珠海横琴美丽之冠梧桐树大厦建设项目环评报告书

证书编号：国环评证乙字第2854号
珠海横琴美丽之冠梧桐树大厦建设项目
环境影响报告书
（简本）
建设单位：珠海横琴国开投资有限公司
评价单位：广州环发环保工程有限公司
编制日期：二○一一年九月
目录
1总则
项目由来
横琴重点发展以旅游为龙头的服务业，与澳门产业优势互补，形成休闲度假、会议发展、主题公园、商务等活动为核心的国际性、综合性、开放性的旅游度假区。

同时，致力发展高科技、无污染工业产业，走综合发展道路。

为适应横琴新区城市建设和房地产市场的发展，改善人民的生活品质，珠海横琴国开投资有限公司拟在珠海市横琴新区口岸北侧（地理坐标：东经113°32′44″；北纬22°08′44″），开发建设一个世界一流的、具有标志性的、美丽的、服务设施齐全的、综合性酒店及写字楼项目――“珠海横琴美丽之冠梧桐树大厦”。

珠海横琴美丽之冠梧桐树大厦建设项目总投资19亿元，其中环保投资约1500万元，约占总投资％。

项目规划用地面积平方米，总建筑面积为平方米，其中地上建筑面积为平方米（含旅业、商务办公楼、商业），地下室建筑面积为平方米（含商业、库房等）。

工程包括1栋19层七星级酒店及1栋38层商务办公楼。

项目建成后以经营旅业、办公为主，并配套有商业、餐饮业等配套设施。

本项目建筑容积率，建筑密度%，绿化率30%。

酒店规划旅业85个房间，140铺床位；商务办公楼规划办公室305间，可最多接纳办公人员约6480人（不含本项目工作人员），规划车位759个。

本项目地理位置示意图见图1-1。

本项目所在图1-1 本项目地理位置示意图
评价目的及原则
1.2.1评价目的
编制建设项目环境影响报告书的目的是了解建设项目拟选址所在区域的环境质量现状，针对建设项目工程特点及产生的环境污染特征，分析并预测项目建设过程中及建成投入使用后对周围环境造成的影响，并对不利影响有针对性地提出防治措施及对策，通过对建设项目环境方面的分析，最后在环境方面对该建设项目的建设是否可行作出明确的结论，为环境保护主管部门的决策提供科学依据。

1.2.2评价原则
①针对性。

针对建设项目的项目特征、排污特征和周围地区的环境特征，合理确定评价区域、评价因子、评价范围，突出重点，抓住危害环境的主要因素。

②实用性。

评价工作的各研究工作成果要确实做到：为主管部门提供决策依据；为项目引进提供环保指引；为环境管理提供科学数据和可行方案。

环境功能属性
根据《珠海市环境空气质量功能区修编报告》、《珠海市近岸海域环境功能区划修编（2008~2020）》、以及《珠海市声环境标准适用区划修编报告》的有关规定，本项目的环境功能属性见表1-1。

表1-1 项目所在地环境功能属性表
评价等级、范围
1.4.1评价等级
根据拟建工程特点及《环境影响评价技术导则》，确定该项目的评价等级如下：（1）水环境评价等级
按《环境影响评价技术导则－地面水环境》(HJ/中的规定，本项目的地面水环影响评价工作定为三级。

（2）地下水环境评价等级
根据《环境影响评价技术导则－地下水环境》（HJ610-2011）I类建设项目地下水环境影响评价工作等级划分依据，确定本项目地下水环境影响评价工作等级按III级进行。

（3）大气评价等级
根据《环境影响评价技术导则－大气环境》（HJ ）规定，本次大气环境影响评价工作等级确定为三级，按简评进行。

（4）噪声评价等级
由《环境影响评价技术导则—声环境》（HJ ），噪声环境影响评价级别的划分是根据建设项目类型、所在功能区属于适用于的环境标准类别及项目建设前后噪声级变化情况确定级别。

由《声环境质量标准》(GB3096-2008)和《珠海市声环境标准适用区划修编报告》可知，本建设项目所在区域属2类标准适用区，本项目建设后预计该区域噪声增高量为3～5dB（A），故噪声评价等级确定为二级。

（5）生态环境评价等级
本项目用地面积小于2km2,项目建设及运营过程中不会直接或间接对项目用地外的区域造成明显的生态影响，根据《环境影响评价技术导则——生态影响(HJ19-2011)》中有关规定，本项目生态环境评价按照三级进行。

1.4.2评价范围
（1）地表水环境
项目施工期施工废水经处理达标后经市政污水管排入项目东侧十字门水道，营业期污水纳入城市污水厂处理。

因此，水环境评价范围为项目所在位置东侧十字门水道上、下游各2000m的范围。

（2）地下水环境
根据《环境影响评价技术导则－地下水环境》(HJ610-2011)中的有关规定，确定本项目地下水环境评价范围为项目用地范围。

（3）环境空气
根据评价工作等级、大气污染源高度、当地气象条件以及项目所在区域环境现状，按《环境影响评价技术导则－大气环境》中的有关规定，本项目环境空气现状评价范围可确定为以污染源排放口为中心，边长5km的正方形区域定为本项目的环境空气评价范围。

评价范围见图1-5。

（4）声环境
按《环境影响评价技术导则－声环境》（），本项目声环境评价范围确定为本项目规划用地边界外1米包络线以内的区域以及周围200米范围内的声环境敏感点。

（5）生态环境
拟建项目评价范围为项目用地范围内区域。

环境敏感点、环境保护目标
1.5.1环境敏感点
本项目为商业功能，项目附近各环境敏感点现状照片见图1-4，环境敏感点分布图1-5，具体情况见表1-12。

2工程概况与工程分析
建设项目概况
项目名称：珠海横琴美丽之冠梧桐树大厦建设项目
建设性质：新建
项目功能：商业
建设单位：珠海横琴国开投资有限公司
投资情况：总投资19亿元，其中环保投资约1500万元，约占总投资％。

建设地址：珠海市横琴新区口岸北侧（地理坐标：东经113°32′44″；北纬22°08′44″）。

工程建设内容
项目规划用地面积平方米，总建筑面积为平方米，其中地上建筑面积为平方米（含酒店旅业、商务办公楼、商业），地下室建筑面积为平方米（含商业、机房、车库等）。

工程包括1栋19层七星级酒店及1栋38层商务办公楼。

项目建成后以经营旅业、商务办公为主，并配套有商业、餐饮业等配套设施。

项目四置现状情况
项目位于珠海市横琴新区口岸北侧。

项目东面为环岛东路、隔路为十字门水道；南面为市政规划路、隔路为横琴总部大厦用地；西面为空地；北面为空地。

本项目平面图及四置图见图2-2。

项目东面－市政路项目东面－十字门水道
南面横琴总部大厦用地（现设临时办公）项目西面－空地
项目北面－空地项目用地现状
图2-1 项目四置现状
建筑方案
环境影响因素识别
本项目建设对环境影响的范围、影响程度、影响时段与工程所处的建设阶段紧密相关，不同的工程行为对环境要素的影响不尽相同，本项目的环境影响主要是建设（施工）期和营运期对环境造成的不利影响，表现为工程建设对土地的占用，工程开挖对水体、植被等生态环境的影响，以及由施工期的车辆行驶噪声、汽车尾气和施工期机械噪声、施工营地、工程现场形成的对周边环境的影响以及营业期产生的综合污水、餐饮业油烟、营业垃圾、营业噪声等。

（见表2-5）。

表2-5 拟建项目对环境影响要素分析
工程污染源分析
2.6.1施工期污染源分析
2.6.1.1环境空气污染源
（1）施工扬尘
施工期大气污染源主要有：施工开挖及车辆运输、施工机械走行车道所带来的扬尘；施工建筑材料（水泥、石灰、砂石料）装卸、运输、堆砌过程以及开挖弃土的堆砌、运输过程中造成扬起和洒落；各类施工机械和运输车辆排放的废气。

有关资料显示，施工工地运输土方时行车道两旁扬尘的浓度可达8~10mg/m3，类比这一结果，本项目施工工地道路两侧的扬尘浓度可达8mg/m3。

（2）燃油废气
施工机械一般使用柴油作动力，开动时会产生一些燃油废气；施工运输车辆一般是大型柴油车，产生机动车尾气。

施工机械和运输车辆产生的废气污染物主
要为CO、NO
x 、PM
10
，因此，施工机械操作时应尽量远离居民区，物料运输路线也
应该绕开旅游景点，尽量减少对周围大气环境的影响。

但是这种污染源较为分散且为流动性，污染物排放量不大，表现为局部和间歇性。

据类似工程监测，再距离现场50米处，CO、NO
2
的1小时平均浓度分别为m3和m3，日平均浓度分别为m3和m3，均可达到国家《环境空气质量标准》二级标准要求，对周边大气环境的影响程度较轻。

（3）厨房油烟
据统计，居民厨房用油平均耗油系数为30 g/人次，烹饪过程中食油的挥发损失率约8%。

按施工人员100人计算，则日耗油量为3 kg，年耗油量900 kg。

油烟日产生量为0.24 kg，年产生量为72 kg。

2.6.1.2水污染源
施工期可能产生的废水主要包括施工机械跑、冒、滴、漏的污油和（或）露天施工机械被雨水冲刷后产生一定量的含油污水；现场施工人员居住区产生的生
活污水。

废水主要污染因子为pH、COD
Cr 、BOD
5
、SS和少量的石油类污染物。

（1）施工污水
施工期可能产生的废水主要包括施工机械跑、冒、滴、漏的污油和（或）露天施工机械被雨水冲刷后产生一定量的含油污水。

类比同类工程，施工机械、场地冲洗水污水量约为20m3/d，整个施工期污水产生量约13200 m3，污水主要污染物为SS和石油类，SS浓度约为400mg/L，石油类约为8mg/L。

计算可得本项目施工产生SS约8kg/d，施工期产生量约5280 kg，石油类约 kg/d ，施工期产生量约。

（2）生活污水
该工程项目劳动力人数约100人左右，根据该地区一般城镇统计资料的类比推算，施工人员生活用水量为150 L/人?d，污水产生量按系数折算，COD
Cr
浓
度约为400 mg/L，SS浓度约为500 mg/L，NH
3
-N浓度约为35 mg/L，可得施工人员生活污水污染物排放量预测结果（表2-6）。

在工程施工期间，作业机械类型较多，如柴油打桩机、钻孔机械、真空压力泵机械等、推土机、装载机、铲运机等。

这些机械运行时在距声源5m的噪声值在76～98dB，这些机械所产生的噪声一般在90dB(A)以上，其中打桩机工作时的瞬时噪音超过100dB(A)。

运输车辆所产生的交通噪声重型载重汽车为(A)，中型载重车(A)，轻型载重汽车(A)（噪声级来源于我国八类机动车辆的噪声统计数字）。

这些突发性非稳态噪声源将对周围环境产生一定影响。

施工期噪声影响主要表现为施工机械对周围敏感点的干扰，影响主要在距离工地350m范围内。

2.6.1.4固体废物
施工期间的固体废物主要是建筑垃圾与施工人员的生活垃圾。

（1）建筑垃圾
施工期间建筑工地会产生大量余泥、渣土、地表开挖的淤泥、施工剩余废物料，以及在运输过程中，车辆若不注意清洁运输而沿途撒落的尘土。

施工期建筑垃圾产生量采用建筑面积发展预测，预测模型为：
式中：
J
——年建筑垃圾产生量（吨）；
S
——年建筑面积（m2）；
Q
S
——平均每平方米建筑面积垃圾产生量（吨/ m2）。

C
S
本项目建筑面积，经与同类项目施工期固废排放情况类比，按30kg/m2的单位建筑垃圾产生量进行估算，则产生的建筑垃圾约为4764吨。

（2）生活垃圾
该建项目施工场地将有各类施工人员100人，按每人每天产生垃圾估算，则建设期生活垃圾产生量为50kg/d。

生活垃圾则包括残剩食物、塑料、废纸、各种玻璃瓶等。

上述固体废物如果处置不当将会影响景观，污染土壤和水体，生活垃圾还会散发恶臭。

因此，根据《珠海市城市建筑垃圾管理暂行办法》及相关规定及时清理，严禁随意堆放、丢弃，可以回收利用的尽量回收利用。

生态环境
项目建设占用土地属永久性占用，会破坏地表植被，产生一定的生态影响。

该项目的土地已被全部征用，随着土地和道路的平整建设，原有的植被和农业生态结构在性质上发生了实质性的变化。

工程在挖土、填土后裸露表面被雨水冲刷后将造成水土流失，影响陆地生态系统及其稳定性。

2.6.1.6水土流失
项目施工面积相对较大，开挖土石方量较大。

在施工过程中，由于土壤裸露，会造成一定程度的水土流失。

根据项目预测，本项目扰动地表可能产生的水土流失总量为，其中新增水土流失量为。

2.6.2营运期污染源分析
项目建成后，产生的污染物主要有：商务办公楼、酒店人员生活污水、餐厅厨房含油废水及其他商业污水。

废气：本项目主要大气污染源为餐饮炉具燃管道天然气废气、餐饮厨房油烟
废气、备用柴油发电机燃油废气、天然气锅炉燃烧废气、停车场的机动车废气、中水处理站臭味、垃圾房臭气等。

噪声：备用柴油发电机、锅炉、中央空调主机、冷却塔、各类水泵、风机、机动车噪声及营业噪声。

固废：办公、商场、客房等产生的生活垃圾，发电机产生的废机油，中水处理站产生的污泥及餐饮厨房产生的废油脂。

2.6.2.1 水污染源分析
初参考同类商业项目，综合污水水质为，CODcr初始浓度为400mg/L、BOD
5
始浓度为300mg/L、SS初始浓度为300mg/L、NH
-N初始浓度为30mg/L、动植物
3
油初始浓度为20mg/L、LAS初始浓度为3mg/L。

项目营业过程产生的综合污水经采用隔油、隔渣及三级化粪池预处理达到珠海市南区污水处理厂（远期，符合横琴新区污水处理厂）进水标准广东省地方标准《水污染物排放限值》(DB44/26-2001)三级标准（第二时段）后，为节约水资源，建议建设单位对项目污水采取以下节水措施：
经采取中水回用后，剩余的 d（夏、秋季）/ m3/d（冬、春季）排入市政污水管网进入城市污水处理厂深度处理后排放。

2.6.2.2大气污染源分析
本项目主要大气污染源为餐饮炉具燃管道天然气废气、餐饮厨房油烟废气、备用柴油发电机燃油废气、停车场的机动车废气、中水处理站臭味、垃圾房臭气等。

1、职工厨房、餐厅厨房炉具燃烧废气
本项目职工厨房、餐厅厨房使用的燃料为市政管道天然气，天然气属于清洁
，燃烧产生的污染物浓度能源，其燃烧过程中主要污染因子为少量的烟尘、NO
X
较低，均可达到排放标准的要求，因此，本项目各厨房产生的火烟废气可以与厨房油烟一起通过项目专用排气管道引至酒店楼顶高空（151米）排放，对周围大气环境影响不大。

2、职工厨房、餐厅厨房油烟
职工厨房拟设2个有效灶头；酒店预留有餐饮业，预计餐位约200个，炒炉、蒸炉等预计共有有效灶头10个。

食物在烹饪、加工过程中将挥发出油脂、有机质及热分解或裂解产物，从而
产生油烟废气。

经类比调查，项目职工厨房及餐厅厨房每年产生a 的炊事油烟。

类别同类项目，建议采用如下工艺对项目厨房油烟废气进行处理；
油烟→集气罩→静电除油烟器→排气管→风机→高空达标排放 项目职工厨房及餐饮业厨房产生的油烟废气分别经静电除油烟机处理后（油烟处理率可达85％以上，油烟排放量为a ）达到《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）大型炉灶排放标准后（排放浓度≤ mg/m 3），通过掩蔽烟井引至酒店楼顶高空（151米）排放，由于两厨房产生的油烟废气量较少，经处理达标后通过高空排放后对周围大气环境影响不大。

3、 备用柴油发电机尾气
发电机尾气应经水喷淋处理后由内置烟井引至酒店楼顶高空排放，排放口高度为150米，排放的烟气黑度小于格林曼黑度1级。

4、 锅炉燃气废气
项目拟设一台功率为700KW ，约为1t/h 锅炉，主要为项目提供生活热水，锅炉以管道天然气为燃料。

锅炉房废气产生量约666m 3/h 。

废气中各污染物浓度分别为：SO 2 mg/m 3、NO 2 176mg/m 3、烟尘12mg/m 3，满足广东省《锅炉大气污染物排放标准》（DB447/65-2010）标准（SO 2 ≤50mg/m 3、NO x ≤200mg/m 3、烟尘≤30mg/m 3）。

锅炉废气经专用烟道于酒店楼顶排放（排放口高度102米），不会对周围大气环境产生明显影响。

5、 停车场机动车尾气
根据建设单位提供资料，本项目共设置机动车位759个，其中地下机动车位543个，地面216个；不设洗车等汽车美容服务。

（1）地下车库排气
项目地下车库设置与地下室负三层。

由于汽车在车库内要经过怠速、慢速度行驶的过程，这两种工况下恰恰是汽车尾气中污染物排放量较高的状况，其主要污染物为CO 、NO X 、HC 和PM 10。

为了保证车库内的空气质量，地下车库设有独立机械送排风系统，根据《汽车库设计规范》车库的换气率为6次/时，项目需设置总换气量不小于万m 3/h ，地下车库设计3个废气排放口，分布于项目地面绿化带，设置的废气排放口高度约为米，排放口朝向应避免面向酒店、商务办公楼及人行道。

（具体位置详见图2-3），
根据以上分析，地下车库汽车尾气中各类污染物均能达到广东省《大气污染物排放限值》（DB44/27-2001）第二时段二级排放标准要求。

（2）地面停车排气
地上停车类型与车库类似、排放系数类似、速度限制相同。

按每天每台车辆进出各一次计算，则平均日车流量为216车次，机动车在小区范围内行驶平均距离按100m一程计算，则每辆车的来回路程为200m。

则地上停车排放尾气情况详见下表。

（3）汽车尾气排放总量
汇总上述表格的数据，本项目汽车尾气排放总量见下表。

表2-12 项目机动车尾气污染物排放量
6、中水处理站臭气
项目地下室负三层拟建设一个规模为350m3/d的中水处理站，中水处理站在运行过程中产生一定的臭气，臭气污染物主要为恶臭，如不采取有效措施对改废气进行收集处理，则会对地下室环境造成一定的影响。

建议建设单位将中水处理站产生的废气进行收集并经生物除臭处理后接入地下车库废气排放管道引至地面米高处排放。

采取以上措施后，排放的恶臭能够得到有效的控制。

7、垃圾房臭气
本项目拟设一垃圾压缩站，位于负三层，占地，主要负责收集、压缩本项目产生的生活垃圾。

垃圾压缩站使用过程中会产生垃圾臭味的影响。

建设单位采取以下措施对臭气加以治理：
①每次使用完毕必须清洗垃圾压缩设备及垃圾桶，保持设备内外清洁、无渗滤液残留；
②垃圾装车完毕应立即清扫压缩站，保证站内和站外周边无垃圾；
③夏季每天最少喷洒1 次消毒药剂；必要时喷洒除臭剂消除臭味；
④当日收集的垃圾必须及时清运，禁止垃圾在收集站内存储过夜；
⑤严禁在垃圾压缩站周围人工分选垃圾或露天堆放垃圾；
⑥设置废气收集系统，将垃圾房内臭气收集并经生物除臭处理后接入地下车
库废气排放管道引至地面米高处排放。

采取以上措施后，垃圾房臭气不会给周围环境带来明显不良影响。

2.6.2.3 噪声污染源分析
本项目主要的噪声污染源为备用发电机、风机、变配电设备、水泵、机动车、中央空调主机等机电设备噪声及商铺营业噪声。

其噪声源产生的噪声级如下表所示。

表 2-14 噪声污染源
本项目固体废物主要为酒店客房生活垃圾、商铺营业生活垃圾、发电机废机油、餐饮厨房废油脂、中水处理站污泥等。

酒店客房垃圾、商铺营业生活垃圾的成份主要包括废纸、果皮、塑料袋、废弃包装、食物残渣等。

本项目固废产生状况具体如下表所示。

表2-15 建设项目日常固体废物排放量估算
综上所述，本项目运营期主要污染源强的汇总情况见下表所列。

表2-16 拟建项目主要污染物汇总表
3区域环境概况和社会经济状况
自然生态环境状况
3.1.1地理位置
珠海市位于广东省南部、珠江口西岸，濒临南海，在北纬21o48′到22o27′与东经113o03′到114o18′之间，南与澳门陆地相连，东距香港36海里，北离广州140km，背靠拥有众多人口和经济相当发达的“珠江三角洲”（图3-1）。

横琴岛属于广东省珠海市管辖。

1992年，省政府批准成立横琴经济开发区，作为省级经济。

建区以来，铺开了大规模的开发建设，建成了连接市区的横琴大桥、与澳门相连的莲花大桥和国家一类口岸横琴口岸，实现了桥通、路通、水通、电通、邮通和口岸通，为经济发展打下了良好的基础。

2009年，国务院批准在横琴岛上建立中国第三大国家级新区——横琴新区。

横琴位于珠江出海口西侧，东隔十字门水道与澳门相邻，南濒南海，西临磨刀门水道，北与珠海南湾城区隔马骝洲水道相望。

与澳门最近处相距200米。

距香港41海里。

南北长8.6公里，东离宽7公里，海岛岸线76公里。

现有陆地面积67平方公里。

全部开发后将达
86平方公里，横琴岛是珠海146个岛屿最大的岛，横琴岛用地面积平方公里，是澳门面积的3倍。

岛上可供开发土地面积53平方公里，现仍有40平方公里土地未开发。

图3-1 横琴新区地理位置示意图
横琴毗邻港澳，处于“一国两制”的交汇点和“内外辐射”的结合部，地理位置极为优越。

从地理位置看，横琴是位于中国乃至东南亚经济区的中心，其地缘优势、区域经济示范作用非常明显。

横琴岛四面坏水，海湾众多，植被茂密，空气清新，生态坏境保存良好。

社会环境状况
珠海市行政区划由香洲区、金湾区、斗门区三区组成，并设计了四个功能区——横琴经济开发区、万山海洋开发试验区、高新技术产业开发区、高栏经济技术开发区。

珠海市行政辖区的范围，总面积约7653km2，其中陆域面积约1687.8km2。

3.2.1珠海市社会经济现状
珠海市经济特区成立三十年来，国民经济和社会事业蓬勃发展，取得了前所未有的成就，初步建成了环境优美、工农业生产和第三产业稳步发展的新型海滨城市。

初步核算，2009年全市实现地区生产总值（GDP）亿元，比上年增长%。

其中，第一产业增加值亿元，增长%；第二产业增加值亿元，增长%；第三产业增加值亿元，增长%。

全市财政一般预算收入亿元，比上年增长%。

其中，增值税亿元，增长%；营业税亿元，增长%；房产税亿元，增长%；企业所得税亿元，下降%。

全年财政一般预算支出亿元，增长%。

其中，教育支出亿元，增长%；科学技术支出亿元，增长%；文化体育和传媒支出亿元，增长%；社会保障和就业支出亿元，增长%；医疗卫生支出亿元，增长%；环境保护支出亿元，增长%。

3.2.2横琴岛现状
横琴处于东亚中心位置，珠江出海口西侧，东隔十字门水道与澳门相邻，南濒南海，距南海国际航线大西水道4海里；北距洪湾保税区不到1公里；西接磨刀门水道，与珠海西区一衣带水，距珠海机场约8公里，距珠海港34公里；与。