我国环渤海湾沿海港口建设情况详解

我国环渤海湾沿海港口建设情况
环渤海地区包括辽宁、河北、山东3个省和北京、天津2个直辖市，是我国工业、特别是重工业较为发达的地区；大陆海岸线占全国的33%，交通运输网络完善。

在国家对建设环渤海经济圈和振兴东北老工业基地给予大力的政策支持和资金支持下，环渤海地区的主要港口作为区域经济发展的基础设施行业快速发展。

1我国环渤海湾沿海港口发展概况
1.1环渤海湾沿海港口以煤炭、矿石和原油中转运输为主
在2006年出台的《全国沿海港口布局规划》中，根据不同地区的经济发展状况及特点、区域内港口现状及港口间运输关系和主要货类运输的经济合理性，将全国沿海港口划分为环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海5个港口群体。

环渤海地区沿海港口的经济腹地矿产资源丰富，是我国的重工业及粮食生产基地，是我国北煤南运的煤炭主要下水港，同时为集装箱、外贸进口原油、铁矿石运输服务。

环渤海地区港口群体由辽宁、津冀和山东沿海港口群组成，服务于我国北方沿海和内陆地区的社会经济发展。

目前我国已规划了20个沿海"主枢纽港"，其中环渤海地区规划了大连、营口、秦皇岛、天津、烟台共5个“主枢纽港”。

辽宁省沿海共有大连、营口、锦州、丹东、葫芦岛、盘锦等6个港口，初步形成了以大连港和营口港为主，锦州港和丹东港为辅，葫芦岛港和盘锦港为补充的发展格局。

山东省沿海有滨州港、东营港、潍坊港、烟台港、威海港、青岛港、日照港共七个港口，初步形成了以烟台港、青岛港、日照港为主要港口，威海港为地区性重要港口，滨州港、东营港、潍坊港为一般港口的发展格局。

河北省初步形成北部秦皇岛港、唐山港，南部黄骅港，南北两翼共同发展的布局。

图表 1 环渤海湾主要沿海港口功能定位
数据来源：中国拟在建项目网
1.2环渤海湾沿海港口货物吞吐量占全国44%
环渤海湾港口群承接了东北、华北等广袤经济区，是这些经济区的主要出海口。

随着振兴东北老工业基地、京津冀协同发展，京津冀一体化政策陆续出台，东北、华北的经济在近两年开始提速，这直接刺激了环渤海湾港口群的飞速发展。

2013 年全国沿海港口完成货物吞吐量75.61亿吨，增长9.9。

集装箱吞吐量1.7亿TEU。

其中渤海湾沿海港口货物吞吐量为33.72亿吨，占全国沿海港口货物吞吐量的44%，集装箱吞吐量0.52亿TEU，占全国比重的31%。

我们对2013年货物吞吐量排名前十的港口历年货物吞吐量进行统计发现，这十大港口货物总吞吐量占全国比重呈逐年攀升的态势，由2007年的37.2%上升至2013年的41.6%。

图表 2 环渤海十大港口货物吞吐量占全国沿海港口比重
数据来源：交通运输部
图表 3 2013年环渤海地区主要沿海港口吞吐量排名
港口名称货物吞吐量（万吨）集装箱吞吐量（万TEU）
天津港50063 1301
青岛港45000 1552
唐山港44620 73
大连港33340 991
营口港33000 530
日照港30017 203
秦皇岛27260 39
烟台港22156 215
黄骅港17103 23
丹东港12000 156
锦州港8533 96
威海港4007 65
葫芦岛港3000 <5
盘锦港3000 <5
潍坊港2000 6
滨州港1112 2
东营港1000 <5
数据来源：交通运输部
1.3唐山港货物吞吐量六年平均增速最快
2013年货物吞吐量超过2亿吨的八大港口中，唐山港货物吞吐量平均增速最大。

在2008年至2013年六年间，其增速除2010及2012年排名第二外，其余年份均排名第一，六年货物吞吐量平均增速高达45.79%，以一骑绝尘之势遥居全国第一，较排名第二的营口港高出20个百分点。

图表 4 八大港口货物吞吐量增速历年对比
数据来源：交通运输部
2环渤海地区沿海港口近期建设重点
环渤海湾港口群吞吐量的高速增长正日益激发各港口的新一轮投资热情。

辽宁、河北、、山东，天津等省市均提出了雄心勃勃的2014年发展计划。

2.12014年环渤海港口投资超600亿元全国占比升至67%
2014年，环渤海各省沿海港口总投资计划高达600亿元，其中辽宁省投资200亿元，实施75个港口建设项目，其中，续建49个、新开工26个，确保21个项目完工投产，预期全省港口货物吞吐量将达10.8亿吨，集装箱吞吐量将达1980万个；山东省沿海港口投资上百亿元，新增泊位20个，总能力突破6亿吨，沿海港口吞吐量达到12.3亿吨；河北省港口计划投资170亿元，新增生产性泊位17个，新增设计通过能力1亿吨，吞吐量增长5000万吨，全年突破9亿吨；集装箱吞吐量完成150万标箱，力争达到180万标箱，新增沿海船舶运力8万载重吨；天津港固定资产投资完成135亿元，港口货物吞吐量将达到5.3亿吨，集装箱吞吐量达到1400万标准箱。

2010年至2014年，全国沿海港口投资增速呈逐年下降态势，由2010年的10.36%降至2013年的负2.16%，2014年降势将延续，预计达负8.4%，而在全国沿海港口投资增速下降的大背景下，环渤海沿海港口依然保持5%以上的增速，2010年至2014年平均增速为8%，较全国水平高5个百分点，2014年环渤海沿海港口总投资全国占比将由2009年的46%，上升至2014年的67%
图表 5 环渤海洛省港口历年投资及全国占比
数据来源：中国拟在建项目网
2.2山东港口群2014年新开工项目数量最多
2014年环渤海地区沿海港口新开工项目达76个，主要集中在山东港口群新开工项目达36个，占总数的45%，其中烟台港项目数量最多，新开工9个项目；辽宁港口群新开工项目共计21个，占比达28%；津冀港口群新开工项目19个，占比达25%，其中天津港新开工项目8个，仅次于烟台港。

图表 6 环渤海沿海港口2014年新开工项目数
数据来源：中国拟在建项目网
图表 7 2014年环渤海地区沿海港口新开工项目
数据来源：中国拟在建项目网
2.3 “十二五”后两年港口建设重点位于大连港、青岛港及秦皇岛港
货物吞吐量超2亿吨的八大港口中，日照港2013年货物吞吐量超3亿吨，已提前两年完成了“十二五”计划的目标，其余港口离“十二五”目标仍有一段距离，其中大连港、青岛港秦皇岛港差距最大，均仍有15000万吨以上差距，需要在2014年及2015年两年间通过加大港口基本建设，增加泊位数量来提升港口通过能力，由此可见，“十二五”后两年环渤海港口建设重点将集中于大连港、青岛港及秦皇岛港等三大港口。

图表 8 八大环渤海港口新增货物吞吐量（单位：万吨）
数据来源：中国拟在建项目网
环渤海地区是中国北部沿海的黄金海岸,是中国港口区、工业区最为密集的地区之一, 沿海港口货物吞吐量占全国沿海港口的44%，随着京津冀一体化、全面振兴东北计划的推进，环渤海地区在国家区域经济格局中地位的上升，区域内各省市纷纷全力投入建设当中，期望能够在区域竞争中占得先机，这也给环渤海地区沿海港口企业的发展带来新的契机。