电动汽车基础知识培训
项目一 新能源汽车基础知识
【任务学习】
1.1.2 高压电的危害
【任务学习】
1.1.2 高压电的危害
面对现实，我们的选择？
不可因噎废食
【任务学习】
1.1.2 高压电的危害
认识高压电的危害
【任务学习】
1.1.2 高压电的危害
• 电，看不见，听不到，问不着 • 从单纯的点击到致死，通常是一步之遥 • 有时一切正常，但由于个别因素的作用 就会发生致死事故
【任务学习】
2.2混合动力汽车 2.2.1混合动力汽车定义
讨论：如何定义纯电动汽车？
【任务学习】
2.2混合动力汽车 2.2.1混合动力汽车定义
混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，简称HEV） 采用两种不同类型的存储能量来推进车辆。许多混合动 力汽车的驱动系统融合了电动汽车（通常是采用动力电 池包供电）和内燃机汽车（如采用汽油或柴油发动机） 两种元素。一些传统的（非插电式）混合动力汽车可采 用电力驱动模式进行短距离行驶，通常能行驶距离十分 有限。相对于传统的混合动力汽车而言，插电式混合动 力汽车携带更大的电池，如果采用纯电力驱动模式，通 常会比传统的混合动力汽车行驶更远的距离。
1.1.2 高压电的危害
新能源汽 车用电池 及电压
【任务学习】
1.1.2 高压电的危害 行业规定，安全电压为不高于36V，持续接触安
全电压为24V。在维修点火系统时，技术人员可 能会被次级高压电击，但并未产生严重后果， 这其中原因在于高压电对人体的伤害不仅与电 流大小有关，还和电流通过的时间有密切联系。
原理：它以驾驶人的操作（主要是以加速踏板位置的操作）为输入，经过驱 动系统电子控制器的变换后，将输出转矩提供给电动机逆变器，电动机逆变 器控制驱动电动机的输出转矩，从而使电动汽车以驾驶人预期的状态行驶。 当电子控制器同时收到制动和加速信号，则以制动信号优先。其中，最关键 的是电动机逆变器，电动机逆变器的主要功能是调节驱动电机和动力电池之 间的电流频率和幅值，使其达到匹配，将动力电池的直流电逆变成交流电提 供给驱动电机，将电能转换成机械能，电动机输出的转矩经传动系统驱动车 轮，使电动汽车行驶。
现代电动汽车技术复习资料知识分享
现代电动汽车技术复习资料知识分享现代电动汽车技术复习资料第⼀章绪论1.电动汽车的定义：电动汽车是指汽车⾏驶的动⼒全部或部分来⾃电机驱动系统的汽车，它主要以动⼒电池为车载能源，是涉及机械、电⼦、电⼒、微机控制等多学科集成的⾼科技产品。
2.电动汽车的优点：尾⽓排放少、能源⼴泛化、能量效率⾼、运⾏费⽤低、系统可控性好。
3．发展电动汽车⽬前存在的主要问题：初始成本⾼；续驶⾥程短,载质量⼩；基础设施投⼊⼤；蓄电池的⽐能量和能量密度⽐燃油低得多。
4.电动汽车分为纯电动汽车、混合动⼒电动切换、插电式混合动⼒汽车、燃料电池电动汽车。
5.⼀般发展电动汽车的技术路径是：近期—混合电动汽车；中期—纯电动汽车；远期—燃料电池电动汽车。
第⼆章纯电动汽车1.纯电动汽车的定义：是指利⽤动⼒电池作为储能动⼒源，通过电池向电机提供电能，驱动电机运转，从⽽推动汽车前进的⼀种新能源汽车。
2.纯电动汽车的优点：（1）零排放、零污染、噪声⼩；（2）结构简单、维修⽅便；（3）⾏驶平稳、乘坐舒适、安全性好及驾驶简单轻便；（4）可使⽤多种能源、机械结构多样化等。
3.纯电动汽车的缺点：（1）低的电池能量密度。
（2）过重的电池组。
（3）有限的续驶⾥程与汽车动⼒性能。
（4）电池组昂贵的价格及有限的循环寿命。
（5）汽车附件的使⽤受到限制。
4. 从电⽓构成⾓度，纯电动汽车可分纯电动汽车系统可分为三个⼦系统：电动机驱动⼦系统、能源⼦系统和辅助⼦系统。
1）电动机驱动⼦系统包括：由车辆控制器、功率转换器（电⼒电⼦变换器）、电机、机械传动装置和驱动车轮组成。
2）能源⼦系统由能源、能量管理单元和能量的燃料供给单元构成。
3）辅助⼦系统由功率控制单元、车内⽓候控制单元和辅助电源组成。
5.整车控制器：整车控制器是整个纯电动汽车的核⼼控制部件，它采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号，并做出相应判断后，控制下层的各部件控制器的动作，驱动汽车正常⾏驶。
作为汽车的指挥管理中⼼，动⼒总成控制器主要功能包括：驱动⼒矩控制、制动能量的优化控制、整车的能量管理、CAN⽹络的维护和管理、故障的诊断和处理、车辆状态监视等，它起着控制车辆运⾏的作⽤。
电动汽车基本知识
纯电动汽车的主要部件——充电设备
充电设备是电动汽车能源供给的基础，是电动 汽车进入商业化运营的保障。充电机是与交流电网 连接、为动力电池灯可充电的储能系统提供电能的 设备。 根据充电器的不同分类标准，可分为多种类型。
分类标准 充电机类型
安装位置
输入电源 连接方式
车载充电机
单相充电机 传导是充电机（接触）
充电模式：整车停车状态，驱动电机转变成发电机，将整车动能转变成电能 回收至储能系统
七、电动汽车安全知识
七、电动汽车安全知识
机动车安全
GB 7258 机动车运行安全技术条件
电动汽车特殊安全
GB/T18384 电动汽车安全要求
电动汽车安全知识——标准说明
GB/T 18384 电动汽车安全要求。 2011年第一次发布，2015年发布第二版。
车轮
辅助控制系统具有动力转向、温度控制和 辅助蓄电池供给等功能。 整车控制器 电机控制器 驱动电机 机械传动装置 传统低压电器系统主要由车灯、喇叭、雨 刮、仪表和收音机等电器件组成。 车轮
五、纯电动汽车的主要部件
纯电动车新能源部件主要包括了六大件，分别 是：电动机、电机控制器、整车控制器、辅助电源、 动力电池、以及充电设备。
车身
驾驶室
货厢
电气系统
传统低压电气系统
新能源电气系统
纯电动汽车的基本构成
底盘——传动系统
①
驱动电机
④
⑤
②
③
④
① 万向节
④半轴
②传动轴
⑤桥壳
③主减速器及差速器
纯电动汽车的基本构成
底盘——行驶系统
行驶系统的组成
1、车架
2、前后悬架
3、前后轮 4、前后桥
电动汽车基础知识(培训课件)
不断创新的电池技术将带来更高 效、更持久的电池，提升电动车 的续航里程。
自动驾驶
未来，自动驾驶技术的发展将进 一步提升电动车的安全性和便利 性。
首个电动车辆是在19世纪末期发明的，但由于技术限制，未能广泛商用。
2
20世纪
20世纪初，随着电池技术的进步，电动车辆开始在一些城市中使用。
பைடு நூலகம்
3
2 1 世纪
随着环保意识的增强和技术的突破，电动车辆在全球范围内得到了广泛推广和应 用。
电动车的工作原理
电动车使用电池或燃料电池储存能量，并通过控制器将能量传输到电动发动 机，从而驱动车辆。
电动车的充电方式
1 家庭充电
使用家庭插座或专用充电桩进行充电，方便且较为常见。
2 公共充电桩
城市和停车场等公共场所提供的充电设施，为电动车提供充电服务。
3 快速充电站
专门用于快速充电的充电站，可以在短时间内为电动车充满电。
电动车的未来发展
充电基础设施
电池技术
随着充电基础设施的不断建设， 电动车的普及程度将进一步提高。
电动车的分类
纯电动车
完全依靠电池提供动力，无需燃料，零排放。
混合动力车
同时使用燃料发动机和电力驱动系统，提供更高的续航里程。
燃料电池车
使用氢气燃料电池产生电能，驱动电动发动机。
电动车的优点和缺点
优点
零排放，减少环境污染；节能，降低能源消耗；静 音，减少噪音污染。
缺点
充电时间相对较长；续航里程有限；充电基础设施 相对不完善。
电动汽车基础知识(培训 课件)
欢迎来到电动汽车基础知识培训课件！在本课程中，我们将介绍电动汽车的 历史、工作原理、分类、优缺点、充电方式以及未来发展。
新能源汽车技术培训手册
充电设施建设
政府加大充电设施的建设力度 ，为新能源汽车的普及提供了 基础设施保障。
限行限购政策
部分城市实施限行限购政策， 对传统燃油汽车进行限制，为 新能源汽车提供了更多的市场
空间。
02
CATALOGUE
电动汽车关键技术解析
电池技术
电池类型与特性
详细解析铅酸电池、镍氢电池、 锂离子电池等主流电动汽车电池 类型的构造、工作原理及性能特
THANKS
感谢观看
06
CATALOGUE
新能源汽车维护保养与故障排除
常规检查项目清单和周期建议
电机系统检查
包括电机控制器、电机本体、 冷却系统等，建议每6个月进 行一次全面检查。
制动系统检查
包括制动液、制动片、制动盘 等，建议每12个月进行一次全 面检查。
电池系统检查
包括电池单体电压、温度、绝 缘性能等，建议每3个月进行 一次全面检查。
提升自身专业素养，适应行业变革
01
02
03
04
持续学习
关注行业动态，不断学习新知 识、新技术，提高自身专业素
养和技能水平。
实践锻炼
积极参与实际项目，通过实践 锻炼提高自己的动手能力和解
决问题的能力。
创新思维
培养创新思维，勇于尝试新方 法、新思路，不断推动新能源
汽车技术的进步与发展。
团队合作
加强团队合作，与同事、同行 保持良好的沟通与协作，共同 推动新能源汽车行业的发展。
01
国内发展现状
中国新能源汽车市场规模逐年扩大，已成为全球最大的新能源汽车市场
。政府大力支持新能源汽车产业的发展，各大车企也纷纷加大投入和研
发力度。
02
国外发展现状
2024版新能源汽车介绍基础知识PPT课件
定义：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置），根据车辆的动力控制和先进的驱动方式，生产出的有新技术、新结构的汽车。
插电式混合动力汽车（PHEV ）纯电动汽车（BEV ）分类混合动力汽车（HEV ）燃料电池汽车（FCEV ）定义与分类010219世纪末至20世纪初，电动汽车与内燃机汽车并行发展。
20世纪中叶，石油危机推动新能源汽车技术研发。
早期探索阶段中期发展阶段•当代快速发展：21世纪初至今，环保政策和技术进步推动新能源汽车市场迅速扩大。
现状电池技术、电机技术和电控技术是新能源汽车的核心技术。
全球新能源汽车市场持续增长，中国、美国和欧洲是主要市场。
充电设施建设和电池回收利用是新能源汽车发展的重要支撑。
未来趋势电动化、智能化和网联化是新能源汽车发展的主要方向。
氢燃料电池汽车可能成为未来新能源汽车的重要补充。
•共享出行和自动驾驶将推动新能源汽车应用场景的拓展。
挑战电池续航里程、充电时间和成本仍需进一步改善。
充电设施建设不足，影响新能源汽车的普及和推广。
废旧电池回收利用体系尚不完善，存在环保风险。
0102030403完全由电池驱动，零排放，运行平稳，维护成本低。
纯电动汽车（BEV ）结合内燃机和电动机，提高燃油经济性，减少排放。
混合动力汽车（HEV ）可外接充电，纯电续航里程较长，兼具HEV 和BEV 优点。
插电式混合动力汽车（PHEV ）电动汽车类型及特点01锂离子电池高能量密度，长循环寿命，快速充电，安全性逐步提高。
02镍氢电池成熟技术，较高安全性，但能量密度相对较低。
03电池性能指标容量、能量密度、功率密度、循环寿命、安全性等。
电池技术与性能指标公共充电桩、专用充电桩、无线充电等。
充电设施慢充（家用充电桩）、快充（公共充电桩）及换电模式。
充电方式国际通用标准和各国标准，如CCS 、CHAdeMO 、Tesla 等。
充电标准与接口充电设施布局规划，充电服务提供商及支付方式。
新能源汽车基础知识课件
充电器进入涓流充电阶段。还有采用脉冲式电流进行快速
充电。
纯电动汽车的结构与原理
LOGO
• 电力驱动主模块
•
电力驱动主模块主要由中央控制单元、驱动控制器、
电动机、机械传动装置等组成。由于加速踏板、制动踏板
等操纵装置对于汽车驾驶员来说，是十分熟悉和习惯使用
的操纵装置。为适应驾驶员的传统操纵习惯，电动汽车仍
纯电动汽车的结构与原理
LOGO
• 车载电源模块
•
3、充电控制器。充电控制器是把电网供电制式转换
为对蓄电池充电要求的制式，即把交流电转换为相应电压
的直流电，并按要求控制其充电电流。充电器开始时为恒
流充电阶段。当电池电压上升到一定值时，充电器进入恒
压充电阶段，输出电压维持在相应值，充电器进入恒压充
电阶段后，电流逐渐减小。当充电电流减小到一定值时，
• 电力驱动主模块
•
3、电机。电机在电动汽车中被要求承担着电动和发
电的双重功能，即在正常行驶时发挥其主要的电动机功能
，将电能转化为机械旋转能；而在降速和下坡滑行时又被
要求进行发电，将车轮的惯性动能转换为电能。电机与驱
动控制器所组成的驱动系统是电动汽车中最为关键的部件
，电动汽车的运行性能主要取决于驱动系统的类型和性能
1 概述 2 混合动力汽车的分类 2 混合动力汽车结构与原理
LOGO
概述
LOGO
•
混合动力汽车是指汽车动力传动系由两个或多个能同
时运转的单个动力传动系联合组成的汽车，汽车的行驶功
率依据实际的汽车行驶状态由单个动力传动系单独或多个
动力传动系共同提供。相比常规内燃机汽车和纯电动汽车，
下图所示的混合动力汽车动力传动系增加了整车能量管理
电动汽车锂离子电池PACK基础知识培训
一、锂离子电池术语
4.负载能力：
当电池的正负极两端连接在用电器上时，带动用电器工作时的输出功率，即为电池的 负载能力。
5.内压：
•指电池的内部气压，是密封电池在充放电过程中产生的气体所致，主要受电池材料 、制造工艺、电池结构等因素影响。 •其产生原因主要是由于电池内部水分及有机溶液分解产生的气体于电池内聚集所致 。
7
一、锂离子电池术语
11.充电循环寿命（ Cycle life ） ：
•概念：二次电池经历一次充放电称为一个周期或一次循环，电池在反复充放电后， 容量会逐渐下降.在一定的放电条件下，电池容量降至80%时，电池所经受的循环次 数就是循环寿命。 •循环寿命与电池充放电条件有关：锂离子电池室温下0.5C充放电循环寿命可达 3000-5000次（行业标准）。 •影响因素：不正确使用电池，电池材料，电解质的组成和浓度，充放电倍率，放电 深度（DOD%），温度，制作工艺等都对电池的循环寿命有影响。
序号
内容
备 注
一
锂离子电池术语
二
锂离子电池介绍
三
电池包的基本知识
四
动力电池总成
2
一、锂离子电池术语
1.电压（V）：
➢开路电压（OCV）：指电池在没有连接外电路或者外负载时的电压。开路电压与电 池的剩余能量有一定的联系，电量显示就是利用这个原理。 ➢工作电压（WV）：是指电池在工作状态下即电路中有电流流过时电池正负极之间 的电势差。在电池放电工作状态下，当电流流过电池内部时，必须克服内阻的阻力， 故工作电压总是低于开路电压。 ➢放电截止电压（DCV）：指电池充满电后进行放电，放完电时达到的电压（若继续 放电则为过度放电，对电池的寿命和性能有损伤）。 ➢充电限制电压(LCV)：充电过程中由恒流变为恒压充电的电压。
纯电动汽车动力电池基础知识培训
电池基础知识培训目录◆电池的基础概念◆锂电池的简介◆锂电池常用的基本术语◆锂电池Pack组成及串并联方式◆动力电池系统构成与专业领域简介◆动力电池模组与Pack设计关键技术◆动力电池行业常用国标简介什么叫电池？电池是一种能够将化学能转化为电能的一种装置。
1.按工作性质分2.按电解液分3. 按电池所用正、负极材料划分4.按用途分5.及其它总体分类1.按工作性质分：一次电池（原电池） 二次电池（可充电池）区别简介：1、一次电池和二次电池的最大不同是充电，一次电池用完也就是说放电后不能再以充电的方式反复使用；而二次电池则可以反复的充电、放电，所谓的循环。
2、另一明显的区别就是它们能量和负载能力，以及自放电率，二次电池能量远比一次电池高，然而他们的负载能力相对要小。
3、从电化学角度来说，电化学反应若是可逆的，则属于二次电池，不可逆的，属于一次电池。
锌锰电池是一次电池，如平常说的干电池，2号、5号、7号；铅酸蓄电池、锂电属于二次电池。
4、应用一般来说，一次电池适合于微小电流的器具，如遥控器、胡须刀等；而二次电池基本上没有受到限制。
2.按电解液分：碱性电池：电解质主要以氢氧化钾火熔液为主的电池；如（锌锰电池、镉镍电池，镍氢电池等）酸性电池：主要以硫酸水溶液为介质的电池；如（锌锰干电池、也称酸性电池，海水电池等）有机电解液电池：主要以有机溶液为介质的电池；如（锂电池、锂离子电池等）3.按电池正负负极材料划分：锌系：锌锰电池、锌银电池等；镍系：镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池等； 锂系：锂锰、锂铁、锂镍钴锰电池等；其它体系5.及其他总体分类：电池原电池锌锰电池碱锰银锌…蓄电池铅酸镍镉镍氢锂离子…燃料电池质子交换膜碱性固体氧化物熔融碳酸盐…物理电池超级电容器飞轮电池核电池太阳能电池…1981年发表了第一个锂离子电池方面专利。
八十年代末，SONY公司利用此发现制成LIB。
实验室制成的第一只18650型锂离子电池容量仅为600mAh。
电动汽车培训课件
汇报人： 日期:
目录
• 电动汽车基础知识 • 电动汽车的构造与原理 • 电动汽车的驾驶与维护 • 电动汽车的应用与发展趋势 • 电动汽车的政策与法规 • 电动汽车的环保与社会影响
01
电动汽车基础知识
电动汽车的定义与分类
定义
电动汽车是一种使用电力驱动的 汽车，通过电池存储能量，并使 用电动机产生动力。
了解电动汽车的能量管理系统，掌握节能驾驶技巧，如平稳加速、 合理使用空调等。
电动汽车的日常维护
充电与电池维护
了解电动汽车的充电方式和最佳 充电时机，掌握电池的保养与维
护技巧。
车辆清洁与检查
定期对电动汽车进行清洁和检查 ，确保车辆外观和性能良好。
轮胎与刹车维护
关注轮胎气压和磨损情况，定期 检查刹车系统，确保行车安全。
环保标准
电动汽车在排放方面必须符合国家相关环保标准，以减少对环境的 影响。
行驶规范
电动汽车在行驶过程中，必须遵守交通规则，确保行驶安全。
电动汽车的市场监管
产品质量监管
政府对电动汽车产品的质量进行监管，确保产品质量符合 相关标准。
价格监管
政府对电动汽车的价格进行监管，防止价格垄断和不正当 竞争。
售后服务监管
创造就业机会
电动汽车产业链的发展 将催生新的就业岗位， 包括电池制造、车辆维 修、充电设施建设等。
促进能源转型
电动汽车的普及将加速 全球能源结构的转型， 推动清洁能源的发展和 利用。
提高能源利用效率
电动汽车的能效比传统 燃油车更高，能够更有 效地利用能源资源。
THANKS
谢谢您的观看
控制策略
阐述矢量控制、直接转矩 控制等控制策略的基本原 理和应用。
电动汽车基础知识(培训课件)
碳排放法规
政府制定严格的碳排放法 规，要求汽车制造商生产 更加环保的电动汽车，推 动产业技术进步。
PART 05
电动汽车的应用与前景
REPORTING
WENKU DESIGN
电动汽车在各领域的应用
城市交通
电动汽车在城市交通领域的应 用日益广泛，成为城市出行的
电动汽车
指使用电能作为动力源，通过电 动机驱动的汽车。
分类
纯电动汽车（BEV）、混合动力汽 车（HEV）、插电式混合动力汽车 （PHEV）。
电动汽车的发展历程
早期电动汽车
19世纪末期，电动汽车开始出现， 但由于电池技术限制，发展缓慢。
20世纪
随着燃油车的兴起，电动汽车逐渐 被边பைடு நூலகம்化。
21世纪
环保意识的提高和技术的突破，电 动汽车重新受到关注并快速发展。
充电建议
遵循正确的充电方式和充 电习惯，避免过度放电和 充电，以维护电池健康。
PART 03
电动汽车驱动系统
REPORTING
WENKU DESIGN
电动机的工作原理与种类
工作原理
电动机通过磁场和电流相互作用产生转矩，从而实现机械能 的转换。
种类
直流电动机、交流异步电动机、永磁同步电动机和开关磁阻 电动机等。
性能
驱动系统的性能决定了车辆的动力性和行驶稳定性，高性能的驱动系统可以提供 更好的驾驶体验。
PART 04
电动汽车的环保与节能
REPORTING
WENKU DESIGN
电动汽车对环境的影响
减少尾气排放
节约能源
电动汽车使用电池、燃料电池等清洁 能源，相较于传统燃油车，能够显著 减少尾气排放，从而降低空气污染。
新能源汽修技术人员培训教程
新能源汽修技术人员培训教程第1章新能源汽车概述 (4)1.1 新能源汽车的发展历程 (4)1.1.1 电动汽车的复兴 (4)1.1.2 混合动力汽车的崛起 (4)1.1.3 纯电动汽车的快速发展 (4)1.1.4 插电式混合动力汽车与燃料电池汽车的发展 (5)1.2 新能源汽车的类型与特点 (5)1.2.1 纯电动汽车 (5)1.2.2 混合动力汽车 (5)1.2.3 插电式混合动力汽车 (5)1.2.4 燃料电池汽车 (5)1.3 新能源汽车政策与市场前景 (5)1.3.1 政策支持 (5)1.3.2 市场前景 (5)第2章新能源汽车关键技术 (6)2.1 电池技术 (6)2.1.1 电池的分类与原理 (6)2.1.2 锂离子电池 (6)2.1.3 电池管理系统（BMS） (6)2.2 电机技术 (6)2.2.1 电机的基本原理与分类 (6)2.2.2 永磁同步电机 (6)2.2.3 电机控制器 (6)2.3 电控技术 (6)2.3.1 新能源汽车电控系统的组成与功能 (6)2.3.2 整车控制系统（VCU） (6)2.3.3 电机控制器与电池管理系统的协同 (7)2.4 充电技术 (7)2.4.1 新能源汽车充电设施的分类与原理 (7)2.4.2 充电桩与充电站 (7)2.4.3 电池充电策略与热管理 (7)第3章汽车电路基础知识 (7)3.1 汽车电路元件 (7)3.1.1 导线与线束 (7)3.1.2 电池 (7)3.1.3 电流表 (7)3.1.4 电压表 (7)3.1.5 开关 (7)3.1.6 保险丝与断路器 (8)3.1.7 电阻器 (8)3.1.8 电容器 (8)3.1.9 二极管、晶体管与集成电路 (8)3.2 汽车电路图的识别 (8)3.2.1 图形符号 (8)3.2.2 连接线 (8)3.2.3 电器设备 (8)3.2.4 电源与地线 (8)3.3 汽车电路检测与维修 (8)3.3.1 电路故障诊断 (8)3.3.2 故障排除 (8)3.3.3 电路保护 (9)3.3.4 电路调试 (9)3.3.5 常用检测工具与仪器 (9)第4章新能源汽车电池系统维修 (9)4.1 电池系统结构与原理 (9)4.1.1 电池系统概述 (9)4.1.2 锂离子电池结构 (9)4.1.3 锂离子电池工作原理 (9)4.2 电池管理系统维修 (9)4.2.1 电池管理系统概述 (9)4.2.2 电池管理系统维修方法 (9)4.2.3 电池管理系统维修注意事项 (9)4.3 电池充电系统维修 (10)4.3.1 电池充电系统概述 (10)4.3.2 电池充电系统维修方法 (10)4.3.3 电池充电系统维修注意事项 (10)4.4 电池故障诊断与排除 (10)4.4.1 电池故障诊断方法 (10)4.4.2 电池故障排除流程 (10)4.4.3 电池故障排除实例 (10)第5章新能源汽车电机与电控系统维修 (10)5.1 电机系统结构与原理 (10)5.1.1 电机系统结构 (10)5.1.2 电机工作原理 (10)5.2 电控系统结构与原理 (11)5.2.1 电控系统结构 (11)5.2.2 电控系统工作原理 (11)5.3 电机与电控系统故障诊断 (11)5.3.1 故障诊断方法 (11)5.3.2 故障诊断流程 (11)5.4 电机与电控系统维修实例 (11)第6章新能源汽车充电系统维修 (12)6.1 充电系统结构与原理 (12)6.1.1 充电系统结构 (12)6.1.2 充电系统原理 (12)6.2.1 充电桩故障分类 (13)6.2.2 充电桩维修方法 (13)6.3 充电系统故障诊断与排除 (13)6.3.1 故障诊断步骤 (13)6.3.2 故障排除方法 (13)第7章新能源汽车高压电气系统维修 (14)7.1 高压电气系统组成与原理 (14)7.1.1 系统组成 (14)7.1.2 工作原理 (14)7.2 高压电气设备维修 (14)7.2.1 高压电池维修 (14)7.2.2 电机维修 (14)7.2.3 高压配电箱维修 (14)7.2.4 充电机维修 (14)7.3 高压电气系统故障诊断与排除 (15)7.3.1 故障诊断方法 (15)7.3.2 故障排除方法 (15)第8章新能源汽车控制系统维修 (15)8.1 控制系统结构与原理 (15)8.1.1 控制系统概述 (15)8.1.2 电机控制器结构及原理 (15)8.1.3 电池管理系统结构及原理 (15)8.1.4 车辆控制系统结构及原理 (16)8.2 控制系统故障诊断 (16)8.2.1 故障诊断方法 (16)8.2.2 故障诊断流程 (16)8.2.3 故障案例解析 (16)8.3 控制系统维修实例 (16)8.3.1 电机控制器维修实例 (16)8.3.2 电池管理系统维修实例 (16)8.3.3 车辆控制系统维修实例 (16)8.3.4 综合维修实例 (16)第9章新能源汽车安全防护与维修 (16)9.1 新能源汽车安全防护措施 (16)9.1.1 电气安全防护 (16)9.1.2 火灾防范措施 (17)9.1.3 应急处理与逃生 (17)9.2 汽车火灾处理 (17)9.2.1 火灾现场判断 (17)9.2.2 火灾扑救 (17)9.2.3 车辆处理 (17)9.3 安全防护系统维修 (17)9.3.1 电池系统维修 (17)9.3.3 防火系统维修 (18)第10章新能源汽车售后服务与经营管理 (18)10.1 售后服务流程 (18)10.1.1 接车服务 (18)10.1.2 维修作业 (18)10.1.3 送车服务 (18)10.1.4 售后跟踪 (18)10.2 维修质量管理 (18)10.2.1 维修质量控制标准 (18)10.2.2 维修质量监控 (19)10.2.3 技术人员培训与管理 (19)10.3 配件管理 (19)10.3.1 配件采购 (19)10.3.2 配件库存管理 (19)10.3.3 配件销售与配送 (19)10.4 客户关系管理 (19)10.4.1 客户信息管理 (19)10.4.2 客户沟通与服务 (19)10.4.3 客户满意度提升 (20)第1章新能源汽车概述1.1 新能源汽车的发展历程新能源汽车的起源可追溯到20世纪初期，当时以电动汽车为主。
电动汽车基础知识
纯电动汽车简介
为整车储存能量，内部设置有电池管理 系统、温度、电压、电流传感器。
因为电池有温度、电压、电流的限制
要求，所以动力电池里需要有温度、电 压、电流传感器对其进行数据采集，然 后将数据传给电池管理系统进行判断。
注意：电池的电量为电池管理系统依
据采集的各参数进行计算得来的，比 较好的BMS厂家可以将SOC估算精度 做到误差小于8%，因此电量表是不 准的仅供客户参考的。
思考：你认为哪种方案可行呢？或者有更好的方案？
方案1：
3.7V
方案2：
3.7V
纯电动汽车简介
3.7V 3.7V
3.7V
3.7V 3.7V
3.7V
纯电动汽车简介
方案3：
3.7V
3.7V
3.7V
3.7V
3.7V
3.7V
方案4：
3.7V
3.7V
3.7V
3.7V
3.7V
3.7V
纯电动汽车简介
方案1：
3.7V
电池管理系统主要的功用就是：
（1）电池包电量估算； （2）电池温度、电压、电流、绝缘检测； （3）漏电检测、异常情况报警； （4）充放电控制、预充控制； （5）电池一致性检测； （6）系统自检等
纯电动汽车简介
1、知豆动力电池类型
知豆电动汽车标准配置锰酸锂、磷酸铁锂及三元锂三种类型的动力电池 锰酸锂电池是指正极使用锰酸锂材料的锂电池，其标称电压为3.7V，知豆电 汽车电池组配置20块此类电池，电池组标称电压为72V。 磷酸铁锂电池是指使用磷酸铁锂作为正极材料的锂电池，其标称电压为3.2V， 知豆电动汽车电池组配置24块此类电池，电池组标称电压为72V。 三元锂电池是指使用三元混合材料作为正极材料的锂电池，其标称电压为 3.7V,知豆电动汽车电池组配置20块此类电池，电池组标称电压为72V。
新能源电动汽车之电池管理系统基础知识培训
电池管理系统基础知识培训
前言/PREFACE
在电动汽车中，电池管理系统是其中不可或缺的重要组成部分，它对 电动汽车的续航里程、加速能力、和最大爬坡度都会产生直接的影响，由 于蓄电池特性高度的非线性、结构的特殊性，故容易导致电池寿命的缩短 以致损坏。所以电池管理系统是电动汽车的必备重要组成部分，所以电池 管理系统是电动汽车必要的组成部件，与电池系统、整车控制系统共同构 成电动汽车的三大核心技术。它能保护电动汽车电池的安全可靠使用，发 挥电池的能力和影响其使用寿命，通过一系列的管理和控制，从而保证了 电动汽车的整车运行
低压件上电完毕后，VCU发出高压上电命令给BMS，BMS执行高压上电命令，BMS控制器上电后检测交流CC信号为不使能状态发送给整车CAN， VCU进入驱动模式。BMS执行高压上电顺序为主负继电器→ 预充继电器→ 主正继电器→ 断开预充继电器；然后BMS发送上电完成指令给VCU， 然后VCU吸合DCDC、MCU使能信号驱动上电完成。
管理由电池模组组成的电池包，负责采集电池包的单体电压、温度、热管理、均衡管理、报警、及信息的通 讯上传至BCU；
LDM:漏电模块检测
检测电池组的总正、总负及所有的电池极柱对电池箱体的绝缘电阻，并判断电池组是否漏电，并发送信息至 BCU对电池组进行保护；
HALL：霍尔电流传感器
负责采集电池组的充电、放电、回馈、巡航的电流； 线束：负责连接整个管理系统各组件，内部连接BMU和电池，BMU和BCU，外部BCU和整车和充电设备，完成 BMS具有的检测、控制、供电、通讯功能；
PDU:强电控制单元、高压箱
高压在汽车上我们定义超过直流电压60V的为高压的范畴，针对绝缘和耐压都会有相应的设计要求。一般的电 动大巴车高压箱通常将充电继电器、放电继电器、保险丝、MSD、油泵、气泵、转向助力、空调等的保险回路置 于高压箱内，大部分高压箱集成了BMS的BCU模块，并在高压箱外壳上安装高压及通讯连接器，以方便安装及维护， 而乘用车的高压箱存在形式一般在电池PACK箱体内；
新能源汽车基础知识200题
新能源汽车基础知识200题1.新能源车是一种采用先进技术和新型能源（D）作为动力来源的汽车。
这些车辆具有先进的技术原理和新的结构。
2.XXX在（B）年发明了第一辆电动车，使用铁锌电池，但不能充电。
3.1997年，XXX推出了第一代（D）混合动力轿车。
4.纯电动汽车是指以车载电源为动力源，使用（A）驱动车轮行驶，并符合道路交通和安全法规的车辆。
5.纯电动汽车的优点包括无废气污染、噪声小、结构简单、维修方便和能量转换率高，但不包括续航里程长（C）。
6.新能源汽车的车牌号码比传统汽油车多一位数字，共有（B）个号码。
7.XXX是一款纯电动汽车。
8.卡罗拉双擎汽车是一款混合动力汽车。
9.比亚迪e5是一款纯电动汽车。
10.特斯拉汽车是一款纯电动汽车。
11.纯电动汽车与传统燃油汽车相比，优点包括节能环保、动力性好、结构简单等，以上全是（D）。
12.纯电动汽车可以通过快充充电、慢充充电和家用充电等方式进行充电，以上全都是（D）。
13.纯电汽车的结构元件包括动力电池、车载充电机和电机，但不包括变速器（D）。
14.纯电动汽车最大的缺点是续航能力短（B）。
15.新能源车激励政策包括购车补贴、免征购置税、新能源车牌等，但不包括免交保险（B）。
16.燃料电池的排放物是水（A）。
17.新能源包括太阳能、地热能、风能等，但不包括柴油（A）。
18.不可再生资源包括煤炭（D）。
19.电动汽车的能量来源是动力电池（D）。
20.乙醇汽车不属于电动汽车，其他选项包括混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车（D）。
21.我国在（B）年启动了“十城千辆”计划。
40.一般来说，当水位达到电动汽车轮胎的一半时，涉水行驶就具有一定的危险。
41.判断动力电池是否存在解液漏液问题的方法不包括用手触摸动力电池外壳的表面。
42.电击电气事故的后果不包括辐射效应。
43.PDI检查的范围包括基本检查、前舱检查、功能与配备检查等所有方面。
44.检查车辆的合格证是基本检查中的一项。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1 电动汽车概述
2、国内外电动汽车的发展状况
(三)、中国政府的政策与推动
《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》的总体思路，“十二五”期间将重点开展7 个方面的工作。
第一，坚持“三纵三横”研发布局（即以燃料电池汽车、混合动力电动汽车、纯电动 汽车三种车型为“三纵”，多能源动力总成控制系统、驱动电机及其控制系统、动力 蓄电池及其管理系统三种共性技术为“三横”）和“产业化研发”模式。 第二，加大充电基础设施科技创新力度，加快基础设施建设。 第三，加快技术标准研究，完善标准体系建设。 第四，深化示范推广，探索商业推动模式。 第五，支持组建产业技术创新联盟、承担科技计划任务。 第六，完善公共平台，加强人才培养。 第七，深化国际技术交流与合作，推动电动汽车国际化发展。
发动机
充
～
电
器
控
制
电机
器
主减速器
变速箱
2 电动汽车的三种主要型式
2.2 HEV
混合动力汽车的发展现状
1、节能减排优势明显。丰田、本田等公司的混合动力品 种已超过20多个， 年产量超过25万辆。燃料经济性提高（30－50）％，减排明显。 2、国内企业热情很高，一汽、上汽、东风、长安等公司均在开发并联、 混联等多种型式的混合动力轿车。 3、混合动力正成为通用技术。 汽油机、柴油机、天然气发电机、燃料电 池发电机都可向混合动力发展。日本的混合动力系统水平最高。
电动汽车有利于节能 起电能调峰作用
• 充分利用晚间富余电能，占总容量1/2。
1 电动汽车概述
2、国内外电动汽车的发展状况
(一)、国际电动汽车的发展现状 ➢日、美、欧三足鼎立，日本称雄，美国雄起、欧洲跟进 ➢EV 、HEV、 FCEV多头并进，HEV重点发展
第一，日本一直以来，出于对能源危机和环境保护的关注及占领未来世界汽车市场的考 虑，日本十分重视电动汽车的研制与开发。从目前世界范围内的整个形势来看，日本是 电动汽车技术发展速度最快的少数几个国家之一，特别是在混合动力汽车的产品发展方 面，日本居世界领先地位。 目前，世界上能够批量产销混合动力汽车的企业，只有日本的丰田和本田两家汽车公司。
2 电动汽车的三种主要型式
2.2 HEV
混合动力电动汽车（串联增程式）
2 电动汽车的三种主要型式
2.2 HEV
混合动力电动汽车（行星轮式并联
型）
电机
辅助 电池
控 制 器
转矩
发
合成
动
装置
机
主减速器
变速箱
2 电动汽车的三种主要型式
2.2 HEV
混合动力电动汽车（并联型-插电式）
• 节约运行成本
辅助 电池
电动汽车基础知识
2020年5月8日
Contents 目录
1 电动汽车概述 2 电动汽车的三种主要型式 3 纯电动汽车
Contents 目录
1 电动汽车概述 2 电动汽车的三种主要型式 3 纯电动汽车
1 电动汽车概述
1、电动汽车发展的必要性
城市大气污染日趋严重 石油资源面临枯竭威胁
1.石油资源有限, 不可再生 , 按目前探明的储量和开采的速度 还能用 40~50年。 2电力可从多种能源得到。
1 电动汽车概述
2、国内外电动汽车的发展状况
(三)、中国政府的政策与推动 2013年政府补贴政策：
1 电动汽车概述
3、电动汽车的特点和发展方向
➢ 不管是哪种类型的电动汽车，均具有环保 、节能的特点。汽车诞生至今 ，面临着能源、环保和安全的问题，电动汽车是节能和环保的现代汽车发 展的主要方向。 ➢未来电动汽车发展方向： 方向是燃料电池电动汽车和纯电动汽车，目前的主流是混合动力电动汽车 ； 以政府主导扶持为主，产学研合作为模式，补贴的商业化； 关键技术发展是核心，理论研究是基础，基础配套设施是保障。
车型
投放时间
现运行情况
1997年
批量投放
2000．7 出口北美
混合动力轿车ＰＲＩＵＳ（普 锐斯）
2000．9 至目前
出口欧洲二十多个国家 其全球销量达到了50万辆
2012年
该公司要将其所有的车型全部 装上混合动力发动机
继ＰＲＩＵＳ混合动力轿车之后，丰田还推出了ＥＳＴＩＭＡ（大霸王）混合 动力汽车和搭载软混合动力系统的ＣＲＯＷＮ（皇冠）轿车，其在普及混合动 力系统的低燃耗、低排放和改进行驶性能方面走在了世界前列。
混合动力电动汽车Ｉｎｓｉｇ ｈｔ
混合动力汽车Ｃｉｖｉｃ （思 域）
2002年
混合动力汽车Ａｌｔｉｍａ （阿蒂玛）
2006年 2010年
向美国市场销售 日本国内普及５万辆
1 电动汽车概述
2、国内外电动汽车的发展状况
(二)、国内电动汽车的现状 ➢ 政府搭台、企业唱戏，活动助推、补贴运行 ➢企业、科研院所、高校形成产学研
2.3 FCEV
2 电动汽车的三种主要型式
氢燃料电池电动汽车——利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下 在燃料电池中经电化学反应产生的电能，并作为主要动力源驱动的 汽车。
纯电动汽车—— 由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或 锂离子电池等）提供动力源的汽车。 优点：零排放、无污染、结构简单。 缺点：能量密度低、成本高、续航里程有限。
2 电动汽车的三种主要型式
2.1 EV
EV的动力组成
2 电动汽车的三种主要型式
2.2 HEV
混合动力电动汽车——车上装有两个以上动力源，包括有电机驱动，符合 汽车道路交通、安全法规的汽车。一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池 的电动汽车。串联、并联和混联、综合式；轻度和混合，中度混合和重度混 合。 优点： • 可实现内燃机和电动机的最佳配合； • 可方便回收能量； • 市区可零排放； • 可解决空调、取暖等问题； • 可利用现有加油站； •可延长电池寿命。 •缺点：结构复杂、依赖原油。
Contents 目录
1 电动汽车概述 2 电动汽车的三种主要型式 3 纯电动汽车
2 电动汽车的三种主要型式
1、纯电动汽车 （Battery powered EV)
2、混合动力电动汽车 (Hybrid EV)
3、燃料电池电动汽车 (Fuel cell EV)
2 电动汽车的三种主要型式
2.1 EV
第二，美国。美国的汽车公司在电动汽车产业化方面比来自日本的同行逊色不少，三大 汽车公司仅仅小批量生产、销售过纯电动汽车，而混合动力和燃料电池电动汽车目前还 未能实现产业化，来自日本的混和动力电动汽车在美国市场上占据了主导地位。
1 电动汽车概述
2、国内外电动汽车的发展状况
公司
丰 田 公 司
本 田 公 司