2015年公路施工四新技术总结

运用“四新”技术提升公路路况水平

运用“四新”技术提升公路路况水平（肃州公路管理段武志平）2015年，肃州公路管理段在公路养护中积极推广应用新材料、新工艺、新技术和新设备，进一步提高了公路养护科技水平，并有效提升了省养干线公路路况水平。

国道312线修建通车已久路况水平较差，我段树立事前预防的公路养护管理理念，按照“科学、经济、环保、节能”的要求，对管养公路全面实施公路预防养护管理。

通过应用“四新”技术项目的养护实践，制定了适合我段管养线路特色、可操作性强的“四新”技术施工指南及质量控制体系，使“四新“技术在我段公路养护中将被动修补为主动考虑长期养护效益的科学养护管理模式，也为管理局推广公路“四新”技术工作，积累了经验。

在具体的工作实践中，对国道312线路网进行了全面认真的调查与分析，选择了有代表性的不同路段采用多样化养护方式和手段组合实施养护，进行了“四新”技术预防性养护维修施工。

技术一：乳化沥青同步碎石封层技术已经广泛的应用于我段公路养护中。

乳化沥青同步碎石封层是路面洒布乳化沥青后，立即在上面洒布石料，然后通过碾压将石料压人乳化沥青中去的一种新型预防性养护技术。

2015年管理局给我段配置了智能化的同步碎石封层车，彻底解决了碎石封层施工不同步的问题，实现了粘结料、碎石同步撒布的施工工艺。

同步碎石封层具有高耐磨性、高防水性、高稳定性以及良好的应力吸收和分散能力。

它具有施工快捷等优点，能够明显改善沥青路面的质量，减少、减轻路面病害发生，对水在路面上的损害有较强的预防性能，有效地延长了路面的服务寿命。

此项技术施工工序可一次性完成，数小时后即可通车，相比传统的养护方式，减少了公路养护期间的封闭管制时间，提高了作业效率，降低了施工成本。

乳化沥青同步碎石封层能够有效的改善路面行车条件，以低价格、施工快速的优越性广泛的应用到了路面养护技术中。

我段在国道312线共计实施乳化沥青碎石同步封层35公里，乳化沥青同步封层施工技术已经在我段形成了一套成熟的施工工艺。

优秀工作总结范文：四新技术应用总结

四新技术应用总结为了实现本工程的预定工程质量目标，并提高施工功效，我单位拟在工程实施中采用国家推广的新技术、新材料、新设备、新工艺和建筑节能技术，施工中大面积采用先进适用技术并结合技术创新措施，从而达到保证并提高质量、缩短工期、降低成本的目的。

具体项目如下：1．新型模板应用；2．粗直径钢筋直螺纹机械连接技术；3．计算机技术应用；4．泵送砼真空吸水防裂技术；5．现浇混凝土早期拆模技术6.墙体粉刷综合防裂技术7.楼梯踏步阳角无缺口、豁口施工技术应用8.三周网络滚动计划技术9.施工过程监测和控制技术；10．新型设备的应用；以下就拟在本工程使用的新技术简述如下：一、新型模板应用由于本工程结构形式为全现浇剪力墙结构，主要模板部位为大面积剪力墙和现浇板。

为保证混凝土浇注后达到清水结构效果，拟采用大块木胶合模板作水平板模板，模板接缝用胶粘带封闭，以保证现浇水平板下部光滑平整。

该项技术被建设部列为建筑业10项重点推广新技术。

范文写作主要技术内容：1．该模板设计满足强度、刚度和混凝土平整度要求，拼缝严密无错台，拆装方便，周转使用次数多。

2．模板采用的材料轻质高强，工艺性强，符合环保要求。

3．模板面板平整光洁，分块、几何尺寸精确；对拉螺栓孔眼排列规律整齐，互换性好。

4．加快施工速度，缩短工期，减少施工费用。

5．周转次数多，逐步淘汰了散装散拆的落后施工工艺。

二、粗直径钢筋直螺纹机械连接技术钢筋直螺纹连接（等强直螺纹连接）技术用于粗直径钢筋连接，能提高接头质量，加快施工进度。

本工程对于直径大于16mm的钢筋连接中采用该项技术，与绑扎接头相比，接头施工速度加快30%。

三、计算机技术应用采用计算机对工程进度实施动态管理和监控，能有效的适应施工现场的情况变化，通过应用“梦龙”项目管理软件，对项目的材料、工序、人工、机械设备等资源进行优化，对主要分部分项工程进行重点调控，达到确保总工期的目的，此外还可以分专业，分单位制定周计划、旬计划、月计划、季度计划等，具有现实性、准确性、科学性和灵活性，最全面的范文参考写作网站大大提高项目管理水平，从而使项目施工组织指挥更有效。

四新技术应用总结

四新技术应用总结合材料为了解决公路路面裂缝的问题，我中心引进了一种新型的裂缝贴合材料。

这种材料采用聚丙烯纤维为基材，通过特殊的工艺处理后，形成了一种高强度、高韧性、耐老化的材料。

该材料能够有效地填补路面裂缝，防止裂缝扩展和水进入路面内部，从而延长路面使用寿命。

此外，该材料还具有施工简便、快速硬化、耐磨损等优点，能够提高公路路面的维护效率和质量。

二、推广新工艺应用一）高压水喷洗技术在公路养护中，路面清洗是一项非常重要的工作。

传统的清洗方式主要采用人工清扫或机械刷洗，效率低下，清洗效果也不理想。

为了提高清洗效率和质量，我中心引进了高压水喷洗技术。

该技术采用高压水枪对路面进行喷洗，能够将路面上的污垢和杂物迅速清除，使路面干净整洁。

此外，该技术还具有清洗效率高、清洗质量好、环保节能等优点，被广泛应用于公路养护中。

二）微波加热技术在公路路面修补中，传统的修补方式主要采用热补材料进行修补。

但是，传统的热补方式存在着温度不易控制、施工效率低等问题。

为了解决这些问题，我中心引进了微波加热技术。

该技术采用微波加热设备对修补材料进行加热，能够快速将修补材料加热至所需温度，从而提高修补效率和质量。

此外，该技术还具有能耗低、施工效率高、温度易控制等优点，被广泛应用于公路路面修补中。

三、新设备应用推广一）公路养护一体化车公路养护一体化车是一种集清扫、洒水、喷涂、压实等多种功能于一体的综合性养护设备。

该车辆采用先进的液压系统和电气控制系统，能够实现多种养护功能的自动化控制，提高了养护效率和质量。

此外，该车辆还具有操作简便、维护方便等优点，被广泛应用于公路养护中。

二）橡胶摩擦试验仪橡胶摩擦试验仪是一种用于测试路面摩擦系数的专用设备。

该设备采用先进的电子控制技术和高精度传感器，能够准确地测试路面的摩擦系数，为公路养护提供科学依据。

此外，该设备还具有测试速度快、测试精度高、操作简便等优点，被广泛应用于公路养护中。

总之，我中心在“十二五”期间，积极推广应用公路养护“新技术、新材料、新工艺、新设备”，取得了显著的成效。

公路桥梁项目科技创新和“四新”应用技术汇报

公路桥梁项目科技创新和“四新”应用技术1、隧道防水板施工采用电磁焊接工艺，采用磁焊枪及专用电熔片，将超声波焊接点焊改为面焊接，解决了超声波容易焊穿防水板且焊接强度不牢固等问题，具有焊接速度快、操作简洁、效率高、不伤防水板等优点。

预制T梁预制场成品养生采用自动伸缩式喷淋系统，占地小，效果好，T梁土工布覆盖养生到位，喷淋养生无死角。

莆炎项目电磁焊接技术 **项目自动伸缩式喷淋养护系统2、引入旋挖钻进行桩基施工，隧道配备湿喷机工艺并对湿喷工艺进行推广，积极总结推广“四新”技术应用。

桩基施工采用旋挖钻白杨坪隧道隧道引进湿喷机3、部引入旋挖钻进行桩基施工，积极总结推广“四新”技术应用。

桩基施工采用旋挖钻4、箱梁顶模板施工采用钢制定型模板，采用6mm钢板由专业钢模制作厂家制作，将原有的木模安装改良为钢制定型模板，解决了木模加固不牢固、加固繁琐、施工难度大等问题，具有安装速度快、操作简洁、效率高、不损伤混凝土外观等优点。

现浇箱梁成品养生采用自动喷淋系统，占地小，人工投入少，效果好，箱梁土工布覆盖养生到位，喷淋养生无死角，有效保证养护效果和砼质量。

钢制定型模板使用自动喷淋养护系统采用胎架法及二氧化碳气体保护焊工艺加工钢筋笼，胎架法操作简单、施工便捷，规格统一、质量保证，平行作业，施工效率高；二氧化碳气体保护焊进行钢筋焊接，生产效率高，节省电能，同时焊后不需要淸渣，焊接成本低，焊接变形小，适用性强。

胎架法制作钢筋笼二氧化碳气体保护焊采用泥沙分离器进行桩基钻孔泥浆处理，有效降低环境污染。

泥沙分离器采用盘扣式支架搭设，该脚手架具有拼装简易、周转速度快、安全性能高的优点。

盘扣式支架墩柱采用透水模板布，消除混凝土表面的气泡、砂线、砂斑等质量通病，提高混凝土质量，确保施工工艺标准化及施工质量。

墩柱主筋接头采用锁母，保证墩粗钢筋接头紧密贴合。

透水模板布钢筋锁母采用智能张拉系统，优点有张拉力控制精确、同步，自动记录，伸长量计算机控制、超限自动停止，避免张拉事故。

四新技术推广实施情况

〃四新〃技术推广实施情况报告在XXX年XXX工程中,公司根据上级要求，以科学技术作为第一生产力，在施工中积极响应建设部号召，推广应用"四新技术"，提高生产经营中的科技含量，增强竞争力和发展潜力，以通过先进的技术设备，高科技手段来实现质量、工期、效益的目标，提高经济效益和社会效益，现将XXX 年"四新”技术推广实施情况报告如下：一、成立领导小组为了有效推进“四新”技术在公路养护中的应用，成立绥江公路分局"四新"技术应用推广活动领导小组如下：组长：副组长：成员：领导小组职责为积极推广"四新"技术，收集有关“四新"技术资料,在XXX中推广。

领导小组下设办公室，负责日常事务。

二、XXX年"四新”技术开展情况在XXX年XXXX中，按照“四新”技术推广工作要求, 沥青保温罐改造后投入使用，同时生产沥青冷拌混合料铺筑局部坑塘，有效的提升了公路养护工程的进度，工程进度的提高，人工劳动强度的减少，提升了公路养护经济效益，同时也赢得了社会的认可，减少公路养护工程时间，极大的方便了区域司乘人员的出行，为地方经济发展提供了有力保障。

三、存在问题（-）工作人员专业知识受限，导致〃四新〃技术推广受限。

由于工作人员受传统施工工艺及现有设备的限制，导致在公路养护施工中，新技术、新工艺推广受限。

（二）经费保障不足。

在新材料推广中，由于单位没有专项资金，导致新材料购买没有资金来源。

（三）成本控制难。

〃四新〃技术的推广，往往材料成本相比传统材料价格相对较高，在现有项目中因考虑生产成本问题，导致不愿意选择新材料。

XXXXX年XX月XX日。

公路养护公路四新技术工作汇报材料

公路养护公路四新技术工作汇报材料一、工作背景和目的随着公路建设的不断发展，公路养护工作面临着巨大的挑战。

为了提高公路养护效率和质量，降低养护成本，我们开展了公路四新技术工作。

该工作的目的是通过引进新技术、新材料、新工艺和新设备，改善公路养护条件，提高公路使用寿命，为公众提供更好的交通环境。

二、工作内容和实施步骤公路四新技术工作的内容包括以下几个方面：新技术应用：引进先进的公路养护技术，如无人驾驶巡检、大数据分析等，提高公路养护的科技含量。

新材料研发：研发新型公路养护材料，如高强度耐磨材料、自修复材料等，提高公路的使用寿命。

新工艺推广：推广先进的公路养护工艺，如绿色施工工艺、快速修复工艺等，提高养护效率和质量。

新设备购置：购置先进的公路养护设备，如高效清洗设备、智能检测设备等，提高养护作业的自动化水平。

实施步骤如下：成立专项工作组，负责四新技术工作的策划和实施。

对现有公路养护技术、材料、工艺和设备进行全面评估，找出存在的问题和改进空间。

制定四新技术工作计划，明确工作目标、实施方案、时间节点和人员配置。

分阶段实施四新技术工作，并定期进行进度评估和调整。

加强与科研机构、高校的合作，引进先进的技术和人才，推动四新技术工作的创新发展。

三、技术方案和实施效果我们采用了以下技术方案和实施效果：新技术应用：我们引进了无人驾驶巡检技术，实现了全天候、全方位的路面巡检，提高了巡检效率和数据采集质量。

同时，我们采用了大数据分析技术，对采集的数据进行深入分析，为养护决策提供了科学依据。

新材料研发：我们研发了高强度耐磨材料和自修复材料，分别用于路面铺设和桥梁加固。

这些新材料的使用提高了路面的耐磨性能和桥梁的承载能力，延长了公路的使用寿命。

新工艺推广：我们采用了绿色施工工艺和快速修复工艺，降低了施工对交通的影响，提高了养护作业的效率和质量。

同时，我们推广了节能减排技术，降低了养护作业的能耗和排放。

新设备购置：我们购置了高效清洗设备和智能检测设备，提高了养护作业的自动化程度和作业质量。

公路施工工程技术总结(3篇)

第1篇随着我国经济的快速发展，公路建设成为支撑经济社会发展的重要基础设施。

在公路施工过程中，工程技术发挥着至关重要的作用。

本文将从以下几个方面对公路施工工程技术进行总结。

一、路基施工技术1. 土方工程：路基施工中，土方工程是基础。

主要包括土方开挖、运输、填筑等环节。

施工过程中，要确保土方工程的质量，遵循分层填筑、压实密实原则，提高路基稳定性。

2. 路基排水：路基排水是防止路基病害的关键。

主要包括地表水排水和地下水排水。

地表水排水采用排水沟、涵洞、截水沟等设施；地下水排水采用排水井、暗沟、渗沟等设施。

3. 路基处理：针对不良地质条件，如软土地基、膨胀土地基等，采用换填、加固、预压等处理方法，确保路基稳定性。

二、路面施工技术1. 沥青路面施工：沥青路面施工包括基层、底基层、面层等。

基层采用水泥稳定碎石、石灰稳定碎石等材料；底基层采用沥青稳定碎石等材料；面层采用沥青混凝土。

施工过程中，要严格控制原材料质量，确保混合料均匀性，提高路面平整度和耐久性。

2. 水泥混凝土路面施工：水泥混凝土路面施工包括基层、面层等。

基层采用水泥稳定碎石等材料；面层采用水泥混凝土。

施工过程中，要严格控制混凝土配合比，确保混凝土强度和耐久性。

三、桥梁施工技术1. 桥梁基础施工：桥梁基础施工包括桩基础、地下连续墙、明挖基础等。

施工过程中，要确保基础稳定性，为桥梁主体结构提供坚实支撑。

2. 桥梁主体结构施工：桥梁主体结构施工包括梁、拱、柱等。

施工过程中，要确保结构尺寸准确，连接牢固，提高桥梁整体性能。

四、隧道施工技术1. 隧道围岩分类：根据围岩稳定性，将隧道围岩分为Ⅰ-Ⅵ类。

施工过程中，要针对不同围岩采取相应的施工方法。

2. 隧道开挖：隧道开挖采用新奥法、隧道掘进机等。

施工过程中，要确保开挖质量和进度，降低围岩应力集中。

3. 隧道支护：隧道支护采用锚杆、钢拱架、喷射混凝土等。

施工过程中，要确保支护效果，提高隧道稳定性。

五、施工质量管理1. 原材料质量控制：严格控制原材料质量，确保施工质量。

道路施工四新技术应用

道路施工四新技术应用为了有效的促进生产力的提高，降低工程成本，减轻工人的操作强度，提高工人的操作水平和工程质量，满足房屋的结构功能和使用功能，在施工中我公司应把先进工艺和施工方法、先进技术应用到工程上去，大力推广新材料、新工艺、新技术；确保标书工期，质量和降低成本。

一、从技术上保证进度1、由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。

2、实行图纸会审制度，在工程开工前己由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，并及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其他技术文件中的错误和不足之处，使工程能顺利进行。

3、采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好供需衔接，统一调度指挥，使工程有条不紊地进行施工。

4、实行技术交底制度，施工技术人员在施工前认真做好详细的技术交底。

5、施工时采用计算机进行网络管理，确保关键线路上的工序按计划进行，若有滞后，立即采取措施予以弥补。

计算机的硬件和软件应满足工地管理的需要，符合业主统一的管理的规定。

二、推广采用新技术、新工艺、新材料、新设备，组织好施工生产1、推行全面质量管理，开展群众性的QC小组活动，在施工中制定全面质量管理、工作规划，超前探索和解决施工中的疑难问题，消除质量通病。

2、用现代化技术设备工程实施中，将运用高精度的仪器，采用先进的检测手段，控制施工的每个环节。

3、建立完善的技术管理体系按照实施性施工组织设计确定的施工程序，精心组织流水线平行作业，控制每道工序，狠抓工序衔接，实行施工技术、测量、试验、计量技术资料全过程的标准化管理，做到技术标准、质量标准、管理标准相统一。

4、妥善保管好有关工程进度、质量检验、障碍物拆除以及所有影响本工程的原始记录和照片。

5、按照监理工程师和业主的技术要求，利用人才优势，发挥技术专长，实行规范化、程度化、标准化施工作业，在现场树立典型示范作业面，为创优质工程奠定坚实的技术基础工作。

道路工程四新应用

新技术、新产品、新工艺、新材料应用一、计算机应用技术1、工程项目管理软件的应用施工过程中，运用MicrosoftProject 工程项目管理软件，对施工过程进行动态管理，以利施工生产的均衡性。

施工前运用该软件编制详细的施工进度计划横道图及网络图，在此基础上管理施工进度，配置和优化资源:包括劳动力、资金、机械设备、材料计划等；施工过程中，根据施工进展情况，分析进度管理中存在的问题，抓住关键工序，及时调整施工进度横道图和网络图，以便更好地管理工程项目。

2、工程计算软件的应用运用3D－σ有限元分析系统软件进行工程施工三维有限元法分析计算，对此工程施工具有一定的指导意义。

我公司已配置了该软件。

施工前对施工方案采用该软件进行理论计算依据，论证技术方案的可行性和可靠性，同时对施工各阶段及各情况下的变形及受力情况进行预测，根据预测结果判断分析并制定相应的施工措施；施工过程中对施工每一过程进行跟踪检算，对及时发现的问题或可能出现的情况采取施工对策或预防措施；同时通过理论检算对施工方案进行优化和完善。

二、新技术的应用（一）基坑支护技术1、针对基坑局部开挖较深的特点，采用土钉喷锚技术，利用加固后的原位土体和钢丝网喷射混凝土面板以及拉锚来维护坑边土体稳定。

2、在施工过程中加强对挡土结构位移、锚拉系统应力、基坑周围环境变化的严密检测，以反馈的数据信息调整基坑施工参数、确保基坑安全。

（二）预拌商品、高性能混凝土1、本工程除零星混凝土外均采用预拌商品混凝土。

搅拌站做到机械上料、计算机计量控制和管理、控制风尘、噪音和水质污染，使搅拌站后台上料机械化、自动化、环保化。

混凝土采用混凝土输送专用运输，混凝土出料通过固定（或可移动）输送泵，将混凝土直接送达浇捣作业面。

2、应用DXH-B 型高性能外加剂。

由于高性能外加剂具有高减水率和良好的保塑性能，可保证减水率不底于25%，混凝土120min 坍落度损失小于20mm。

在混凝土主要组成成分掺用量不变，新拌混凝土坍落度、流淌度等要求不变前提下，能进一步降低混凝土用水量，而28d 强度更高，耐久性也能得到改善。

四新技术总结年度(3篇)

第1篇一、前言随着我国经济的快速发展，基础设施建设已成为推动经济增长的重要引擎。

近年来，我国公路、铁路、建筑等领域不断涌现出四新技术（新技术、新材料、新设备、新工艺），为我国基础设施建设提供了强有力的技术支撑。

本报告对2023年度四新技术在公路、铁路、建筑等领域的应用情况进行了总结，旨在为我国基础设施建设提供有益的参考。

二、公路领域四新技术应用1. 高速公路建设技术（1）智能建造技术：采用BIM（建筑信息模型）技术，实现高速公路建设全过程的数字化管理，提高施工效率和质量。

（2）隧道施工技术：推广采用盾构法、暗挖法等先进隧道施工技术，提高隧道施工速度和安全性。

（3）桥梁施工技术：应用悬索桥、斜拉桥等新型桥梁施工技术，提高桥梁建设质量和耐久性。

2. 公路养护技术（1）路面病害检测技术：采用激光雷达、红外热像等技术，实现对路面病害的快速、准确检测。

（2）路面修复技术：推广采用沥青冷再生、水泥稳定碎石再生等技术，提高路面养护效率。

（3）桥梁养护技术：应用无人机、激光扫描等技术，实现对桥梁结构的实时监测和养护。

三、铁路领域四新技术应用1. 高速铁路建设技术（1）高速铁路轨道技术：采用无缝钢轨、长轨焊接等技术，提高高速铁路的运行速度和安全性。

（2）高速铁路桥梁技术：推广采用悬索桥、斜拉桥等新型桥梁施工技术，提高高速铁路桥梁建设质量和耐久性。

（3）高速铁路隧道技术：采用盾构法、暗挖法等先进隧道施工技术，提高高速铁路隧道施工速度和安全性。

2. 铁路养护技术（1）铁路线路养护技术：采用激光扫描、无人机等技术，实现对铁路线路的实时监测和养护。

（2）铁路桥梁养护技术：应用无人机、激光扫描等技术，实现对铁路桥梁结构的实时监测和养护。

四、建筑领域四新技术应用1. 绿色建筑技术（1）建筑节能技术：推广采用太阳能、地热能等可再生能源，提高建筑节能效果。

（2）绿色建材技术：应用高性能、环保、可再生的绿色建材，降低建筑对环境的影响。

四新技术应用总结复习进程

高养中心“十二五”四新技术应用总结“十二五”期间,我中心用“四新”技术引导公路养护的方式转变，加强四新技术的研究与应用，贯彻好“有路必养、养必优良”的养护观，大力推广应用公路养护“新技术、新材料、新工艺、新设备”，把加快科技创新能力建设放在优先地位，加大科技对公路养护的有力支撑，发挥科技创新的引领作用，坚持以四新技术推广应用研究为重点，加大科技创新力度，积极推进科学养护进程，力争在四新技术推广上有所突破。

一、对新材料进行应用推广（一）路面坑洞修复剂（AC-K5）在G30线高速公路桥梁养护工作中，积极探索应用新材料路面坑洞修复剂（AC-K5）进行桥梁伸缩缝的维修。

路面坑洞修复剂（AC-K5）是一种针对道路病害的水泥基修复材料，利用此种材料，既能满足伸缩缝的性能要求，又能快速便利地开展施工，维修后能够快速通车，重点解决了高速公路桥梁伸缩缝维修中施工不便、养生期长、施工及养生过程中存在安全隐患等问题，延长了桥梁的使用寿命，同时能达到较好的修复效果。

（二）SPC水泥聚合物快速修复材料在G30线高速公路桥梁养护工作中，积极探索新材料SPC水泥聚合物快速修复材料进行伸缩缝的维修。

SPC水泥聚合物快速修复材料是甘肃公路养护技术研究院研制提出的一种新型产品，主要用于桥梁伸缩缝快速维修、桥面铺装维修以及其他混凝土工程中。

本产品采用快硬硫铝酸盐水泥+聚合物+外加剂的体系。

快硬硫铝酸盐水泥具有较好的抗冻性能和低温硬化性能，能经受-50℃的严寒考验，聚合物采用羧基丁苯胶乳。

这种材料通过在快硬混凝土中添加聚合物等柔性改性材料，利用柔性材料的大变形能力及抗开裂能力，改变混凝土材料受冲击变形性能，同时改善混凝土的界面粘结性能，使之在满足快速修补的同时，具有良好的伸缩缝使用性能。

（三）裂缝贴益路泰™高分子路面裂缝贴（又名：贴缝条、压缝带）主要由高分子聚合物结合高强度聚合胎基预制组成的一种用于公路表面对裂缝进行防水处理的特殊路用材料，它能够有效阻止雨水通过路面已有裂缝浸入渗透，阻缓裂缝的进一步扩大。

公路工程四新技术详细

新型路面材料技术应用案例
总结词
提高耐久性
详细描述
新型路面材料技术采用耐久性强、防滑性能好的材料，有效提高道路的使用寿命和安全性，减少维修成本。
信息化施工管理技术应用案例
总结词
精细化管理
详细描述
信息化施工管理技术通过信息化手段实现施工过程的精细化管理，提高施工效率和质量，降低管理成本。
THANK YOU
安全风险
四新技术在公路工程中的应用可能带来一定的安全风险，需要加强安全管理和培训，确保施工安全。
成本投入大
四新技术的引进和应用需要较大的成本投入，包括技术研发、设备购置、人员培训等方面的费用。
技术发展建议
加强技术研发与创新
鼓励和支持企业加强技术研发与创新，推动四新技术的不断发展和完善。
公路工程四新技术详细
目录
• 公路工程四新技术概述 • 公路工程四新技术应用 • 公路工程四新技术优势与挑战 • 公路工程四新技术案例分析
01
公路工程四新技术概述
定义与特点
定义
公路工程四新技术是指在公路工程建设中，采用的新型材料、新工艺、新技术和新设备。这些技术具有创新性、先进性和实用性，能够提高公路工程的质量、安全和效率。
标准化
为了规范公路工程四新技术的应用和管理，未来将逐渐实现标准化，制定相关标准和规范。
02
公路工程四新技术应用
智能交通系统技术
01
智能交通系统技术
通过集成应用计算机、通信、自动控制等现代信息技术，实现交通管理
的智能化和高效化。
02
总结词
智能交通系统技术是公路工程中的重要技术之一，可以提高交通运行效
感谢各位观看

四新技术总结

省道311线项目“四新”技术的应用1、沥青路面压实技术（新技术）沥青混合料摊铺完成后，应在尽可能高的温度下进行碾压，为了及时完成碾压，我项目部将每台双钢轮压路机与每台胶轮压路机组对，进行联合套压，使钢轮与胶轮能够在混合料的高温状态下及时碾压，保证了沥青面层的压实度等各项指标，满足要求。

避免了前后压路机距离远，后面压路机碾压不及时的碾压通病。

2、桥面铣刨机（新设备）为增加沥青混凝土铺装层与桥面现浇混凝土层的啮（nie）合，提高现浇桥面的抗滑能力，我项目购买了桥面铣刨机；它是一款是集铣刨、拉毛、清理、打磨于一体的小型多功能轻型混凝土凿毛机械，解决了现浇桥面抗滑能力不够的桥梁通病；3、基层钢模支护技术（新工艺）（1）可以有效解决由于洒水（土路肩泥水）污染底基层、基层表面，保证了施工现场整洁；（2）有效解决基层边部压实度难以保证的问题，提高了基层的整体强度与耐久性；（3）可以节约基层材料、避免材料浪费。

4、可利尔化学泥浆护壁（新材料）可利尔泥浆粉是比较成熟的泥浆护壁产品，主要优势：（1）专业性强（主要针对旋挖钻）、价格适中。

（2）可利尔泥浆粉（化学泥浆）是速溶型的，可以直接加入孔里，形成粘度极好的泥浆液，一个辅助工即可完成制浆、加浆工作。

（3）护壁好，防渗漏，尤其对沙层具有良好的防塌效果。

（4）可利尔泥浆粉（化学泥浆）形成的浆液可以直接吸附钻屑，成孔后没有沉渣，下笼和下导管后沉渣一般不超过10cm，根据情况不用二次清孔，直接灌注砼，极大提高了成桩速度。

(5）使用可利尔泥浆粉（化学泥浆）制成的泥浆液具有很好的润滑作用，节省钻具。

包头市公路工程股份有限公司省道311线杨树坝至明登段公路工程项目部二O一六年八月九日。

工程施工中的四新新技术(3篇)

第1篇一、新材料1. 高性能混凝土：高性能混凝土具有高强度、高耐久性、低渗透性等特点，可广泛应用于高层建筑、桥梁、道路等工程，提高工程质量和使用寿命。

2. 碳纤维复合材料：碳纤维复合材料具有轻质高强、耐腐蚀、抗冲击等特性，适用于加固、修复和改造老旧建筑。

3. 保温隔热材料：保温隔热材料可降低建筑能耗，提高建筑舒适度，如聚氨酯保温板、岩棉板等。

二、新工艺1. 预制装配式建筑：通过工厂化生产预制构件，现场装配，提高施工效率，缩短工期，降低成本。

2. 混凝土裂缝控制技术：采用新型混凝土材料、施工工艺和施工技术，有效控制混凝土裂缝，提高工程质量。

3. 绿色施工工艺：采用环保材料、节能设备和技术，减少施工过程中的环境污染。

三、新技术1. 建筑信息模型（BIM）技术：BIM技术可实现建筑项目的全生命周期管理，提高设计、施工和运维效率。

2. 工程项目管理信息化：通过信息化手段，实现工程项目的全过程管理，提高项目管理水平。

3. 施工监测技术：采用无线传感器、无人机等技术，实时监测施工现场，提高施工安全和质量。

四、新设备1. 高性能混凝土搅拌站：提高混凝土生产效率，保证混凝土质量。

2. 混凝土泵车：实现混凝土的远距离输送，提高施工效率。

3. 施工升降机：提高施工高度，扩大施工范围。

四新技术在工程施工中的应用，具有以下优势：1. 提高施工质量：新材料、新工艺、新技术、新设备的运用，提高了工程质量和使用寿命。

2. 加快施工进度：预制装配式建筑、BIM技术等新技术的应用，缩短了施工工期。

3. 降低施工成本：新工艺、新设备的运用，降低了人力、物力等资源消耗。

4. 实现绿色建筑：保温隔热材料、绿色施工工艺等新技术，有助于实现绿色建筑的目标。

5. 提高施工安全：施工监测技术等新技术的应用，提高了施工现场的安全管理水平。

总之，四新技术在工程施工中的应用，对推动建筑行业技术进步、提高工程质量、降低成本、实现绿色建筑具有重要意义。

四新技术应用情况总结

四新技术应用情况总结济南至祁门高速公路淮南至合肥段是济祁高速公路的一段。

该路段北接永城至利辛至淮南段，南连合肥至桐城至枞阳段，是安徽省“四纵八横”高速公路网规划中“纵三”的重要部分。

该路段承担着山东、河南等华北地区通往江西、福建、广东等华南地区的交通出行。

本标段起点桩号为K131+000，终点桩号为K148+800，里程长17.8Km，双向四车道高速公路，设计速度120Km/h，路基宽度27.0m。

本项目主要以借土填筑为主，共设取土坑14处。

本标段自开工之始，公司领导就十分重视，要求项目部精心施工，严格管理，技术创新。

针对该工程特点，结合施工实际，我们从工程一开工就积极依靠科技来提高效率，积极应用各项新技术、新工艺、新材料、新设备。

我们充分认识到，只有积极推动技术进步，不断创新，才能谋求更高的发展，并积极创建XXX质量安全标准化示范工地。

进行广泛的社会调研，积极收集有关技术资料，及时了解和掌握新技术发展动态，力求为我所用。

对推广应用的新技术项目逐层落实教育，进行三级技术培训。

做到从管理层到操作层都能熟知其应用方法，确保应用的可靠性。

及时对完成应用的新技术成果总结，并作新技术应用综合社会效益经济效益分析、收集，真理好应用新技术资料，留作今后再次应用时参考，以求取得更好的成果。

本标段共设服务区1处、大桥1座、分离立交4道、中桥2座、车行天桥1座。

桩基186根计5368m；25m箱梁80片、13mT梁108片、16mT梁126片；涵洞通道共计99道，其中圆管涵49道、装配式管形涵洞通道13道，装配式箱形涵洞通道37道。

本标段工程总造价1.917亿元（含暂定金额2000万元）；计划开工日期为2014年4月，计划竣工日期为2015年11月，总合同工期为20个月。

在本工程项目的施工中，我们积极探讨并应用了“四新”技术，坚持提高工程质量和降低劳动强度的要求，以加快工程施工进度和确保安全文明施工。

这些技术包括钢筋数控弯曲机、智能张拉与压浆、滑触线供电和草毯防护。

“四新”技术应用总结

新技术、新工艺应用情况建设部自1994年在建筑业推广应用10项新技术以来，我公司在应用新技术方面取得了一定成绩，对项目工程质量和经济效益的提高起了很大的作用，但在推广应用中，由于认识上的差距，还存在一定的难度，众多工程仍在使用落后的工艺和技术，为了树立和落实新的科学发展观，促进公司经济增长方式的转变，公司继续加大以建设部10项新技术为主要内容的新技术推广力度，带动全公司整体技术水平的提高。

推进科技创新和“四新”技术应用，实现技术跨越式发展，作为建筑施工企业，要加大装备投入，提高机械化水平，提高劳动生产率。

积极推广节水、节能、节地和污染的新技术、新材料、新工艺，推进住宅产业化,解决住宅质量通病，建立住宅建设施工标准化体系。

建立房屋建设的各方面信息网络，提高建筑市场的运行效率，增强建筑市场监测能力，加强建筑企业向高科技方向发展。

建设部提出“十五”期间建设科技创新工作的四个重点是：第一、节能、节水、节地、治污，节能主要体现在“三改”，即墙改、窗改和供暖方式的改革，第二、新材料、新工艺、新装备，像房子漏水等一些问题，采用新技术就有可能彻底解决。

第三、信息技术可以大幅度提高企业的劳动生产率、产品质量和水平，可以便利快捷地提供房地产市场信息。

第四是技术标准和规范，因为技术进步的成果最后要体现在规范和标准上，标准规范要严格执行，把环境和安全问题摆在重要位置上，用持续发展的观点，重新审视过去的标准和规范。

一、科技创新创新是技术进步工作的生命，是第一位的，没有创新就没有科技工作发展和生存1.施工工艺方面：在原有施工工艺基础上，为提高施工质量和效益大胆改进施工工艺。

2. 提倡使用大模板施工技术，改变墙体楼板接缝不平的问题，砼涨模等问题，在框架工程中，梁、柱接头处，改变原来的施工工艺，采取措施，在梁柱接头处采用定型模板，就预防了梁柱卡脖子现象。

在施工工艺上的改变获得了大量技术信息，为今后编制施工工法提供有力基础。

施工工艺上改变就可以提高施工质量，提高劳动效率。

四新技术实施情况总结

“四新技术”推广应用实施总结为积极推广新技术，根据XXXXX相关要求，在施工过程中XXXX将采取切实可行的技术措施，加大技术含量的投入，采用成功的新工艺、新技术、新设备及新材料，以确保工程质量、缩短工期、降低投资成本、减弱劳动强度、提高工效，确保的顺利完工，并对新技术、新工艺、新材料、新设备推广应用，根据前期计划开展了相应的推广应用工作，现对开展工作做相应总结如下：一、TST桥梁伸缩缝实施总结为了积极响应国家及上级部门的要求，大力推进“四新”技术的推广应用，绥江公路公司结合自身实际情况,积极开展“四新”技术应用，现将情况总结如下：XXXX所辖二级路，由于车流量大，原桥梁型钢伸缩缝出现破损，造成桥面不平整，车辆行驶不顺而对桥梁产生的冲击力，这将导致梁沿纵向发生位移，且伸缩缝破损后，桥梁支座会受到水分和碎屑的影响，将导致磨损和锈蚀。

这样就会在梁、支座或者下部结构的支承中造成严重的损坏。

为了解决上述问题，公司决定对原桥梁伸缩缝换为TST桥梁伸缩缝，TST桥梁伸缩缝又称为“无缝伸缩缝粘接料”，无缝伸缩缝粘接料是一种沥青填充式桥梁伸缩缝，是七十年代由英国发展起来的一种桥梁伸缩缝。

它的基本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。

这条高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移，而保证表层不会开裂损坏。

无缝伸缩粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温度单一地区，而且适用于温差较大的地区。

公司对二级路范围内的破损伸缩缝进行改造，通过TST桥梁伸缩缝的改造，共改造伸缩缝8条，不仅能适应不断重复的温度和荷载位移，提高桥梁伸缩缝的使用寿命，并且有很好的舒适性，能充分吸收各种大型车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。

二、沥青拌和楼燃烧器技改总结由于拌和楼设备较旧，以前是烧煤碳来加热碎石，生产时操作很麻烦，要四到六人负责磨煤粉、加煤，对煤炭品质要求较高，并且烧煤对周边环境污染较严重，煤粉对操作人身体有伤害，随着物价的不断上涨煤炭、工人工资、磨煤机机械维修费、电费等综合成本较高。

公路养护工程四新技术应用总结

公路养护工程四新技术应用总结说到公路养护工程四新技术，大家可能首先会想到“新材料、新设备、新技术、新工艺”这四个名词吧，听起来很高大上，也许一开始有点不知所措。

但说实话，这些新技术就像是给我们日常的公路保养换上了“科技盔甲”，让公路养护变得更省力、更高效、也更环保。

你看，咱们的公路可不止是车水马龙的地方，它承载着经济的运转、人们的出行，哪怕是最小的裂缝都可能影响到安全，甚至带来事故。

因此，这四新技术的应用简直是至关重要。

我们先说说新材料吧。

你看现在的路面，不再是过去那种简单的沥青或者水泥，已经有很多新的高性能材料被运用进来了。

比如改性沥青，它的耐久性比传统的沥青要强得多，而且对环境的适应性也好，不怕高温，也不怕低温，刮风下雨都不在话下，路面基本上能做到“风吹不动，雨打不湿”。

而且它的使用寿命也比传统材料要长，反正是越用越稳当。

这个新材料真的是个“保命符”，不但能提高路面的耐久度，减少大修次数，还能降低养护成本。

大家想想，少修路、少花钱，谁不喜欢呢？接下来得说说新设备了。

说实话，公路养护的传统设备，不是笨重就是老旧，用起来根本不方便。

但现在新设备的出现，简直是解了大家的燃眉之急。

有了这些新设备，工作效率就像是坐上了火箭，速度飞快！比如说那些高压清洗机，它能够迅速清理路面上的积水、污泥甚至是油污，简直比你打扫卫生还要干净。

而且新设备的操作也变得更加智能化了。

很多设备都配有传感器、智能系统，可以自动监控和调整工作状态，这让工人们操作起来省心又省力，工作更安全，也不容易出差错。

而新技术的应用，更是让整个养护过程轻松得多。

你看，以前修路都是人工在那儿测量，什么人工巡检、人工修补，慢得很。

现在，随着无人机、激光雷达等技术的应用，公路检测就变得跟开挂似的，简直是“火眼金睛”。

无人机能从高空俯瞰全路段，拍下高清的照片，甚至可以精准地扫描出裂缝的位置和大小。

这样一来，问题一目了然，修复工作也能更有针对性，避免了浪费时间和资源，节约成本的同时，修得更精准。

矿产

矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。

如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。

㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。

(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。

如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。

对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。

二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。

2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。

㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。

2、矿产品价格稳定性及变化趋势。

三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。

2、矿区矿产资源概况。

3、该设计与矿区总体开发的关系。

㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。

2、矿床开采技术条件及水文地质条件。