标准化建设工作总结

目录

一、工程概况 (2)

二、活动依据及动员部署 (2)

三、标准化建设开展情况 (3)

1、工地建设标准化 (3)

1.1项目部驻地建设 (3)

1.2场地硬化 (4)

1.3混凝土拌合站 (4)

1.4储料仓建设 (5)

1.5钢筋加工场 (5)

2、工程施工标准化 (6)

2.1路基工程施工现场管理 (6)

2.2桥梁工程施工现场管理 (6)

2.3隧道工程施工现场管理 (7)

3、文明施工标准化 (8)

4、档案管理标准化 (9)

XX铁路客运专线站前X标

标准化建设总结

一、工程概况

X标段路线起点里程为DIKXXX+XXX，止点里程为DIKXXX+XXX，路线全长XX.XXX公里。主要工程项目有：XXX隧道XXXm，XX大桥118.73米，XXX特大桥XXX.XX米.

二、活动依据及动员部署

为了促进XX铁路工程施工管理标准化、规范化、精细化，提升行业文明施工形象，XX公司召开了标准化建设动员会，大力宣传标准化建设的重要性和具体要求。我部自2010年3月份开工以来，在XX公司、原平指挥部的正确领导之下，在设计和监理单位的指导、帮助下扎实开展“四个标准化”建设，贯彻落实铁道部“依法合规，科学有序推进铁路建设，抓住关键，强化铁路建设安全风险控制，深化标准化管理，全面提高建设管理成效”要求以XX公司“事事有标准、事事有流程、事事有责任人、事事有考核”的管理思路为准则，强有力的推进我标段的标准化建设。局指挥部召开了“标准化建设”专题会议，传达了XX公司会议精神和具体安排部署，成立了以指挥长为组长的标准化建设领导小组：

组长：XX

副组长：XX

成员：XX

领导小组办公室设在指挥部XXX，主要负责活动安排及日常检查、部署等工作，负责活动资料的收集、整理等，并及时向领导小组汇报活动的开展情况。

三、标准化建设开展情况

结合本项目的工程特点，项目部统一部署，设立专项资金用于标准化建设，局指挥部主要从工地建设、工程施工、档案管理、文明施工等4个部分展开标准化建设工作，具体工作如下：

1、工地建设标准化

开工前期由于场地限制钢筋加工场标准化建设进度缓慢，造成工地凌乱，材料堆码不整齐，尤其雨季造成钢材生锈，钢筋加工不集中，设备利用率低等问题。

在XX公司的指导和监督下，项目部租用临时用，修建了钢筋加工场。项目部通过实行混凝土拌合站、钢筋加工场的“三集中”建设，充分发挥了设备利用率高、管理集中、质量有效控制的集中作业优势，提高工程质量、加快工程进度、减少消耗、降低成本。工地建设标准化为项目全面推行施工标准化管理奠定了坚实的基础，项目部工地建设标准化主要体现在以下几个方面：

1.1项目部驻地建设

XX项目部各自租用地方民用楼房为主要办公场所，主要有“六部二室（工程部、安质部、计划部、财务部、物质部、拆迁部、试验室、办公室）五小（宿舍、食堂、厕所、淋浴室、办公活动室）”,驻地及办公环境优美整洁、生活配套设施齐全，并进行了绿化，这大大改善了职工生产生活环境，提高了施工管理效率。

1.2场地硬化

主要对项目部职工驻地、拌合站、储料仓、钢筋加工厂、预制场等主要场地进行了硬化，采用C20混凝土进行硬化，混凝土厚度为20cm，对混凝土振捣密实，严格控制标高，确保质量。场地硬化使现场变得干净整洁，减少了尘土，雨季无泥污染场地及材料。

1.3混凝土拌合站

结合项目部工程特点及砼生产任务，设置6个拌合站，各拌合站根据生产任务需要安装了HZS75、90型搅拌机，每台均为四仓式自动计量，理论生产能力达90m3/h，配备4个封闭式料仓、5个粉罐（100t/个）。每个拌合站场内设有100t地磅1台，砼运输罐车3辆，装载机1台，自备发电机1台（200KW）。拌合站场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，面层排水坡度为2%，四周设置砖砌排水沟，采用M7.5砂浆抹面；场地外侧设置沉淀池，污水净化后排入周边水系。混凝土拌合站的建设发挥了“集中拌合、集中管理优势”，自动计量比人工计量准确，大大提高了混凝土生产量，使工程混凝土质量在源头上得到了有效控制。

1.4储料仓建设

各工地均设6个料仓均，大小根据实际情况设置，隔墙采用砖砌37墙，墙高2m、水泥砂浆抹面、仓内地面设置2%地面坡度，料仓顶架设轻型钢结构顶棚，顶棚高度7m左右，采用彩塑钢材质。储料仓的建设提高了材料的集中管理、分仓堆放，减少了混料现象，确保了雨季砂石料含水量不发变化，冬季保温的作用，确保了混凝土生产质量。

1.5钢筋加工场

钢筋加工场为整体式钢筋棚一座，尺寸为25m×60m，由专业队伍设计建设，顶架设轻型钢结构顶棚，顶棚起拱线高度12m，采用彩塑钢材质。钢筋加工场的建设使钢材分类别堆放整齐，雨雪天气防止钢材不生锈，钢材集中加工管理，提高了设备利用率和钢材加工质量控制，加快了工程进度、减少消耗、降了低成本。

1.6施工便道

施工便道从XX县、XX县道处引入，路面宽度为4.5m,每200m设置一处会车道，会车道路面宽度为8m, 会车道长度为30m，并设置2%横坡，便道路基采用砾石土填筑和砼硬化，路面20cm采用砂石路面和砼路面，并采用压路机层层压实。施工便道的修建和日常养护，材料不受交通限制，为工地材料的运输提供了有力保障。

目前项目部工地建设标准化还存在一些差距，由于现场场地狭小，钢筋加工场规模不够，有时现场比较凌乱，钢筋采用人工加工随

意性大，误差较多，今后还须完善先进的钢筋加工设备，配备数控钢筋弯箍机、数控钢筋弯曲中心，镦粗机，铰丝机等。

2、工程施工标准化

按照现行规范要求，结合本标段工程特点，研究制定了适合本标段路基、桥梁、隧道工程施工的标准化施工工艺和施工流程，做到施工工序和施工过程规范化、程序化，提高施工工作效率和工程实体质量。规范工程质量检验，强化各类标准试验和验证试验，做到检测项目完整齐全、检测频率符合规范要求、检测数据真实可靠。加强关键部位、关键工序的过程控制与检查验收，确保工程各项指标抽检合格率达到现行规范要求。

2.1路基工程施工现场管理

1.路堤填筑实行“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺，路基土石方填筑施工划线布料，并且挂线控制松铺厚度，路基土方采用机械化施工。路堤每侧超宽至少50厘米，通过对路基试验段的施工，结合工地实际情况选用合适的压实设备和施工工艺，压实时，确保含水量处于最佳含水量范围，确保填筑质量。

2.土质边坡开挖自上而下进行，开挖坡面一次性成形。

3.台背回填必须先将回填区域清理干净，采用透水性材料回填，回填时在构造物背面用红、白漆做出标尺，并由下向上进行逐层编号。

4.砌筑挡墙、边沟所用的块、片石及砂石等材料应堆放整齐、有序，砌筑时砂浆应饱满密实，采用坐浆挤密施工，接缝交错、坡面平整、勾缝严密、养护及时。

2.2桥梁工程施工现场管理