报废汽车回收流程

1、汽车进入指定的回收区域

2、检查手续。包括行车证原件及其复印件、登记证书原件及其复印件、车主（单位）组织机构代码证复印件或车主（个人）身份证复印件、承办人身份证复印件并附联系方式、确认是否营运车辆，询问车主车辆状态是否正常

3、核查车辆。首先确认车辆是否完整，五大总成及其他部件不能缺少，否则不收；其次核查车牌号、车型、车架号、发动机号是否与登记信息一致，若有一项不否则不予回收（车架号、发动机号必须是凹下去的钢印号）

4、缺件登记。缺失行车证、登记证书、号牌必须有登报声明作废手续（2015年4月1日开始实行），并就缺件情况和车主协商一致

5、车辆编号，并在随车手续中标明

6、车身照相（照片必须显示车辆编号及车牌号）、车架号照相（需显示车辆编号）

7、卸车牌，随同车辆一同入库

8、开入库单。将入库单三联交车主

9、整理汽车资料，按编号装订，并登记台账

10、将复印件与所有报废汽车资料交予录入人员，填写手续移交登记表

开具回收证明、注销证明流程

1、接收报废车辆资料

①报废汽车验收入库单（第二联）

②行车证原件、复印件（信息单、原件声明作废的报纸）

③登记证书原件、复印件（信息单、原件声明作废的报纸）

④车牌（2块）（声明作废的报纸）

⑤单位：组织机构代码证复印件、经办人身份证复印件附电话

个人：身份证复印件附电话

2、录入系统车辆信息，打印回收证明

①输入汽车回收信息，打印回收证明（共6联）

②各联标注台账编号；1、4、6联分别分开，2、3、5联合订

③整理注销资料（行车证原件、登记证书原件、委托代理人、注销申请表、回收证明第4联，需监销车辆要填写机动车查验记录表），移交注销人员签字

3、接收、发放注销证明

①接收清点移交注销证明份数签字，录入注销时间

②注销证明与回收证明2、3、5联合订，发往各网点负责人（或车主）签字

4、整理档案

①复印回收证明第1联，与入库单及报废汽车信息资料装入档案

②整理回收证明1、6联，按编号每20份装订一本并打印目录

财务科结算流程

1、支付现金时：

①如各网点统一结算时，必须提供个人领款签字表，同时附报废汽车入库单（第四联），如缺一样财务科拒绝付款

②如本人（个人）当日领款时，拿报废汽车入库单（第四联）到财务科签字领取

2、支付转账时：

①提供单位（或个人）全称（姓名）账号、开户所（必须写清楚）

②单位车辆转账时，提供报废汽车入库单（第四联）及明细

3、注意事项：

①报废汽车入库单（第四联）填写金额与个人领款签字表一致

②金额的累计、总计金额核实无误，签字清晰

③开具发票时，标明编号、车牌号、总金额

开具报废汽车回收证明所需手续

1、报废汽车验收入库单（第二联）

2、行车证原件、复印件

3、登记证书原件、复印件

4、车主身份证明

单位：组织机构代码证复印件

承办人身份证复印件及联系方式

个人：身份证复印件（非本人须填写承诺书）

承办人身份证复印件及联系方式

注：无行车证、登记证书的需提供信息单

注销车辆所需手续

1、行车证原件

2、登记证书原件

3、号牌（2块）

4、行车证、登记证书、号牌缺失的需提供申明作废的报纸

5、机动车注册、转移、注销登记/转入申请表

6、回收证明第四联

7、委托代理书

8、营运车辆照片（车身、大架号、解体照片）注：车辆状态为1、已强制注销的车辆需恢复强制注销；

2、抵押的车辆需解除抵押状态；

3、灭失的需恢复。

档案中应留存的手续

1、报废汽车验收入库单（第二联）

2、行车证复印件

3、登记证书复印件

4、车主身份证明复印件

5、承办人身份证复印件及联系方式

6、照片（车身照片、大架号照片）注：没有行车证、登记证书的需留存信息单

报废汽车回收拆解行业情况汇报

报废汽车回收拆解行业情况汇报为切实加强报废汽车回收拆解行业管理，规范交易行为，营造良好秩序，维护公共安全和社会稳定，提升报废汽车回收拆解行业安全生产管理水平。现将县报废汽车回收拆解行业现状汇报如下。一、基本情况为了加强报废汽车回收拆解行业规范管理，5月19日县商务局组成检查组，会同县公安局、县工商质监局和县环保局认真开展报废汽车回收拆解行业专项摸底、检查工作。主要检查企业的经营资格、证照资质持证情况和安全生产管理情况。经过检查，目前，全县有两家报废汽车回收企业在进行报废汽车回收拆解业务，分别是市智发物资再生利用有限公司报废汽车回收站和市再生资源利用有限公司县分公司两家企业。市智发物资再生利用有限公司报废汽车回收站公司地址位于：县太和大道北段，该企业具备营业执照、省商务厅的批文和公安治安管理备案，xx年未办理环境影响评价资料；市再生资源利用有限公司县分公司地址位于：县沱牌镇五显楼村，该企业只有营业执照，没有其他相关证照。二、处理情况 12345热线举报市再生资源利用有限公司县分公司，在没有商务厅的备案准入资质和环保手续的情况下擅自开展回收拆解报废汽车业务。通过县商务局调查了解后，分别于6月5日和6月25日给县车管所、县工商和质监管理局送去商函，要求停止对市再生资源利用有限公司县分公司的回收拆解报废汽车监消业务和违规经营行为。

在7月9日至7月13日期间连续4次接到12345热线举报市智发物资再生利用有限公司报废汽车回收站环境污染问题，反映该公司生产期间有烟雾、臭味和油污污染等现象。7月9日和7月16日县商务局会同县环保局执法大队的同志一道到城北智发报废汽车回收拆解站现场调查了解该企业的环保问题，证实：该企业回收的废旧轮胎统一码放在一起储存，没有焚烧轮胎等塑料制品的现象；在平时氧气切割时，保证先拆除可燃易燃物体后再进行氧割，在氧割期间不会产生很大的烟雾；在报废汽车拆解过程中产生的废柴油和废机油，企业全都自用了，没有用完的机油都是用油桶装放，没有油污泄漏现象，更没有油污横流街道影响居民出行的现象。该报废汽车站离居民小区距离甚远，厂区内的基本作业操作不会有上述影响。该企业在报废汽车处理流程中虽未产生环境影响现象，但我们和环保执法大队执法检查过程中发现该企业xx年未作环境影响评价资料，根据环政法函[xx]31号精神，责令该企业停止经营活动，依法依规做好环境影响评价。根据我们走访调查，这几起12345信访投诉属于行业间的恶性竞争采取的报复性举报，不是周边居民的举报。三、整改规范县商务局通过对报废汽车回收拆解行业调查处理后，要求企业停业整改，并对整改工作提出五个方面的明确要求：一是在我县设立合法的报废汽车回收拆解站点资格需得到省、市商务主管部门进行备案认定。二是进一步规范车辆收购、拆解行为，加强安全作业管理，确保拆解人员的安全。三是要落实整改，要严格按照技术规范和环保要

报废车辆需要什么手续

报废汽车回收管理方法：《报废汽车回收管理办法》是规范报废汽车回收管理的政府性文件。《报废汽车回收管理办法》经2001年6月13日国务院第41次常务会议通过，于二○○一年六月十六日公布，自公布之日起施行。 2019年5月，国务院总理李克强日前签署国务院令，公布《报废机动车回收管理办法》（以下简称《办法》），自2019年6月1日起施行。2001年6月16日国务院公布的《报废汽车回收管理办法》同时废止。废止信息：根据2019年4月22日中华人民共和国国务院令第715号，《报废机动车回收管理办法》予以公布，自2019年6月1日起施行，2001年6月16日国务院公布的《报废汽车回收管理办法》同时废止。内容全文：第一条为了规范报废汽车回收活动，加强对报废汽车回收的管理，保障道路交通秩序和人民生命财产安全，保护环境，制定本办法。第二条本办法所称报废汽车(包括摩托车、农用运输车，下同)，是指达到国家报废标准，或者虽未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件或者国家机动车污染物排放标准的机动车。

本办法所称拼装车，是指使用报废汽车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架(以下统称"五大总成")以及其他零配件组装的机动车。第三条国家经济贸易委员会负责组织全国报废汽车回收(含拆解，下同)的监督管理工作，国务院公安、工商行政管理等有关部门在各自的职责范围内负责报废汽车回收有关的监督管理工作。县级以上地方各级人民政府经济贸易管理部门对本行政区域内报废汽车回收活动实施监督管理。县级以上地方各级人民政府公安、工商行政管理等有关部门在各自的职责范围内对本行政区域内报废汽车回收活动实施有关的监督管理。第四条国家鼓励汽车报废更新，具体办法由国家经济贸易委员会会同财政部制定。第五条县级以上地方各级人民政府应当加强对报废汽车回收监督管理工作的领导，组织各有关部门依法采取措施，防止并依法查处违反本办法规定的行为。第六条国家对报废汽车回收业实行特种行业管理，对报废汽车回收企业实行资格认定制度。除取得报废汽车回收企业资格认定的外，任何单位和个人不得从事报废汽车回收活动。

未来5年中国报废汽车回收拆解行业的分析

未来5年中国报废汽车回收拆解行业的分析影响因素分析一、有利因素（一）国内汽车报废量持续增加随着中国正式迈向汽车大国行列，我国汽车产销量呈现持续增长的态势，国内汽车保有量随之快速增加，而汽车报废市场的容量和空间也随之迅速扩大。同时，在节能环保的大趋势下，政府明确了黄标车加速淘汰的任务，为了确保完成2015年淘汰2005年底前注册营运的黄标车的工作任务，环保部自2015年下半年开始，实行黄标车淘汰工作月调度制度。黄标车整治提速为正规报废汽车拆解企业提供了增量，对于报废汽车回收拆解行业形成了利好。（二）汽车回收拆解行业进行产业升级汽车回收拆解行业正在逐渐走向机械化和互联网化。目前我国汽车回收利用行业的机械化程度已经接近50%，与过去相比有了大幅度提高。上海市进行了回收汽车报废拆解行业的改革，改革试点的企业采用了废车拆解流水线，实现了全自动化和机械化控制，极大地提高了零部件的再制造和再利用率，无论是企业的工作环境还是工作效率都得到了较大提升。报废汽车精细化拆解将是拆解行业发展的趋势，能够进一步挖掘拆车件的最大利用价值，从而找到行业新的盈利增长点。而且对于习惯了传统销售原材料为主的汽车拆解企业，直接销售回用件、拆解件实属是面临新的行业和市场，因此很多企业将拆解后的零部件入库，却无法产生有效的成交。有的成交是等客上门来拆，这样不但降低拆解效率，也在利润上得不到很好的控制和保障，互联网化的发展，必然能推动企业的发展。（三）社会资本的涌入加快行业发展近年来，我国汽车回收利用行业正在飞速发展，由于社会资本对于行业的普遍看好，大量社会资本涌入了报废汽车回收拆解行业，兼并重组、融资和上市等现

报废汽车回收利用现状及对策

报废汽车回收利用现状及对策随着国内汽车市场不断扩大，报废汽车引发的安全、环保、资源问题以及汽车再制造产业广阔的前景，受到越来越多的重视，本文通过分析国内报废汽车现状描述，对比发达国家报废汽车管理方法特点，提出国内报废汽车回收利用问题的建议。一、报废汽车对社会影响汽车工业既是拉动国民经济发展的支柱产业，也是高消耗、高排放、影响环境污染的重点行业。2009年我国汽车累计产销双超1360万辆，汽车总保有量已经突破7000万辆，按照每年大约7％的报废量，仅报废汽车的重量就超过700万吨。据预测；2010年我国汽车销售将达到1600万辆，汽车报废数量相应也在快速增长，给社会带来诸多问题。 1、报废汽车重新回流进入社会，危害极大，由于报废车辆本身已不符合道路行驶条件，被再次被改装后进入路面行驶，其车本身性能大变，安全系数大大降低。报废车重流社会一个重要途径就是“非法拼装”，近年来，由报废汽车总成拼装上路行驶造成的交通事故时有发生，给人民生命财产安全和社会稳定造成严重危害。有资料显示，在国内近3年的交通事故中，有13％是因为使用伪劣和报废汽车配件所致，非法拼装车的安全性能完全得不到保证，是造成交通事故的主要原因之一。 2、报废汽车对环境污染，汽车生产过程中含有大量有害物质，除主要制造原料钢材、生铁外，大量橡胶、塑料、有色金属被采中，砷、硒等也存在于汽车中。汽车报废后被非正确处理过程中，所产生废气、废油、废电瓶以及报废零部件，对环境的污染十分严重。车内存留的废机油、报废的旧电瓶以及报废的零部件处理不当，将对周围的环境造成很大的污染和破坏。此外空调的制冷剂——氯氟烃（CFC，俗称氟里昂）泄漏时的直接排放，会造成对大气臭氧层的破坏，给人体健康带来严重威胁。 3、报废汽车上路超期运行危害，国内汽车在到达报废期后，经常被非法延长使用时间。超期运行的汽车零部件，在汽车运行时可靠性降低，会直接导致刹车失灵，转向及发动机等零件失灵；会使车辆的操作稳定性变差，极易跑偏；这些超期使用的报废汽车，在使用过程中，功能下降，安全隐患增加。2008年，我国各地区出现多起因汽车超期使用导致的交通事故，给当事人和社会造成巨大的损失。

报废汽车回收企业资格认定初审流程图

报废汽车回收企业资格认定初审流程图企业提出申请受理市行政服务中心商务局窗口受理，审查企业申请报告；工商行政管理部门核发的《企业名称预先核准通知书》；具有法律效率的验资证明，并附有银行进帐单；固定办公地点和拆解场地的使用证明（土地管理部门颁发的土地使用证明或提交租赁合同）；拟任法定代表人简历和有效身份证明；从业人员资质证明复印件；安全、消防、环保部门出具的合、格证明。不符合或不属于申请材料齐全，符申请材料不齐全许可范畴的，不合法定形式，出具或有错误的，发予受理，退还申《受理通知书》放一次性《补正请材料告知》

决定审核、现场勘查（5个工作日）不同意，说明理同意，上报省商由务厅省商务厅批准后，通知申请企业至窗口领取《资格认定书》典当行及分支机构设立初审流程图

企业提出申请受理市行政服务中心商务局窗口受理，审查设立申请（应当载明拟设立典当行的名称、住所、注册资本、股东及出资额、经营范围等内容)及可行性研究报告；典当行章程、出资协议及出资承诺书；典当行业务规则、内部管理制度及安全防范措施；具有法定资格的验资机构出具的验资证明；档案所在单位人事部门出具的个人股东、拟任法定代表人和其他高级管理人员的简历；具有法定资格的会计师事务所出具的法人股东近期财务审计报告及出资能力证明、法人股东的董事会(股东会)决议及营业执照副本复印件；符合要求的营业场所的所有权或者使用权的有效证明文件；工商行政管理机关核发的《企业名称预先核准通知书》不符合或不属于申请材料齐全，符申请材料不齐全许可范畴的，不合法定形式，出具或有错误的，发予受理，退还申《受理通知书》放一次性《补正请材料告知》

《报废汽车回收拆解行业情况汇报》

精品文档报废汽车回收拆解行业情况汇报为切实加强报废汽车回收拆解行业管理，规范交易行为，营造良好秩序，维护公共安全和社会稳定，提升报废汽车回收拆解行业安全生产管理水平。现将县报废汽车回收拆解行业现状汇报如下。一、基本情况为了加强报废汽车回收拆解行业规范管理，5月19日县商务局组成检查组，会同县公安局、县工商质监局和县环保局认真开展报废汽车回收拆解行业专项摸底、检查工作。主要检查企业的经营资格、证照资质持证情况和安全生产管理情况。经过检查，目前，全县有两家报废汽车回收企业在进行报废汽车回收拆解业务，分别是市智发物资再生利用有限公司报废汽车回收站和市再生资源利用有限公司县分公司两家企业。市智发物资再生利用有限公司报废汽车回收站公司地址位于：县太和大道北段，该企业具备营业执照、省商务厅的批文和公安治安管理备案，20xx年未办理环境影响评价资料；市再生资源利用有限公司县分公司地址位于：县沱牌镇五显楼村，该企业只有营业执照，没有其他相关证照。二、处理情况

12345热线举报市再生资源利用有限公司县分公司，在没有商务厅的备案准入资质和环保手续的情况下擅自开展回收拆解报废汽车业务。通过县商务局调查了解后，分别于6月5日和6月25日给县车管所、县工商和质监管理局送去商函，要求停止对市再生资源利用有限公司县分公司的回收拆解报废汽车监消业务和违规经营行为。在7月9日至7月13日期间连续4次接到12345热线举报市智发物资再生利用有限公司报废汽车回收站环境污染问题，反映该公司生产期间有烟雾、臭味和油污污染等现象。7月9 日和7月16日县商务局会同县环保局执法大队的同志一道到城北智发报废汽车回收拆解站现场调查了解该企业的环保问题，证实：该企业回收的废旧轮胎统一码放在一起储存，没有焚烧轮胎等塑料制品的现象；在平时氧气切割时，保证先拆除可燃易燃物体后再进行氧割，在氧割期间不会产生很大的烟雾；在报废汽车拆解过程中产生的废柴油和废机油，企业全都自用了，没有用完的机油都是用油桶装放，没有油污泄漏现象，更没有油污横流街道影响居民出行的现象。该报废汽车站离居民小区距离甚远，厂区内的基本作业操作不会有上述影响。该企业在报废汽车处理流程中虽未产生环境影响现象，但我们和环保执法大队执法检查过程中发现该企业20xx年未作环境影响评价资料，根据环政法函[20xx]31号精神，责令该企业停止经营活动，依法依规做好环境影响评价。根据我们走访调查，这几

报废汽车管理规章制度

报废汽车管理规章制度 1、根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。 2、对符合报废条件的机动车要交售到交警部门指定的机动车回收企业拆解。并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。 3、凡符合一下条件之一的一律作报废处理 (1)达到国家标准规定使用年限或累计行驶里程的[参见《机动车强制报废标准规定》第五条和第七条]; (3)经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的; (4)在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。 4、加强对临近报废车辆的技术监督管理，及时处理临近报废车辆的安全隐患，确保车辆技术状态良好。 1.目的为了加强车辆安全管理，保障道路交通和人民群众生命财产安全、鼓励技术进步、加快建设资源节约型社会，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，结合公司实际，制定本制度。 2.范围本制度适用于公司管辖营运车辆。 3.内容 3.2机动车辆属下列情况之一的应强制报废：

(1)达到使用年限的; (2)经修理和调整仍不符合机动车国家安全技术标准的要求; (3)经修理和调整后，排气污染物及噪声不符合国家排放标准; (4)在1个安全技术检验周期内连续3次检验不合格的; 3.3公司客运车辆达到营运使用年限规定或行驶里程，强制下线。 (1)8座及以下客运车辆营运使用年限5年，或者行驶50万千米; (2)大、中型客运车辆、公交车辆营运使用年限5-8年，或者行驶60万-80万千米; 3.4其它车辆使用年限、行驶里程严格按照国家规定要求为： (1)微型载货汽车使用12年，或者行驶50万千米;半挂牵引汽车及其他载货汽车使用15年;或者行驶60万千米; (2)全挂车使用10年，半挂车、中置轴挂车使用15年;半挂牵引汽车及其他载货汽车行驶60万千米的。 (3)小、微型非营运载客汽车和专项作业车无使用年限限制。小、微型非营运载客汽车行驶60万千米，专项作业车行驶50万千米; 3.5达到行驶里程或累计工作时间的机动车辆，须将营运车辆手续交回手续，由公司车管部办理注销登记手续。为保障道路交通安全、鼓励技术进步、加快建设资源节约型、环境友好型社会，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国噪声污染防治法》，另结合我司实际，特制定本规定。一、营运车辆使用年限根据《汽车报废标准》(国经贸经[1997]456号)小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年。二、营运车辆行驶里程

报废汽车拆解市场

中国报废汽车回收拆解产业发展趋势 6月9日，中国物资再生协会常务副会长龙少海在“首届中国再生资源产业发展高峰论坛”中阐述了中国报废汽车回收拆解产业政策环境、中国汽车工业的发展、中国报废汽车回收拆解产业基本状况，并且提出了对中国报废汽车回收拆解产业的六种发展趋势。龙少海介绍，报废汽车回收拆解和再生利用是节约资源、实现资源永续利用的重要途径，是我国实现循环经济可持续发展的重要措施之一。报废汽车回收拆解业的发展，不仅节约能源，减少矿源开采，保护生态环境，同时，对我国汽车工业的发展、劳动力就业以及对环境保护、减少道路安全隐患都产生了积极推动作用。据龙少海说，进入当今年代，将是进一步完善法规政策，推进企业技术升级的关键时期。随着社会经济的发展，人民生活水平的不断提高，汽车对社会形态的影响，使中国进入了“汽车社会”。若以世界平均千人拥有汽车量比较，我国在这方面还有一定差距，与发达国家差距就更大，因此，中国汽车产业的发展空间是可想向的。而报废汽车回收拆解行业的发展与汽车工业的发展、汽车消费和全国汽车保有量的积累息息相关：除了能改进交通运营的车辆状况和减少交通安全隐患、环境污染以及能源浪费等问题以外，同时可以为社会提供廉价的再生资源，推动社会循环经济发展和汽车产业的科技进步。龙少海认为, 未来我国报废汽车回收拆解行业的发展，将会呈现出以下6个发展趋势：趋势一：今后的十年汽车报废将呈持续增长趋势。从回收数量分析，目前企业收车难的三大原因在逐步消弱。社会汽车保有量增多，报废率随之增大；汽车产能快速增加会导致汽车价格进一步下调，相对报废汽车“黑市”价格萎缩；由于我国国民经济的不断发展以及生活质量日益提高，人民的法律、安全、环保意识在加强，因此购买新车意识也在加强，而相对购买报废汽车或拼装车意识减弱。新法规政策出台，国家执法力度也在加强，这都将促进报废汽车行业的发展。趋势二：报废汽车回收拆解企业全部实施升级改造。随着国家颁布的《报废汽车回收拆解企业技术规范》的实施，国家拿出了中央资金开展报废汽车拆解企业升级改造试点项目，推动了报废汽车拆解企业的升级改造工作，整个行业正在逐步跃升到一个新的档次；而落后的，不能达标的后进企业将面临被淘汰的危险。趋势三：国家新修订的《报废机动车回收拆解管理条例》即将出台。《条例》规定，国家除了鼓励和支持报废机动车拆解相关的科学开发、技术标准的研究以及新工艺技术、设备的示范、推广和应用以外，还对报废机动车回收拆解实行资格许可制度。对未依法取得报废机动车回收拆解资格从事报废机动车回收拆解活动以及其他违反本条例规定的行为，国家相关行政执法部门应当依法及时处理。国家鼓励、引导机动车制造企业依法从事报废机动车回收拆解活动，支持和指引报废机动车回收拆解企业、机动车制造企业、机动车零部件再制造企业在技术支持方面相互间建立长期合作关系。

回收报废汽车协议书

回收报废汽车协议书甲方：太原市尖草坪区后勤服务中心乙方：太原市物资再生利用有限公司甲方同意将到期报废的汽车交由乙方回收，经双方友好协商，就回收报废汽车事宜达成如下协议：一、甲方责任： 1．甲方交给乙方回收的报废汽车，必须按国务院307号文《报废汽车回收管理办法》的规定，五大类总成齐全及车辆完整。 2．甲方负责提供报废汽车的有关资料：行驶证、登记证书、车牌、企业法人代码证复印件等。 3．甲方交给乙方回收的报废汽车必须为车管部门显示状态正常，无查封或被盗记录。如有交通违章记录，由甲方自行负责办理。 4．如遇国家有关政策规定变化或上级主管部门行政命令与本协议有冲突时，甲方有权即时终止本协议并告知乙方。二、乙方责任义务： 1、乙方对接收的报废汽车，严格按照国务院307号文《报废汽车回收管理办法》的规定进行回收、拆解。五大类总成必须回炉，不得回流市场，如发现有违规现象，甲方有权终止本协议，并由乙方承担相关责任。 2、乙方支付给甲方的回收价格暂定为300 /吨，实际回收价格按当时市场废钢价格折算后作适当调整。从拖车之日起十个工作日内与甲方进行结算。 3、乙方十个工作日内负责办理好汽车的报废手续，并出具《报废汽车回收证明》和车管所的《注销证明》，办好后交回给甲方存档。 4、乙方负责太原市区内拖运报废汽车的费用，并承担拖运期间的安

全责任。 5、乙方应协助甲方办理国家老旧汽车报废更新补贴工作。本协议有效期为叁年，自双方签字之日起生效。本协议一式贰份，双方各执一份。如有未尽事宜，由甲、乙双方协商并签订书面补充协议，补充协议与本协议具同等法律效力。甲方：太原市尖草坪区乙方：太原市物资再生后勤服务中心利用有限公司年月日年月日

(整理)年报废汽车回收现状及发展趋势分析.

2015-2022年中国报废汽车回收市场现状调研分析及发展趋势报告报告编号：1582262

行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。中国产业调研网https://www.360docs.net/doc/b110433220.html,基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

一、基本信息报告名称：2015-2022年中国报废汽车回收市场现状调研分析及发展趋势报告报告编号：1582262←咨询时，请说明此编号。优惠价：￥6750 元可开具增值税专用发票网上阅读：https://www.360docs.net/doc/b110433220.html,/R_JiaoTongYunShu/62/BaoFeiQiCheHuiShouFaZhanQuShi YuCeFenXi.html 温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。二、内容介绍汽车回收利用是指经过对报废汽车及其零部件的再加工处理，使之能够满足其原来的使用要求或者用于其他用途，还包括使其产生能量的处理过程。我国目前虽然不是汽车强国，但已经成为汽车的生产和消费大国。在国外，汽车回收已经引起了广泛关注，一方面是由于环保要求，另一方面也是因为其中的巨大商机。而在国内，由于观念上的差异、立法的滞后、汽车回收的特点及实施的困难性等原因，汽车回收并没有得到相应的重视，且理论研究和实践都比较缺乏。中国目前汽车工业迅速发展，汽车保有量逐年增加，已经进入新旧汽车的更替期，如何合理处置报废汽车、减少环境污染和资源浪费已引起了多方的思考。发达国家的废旧汽车回收产业已经达到了产业生命周期的第二阶段，有些国家已经具备了向成熟期过渡的条件。中国的废旧汽车回收产业和发达国家还有很大的差距。中国的废旧汽车回收产业正从形成期向成长期发展的关键过渡时期。尽快地达到成长期对产业的发展将是一个巨大的促进，不仅可以缩小与发达国家的差距而且可以对中国汽车工业有着推动作用。汽车零部件再制造是中国汽车业非常关心的话题。与制造新品相比，再制造可节约成本50%、节能60%、节材70%。然而，汽车零部件再制造的比例仍然远远低于预期。我国报废汽车回收拆解行业虽已有一定的发展，但是资源利用率不高，迫切需要提高水平。2009年，我国机动车保有量达到1.8亿辆，正常年报废汽车总量达到400万辆，加上国家出台汽车以旧换新政策，鼓励汽车提前报废，今后每年报废车辆的数目将会增加。汽车回收产业正处在朝阳期。但这个行业眼下却很尴尬。拆解工艺落后，再利用渠道不畅，拆解企业生存状况不妙。目前我国具有一定规模的报废汽车回收拆解企业有400多家，但大多拆解水平低，场地简陋，设备、设施落后。据中国产业调研网发布的2015-2022年中国报废汽车回收市场现状调研分析及发展趋势报告显示，2009年7月，商务

关于汽车报废证明模板

关于汽车报废证明模板近年来,有私家车的市民越来越多,当车辆到了报废年限,车主想申请车辆报废，为车辆报废做一个证明，车辆报废证明有哪些呢?下面是的车辆报废证明资料，欢迎阅读。办理内容：报废车辆注销登记办理依据：1、《中华人民共和国道路交通安全法》(中华人民共和国主席令第8号) 2、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》(国务院令第405号) 3、《机动车登记规定》(公安部令第102号) 申请条件：有以下情形之一的，不予办理注销登记。 (一)机动车所有人提交的证明、凭证无效的; (二)机动车被人民法院、人民检-察-院、行政执法部门依法查封、扣押的; (三)机动车属于被盗抢的; (四)机动车与该车档案记载内容不一致的; (五)机动车在抵押登记、质押备案期间的; 申请材料：申请表、机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废机动车回收证明》副本办理程序：机动车所有人向机动车回收企业交售机动车时，应当填写申请表，提交机动车登记证书、号牌和行驶证。机动车回收企业应当确认机动车并解体，向机动车所有人出具《报废机动车回收证

明》。报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在车辆管理所的监督下解体。机动车回收企业应当在机动车解体后七日内将申请表、机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废机动车回收证明》副本提交车辆管理所，申请注销登记。车辆管理所应当审查提交的证明、凭证，收回机动车登记证书、号牌、行驶证，出具注销证明。收费标准：不收费办理期限：自受理申请之日起1日内办理单位:机动车登记地公安机关交通管理部门车辆管理所国家发展计划委员会、国家经济贸易委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源〔2000〕1202号)文件规定：一、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。二、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。三、上述车辆达到报废年限后需继续使用的，必须依据国家机动车安全、污染物排放有关规定进行严格检验，检验合格后可延长使用年限。但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车可延长使用年限最长不超过10年。

机动车注销证明书车辆回收证明书

机动车注销证明书车辆回收证明书篇一：机动车注销证明书机动车注销证明书在我所登记的下列机动车，因报废已办理注销登记。车辆类型：重型普通半挂车车辆号牌：冀BZ492挂机动车品牌：太极牌机动车型号：TX9400 车辆识别代号：AL9M3MM0H385488 机动车所有人：贾学伟注册登记日期：20XX-04-18 注销日期：20XX-03-17 我所以收回：机动车号牌、机动车行驶证、机动车登记证书唐山市公安局交通警察支队车管所（盖章） 20XX年3月17日篇二：机动车注销证明书机动车注销证明书篇三：报废汽车回收证明报废汽车回收证明办理内容：报废车辆注销登记办理依据：1、《中华人民共和国道路交通安全法》

2、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 3、《机动车登记规定》申请条件：有以下情形之一的，不予办理注销登记。机动车所有人提交的证明、凭证无效的; 机动车被人民法院、人民检-察-院、行政执法部门依法查封、扣押的; 机动车属于被盗抢的; 机动车与该车档案记载内容不一致的; 机动车在抵押登记、质押备案期间的; 申请材料：申请表、机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废机动车回收证明》副本办理程序：机动车所有人向机动车回收企业交售机动车时，应当填写申请表，提交机动车登记证书、号牌和行驶证。机动车回收企业应当确认机动车并解体，向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》。报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在车辆管理所的监督下解体。机动车回收企业应当在机动车解体后七日内将申请表、机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废机动车回收证明》副本提交车辆管理所，申请注销登记。车辆管理所应当审查提交的证明、凭证，收回机动车登记证书、号牌、行驶证，出具注销证明。收费标准：不收费

报废汽车回收管理办法实施细则(最新)

报废汽车回收管理办法实施细则第一章总则第一条为切实加强对报废汽车回收工作的管理，依据中华人民共和国国务院令第307号《报废汽车回收管理办法》（以下简称《办法》），制定本细则。第二条本细则适用于各级商务（经贸）、公安、工商行政管理等有关部门和报废汽车回收拆解企业对报废汽车的回收管理工作。第三条中华人民共和国商务部（以下简称商务部）负责组织全国报废汽车回收拆解的监督管理，县级以上地方各级人民政府商务（经贸）管理部门对本行政区域内报废汽车回收活动实施监督管理。国务院公安、工商行政管理等有关部门在各自的职责范围内负责报废汽车回收有关的监督管理工作。第四条本细则所称报废汽车包括专业机动车、摩托车、农用运输车等报废的机动车辆。汽车、摩托车、农用运输车同为机动车属性，对达到报废标准的必须回收拆解。本细则所称拼装车，是指使用报废汽车“五大总成”、报废汽车零配件拼装的机动车（包括用部分报废汽车的总成和部分新的零配件拼装而成的机动车）。第五条国家对报废汽车回收企业实行资格认定制度，反

从事报废汽车回收拆解的企业必须具有省级（区、市）商务（经贸）账户管部门批准，报商务部备案，颁发《报废汽车回收企业资格认定书》（以下简称《资格认定是》）。不具备条件取得报废汽车回收企业资格认定和未获得资格认定的报废汽车回收企业，不得从事报废汽车回收活动，凡非法从事报废汽车回收经营活动的，任何单位和和人均有权举报。第二章监督管理第六条报废汽车是国家重要的再生资源，关系到环境保护、人民生命安全、促进资源可持续利用，打击违法犯罪，保护企业合法经营的大事。为确保《办法》的贯彻落实，各级经贸、监察、公安、工商等部门要依照本细则明确责任，密切配合，形成合力，认真做好报废汽车回收的监督管理工作。第七条监管体制。商务部负责全国报废汽车回收（拆解）监督管理工作，并实行分级负责；国务院公安、工商、检查等有关部门在各自的职责范围内对报废汽车回收拆解依法实行监督管理工作。第八条监管机构职责（一）商务（经贸）主管部门：各省（区、市）商务（经贸）主管部门要根据国家核定的报废汽车回收总量控制方案，认真组织报废汽车回收企业

国内报废汽车回收市场研究

国内报废汽车回收市场研究杜书辽宁申窝供水有限责任公司 110179 摘要:本文就国内报废汽车回收市场情况进行初步探讨。随着我国经济实力的不断增强,汽车更新速度的不断加快,报废汽车回收拆解市场在我国有很大的发展前景,是极具潜力的新型经济增长点。国家政府也对此非常重视。本文将目光投向了中国报废汽车回收市场的现状的分析,旨在唤起全社会对报废汽车回收市场的关注,积极探索废旧汽车回收利用的长效化机制。关键词:报废;汽车近十余年来,我国汽车市场获得的高速发展,已经成为全球第一大汽车消费市场。汽车保有量也达到9350万辆(不含三轮摩托车和低速汽车,包含约为1.06亿辆)。按照汽车一般使用年限推算,在不久的将来我国就将迎来汽车报废的高峰期。回收利用报废汽车是实现汽车产业可持续发展的一个重要环节,不但有利于环境保护,而且能够带来巨大的经济效益。日本、美国、欧洲等成熟汽车市场都已经建立起完备的报废汽车回收利用体系,并且已经成为一个重要的产业。相比而言,我国报废汽车回收利用行业的发展都明显滞后。但近几年来,国家已经开始高度重视这一行业的发展,参照国外经验相继出台相关法规政策,相信在国家政策引导下,我国报废汽车回收利用行业将逐步走向正规和成熟。一、报废汽车概念和汽车报废标准 (一)报废汽车概念我国对于报废汽车的定义还是相对比较明确的,主要是指达到国家强制报废标准的车辆,对于未达强制报废标准的可自愿报废。《报废汽车回收管理办法》里规定报废汽车(包括摩托车、农用运输车)是指达到国家报废标准,或者虽未达到国家报废标准,但发动机或者底盘严重损坏,经检验不符合国家机动车运行安全技术条件或者国家机动车污染物排放标准的机动车。 (二)汽车报废标准我国现行的机动车报废标准仍是以1997年发布的《汽车报废标准》为基础,经过1998-2002年间不断出台各种补充政策而形成的,包括《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》、《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》、《关于印发<农用运输车报废标准>的通知》,以及《摩托车报废标准暂行规定》。综合来看,汽车的报废有着相对明确的标准,是政府强制性的管理效应。外资的引入不仅仅是为了补充资金,外资引入的附加值是其技术外溢,即外资流入的同时会带来国外先进的管理理验和先进技术,这为提升我国服务业发展的格局会起到至关重要的作用。我国只有真正建立规范的服务业利用外资的制度体制,营造良好的投资环境,并健全知识产权保护体系,改善服务业专业化分工程度低、市场化程度低等问题,才能吸引更多的外国投资企业来我国设立研发中心、生产中心、采购中心、配套基地、服务外包基地和培训基地,我国服务业才能在深度和广度上享受到国际资本流动带来的溢出效应。 4、改善投资环境,加大服务业吸引外资的力度。随着国际资本流动性越来越强,我国在制定优惠政策的过程中应加强注重构建有利服务业的投资环境,除了积极加大对基础设施、产业配套能力等硬环境的建设,更要注重加强投资软环境建设,建立健全服务行业标准体系,提高我国服务业在利用外资方面的政策开放性。国家不仅要出台有利于服务业发展的优惠政策,还必须强化监督力度,增强行政审批的透明度,防止不同部门之间互相扯皮现象发生,实现服务业利用外资管理流程的统一性、可操作性。除此之外,还要加强外资较为注重的服务业领域信用管理和市场秩序维护工作,诚信立本,搭建服务业吸引和利用外资的高品质平台。 (二)企业微观层面 1、建立新的服务机制,提升服务业在全球资本运作中的竞争力。随着国际资金在全球运作的大力推进,我国服务业领域利用国际资本也是机遇与挑战并存,若能充分运用国际资本,就能提升我国服务行业发展水平,若闭门造车、不顺应改革大潮,就会在激烈的竞争中被淘汰。基于此,服务业在吸收国际资本的同时,必须不断学习外国直接投资所带来的溢出效应,即先进的管理理念和服务意识,不断深化管理体制改革,创新服务手段和服务产品,大力强化我国服务行业的服务理念,建立新的服务机制,完善服务功能,提高自身的实力来应对外资的流入,全面提高我国现代服务业在全球资本运作中的竞争力。 2、大力发展服务业外包业务。随着经济的发展,社会分工和专业化不断精细化,承接服务业外包对发展现代和进行产业结构升级意义重大,能够创造条件促进服务业的经济改善和升级,有助于服务业的增长方式由粗放型向集约型发展。一方面,企业把一般性的、非核心的技术外包出去,集中精力开发核心技术,是企业资源优化配置的一种表现形式,有助于最大限度地保持企业的核心竞争力。另一方面,企业要想保持乃至扩大其在全球市场上的市场份额,必须有效利用国内外资源,而服务业外包就成为一种理想模式。通过大力发展服务业外包业务,我国服务业的技术水平、服务水平会得到提升,服务性企业的核心竞争力也会得到凝聚,服务业产业链会得到延伸,业务可以得到整合,我国现代服务业的国际化进程就可以得以推进,从而促进我国现代服务业的快速发展。 3、注重服务行业专业人才的引进和培养。服务业的快速发展依赖高素质的人力资源,服务性企业只有健全人才培养政策,建立多渠道的人才竞争培养机制,才能培养出服务业所需的高层次应用型人才。一方面,服务企业不仅要提高服务业人才的待遇水平,还要给优秀人才提供有利于其实现自我价值的机会和舞台;另一方面,改革传统的人才培养方法,积极寻求有实力的服务企业与高等院校、研究所等进行合作的契合点,有针对性的培养适应国际服务领域需求的专业人才,通过建立一套有效、合理的员工培训计划,拓展长期的人才供应渠道,提高服务业从业人员的职业素质和业务水平。参考文献 [1]李勇坚、李蕊、王洋漾,外商在中国零售业投资的新动向及其对内资零售业经营业绩影响的实证分析, 黑龙江社会科学,2012 (6) [2]胡晓鹏,中国现代服务业外资排斥效应研究,国际贸易问题,2012 (11) [3]夏杰长,推动我国服务业大发展的若干问题,十一届全国人大常委会专题讲座第二十六讲, 中国人大网 2012年4月18日

报废汽车拆解回收项目可行性研究报告

报废汽车拆解回收项目可行性研究报告废旧汽车拆解回收及加工项目可行性研究报告 ***零点企业管理咨询中心

报废汽车拆解回收项目可行性研究报告项目建设单位：***报废汽车拆解回收有限公司***分公司项目编制单位：

目录第一章、总论 (1) 1.1项目概况 (1) 1.2编制依据及编制原则 (2) 1.3项目背景、投资的必要性和经济意义 (3) 1.4项目建议和指导思想 (7) 第二章全球报废汽车拆解和回收行业现状 (9) 2.1国外废旧汽车拆解以及废旧汽车产业概述 (9) 2.2各国废旧汽车回收体系及运营模式 (11) 2.3拆解和回收市场最新动态 (12) 2.4美国汽车报废市场 (13) 2.5德国汽车报废市场 (16) 2.6日本汽车报废市场 (19) 2.7我国废旧汽车回收利用和拆解的现状 (23) 第三章市场预测 (26) 3.1国内外市场情况预测 (26) 3.2回收拆解利用市场的初步预测 (28) 3.3汽车回收利用分析 (30) 第四章项目建设条件及总体规划 (37) 4.1***概况 (37) 4.2项目选址条件 (37) 4.3建设标准 (41) 4.4建设目标 (41) 4.5发展战略 (42) 第五章工艺流程、设备选型及配套工程 (43) 5.1工艺流程 (43) 5.2废旧汽车企业作业程序 (45) 5.3工程方案 (48) 5.4设备方案 (49) 5.5配套工程 (52)

第六章环境保护与安全卫生 (53) 6.1环境保护 (53) 6.2安全与卫生 (55) 6.3消防 (56) 第七章节能、节水 (58) 第八章生产组织和劳动定员及项目招投标 (62) 8.1生产班制和定员 (62) 8.2人员的来源和培训 (62) 8.3项目实施管理 (62) 8.4工程招投标 (63) 第九章项目实施计划 (64) 9.1安排原则与设想 (64) 9.2项目实施计划 (64) 65 65 66 10.3总投资估算及其资金来源 (67) 第十一章财务评价 (68) 11.1产品成本估算 (68) 11.3财务现金流量及财务状况分析 (70) 11.4不确定性分析 (70) 11.5结论 (71) 第十二章结论与建议 (73) 12.1结论 (73) 12.2建议 (73) 第十三章声明 (74) 第十四章财务报表 (75)

报废汽车回收拆解企业资格核准办事操作指南

报废汽车回收（拆解）企业资格核准办事指南一、报废汽车回收（拆解）企业资格预审? （一）事项名称和编码：报废汽车回收（拆解）企业资格预审；? （二）受理范围：? 1.申请人：广东省内申请报废汽车回收拆解企业资格预审的企业；? 2.申请内容：报废汽车回收拆解企业资格预审；? 3.申请条件：? （1）项目建设地块面积不低于50000㎡、土地使用性质为工业用地、在城市再生资源产业园区或在城市再生资源回收利用基地或在工业园区内；? （2）项目建设符合城市发展规划；? （3）项目建设用地符合环境保护要求；? （4）符合我省报废机动车回收拆解行业发展规划。? （三）审批条件：?

1.予以批准条件：? （1）企业完全具备办理报废汽车回收拆解企业资格预审的申请条件并提交完整资料；? （2）企业所在地级市有规划指标。? 2.不予以批准的情形：? （1）不具备申请条件；? （2）无法在规定期限内提供完整资料；? （3）所在地级市没有规划指标。? 3.本行政审批有数量限制。广东省报废机动车回收拆解企业区域布点“十二五”发展规划表》对各地市的指标作出规定，省商务厅根据《广东省报废机动车回收拆解行业“十二五”发展规划》对申请单位采取单个办理的方式。? （四）申请材料：? 1.申请材料形式标准：? 相关材料用A4纸复印，编页码并装订成册。? 2.申请材料目录：?

2.交通方式：乘坐广州地铁1号线，在[体育中心]站A出口出站即【广东外经贸大厦】。? （六）办理依据：? 《报废汽车回收管理办法》（国务院令第307号）第八条：拟从事报废汽车回收业务的，应当向省、自治区、直辖市人民政府经济贸易管理部门提出申请。省、自治区、直辖市人民政府经济贸易管理部门应当自收到申请之日起30个工作日内，按照本办法第七条规定的条件对申请审核完毕；特殊情况下，可以适当延长，但延长的时间不得超过30个工作日。经审核符合条件的，颁发《资格认定书》；不符合条件的，驳回申请并说明理由。? （七）实施机关：? 1.实施机关的名称：广东省商务厅? 2.实施机关的权限：报废汽车回收拆解企业资格核准? 3.实施机关的类别：行政机关? （八）办件类型：承诺件? （九）办理时限：? 申请时间：不限?

报废车辆回收证明

报废车辆回收证明报废车辆回收证明办理报废汽车回收证明办理回收报废汽车、摩托车手续流程图车主提供： 1. 《机动车停驶、复驶/注销登记表》(签字盖章) 2. 经办人或理代人身份相关证明 3. 单位机构代码证或身份证复印件(盖章) 4. 机动车行驶证、机动车前后牌、机动车登记证业务部仓储部：将报废车拖运到本公司拆解场过磅、交接入库行政服务部 1. 办理《报废机动车回收证明》 2. 代办车管所车籍注销手续 3. 代办提前报废车辆补贴手续业务部财务部代送车主或单位报废车辆注销手续和残值款其他车辆报废标准 1. 营运性车辆(指出租车、大客车、微型货车)使用年限为8年; 2. 营运性车辆转为非营运性车辆或非营运性车辆转为营运车辆，一律按营运车辆的规定报废; 3. 9座以下的非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用年限15年; 4. 旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用年限10年; 5. 载货车辆(微型货车除外)使用年限10年; 6. 不能继续使用或经车辆管理部门检验不合格的车辆要求报废财政部商务部关于调整汽车以旧换新补贴标准有关事项的通知财建2009年第995号各盛自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、商务主管部门，新疆生产建设兵团财务局、商务主管部门：为完善汽车以旧换新政策，提高政策吸引力，进一步加快老旧汽车报废更新，扩大汽车消费，促进节能减排和资源有效利用，根据国务院常务会议精神，现就调整汽车以旧换新补贴标准等有关事项通知如下：一、对符合《关于印发的通知》(财建[2009]333号)，以下简称《实施办法》)，提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车的，补贴标准调整如下： (一)报废老旧汽车的补贴标准：报废中型载货车，每辆补贴人民币13000元; 报废轻型载货车，每辆补贴人民币9000元; 报废微型载货车，每辆补贴人民币6000元; 报废中型载客车，每辆补贴人民币11000元。 (二)报废“黄标车”的补贴标准：报废重型载货车，每辆补贴人民币18000元; 报废中型载货车，每辆补贴人民币13000元; 报废轻型载货车，每辆补贴人民币9000元; 报废微型载货车，每辆补贴人民币6000元; 报废大型载客车，每辆补贴人民币18000元;

汽车再生资源回收与利用

汽车再生资源回收与利用学生姓名：方益莹学号：110015031 一、汽车再生资源及其利用效益可再生资源是指指在社会生产、流通、消费过程中的物质，不再具有原使用价值而以各种形式储存，但可通过不同加工途径而使其重新获得使用价值的各种物料的总称。在合理开发利用的情况下，资源可以恢复、更新和再生，甚至不断增长；而在开发利用不合理时，可再生的过程会受到阻碍，是资源的蕴藏量不断减少，以致耗竭。由此可见，可再生资源具有动态特性，只有在权衡再生量，才有可能“取之不尽，用之不竭”。汽车再生资源是指对废旧汽车进行资源化处理后所获得的可以回收利用的资源。所谓的废旧汽车资源化是指对废旧汽车中获得用于汽车产品制造、维修的零部件以及各种原材料所进行的回收、拆解和再利用等活动。当前，全球每年至少有2600万辆汽车报废，如果将它们首尾相连，大概可以绕地球赤道1.5圈。为了避免生活在汽车垃圾堆上的可能，全球都在进行报废的汽车零部件回收再制造工程。在中国，这一事项也开始兴起。据资料显示，2009年我国汽车累计产销双超1360万辆，汽车总保有量已经突破7000万辆，按照每年大约7％的报废量，仅报废汽车的重量就超过700万吨。据预测；2010年我国汽车销售将达到1600万辆，汽车报废数量相应也在快速增长，给社会带来诸多问题。我国是人均资源匮乏的国家之一，报废汽车回收是我国重要的再制造资源，同时也是一个朝阳产业。据了解，汽车上的钢铁、有色材料零部件90％以上可以回收利用。再制造产品的成本只是新产品的50％，同时可节能60％、节材70％。以发动机的再制造为例。市场上，一个新发动机的价格普遍在1.3万元左右，而一个再制造的发动机，其花费是全新发动机的40％至50％。玻璃、塑料等回收利用率也可达50％以上，与构建“节约型社会”息息相关，产业前景十分喜人。德法美日等发达国家报废汽车的再利用率已达80％以上。美国在2009年再制造业的规模已经突破2000亿美元，其中汽车行业占到了700亿美元。而我国还属于刚刚起步阶段，2009年，我国机动车保有量达到1.8亿辆，正常年报废汽车总量将达到400万辆，加上国家出台汽车以旧换新政策，鼓励汽车提前报废，今后每年报废车辆的数目将会增加，再加上每年因维修更换下来的废旧零部件数量更是惊人。中国汽车工业协会统计数据显示，我国今年的再制造产能为发动机11万台，变速器6万台，发电机、起动机100万台，总产值不到25亿元。与此相对比的是，到今年年底，我国汽车保有量将超过7000万辆，假如有一部分备件采用再制造产品，那么再制造产品需求将超过30亿元，因此我们完全有理由相信，汽车回收产业正处在萌芽期，将是下一个高速增长行业。我国政府历来十分重视再生资源的回收利用，，在我国指定的《中国21世纪议程》白皮书中，将“固体废弃物的无害化管理”列为第19章，这标志着我国再生资源开发利用事业有了明显的进步。因此，大力发展再生资源的回收和利用，是提高资源的利用效率，保护