xxx线路车间2020年防胀工作措施

xx线路车间xxxx年防胀工作措施

为做好xxx年防胀工作，根据《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、工务处颁布的《铁路轨道防胀工作标准》的要求，结合段发文件精神及我车间实际情况对今年的防胀工作制订如下具体措施，希认真贯彻落实。

一、防胀组织

车间成立防胀工作小组

组长：车间主任xxx 支部书记：xxxx

组员：车间副主任xxx、xx，技术员、计工员、各工区工长、班长。

４月１日至10月31日为铁路轨道的防胀期，全体职工要充分认识到防胀工作的重要性，以高度的工作责任心和强烈的安全意识扎实做好防胀准备工作，按章作业，仔细巡查，消除胀轨隐患，确保行车安全。

二、防胀准备工作

1、车间、工区要严格按要求将无缝线路资料整理归档，确保无缝线路技术台帐齐全、规范。

2、加强防胀知识的学习。3月31日前，各工区要认真组织职工学习钢轨防胀知识和胀轨跑道处理办法，由职教科下发试卷，车间组织进行考试，阅卷后存车间备查。

3、落实无缝线路位移观测制度，改进观测手段。各工区必须及时对缺少的观测桩进行补充,并在4月1日前进行一次定位定测和更新，对所有观测桩进行观测并标识。今年采用准直仪进行位移观测，为无缝线路管理提供技术保障。

4、加强对轨缝的调查与调整工作。普通线路如原设置的轨缝不符合规定，轨缝严重不均匀，线路爬行量超过20mm，以及连三以上瞎缝，绝缘接头轨缝小于６mm时，应做好调整轨缝工作，同时做好检查记录。无缝线路不均匀爬行及钢轨碎方向多且锁定轨温不明确地段需要进行应力调整的区段，各工区应做好调查，在４月15日前报车间，以便及时安排处理。

5、认真做好四紧工作。在3月31日前,认真组织做好拧紧轨枕螺栓、鱼尾螺栓、打紧道钉、装紧防爬器及防爬支撑，更换伤损失效、•补足缺少

的零配件等工作。各工区要抓紧安排进行混凝土枕螺栓改锚工作，此项工作要求在五月下旬全面完成。轨枕螺栓要求按段“四紧”包保措施要求，经常保持完整、齐全、有效，扭力矩直线地段要保持在100～140N·m，曲线地段应保持在120～150N·m。

6、切实加强无缝道岔的防胀工作。道岔焊联后，与区间无缝线路形成了跨区间无缝线路，对低温焊联的无缝道岔，各工区应准确掌握锁定轨温，加强观测并加强道岔零配件的日常养护。无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120～150N·m；尖轨及前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60～80N·m。

各工区要树立无缝道岔岔区养护理念，岔区前后各500米线路及岔间线路的扣件在4月20日前必须安排全面拧紧一遍，扭矩必须达到120～150N·m，工区对岔区四紧工作必须做好记名修。

7、保持道床饱满。对桥头、人行通道、坍碴处所，•各工区要及时均匀和补充石碴，并采取措施增加轨道的稳定性。对成段缺碴地段，段组织卸碴，无缝线路碴肩堆高0.15m，同时保持枕盒内石碴饱满，•Ⅲ型枕地段按规定填满道心（Ⅱ型枕地段道心中间枕下应保持疏松），车间及时上报补碴地点。

8、认真做好钢轨硬弯的整治和接头、焊缝的打磨工作。为保持线路方向良好，增加轨道的平顺性，4月底前各工区要组织对轨端眉毛边及时进行锯（剁）除，防止高温时两端钢轨挤压造成轨头掉块，造成钢轨病害。

9、绝缘接头、MK、本克拉接头的重点养护。轨道电路区段绝缘接头应换上高强度螺栓，螺栓扭力矩要求达到700～900N.m，应积极配合电务部门更换伤损的绝缘材料和做好MK接头的病害整治。同时特别加强无缝线路胶接接头（含MK胶接接头）的养护，工区在4月10日前对绝缘接头肥边、眉毛边进行一次集中倒棱、打磨整治。要对接头两端各200m•线路加强扣件的保养和紧固以及道床的均匀和补充，从而保持接头两端的扣件和道床阻力。有缝线路区段的绝缘轨缝必须保持≥6㎜。

10、认真开展防胀工作检查。各工区于4月10日前必须认真按要求做好防胀准备工作，各项作业必须做好详细记录备查。

三、日常作业防胀注意事项•

1、加强作业轨温测量和汇报。

各工区要对使用的轨温计进行一次全面的送检和校核，管辖无缝线路的工区轨温计应保证不少于四个，缺少的应及时向车间申请补齐，4月１日起施工负责人、带班人在进行作业时必须随身携带并按规定测量轨温,防胀期内作业应在日计划内作好轨温三测记录。

2、严格执行无缝线路作业标准。

无缝线路维修或成段经常保养作业，应严格按《铁路线路修理规则》进行，并严格执行一准、二清、三测、四不超、五不走的规定，即：一准－准确掌握实际锁定轨温；二清－维修和成段保养作业半日一清，零星保养和临时补修一撬一清；三测－作业前、作业中、作业后测量轨温；四不超－作业不超温、扒碴不超长、起道不超高、拨道不超量；五不走－扒开道床未回填不走、作业后道床未夯拍不走，未组织回检不走、线路质量未达到作业标准不走，发生异常情况未处理好不走。

3、无缝线路维修或成段经常保养作业时，必须在段下发的《无缝线路作业日记》中按实填写，注明作业地点的锁定轨温及作业前、作业中、作业后轨温，作业项目等。以扒、起、捣、垫、填、夯等方式紧密衔接作业，随时观察线路方向，确保无缝线路的稳定。改道或垫竹片作业后，螺栓必须在过车后复紧，次日再复紧一遍。普通线路在高温时也应按二清标准进行。其他各项工作必须严格按有关标准做好线路稳定工作。影响无缝线路稳定的施工，随时测量并掌握轨温变化情况，严格按不同作业轨温条件进行不同项目的作业。保持道床的横向阻力，做到无翻浆冒泥，无坍塌松散现象。对于破坏道床阻力的作业应避免在高温时进行，作业时应加强道床夯拍。对于线路薄弱地段（如有胀轨史、平交道口、曲线头尾、桥头、变坡点、制动区段以及低温焊接处理伤损轨处所等）应重点补充石碴，经常检查发现问题及时处理。起道时严禁压机放置气压焊接头及铝热焊接头处，尽量多采用少起多垫的作业方法。

4、加强对重点地段的作业监控。

对于京广线低温重焊处所，工区作业应严格遵守无缝线路维修作业轨温条件，并加强作业后的巡视与监控。

5、各工区必须对有缝线路的瞎缝地段进行调整，对于来不及调整的有