起动机的构造、工作原理ppt课件

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起动机结构原理及常见故障分析ppt课件

起动机结构原理及常见故障分析ppt课件

2024/2/20
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认识到了贫困户贫困的根本原因,才 能开始 对症下 药,然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视, 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
换向器
• 换向器是比较重要和复杂的零件,在运行中既 要通过很大的电流,又承受各种机械应力。
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认识到了贫困户贫困的根本原因,才 能开始 对症下 药,然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视, 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
起动机结构——电磁开关
• 电磁开关的作用是在通电后把单向离合器齿轮 推出与发动机飞轮齿圈啮合,并在合适的时间 接通主电路给电机供电,断电后推动单向离合 器齿轮回到原位并断开主电路。
• 电磁开关主要由动铁心、动触片、静触点、始 吸线圈、保持线圈、壳体等部件组成。一般有 三个接线端子:点火线端、电源端、电机端。
• 由电磁开关引起的故障主要有不吸合、顶齿、 不断电等。
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认识到了贫困户贫困的根本原因,才 能开始 对症下 药,然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视, 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
起动机故障分析
• 1、起动机不运转 (1)故障现象 将点火钥匙旋至点火开关启动位置时,起动机不运转。 (2)故障原因 a.蓄电池亏电,或连接导线断路、接头松脱。 b.起动继电器触点严重烧蚀或其线圈断路。 c.起动机电磁开关的触点严重烧蚀或其吸拉线圈断路。 d.起动机直流电动机内部绕组断路或短路。 e.起动机电枢轴弯曲,轴与轴承间隙过紧。 f.换向器严重烧蚀,电刷磨损过多,电刷在刷架内卡住或压刷弹簧过软。
• 直流电动机主要包括定子、电枢、前盖、后盖、 刷架等组件 。起动机中的直流电机一般为直流 串激电动机,其激磁绕组与电枢串联,转速随 负载的大小变化很大,机械特性较软。

汽车起动机的构造、工作原理、电路分析-PPT课件

汽车起动机的构造、工作原理、电路分析-PPT课件

系 中有电流流过,
• 其电路为:

蓄电池正极——起动钥匙开关K—

—安全继电器“S”接柱——安全继电

器触点K3——线圈(安全继电器线 圈——电阻)——搭铁E——蓄电池负
程 极。

• 发动机起动后,当发电机电压达到规定

值时,由于中性点电压升高,流入磁场继
电器线圈中的电流增大,使磁场继电器触

点闭合,安全继电器线圈中有电流流过,

常开触点,给吸引线圈通电,此时充电指示继电 器通电灯亮。
通 • 2、发动机起动后


离合器打滑,点火开关断开,继电器内部线
圈断电,常开触点断开,吸引线圈、保持线圈断
程 电,起动机停止工作,若此时点火开关未松开,

由于充电指示线圈承受发电机的中性点电压,使 常闭触点断开,切断常闭线圈,使触点断电,起


工作原理3
(3) 遥控接受器防盗系统

本车辆装备遥控接收器防盗系统。该系统带有 遥控接收器传感器,遥控接收器传感器是点火锁芯
通 总成的一部分。车身控制模块(BCM)与遥控接

收器传感器相对接。当用适当的钥匙将点火开关调 到起动(START)位置时,遥控接收器传感器将
交 (2)将变速杆置于空档位置,交将离合踏板完

全踩下。并在整下起动过程中维持离合器踏板 被完全踩下。
工 2、起动发动机

无论是发动机是冷机还是暖机状态,不需

要踩踏加速踏板,用钥匙将点火开关接到“ST (起动)位置,即可起动发动机。
3、注 意

发动机起动后,应立即松开点火钥匙使起 动机停止,否则,易使起动系统产生故障。

起动机结构与原理PPT课件

起动机结构与原理PPT课件
(3)传动机构的啮合方式:
惯性啮合式起动机 强制啮合式起动机 电枢移动式起动机 齿轮移动式起动机 减速式起动机
起动机结构与原理
永 磁 式 起 动 机
永磁定子(实物)
起动机结构与原理
扭矩特性 转速特性 功率特性
传动机构
影响功率的因素
接触电阻增大
蓄电池的容量
温度
传动机构
汽车发动机对起动机的传动机构有以下要求
减速起动机
行 星 齿 轮 式 减 速 起 动 机
起动系的基本电路图
起动机故障分析
起动机不转
原因
蓄电池故障(无电,或极桩接触不良) 电动机故障(磁场连线断路,电刷损坏) 电磁开关故障(线圈断线) 起动继电器故障
诊断
检查蓄电池接线 检查电动机 检查电磁开关 检查起动继电器
起动机故障分析
起动机的控制电路
红 旗 轿 车 ( 无 继 电 器 )
起动机的控制电路
控带 制有 电起 路动
继 电 器 的 起 动 系
CA1092
起动机的控制电路
控解 制放 电 路
汽 车 起 动 机
减速起动机
减 速 起 动 机( 内 啮 合 )
减速起动机
减 速 起 动 机 ( 外 啮 合 )
减速起动机(外啮合实物)
工作负载增大时:
达到新的稳
工作负载减小时:
M>MZ n

Ef Is M M=MZ,达到新的稳
起动机总体结构图
起动机电路原理图
起动机结构与原理
起动机的类型
(1)磁场产生方式:
励磁式起动机 永磁式起动机
(2)操纵机构:
直接操纵式起动机 电磁操纵式起动机
起动机结构与 原理

汽车起动系统组成及部件PPT课件

汽车起动系统组成及部件PPT课件
绝缘电刷-绝缘电刷 <2Ω 正常
第35页/共60页
绝缘电刷-外壳
∞ 正常
第36页/共60页
第37页/共60页
转子的检测
转向器片-转向器片 <2Ω 正常
第38页/共60页
转子的检测
转向器片-电枢铁芯 <2Ω 正常
第39页/共60页
电刷测量
第40页/共60页
检查传动机构(单向离合器)
握住外座圈,转动驱动齿轮,应能自由转动; 反转时不应转动,否则就有故障,应更换单向离 合器。
第41页/共60页
检查电磁开关
端子C-端子50 <2Ω 正常
第42页/共60页
检查电磁开关
端子50-壳体 <2Ω 正常
第43页/共60页
第44页/共60页
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第48页/共60页
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起动机的构造工作原理通用课件

起动机的构造工作原理通用课件

03
常故障与排除
启动困难
01
02
03
总结词
起动机启动困难通常表现 为按下启动按钮后,起动 机转动缓慢或无法转动。
详细描述
可能的原因包括蓄电池电 量不足、蓄电池电缆松动 或损坏、起动机电磁开关 故障等。
排除方法
检查蓄电池电量和电缆连 接,更换损坏的电缆或电 磁开关。
异常响声
总结词
起动机发出异常响声可能表示内部零件损坏或松动。
噪音控制
起动机在启动过程中会产生一定的噪音,对驾驶者和乘客的 舒适性产生影响。未来起动机将更加注重噪音控制,以提供 更加安静的驾驶环境。
市场前景
市场需求持续增长
随着汽车市场的不断扩大和汽车技术 的不断升级,起动机的市场需求也将 持续增长。未来起动机将有更大的发 展空间和商业机会。
竞争格局加剧
随着技术的不断进步和市场的不断扩 大,起动机行业的竞争也将更加激烈。 未来起动机企业需要不断提升自身的 技术实力和品牌影响力,以在竞争中 保持领先地位。
详细描述
异常响声可能表现为摩擦声、撞击声或嗡嗡声,可能的原因包括轴 承磨损、齿轮损坏或电磁开关故障等。
排除方法
检查起动机内部零件,更换损坏的轴承、齿轮或电磁开关。
电刷磨损
总结词
电刷磨损是起动机常见的故障之 一,可能导致起动机无法正常工作。
详细描述
电刷磨损的原因可能是使用时间长、 工作环境恶劣或润滑不良等。磨损 的电刷可能会导致接触不良、火花 或发热等现象。
电动机绕组
磁铁
轴承
壳体和支架
使用铜线或铝线绕制。
通常使用稀土永磁体, 提供磁场。
使用耐磨材料制成,确 保电机旋转顺畅。
通常使用铸铁或铝合金 材料。

汽车起动系统课件PPT(共 42张)

汽车起动系统课件PPT(共 42张)

(3)换向器
换向器由铜片和云母片相间叠压 而成,压装在电枢轴上。
(4)电刷组件
电刷与电刷架的作用是将电流 引入电动机,使电枢产生定向转 动力矩。
电刷一般用铜粉(80%-90%) 和石墨粉压制而成,以有利于减 小电阻及耐磨性。
(5)壳体(前、后端盖)
端盖分为前、后两 个 后端盖一般用钢板 压制而成,其上装 有4个电刷架 前端盖用铸铁浇铸 而成。它们分别装 在机壳的两端,靠 两个长螺栓与起动 机壳紧固在一起。
端子50-壳体 <2Ω 正常
磁场绕组(定子)的检测
导通 正常
∞ 正常
转子的检测
转向器片-转向器片 导通 正常
转子的检测
转向器片-电枢铁芯 ∞ 正常
电刷测量
检查传动机构(单向离合器)
握住外座圈,转动驱动齿轮,应能自由转动;反 转时不应转动,否则就有故障,应更换单向离合器。
检查电磁开关
端子C-端子50 <2Ω 正常
检查电磁开关
二、传 动 机 构
传动机构(啮合机构或啮合器)
作用 (1)起动时将电枢的电磁转矩传递给发动 机飞轮; (2)起动后,发动机带动起动机时,啮合 机构立即打滑,即具有单向传递动力的作用
类型 滚柱式、摩擦片式、扭簧式、棘轮式
三、控 制 装 置
控制装置(电磁开关)
发动机起动时,使起动机的驱动齿轮和发动 机飞轮齿环啮合,将电动机的转矩传给飞轮
传动机构 :起动时,使小齿轮与飞轮齿圈
啮合,将起动机转矩传给发动机飞轮; 起动后,使起动机脱开飞轮齿圈。
电磁操纵机构
控制起动机的运转和传动机构的啮合与分离。
一、直 流 电 动 机
直流电动机结构和工作原理
串励直流电动机由转子、定子、前后 端盖、电刷与电刷架等组成

起动机的构造、工作原理课件

起动机的构造、工作原理课件

04
起动机的发展趋势与未来展 望
技术创新与改进
高效能电机
采用新型材料和设计,提高起动机的功率密度和效率,减少能源消耗。
智能化控制
通过引入先进的控制算法和传感器技术,实现起动机的智能化控制,提高起动性能和响应速度。
无线充电技术
研究无线充电技术,简化起动机的充电结构,提高充电便利性。
环保与节能要求
电磁场与电流的关系
起动机的电磁场是由励磁绕组产生的磁场,励磁绕组通过电 流后产生磁场。
当励磁绕组通电后,励磁绕组产生磁场,吸引电枢铁心转动 ,电枢铁心转动后切割磁场产生感应电动势,感应电动势又 产生感应电流,感应电流与磁场相互作用产生电磁转矩,使 发动机启动。
03
起动机的维护与保养
定期检查与更换
01
定期检查起动机的电缆、连接器和开关是否完 好无损,确保没有磨损或松动。
02
检查起动机的润滑情况,确保轴承和齿轮得到 适当的润滑。
03
根据制造商的推荐,定期更换起动机的碳刷和 轴承,以保持其良好的工作状态。
常见故障与排除方法
1 2
3
起动机不转
检查蓄电池是否完好,电缆是否连接牢固,以及起动机是否 有故障。如果需要,更换起动机。
技术竞争加剧
各家企业加大研发投入,推出具有自主知识产权 的起动机产品,技术竞争日益激烈。
产业链合作
加强产业链上下游合作,形成优势互补,共同推 动起动机技术的发展和应用。
THANKS
01
02
03
轻量化设计
采用轻量化材料和结构, 降低起动机的重量,减少 能源消耗。
高效能量回收
研究高效的能量回收技术, 将起动过程中产生的能量 进行回收并再利用,提高 能源利用效率。

汽车起动机课件ppt

汽车起动机课件ppt

3
工作原理
行星齿轮可以在离合器的配合下,将电枢的转速 减缓到适合发动机起动的转速,从而保证发动机 能够顺利起动。
03
汽车起动机性能指标与 测试
起动机性能指标
启动电流
衡量起动机在发动 机冷启动瞬间需要 提供的最大电流。
噪音与振动
衡量起动机在运转 过程中产生的噪音 和振动程度。
启动转矩
衡量起动机在发动 机冷启动瞬间能够 提供的最大转矩。
未来展望
未来,随着技术的不断进步和应用,起动机将更 加高效、紧凑、智能和环保。同时,随着新能源 汽车的快速发展,纯电动驱动和燃料电池驱动等 新型驱动方式也将逐渐成为主流。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
转速测试
通过测量起动机在无负载情况 下的最高转速来判断其性能。
耐久性测试
通过模拟起动机在长时间使用 后的性能衰减程度来判断其耐 久性。
起动机测试方法与设备
转矩测试设备
使用专门的转矩测量仪器,如转矩传感器 或扭力计等,来测量起动机的启动转矩。
耐久性测试设备
使用模拟实际行驶条件的测试设备,如发 动机台架、车辆道路试验场等,来模拟起 动机在长时间使用后的性能衰减程度。
空载转速
衡量起动机在无负 载情况下的最高转 速。
耐久性
衡量起动机在长时 间使用后的性能衰 减程度。
起动机测试原理
电流测试
通过测量起动机在启动发动机 时需要提供的电流来判断其性 能。
噪音与振动测试
通过专业仪器测量起动机在运 转过程中产生的噪音和振动程 度来判断其性能。
转矩测试
通过测量起动机在启动发动机 时能够提供的转矩来判断其性 能。
02
起动机内部齿轮或电枢轴弯曲、轴承磨损、电刷磨损或弹簧松

发动机起动系工作原理ppt课件

发动机起动系工作原理ppt课件
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⑶.电磁式操纵机构的工作过程 ①起动开关接通: a、首先接通起动继电器磁
化线圈电路;
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b、电磁铁机构线圈电路接通; Ⅰ.吸引线圈电路: Ⅱ.保持线圈电路:
6
c、驱动齿轮与飞轮啮合: d、电动机电路接通,起动机带动发动机转动。
e、当两齿轮相抵时,离合 器的锥形(啮合)弹簧起作用, 保证先接通,后啮合。
2、类型:
⑴、滚柱式离合机构 ⑵、摩擦片式离合机构 ⑶、弹簧式离合机构
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3、滚柱式离合机构
⑴、组成:
12
⑵、工作原理
原 理 演 示
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四、起动过程
起动时,接通起动开关,起 动机电路通电,继电器的吸引线圈 和保持线圈通电,产生很强的磁力, 吸引铁芯左移,并带动驱动杠杆绕 其销轴转动,使齿轮移出与飞轮齿 圈啮合。与此同时,由于吸引线圈 的电流通过电动机的绕组,电枢开 始转动,齿轮在旋转中移出,减小 冲击。
如果齿轮与飞轮齿端相对,不 能马上啮合,此时弹簧压缩,当齿 轮转过一个角度后,齿轮与飞轮迅 速啮合。当铁芯移动到使短路开关 闭合的位置时,短路线路接通,吸 引线圈被短路,失去作用,保持线 圈所产生的磁力足以维持铁芯处于 开关吸合的位置。
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小结
1.起动条件
起动转矩 起动转速
人力起动
2.起动方式 电动机起动
辅助汽油机起动
3பைடு நூலகம்发动机冷起动的预热装置
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4.起动机的组成
直流电动机 操纵机构 离合机构
5.起动机工作时的控制关系
起动开关接通
起动继电器(线圈通电、触点闭合)
起动机工作 电动机开关接通 吸、保线圈通电
6. 滚柱式离合机构
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⑴.组成 主要由电动机开

汽车起动机构造与维修PPT课件

汽车起动机构造与维修PPT课件

一、基本起动电路
二、具有安全开关的起动电路
三、具有防盗功能的起动电路
别克轿车的防盗起动系统
四、具有安全带监控的起动电路
德国产的帕萨特轿车
§3-4、起动机测试与故障分析
一、起动机的测试
采用空载试验、制动试验及电磁开关的性能测 试等,来判别其性能和技术状况的好坏。 1、空载(空转)试验 (教材P64)
起动时,单 向离合器弹簧在 两端摩擦力的作 用下被扭紧而传 递转矩;
发动机起动 后,驱动齿轮的 转速高于电动机 的转速,单向离 合器弹簧被放松。
3、电磁操纵机构 (教材P53) 电磁操纵机构又称电磁
开关、控制装置等。它用来 控制起动机主电路的通与断, 并操纵传动机构的工作。
电磁操纵机构有二个 线圈,一个与电枢绕组串 联,能产生较大的磁场力, 称为吸引线圈;另一个与 电动机并联,在吸引线圈 被短路后,提供磁场力, 保持铁芯被吸住,称为保 持线圈。
电磁啮合式起动机 由于结构简单、工作可 靠等特点,因而在现代 汽车上被广泛应用,在 各种轿车上几何都采用 电磁啮合式起动机。
电枢移动式起动机主要应用于大功率的柴油 发动机上。
§3-2、起动机的结构与工作原理
一、起动机的结构
㈠ 电磁啮合式起动机 电磁啮合
式起动机的由 直流电动机、 电磁操纵机构 和传动机构等 几部分组成。
二、起动系统的电压降测试
电压降的测试主要检查起动机主电路的导线连接情 况,用数字万用表的直流电压档,按下图所示进行测量, 每个地方测量得到的电压值应≤0.2V。如果测得某处电压 >0.2V,说明该处的连线有问题。
三、常见故障分析
1、起动机不转
可能原因有: ①蓄电池无电或连线松动; ②点火开关触点不通; ③起动继电器工作不正常; ④起动机的电磁开关故障; ⑤起动机的直流电动机故障。
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起动系统
起动机的构造、工作原理、元件检测
1
教学目的和重难点
教学目的要求: 通过教学掌握起动机的组成、分类、型号识别、
起动性能、工作过程和工作原理。熟悉直流电动机 中的通用型和减速型起动机结构特点及工作过程。
教学重点、难点: 起动机结构、工作原理
2
主要教学内容
一、起动机的组成、分类和型号 二、直流电动机 三、传动机构 四、控制装置 五、起动机工作原理 六、起动机元件检测 七、起动机故障排除
动后,打滑脱开 控制装置(电磁开关)——接通、切断电动机与蓄
电池之间的电路
6
7
8
2、分类
根据起动机的传动机构和控制装置的不同, 起动机可以分为以下四种:
惯性啮合式起动机(基本都不采用)
起动机种类 强制啮合式起动机(基本都不采用) 电磁啮合式起动机(应用于各种汽车)
{ 强制啮合式起动机
直接操纵式 电磁操纵式
滚柱式单向离合器
滚柱式单向离合 器具有结构简单,能 可靠地传递中小扭矩, 因而在汽油发动机中 被广泛应用。
30
摩擦片式单向离合器
摩擦片式单向离合器的结构复杂,但它能传 递较大的力矩,工作十分可靠,因此,在柴油发 动机上得到应用。
31
扭簧式式单向离合器
扭簧式(弹簧式)单向离合器的结构简单、成 本低、工作可靠,因而在柴油发动机中被广泛应用。
10
3、型号
1)产品代号:
QD——表示起动机。
QDJ——表示减速起动机。
QDY——表示永磁起动机,包括永磁减速起动机。
2)电压等级:1表示12V;2表示24V。
3)功率等级:1表示0~1KW;2表示>1~2KW ;……
9表示>8~9KW。
4)设计序号:按产品设计先后顺序,以1~2位数字表
离合器的工作情况如下: 发动机起动时,使起动机的驱动齿轮和发动机
飞轮齿环啮合,将电动机的转矩传给飞轮;发动机 起动后,其转速大于起动机,起动机上的超越式离 合器反向打滑,自动切断动力传递,防止电动机被 发动机带动,超速旋转而破坏。断开点火起动机控 制开关,起动机的驱动齿轮和发动机飞轮齿环脱开。
29
一个线圈的电动机,虽能旋转,但转动力量 小,转速也不稳定,而且在某些位置时不能转动 。所以,实际使用的起动电动机都是由较多的线 圈和配有相应换向片构成,同时采用多对电磁铁 来产生较强的磁场。但其工作原理还是一样的。
22
直流电动机线圈初态
23
线圈到了90°
24
线圈绕过了90°后
25
线圈到了270°
换向器的作用是将电流引入电枢绕组并使不同磁 极下导线中的电流方向保持不变。换向器由截面成燕 尾的铜片围合而成。燕尾形铜片称为换向片,换向片 与换向片之间以及换向片与轴承之间用云母绝缘。
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磁极
磁极的作用是建立电动机的磁场。由外壳、 磁极、磁场线圈等部分组成。外壳内壁装有四 个磁极(有些是二个磁极),在其上面装有磁 场线圈,相对的是同极,相邻的是异极。磁场 线圈用扁而粗的铜线(或小铜线并联的方法) 绕成。磁场线圈采用串联或并联,一端与外壳 上的绝缘接柱(即磁场接柱)相连,另一端与 正电刷相连。
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四、控制装置(电磁开关)
控制装置的作用是控制驱动齿轮和飞轮的啮 合与分离。
电磁开关主要由电动机开关和磁力线圈组成。 磁力线圈的作用:是用电磁力来操纵啮合器和
电动机开关工作的。
33
五、起动机的工作原理
34
1、起动机发动时,启动系统工作原理 启动点火开关,主电路接通,保持线圈和吸引
26
三、传动装置(啮合机构—离合器)
离合器有多种形式,通常汽车起动机普遍 采用超越式离合器(当离合器的动力输出部分 (内环或外环)转速比动力源(内环或外环) 还快时,离合器处于解脱状态,内外环没有任 何联动关系)。
27
28
离合器的作用是:①在起动发动机时,将起动机产 生的动力传给飞轮,以带动发动机起动;②当发动 机起动后,迅速将发动机与起动机间的动力切断, 避免起动机超速旋转而损坏。
除此之外还有减速起动机、永磁起动机。
9
起动机的传动机构虽然具有上述不同形式,但都
必须满足下列要求:
1)、齿轮啮入要容易,不应产生冲击。
2)、发动机启动后,小齿轮应能自动滑转或脱
出,以免发动机带动起动机旋转,损坏起动机。
3)、发动机工作时,启动机驱动齿轮应不可能
啮入飞轮齿环。
4)、结构简单、工作可靠。
线圈同时通电,两线圈产生的磁通方向相同,使固定 铁芯和活动铁芯被磁化,在其磁力的共同作用下,活 动铁芯向右移动,并带动拨叉向左移动,是驱动齿轮 和飞轮齿轮啮合,当吸拉线圈电流流过励磁绕组和电 枢绕组时,电枢轴便以较慢速度转动,以便驱动齿轮 与飞轮齿轮啮合柔和。
当驱动齿轮和飞轮齿圈接近完全啮合时,活动 铁芯带动推杆右移时图盘将启动机主电路接通,此时 吸拉线圈被短路,保持线圈的电磁力使触盘与触点可 靠接触对电动机供电。
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电刷组件
电刷组件由电刷、电刷架和电刷弹簧组成。电 刷用铜粉和碳粉(或石墨)压制而成。一般有四 个,相对的电刷为同极。两个负电刷搭铁,两个 正电刷接磁场线圈,它们在压簧的作用下紧密地 与换向器接触。
20
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2、直流电动机的工作原理
将通电导线放入磁场中,导线会在磁场力 的作用下做有规律的运动(其运动方向可以用电 动机左手定则来判断),这是直流电动机能够转 动的基本道理。
示。
5)变型代号:变型代号用字母A,B,C ……顺序表示。
例如:QD1225——12V,1~2KW,第25次
设计的起动机。
11
二、直流电动机
1、直流串励式电动机结构 2、直流电动机的工作原理
12
14
电 枢(转子)
电枢主要由电枢轴、电枢绕阻、铁芯和换向器组 成。它的作用是产生电磁转矩。电枢铁芯由硅钢片叠 压而成,内以花键固定在电枢轴上。铁芯槽内嵌电枢 绕组,为了获得较大的电磁转矩,流经电枢绕组的电 流很大(一般汽油发动机为200~600A,柴油发动机 可达1000A),因此,电枢绕组都用较粗的矩形裸铜 线绕制。
3
导入新课
发动机最初的动力来源?
如何获得动力?
起动机为何可以提供发动机起步动力?
它的结构、作用、工作原理?
4
汽车发动机由静止状态变为运转状态的过程称为起动,发动机的起动必须借 助外力实现,起动机就是使发动机由静止变为运转的一个器件。
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一、起动机的组成分类和型号
1、组成:
直流电ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ机——产生电磁转矩 传动装置(啮合机构)——起动时,啮合传动;起
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