生命防护工程施工设计方案

一、工程概况及施工目标

工程内容：道路的标志线、中央护栏、限高架。

工期目标：自接到招标人开工令之日起个月内竣工。

质量目标：合格。

安全目标：杜绝重大人员伤亡，机损事故发生。

二、施工组织

根据工地现场情况，我司将派施工经验丰富的人员和精良的施工设备准备进场，对该

工程实行全天候质量管理，由项目经理全权负责经营管理，对人员、机械、设备等进行统一管理指挥和调配。

计划4月10日前管理人员全部到位，标志、隔离栅基础施工人员也全部到位。具体进场人员如下：

1、人员组织

为确保工程进度和工程质量，我单位投入该项目工程职工26人，其中技术、管理负

责人员5人，护栏施工组4人，标志设施等施工组3人，标线等施工组2人，运输组4人, 技术质检组2人，试验测量组3人，后勤、供应2人，保质保量按时完成本工程。

2、施工仪器与机械设备组织

1、仪器设备

施工中使用的仪器结合现场施工进展，陆续添置，基础施工所用仪器如下：

2、机械设备

施工中使用的机械设备采用汽运的方式进场，先期进场施工设备为基础施工所用，结合现场施工工作面的进展，其他施工设备陆续进场，具体机械及数量见附表。

3、材料组织

1）本工程采用商品砼，运输距离为10km

2）护栏、标志板、指路牌等材料采用陆路运输方式。

3）外运土采用自卸车运输，运距5km。

项目组织机构图

总经理

箜理

项目

纟

技术负责人

质量负责人

安全负了责人

说明:

为确保工程进度和工程质量，我单位决定对此项目采用项目施工法，现场成立项目管理班子，作为本单位发派的驻地机构，项目经理受企业法人委托，全面履行工程合同，全权负责我方的权力和义务，并相对独立地具有关于本项目的人、财、物的调配权。

安全环保管理网络图

本项目部为保证工程实施中不发生安全事故和环境污染，促进施工顺利进行，组织本项目 部安全环保管理网络，做好本项目工程实施过程中的安全和环保工作。

防撞桶施工组

按施工图放样

护栏等施工组

试验测量组

标线等施工组

标志等施工组

技术质检组

限高架施工组

三、施工方法、工艺流程

（一）隔离护栏施工

护栏安装前根据特大桥、大桥、中桥、小桥、分离式立交、分合流楔形端和中央分隔带开口等控制点测距定位，利用调节段调整立柱间距。立柱避开横穿道路的电缆、管道及横向排水管等设施，在顶面填土高度较小且长度较小的箱型、盖板型、石砌型和圆管型构造路段通过调节立柱间距以避免在构造物顶面打入立柱，个别特殊位置与管道位置冲突的，例如中央分隔带开口两侧的端头立柱，采用水泥混凝土基础，施工时小心轻放，不损坏预埋管道。立柱安装时将依照路线平、纵线型放样，严格按照设计图纸的要求施工，立柱安装就位后成平顺线形。

1.1.1 一般规定

整体路基中央分隔带护栏立柱安装一般在路面施工完成后进行，路侧护栏立柱的安装在土路肩加固前进行施工，设置于小桥、明涵、明通道上的护栏立柱，将预先处理法兰盘或地脚螺栓。

护栏施工时，准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的精确位置，在施工过程中，对地下设施不造成任何损坏。

1.1.2立柱放样

立柱根据设计图进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口、立交、平交等为控制点，进行测距定位。

1.1.3立柱安装

立柱安装与设计图相符，并与道路线形相协调。

1.1.4波形梁安装

波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁拼接方向符合设计要求。

波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。

波形梁顶面与道路竖曲线相协调，当护栏的线形认为比较满意时，才最后拧紧螺栓。

1.1.5 防撞桶的设置

防撞桶设置在公路出口匝道与主线分流处路侧护栏端头前，在车辆高速行驶正面冲撞

路侧护栏端头时，起到缓冲碰撞、降低事故对人、车和道路设施的伤害和损害。防撞桶符合规范规定。防撞桶由塑料制成，内填废旧轮胎、砂子或水以增加自重，外贴反光膜。

1.1.6护栏施工

护栏的安装，使其垂直于地面，纵向线形适顺，无凹凸和扭曲。

1.1.7施工工艺流程：

测量定位一一打桩一一校正桩位一一挂板一一板位校正一一紧固螺栓一一安装端头和轮廓标志一

一自检

1.1.8外观鉴定

1）焊接钢管的焊缝应平整，无焊渣、突起。构件镀锌层表面应均匀完整、颜色一致, 表面具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块。镀锌表面应无漏镀、露铁、擦痕等缺陷。构件镀铝层表面应连续，不得有明显影响外观质量的熔渣、色泽暗淡及假浸、漏浸等缺陷。构件涂塑层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、空间、孔隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷。

2）直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致，中央分隔带开口端头护栏的抛物线形应与设计图相符。

3）波形梁板搭接方向正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。

4）防阻块、托架、端头的安装应与设计图相符，安装到位，不得有明显变形、扭转、倾斜。

5）波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。

6）立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。

7）波形梁板、立柱、端头、紧固件、防阻块等构件的尺寸规格，螺孔孔距及其允许偏差应符合有关规定。

（二）交通标志施工

交通标志的制作、安装符合有关规定。

2.1、标志基础采用砼基础，位置和深度要按图纸要求进行，浇筑砼时要用插入棒捣实。混凝土基础中的地角螺栓和基底法兰盘位置必须准确，在监理工程师验收合格后，才能浇捣混凝土，施工完毕后应保护地角螺栓免于锈蚀，人为破坏或预埋位置的扰动。回填时应对称分层夯实。

2.2、标志的立柱、横梁等支撑结构的架设应在基础砼强度达到要求并经监理工程师批准后进行。立柱的长底应以图示的净空为依据，可在现场用锯断的方式进行截短。标志板的安装采用升降机进行，标志板与滑槽立柱的接触部位，必须进行防锈处理，所有外露的螺栓帽、螺栓头以及垫圈都要以相称的

颜色涂漆。所有接缝都应填以监理工程师认可的填料并涂漆。

2.3、标志板安装完毕后，要对标志板进行清扫，清扫时避免污损板面；同时分别在白天和夜间对标志的外观、视认性、颜色和镜面眩光等进行检查，是否能满足设计要求，达不到要求，必须返工。

（三）交通标线施工

3.1、在喷涂路面标线之前，先将道路表面上的污物、松散的石子和其它杂质清除，

喷涂料时，保证道路表面干净、干燥。喷涂工作在白天进行，天气潮湿、灰尘过多，风速

过大或温度低于4C时，喷涂路面标线工作暂时停止。