风的原理。 2.了解强制通风的原理。
一、自然通风
将从曲轴箱抽出的气体直接导入到大气中的通风方式 称为自然通风。
—汽车构造知识
第一节 概 述 第二节 润滑系的主要部件 第三节 曲轴箱的通风
第一节 概 述
学习目标
1.掌握润滑系的组成及作用。 2.掌握润滑系油路。
一、润滑系的作用
1. 润滑作用
在两相对运动零件表面之间形成油膜，避免它们直接 接触，实现液体摩擦，使摩擦系数大大减小，以减少零件 磨损和发动机的功率损失。
3. 机油细滤器
机油细滤器的作用是滤除润滑油中细小颗粒（直径小 于0.05mm）的杂质。由于其通过能力较差，一般与主油 道并联安装，属于分流式滤清器。发动机工作时，只有 15%左右的润滑油通过细滤器。
机油细滤器有过滤式和离心式两种类型。
离心式机油细滤器工作示意图
三、机油散热器
机油散热器的作用是，在一些热负荷较大的发动机上， 利用机油散热器对润滑油进行强制冷却，以保持润滑油在 最佳温度（70~90℃）范围内工作。
1. VE型分配泵的结构
VE型分配泵的结构由驱动机构、二级滑片式输油泵、 高压分配泵和电磁式断油阀等部分组成。
VE型分配泵
滚轮、联轴器及平面凸轮
分配柱塞
2. VE型分配式喷油泵的工作原理
（1）进油过程
进油过程 1—电磁阀 2—进油孔 3—进油槽 4—柱塞腔 5—喷油器 6—出油阀 7—分配油道 8—出油孔 9—压力平衡孔 10—中心油孔 11—泄油孔 12—平面凸轮 13—滚轮
机油压力表用以指示发动机工作时润滑系中机油压力 的大小，一般都采用电热式机油压力表，它由油压表和传 感器组成，中间用导线连接。
第三节 曲轴箱的通风
学习目标
1.了解自然通风的原理。 2.了解强制通风的原理。
一、自然通风
将从曲轴箱抽出的气体直接导入到大气中的通风方式 称为自然通风。
汽车润滑系课件
离心式细滤器。
• 利用离心力清除机油中杂质。
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汽车润滑系课件
5、安全和限压装置；限压阀、旁通阀
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汽车润滑系课件
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•限压 阀
汽车润滑系课件
限压阀的作用：
限压阀可限制主油道中的油压，油压 过高，机油就会过多地窜入燃烧室，使机 油耗量增加，引起发动机工作不正常。同 时也避免了油压过高，造成管路及滤清器 破裂漏油。
限压阀的结构是靠弹簧的压力来控制 油压的单向阀。当油路中油压大于弹簧压 力时，则阀球打开，部份机油流回油底壳， 于是油路卸压。它一般安装在机油泵或主 油道上 。
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汽车润滑系课件
机油滤清装置，在使用中若出现机油粗 滤器被杂质严重淤塞，将使整个油路不能 畅通。主油道就会缺油，发动机就会失去 润滑，摩擦表面会因无润滑油而烧毁，特 别是主轴承和连杆轴承。在这种情况下， 轴承合金会因摩擦产生大量的热而流失， 甚至和轴颈烧结在一起，最终使发动机停 止工作。为了避免出现这些不良现象，在 从机油泵到主油道之间的一段油路中，与 机油粗滤器并联设置一个旁通阀。
•V型 •发 动
•机 曲
•轴 箱
•强 制
•通 风
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汽车润滑系课件
•单向阀（PVC阀）
•功用：
• 为了防 止在发动机低 速、小负荷使 进气管的真空 度太大而将机 油从曲轴箱内 吸出。
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汽车润滑系课件
发动机润滑油消耗率剧增的主要 原因有以下几个原因：
n 1、连杆弯曲偏磨，机油上窜； n 2、活塞环磨损，密封失效，机油上窜； n 3、气门导管橡胶密封圈损坏，机油下
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汽车润滑系课件
学习重点：
机油泵（包括限压阀）和机油滤清器（包 括旁通阀）的结构以及润滑油的通行路线
学习难点：
发动机润滑油的通行路线。
发动机在工作时，传力零 件的相对运动表面之间必然产 生磨擦，金属表面之间的磨擦 不仅会增大发动机内部的功率 消耗，使零件工作表面迅速磨 损，而且由于磨擦产生的热可 能导致零件工作表面烧损，致 使发动机无法运转。
压油：机油泵齿轮的轮齿将机油带入到 出油腔，出油腔齿轮的轮齿进入啮合， 其容积减小，油压增大，机油便经出油 口被压送到发动机油道中。
4、润滑油滤清装置：集滤器、粗滤 器、 细滤器。
机油 集滤 器的 组成
机 油 集 滤 器
机 油 集 滤 器
机油粗滤器原理
旁 通 阀
国产汽车发动机一般采用纸质或 锯末作为粗滤器的滤芯。
限压阀
限压阀的作用：
限压阀可限制主油道中的油压，油压 过高，机油就会过多地窜入燃烧室，使机 油耗量增加，引起发动机工作不正常。同 时也避免了油压过高，造成管路及滤清器 破裂漏油。
限压阀的结构是靠弹簧的压力来控制 油压的单向阀。当油路中油压大于弹簧压 力时，则阀球打开，部份机油流回油底壳， 于是油路卸压。它一般安装在机油泵或主 油道上 。
线？
风冷式机油散热器：
水冷式机油散热器：
本田F-20A型发动机机油散热器与滤 清器：
7、润滑系检视装置：机油压力 表、油温表、机油尺
四 、润滑系的工作过程
当发动机工作时，机油泵经固定式集滤器 从油底壳中吸取机油，这样可以防止较大 的机械杂质进入到机油泵内。被机油泵压 出的机油分成两路：大部分的机油，经机 油粗滤器滤清稍大的机械杂质后流入纵向 的主油道，执行润滑任务。另有一小部分 机油（约10%-15%）经进油限压阀流入机 油细滤器内滤清较细的机械杂质、胶质和 氧化物等后流回油底壳。
机油泵（包括限压阀）和机油滤清器（包 括旁通阀）的结构以及润滑油的通行路线
学习难点：
发动机润滑油的通行路线。
发动机在工作时，传力零 件的相对运动表面之间必然产 生磨擦，金属表面之间的磨擦 不仅会增大发动机内部的功率 消耗，使零件工作表面迅速磨 损，而且由于磨擦产生的热可 能导致零件工作表面烧损，致 使发动机无法运转。
压油：机油泵齿轮的轮齿将机油带入到 出油腔，出油腔齿轮的轮齿进入啮合， 其容积减小，油压增大，机油便经出油 口被压送到发动机油道中。
4、润滑油滤清装置：集滤器、粗滤 器、 细滤器。
机油 集滤 器的 组成
机 油 集 滤 器
机 油 集 滤 器
机油粗滤器原理
旁 通 阀
国产汽车发动机一般采用纸质或 锯末作为粗滤器的滤芯。
限压阀
限压阀的作用：
限压阀可限制主油道中的油压，油压 过高，机油就会过多地窜入燃烧室，使机 油耗量增加，引起发动机工作不正常。同 时也避免了油压过高，造成管路及滤清器 破裂漏油。
限压阀的结构是靠弹簧的压力来控制 油压的单向阀。当油路中油压大于弹簧压 力时，则阀球打开，部份机油流回油底壳， 于是油路卸压。它一般安装在机油泵或主 油道上 。
线？
风冷式机油散热器：
水冷式机油散热器：
本田F-20A型发动机机油散热器与滤 清器：
7、润滑系检视装置：机油压力 表、油温表、机油尺
四 、润滑系的工作过程
当发动机工作时，机油泵经固定式集滤器 从油底壳中吸取机油，这样可以防止较大 的机械杂质进入到机油泵内。被机油泵压 出的机油分成两路：大部分的机油，经机 油粗滤器滤清稍大的机械杂质后流入纵向 的主油道，执行润滑任务。另有一小部分 机油（约10%-15%）经进油限压阀流入机 油细滤器内滤清较细的机械杂质、胶质和 氧化物等后流回油底壳。
发动机润滑系统的结构与维修ppt课件
23-油底壳密封垫
在日常生活中，随处都可以看到浪费 粮食的 现象。 也许你 并未意 识到自 己在浪 费，也 许你认 为浪费 这一点 点算不 了什么
（一）机油泵的结构与维修
AFE型发动机的机油泵为齿轮泵，由中间轴上的 螺旋齿轮驱动，安装在气缸体底平面第3缸附近设 计的平台上。泵的出口直接向上通向气缸体润滑 油道，进入安装在气缸体侧面的机油滤清器支架 内。机油泵的进口与粗集滤器相连。
在日常生活中，随处都可以看到浪费 粮食的 现象。 也许你 并未意 识到自 己在浪 费，也 许你认 为浪费 这一点 点算不 了什么
图1-128 AFE型发动 机的机油泵
1-密封垫片（0.1mm） 2-分电器轴 3-中间轴 驱动齿轮 4-分电器从 动齿轮 5-定位销 6机油泵轴上支承座 7定位螺孔 8-机油泵轴 9-机油泵轴下支承及定 位套 10-机油泵壳体 11-机油泵从动齿轮 12-机油泵的主动齿轮 13-从动齿轮轴 14-衬 垫（0.2mm） 15-吸油 管 16-吸油管支承套 17-集滤器 18-Ｏ形密 封圈 19-机油泵盖 20-短螺栓 21-垫片
（4）检查主动齿轮轮与机油泵壳配合间隙。主 动齿轮轴与机油泵壳配合间隙应为0.03～ 0.O75mm，磨损极限值为0.20mm。否则应对轴 孔进行修复。
（５）检查机油泵盖。机油泵盖如有磨损、翘 曲和凹陷超过0.05mm，应以车、研磨等方法进行 修复。
（6）检查限压阀。检查限压阀弹簧有无损伤、 弹力是否减弱，必要时予以更换。检查限压阀配合 是否良好、油道是否堵塞、滑动表面有无损伤，必 要时更换限压阀。
在日常生活中，随处都可以看到浪费 粮食的 现象。 也许你 并未意 识到自 己在浪 费，也 许你认 为浪费 这一点 点算不 了什么
3、机油泵的安装与试验
在日常生活中，随处都可以看到浪费 粮食的 现象。 也许你 并未意 识到自 己在浪 费，也 许你认 为浪费 这一点 点算不 了什么
（一）机油泵的结构与维修
AFE型发动机的机油泵为齿轮泵，由中间轴上的 螺旋齿轮驱动，安装在气缸体底平面第3缸附近设 计的平台上。泵的出口直接向上通向气缸体润滑 油道，进入安装在气缸体侧面的机油滤清器支架 内。机油泵的进口与粗集滤器相连。
在日常生活中，随处都可以看到浪费 粮食的 现象。 也许你 并未意 识到自 己在浪 费，也 许你认 为浪费 这一点 点算不 了什么
图1-128 AFE型发动 机的机油泵
1-密封垫片（0.1mm） 2-分电器轴 3-中间轴 驱动齿轮 4-分电器从 动齿轮 5-定位销 6机油泵轴上支承座 7定位螺孔 8-机油泵轴 9-机油泵轴下支承及定 位套 10-机油泵壳体 11-机油泵从动齿轮 12-机油泵的主动齿轮 13-从动齿轮轴 14-衬 垫（0.2mm） 15-吸油 管 16-吸油管支承套 17-集滤器 18-Ｏ形密 封圈 19-机油泵盖 20-短螺栓 21-垫片
（4）检查主动齿轮轮与机油泵壳配合间隙。主 动齿轮轴与机油泵壳配合间隙应为0.03～ 0.O75mm，磨损极限值为0.20mm。否则应对轴 孔进行修复。
（５）检查机油泵盖。机油泵盖如有磨损、翘 曲和凹陷超过0.05mm，应以车、研磨等方法进行 修复。
（6）检查限压阀。检查限压阀弹簧有无损伤、 弹力是否减弱，必要时予以更换。检查限压阀配合 是否良好、油道是否堵塞、滑动表面有无损伤，必 要时更换限压阀。
在日常生活中，随处都可以看到浪费 粮食的 现象。 也许你 并未意 识到自 己在浪 费，也 许你认 为浪费 这一点 点算不 了什么
3、机油泵的安装与试验
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范围之内。(约为0.6MPa时该阀打开）.正常机油 压力为0.18MPa—0.35MPa.
2. 构造：柱塞（钢球），弹簧和螺塞．一般安全阀
装在机油泵或机体的主油道上．
Ø 见实物:转齿轮式机油泵 Ø 油压安全阀视频
17
3.安装位置：
➢ 如果安装在机油泵上，当机油泵输出油压过 高时(约为0.6MPa)，该阀打开,部分机油回 流至机油泵进油口,在机油泵内形成小循环, 使输出油压降低.
31
3.机油尺
32
三、润滑系油路
➢1.汽车发动机主要采用综合润滑方式。
➢ 2.发动机哪些部件用压力润滑?哪些部件采用飞溅润滑?
➢⑴.曲轴各轴颈与轴承、凸轮轴颈与轴承、摇 臂轴与摇臂等均采用压力润滑；
➢⑵.活塞、活塞环、活塞销、气缸壁、气门、 挺杆、凸轮等采用飞溅润滑。
33
3.EQ6100-1 润滑系油路
6. 2.润滑系道的常见故障有哪些？简述故障现象、原因及 排除方法
4
润滑系
一、润滑系的功用 二、润滑系的构造 三、润滑系的油路 四、润滑系故障诊断与修理
5
一、润滑系统的功用 （一）、润滑系的功用:
润滑、冷却、清洗、密封、防锈．
见教学视频:润滑系统
6
（二）、润滑方式：
1.压力润滑：以一定的压力将润滑油输送到有相对运
①滤清器与主油道串联——全流式滤清（轿车采用） ．
②滤清器与主油道并联——分流式滤清（在货车特别 是在重型货车上普遍采用）．
轿车用
重型货车用
23
24
25
机油滤芯
26
4.机油滤清器旁通阀
➢作用:一旦滤清器发生杂质淤塞,进油与出油
道中的压力差达到0.15~0.18MPa时,该阀打 开,机油不经滤清器直接进入主油道,保证对 各部件的润滑.
➢ 如果安装在主油道上,当油压达到规定值时 ，多余的机油经过安全阀流回油底中的杂质、磨屑、油泥和
水分等杂物，使送到各润滑部位的都是清洁的润滑油 。
➢ 由于过滤能力与流动阻力成正比，润滑系的滤清器按 过滤能力分成机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器 三种，设于润滑系的不同部位。
发动机润滑系
整体 概述
一 请在这里输入您的主要叙述内容
二
请在这里输入您的主要 叙述内容
三 请在这里输入您的主要叙述内容
2
发动机
➢ 两大机构：
1、曲柄连杆机构 2、配气机构
➢ 五大系统：
1. 燃料供给系统
2. 润滑系统
3. 冷却系统
4. 起动系统
5. 点火系统（汽油机才有）
3
润滑系
➢ 知识目标:
Ø 见实物：机油格
27
(五)、机油散热器
在高性能 、大功率的强化发动机上，由于热负荷大， 必须装设机油冷却器．
Ø 机油的散热方式：风冷（多用于赛车和大货车） 和水冷（在轿车上应用广泛）。
风冷
水冷
28
（六）、机油低压报警装置
➢1.机油警告灯
➢⑴.作用：
该指示灯用来显示 发动机内机油的压力状 况。打开钥匙门，车辆 开始自检时，指示灯点 亮，启动后熄灭。该指 示灯常亮，说明该车发 动机机油压力低于规定 标准，需要维修 。
➢ 一般现在的轿车只装有集滤器和全流式滤清器
19
2.机油集滤器
(1)作用:滤除润滑油中 粗大的杂质.
(2)结构：收集器、滤网
、底盖．
(3)工作过程：机油→滤
网→环口→油管→机油 泵．
20
Ø 集滤器
21
3.机油滤清器
(1)作用:用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、
Ø 教学视频：机油滤清器
机油座22
(2)机油的滤清方式：
1. 简单叙述润滑系的功用、结构组成及其工作原理；
2. 正确描述润滑方式及润滑路线；
3. 正确描述润滑系主要机件的检测方法及技术要求。
➢ 能力目标：
1. 会对润滑系主要机件进行拆卸、检验、调整；
2. 会做滑润系维护作业；
3. 能解决润滑系的一般故障；
4.
作业布置
5. 1.润滑系的作用是什么？润滑系主要有哪几部分组成？
缸壁、配气凸轮等．(视频2)
3.发动机采用压力润滑和飞溅相结合的综合润滑方式
7
润滑方式
压力润滑
8
二、 润滑系的构造
（一）、油底壳 （二）、机油泵 （三）、机油限压阀(安全阀) （四）、机油滤清器 （五）、机油的散热 （六）、机油低压报警装置
9
（一）、油底壳
1、作用：用来贮存润滑油。在大多数发动机上，
34
润滑系油路
35
四、润滑系常见故障的诊断与修理 常见故障： （一）、机油变质 （二）、机油压力低 （三）、机油压力高 （四）、机油消耗超标
36
（一）、机油变质
1.故障现象:机油取样，颜色变黑（多级机
油比较容易变黑，检查时应注意区别）； 含水分的机油呈乳浊状且有泡沫。
油底壳还起到为润滑油散热的作用。
10
l 油底壳垫
l 油底壳 放油螺 母
l 密封胶
11
（二）、机油泵
1.功用:将机油以一定的压力和流量，不断送到机件的
摩擦表面，保证其循环流动。
2.分类：(1)齿轮式
(2)转子式．
12
(1)、齿轮式机油泵
① 工作原理：进油腔两轮齿逐渐脱离，容积
增大，压力降低——吸油．出油腔两轮齿逐 渐啮合，容积减小，压力增大——泵油．
➢ 见教学视频:齿轮泵
13
(2)、转子式机油泵
① 构造：泵体、外转子、内转子
② 工作原理： ➢ 内转子旋转时，就带动外转子旋转． ➢ 进油腔容积逐渐增大，压力降低——吸油 ➢ 出油腔容积逐渐减小，压力增大——泵油
14
转子式机油泵
15
转子式机油泵
16
（三）、机油限压阀(安全阀)
1. 作用: 限制机油压力过高，并让其稳定在一定
29
2.机油压力传感器
导电弹簧 顶杆
30
➢ ⑴.在发动机润滑系主油道中的机油
压力低于正常值时，机油低压报警装 置便对驾驶员发出警报信号．它由装 在仪表板上的机油低压报警灯和装在 发动机主油道上的油压传感器组成． 报警油压可以通过调节螺钉按发动机 的技术要求加以调节．
➢ ⑵.桑塔纳发动机在滤清器盖上 还设有一个高压不足报警开关 ，当发动机转速大于2150r/min 时，如果机油压力低于0.18Ｍ pa，报警灯闪亮。
动的两个摩擦表面的间隙之中．适用于负荷较大的机 件，如曲轴各轴颈与轴承之间、凸轮轴颈与轴承之间 、摇臂轴与摇臂之间等部位。在缸体或者缸盖上设有
专门的油道向这些部位输送润滑油．(视频1)
2.飞溅润滑：利用发动机工作时某些运动零件，如曲
轴飞溅起来的或者从连杆大头上专设的油孔喷出的油 滴和油雾，对摩擦表面进行润滑的一种方式．如：气
2. 构造：柱塞（钢球），弹簧和螺塞．一般安全阀
装在机油泵或机体的主油道上．
Ø 见实物:转齿轮式机油泵 Ø 油压安全阀视频
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3.安装位置：
➢ 如果安装在机油泵上，当机油泵输出油压过 高时(约为0.6MPa)，该阀打开,部分机油回 流至机油泵进油口,在机油泵内形成小循环, 使输出油压降低.
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3.机油尺
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三、润滑系油路
➢1.汽车发动机主要采用综合润滑方式。
➢ 2.发动机哪些部件用压力润滑?哪些部件采用飞溅润滑?
➢⑴.曲轴各轴颈与轴承、凸轮轴颈与轴承、摇 臂轴与摇臂等均采用压力润滑；
➢⑵.活塞、活塞环、活塞销、气缸壁、气门、 挺杆、凸轮等采用飞溅润滑。
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3.EQ6100-1 润滑系油路
6. 2.润滑系道的常见故障有哪些？简述故障现象、原因及 排除方法
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润滑系
一、润滑系的功用 二、润滑系的构造 三、润滑系的油路 四、润滑系故障诊断与修理
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一、润滑系统的功用 （一）、润滑系的功用:
润滑、冷却、清洗、密封、防锈．
见教学视频:润滑系统
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（二）、润滑方式：
1.压力润滑：以一定的压力将润滑油输送到有相对运
①滤清器与主油道串联——全流式滤清（轿车采用） ．
②滤清器与主油道并联——分流式滤清（在货车特别 是在重型货车上普遍采用）．
轿车用
重型货车用
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机油滤芯
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4.机油滤清器旁通阀
➢作用:一旦滤清器发生杂质淤塞,进油与出油
道中的压力差达到0.15~0.18MPa时,该阀打 开,机油不经滤清器直接进入主油道,保证对 各部件的润滑.
➢ 如果安装在主油道上,当油压达到规定值时 ，多余的机油经过安全阀流回油底中的杂质、磨屑、油泥和
水分等杂物，使送到各润滑部位的都是清洁的润滑油 。
➢ 由于过滤能力与流动阻力成正比，润滑系的滤清器按 过滤能力分成机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器 三种，设于润滑系的不同部位。
发动机润滑系
整体 概述
一 请在这里输入您的主要叙述内容
二
请在这里输入您的主要 叙述内容
三 请在这里输入您的主要叙述内容
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发动机
➢ 两大机构：
1、曲柄连杆机构 2、配气机构
➢ 五大系统：
1. 燃料供给系统
2. 润滑系统
3. 冷却系统
4. 起动系统
5. 点火系统（汽油机才有）
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润滑系
➢ 知识目标:
Ø 见实物：机油格
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(五)、机油散热器
在高性能 、大功率的强化发动机上，由于热负荷大， 必须装设机油冷却器．
Ø 机油的散热方式：风冷（多用于赛车和大货车） 和水冷（在轿车上应用广泛）。
风冷
水冷
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（六）、机油低压报警装置
➢1.机油警告灯
➢⑴.作用：
该指示灯用来显示 发动机内机油的压力状 况。打开钥匙门，车辆 开始自检时，指示灯点 亮，启动后熄灭。该指 示灯常亮，说明该车发 动机机油压力低于规定 标准，需要维修 。
➢ 一般现在的轿车只装有集滤器和全流式滤清器
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2.机油集滤器
(1)作用:滤除润滑油中 粗大的杂质.
(2)结构：收集器、滤网
、底盖．
(3)工作过程：机油→滤
网→环口→油管→机油 泵．
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Ø 集滤器
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3.机油滤清器
(1)作用:用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、
Ø 教学视频：机油滤清器
机油座22
(2)机油的滤清方式：
1. 简单叙述润滑系的功用、结构组成及其工作原理；
2. 正确描述润滑方式及润滑路线；
3. 正确描述润滑系主要机件的检测方法及技术要求。
➢ 能力目标：
1. 会对润滑系主要机件进行拆卸、检验、调整；
2. 会做滑润系维护作业；
3. 能解决润滑系的一般故障；
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作业布置
5. 1.润滑系的作用是什么？润滑系主要有哪几部分组成？
缸壁、配气凸轮等．(视频2)
3.发动机采用压力润滑和飞溅相结合的综合润滑方式
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润滑方式
压力润滑
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二、 润滑系的构造
（一）、油底壳 （二）、机油泵 （三）、机油限压阀(安全阀) （四）、机油滤清器 （五）、机油的散热 （六）、机油低压报警装置
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（一）、油底壳
1、作用：用来贮存润滑油。在大多数发动机上，
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润滑系油路
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四、润滑系常见故障的诊断与修理 常见故障： （一）、机油变质 （二）、机油压力低 （三）、机油压力高 （四）、机油消耗超标
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（一）、机油变质
1.故障现象:机油取样，颜色变黑（多级机
油比较容易变黑，检查时应注意区别）； 含水分的机油呈乳浊状且有泡沫。
油底壳还起到为润滑油散热的作用。
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l 油底壳垫
l 油底壳 放油螺 母
l 密封胶
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（二）、机油泵
1.功用:将机油以一定的压力和流量，不断送到机件的
摩擦表面，保证其循环流动。
2.分类：(1)齿轮式
(2)转子式．
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(1)、齿轮式机油泵
① 工作原理：进油腔两轮齿逐渐脱离，容积
增大，压力降低——吸油．出油腔两轮齿逐 渐啮合，容积减小，压力增大——泵油．
➢ 见教学视频:齿轮泵
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(2)、转子式机油泵
① 构造：泵体、外转子、内转子
② 工作原理： ➢ 内转子旋转时，就带动外转子旋转． ➢ 进油腔容积逐渐增大，压力降低——吸油 ➢ 出油腔容积逐渐减小，压力增大——泵油
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转子式机油泵
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转子式机油泵
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（三）、机油限压阀(安全阀)
1. 作用: 限制机油压力过高，并让其稳定在一定
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2.机油压力传感器
导电弹簧 顶杆
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➢ ⑴.在发动机润滑系主油道中的机油
压力低于正常值时，机油低压报警装 置便对驾驶员发出警报信号．它由装 在仪表板上的机油低压报警灯和装在 发动机主油道上的油压传感器组成． 报警油压可以通过调节螺钉按发动机 的技术要求加以调节．
➢ ⑵.桑塔纳发动机在滤清器盖上 还设有一个高压不足报警开关 ，当发动机转速大于2150r/min 时，如果机油压力低于0.18Ｍ pa，报警灯闪亮。
动的两个摩擦表面的间隙之中．适用于负荷较大的机 件，如曲轴各轴颈与轴承之间、凸轮轴颈与轴承之间 、摇臂轴与摇臂之间等部位。在缸体或者缸盖上设有
专门的油道向这些部位输送润滑油．(视频1)
2.飞溅润滑：利用发动机工作时某些运动零件，如曲
轴飞溅起来的或者从连杆大头上专设的油孔喷出的油 滴和油雾，对摩擦表面进行润滑的一种方式．如：气