锚索施工质量评定表
引汉济渭工程
引汉济渭工程
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3707上下巷补打锚索安全技术措施
一分公司3707下巷及腰巷补打锚索 安全技术措施 一、概况 我公司3707下巷及腰巷由于顶板破碎，长期未进行维 护，目前局段出现顶板离层现象，现需对3707下巷及腰巷进行补打锚索，为确保施工安全顺利进行，特制定本措施如 下： 二、施工组织 组长：肖明全 施工负责人：田均 技术负责人：段飞 现场安全负责人：周文江 施工人员：掘进队 三、施工方法及技术参数 1、工程量：3707腰巷100米、3707下巷490米至660米，共计270米。 2、施工方法：采用锚索配合钢托梁（15KG钢轨）、半圆木法进行托顶支护。 3、技术参数 （一）3707下巷（490米至660米）支护参数 （1）顶板破碎严重地段，采用锚索配合钢托梁进行支护：
①锚索长度为4.5m，锚索眼深不小于4m，锚索排距3m，间距视现场顶板实际情况而定。 ②锚索支护地段每排补打数量依据现场号定的工程量（附表），锚索角度为垂直于顶板90度。 ③采用钢托梁（旧钢轨）做托梁，托梁沿走向布置，托梁长度不小于2m；具体视顶板离层和网兜实际情况调整。 ④若顶板不平整时，配合半圆木备顶。 （2）顶板较好地段，采用锚杆配合半圆木进行支护 ①锚杆长度为1.6m，锚杆眼深不小于1.4m，锚杆排距为1.5米； ②一根锚杆配合一根半圆木托板，锚杆角度为垂直于顶板90度；采用半圆木做托板，托板沿倾向布置，托板长度不超过1.2米； ③范围较大时，可用两根锚杆配合长半圆木护顶，具体视顶板情况可沿走向布置。 （二）3707腰巷（650米处）支护参数 ①锚索长度为4.5m，锚索眼深不小于4m；同一锚索梁上的两侧锚索距两帮侧均400-500mm、两根锚索的间距视腰巷支护地点实际巷宽而定，若间距过大时，可在中间适当增加一根锚索；排距可根据现场顶板高低起伏适当调整，不超过3m； ②顶板锚索角度为垂直于顶板90度，靠东侧角度偏东
锚索格构梁边坡防护施工方案
延安市小砭沟安置小区滑坡治理工程锚索格构护坡专项施工方案 编制： 审核： 审批： 二O一六年五月 目录
一、编制依据 1、延安市小砭沟安置房滑坡治理工程施工设计图及相关资料； 2、现场勘察资料； 3、《建筑边坡工程技术规范》GB50330～2013； 4、《岩土锚杆（索）技术规程》CECS 22-2005； 5、《施工现场临时用电安全规范》JGJ46—2005；
6、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）。 二、工程概况 按照总设计说明，本工程边坡防护设计包括有锚拉式抗滑桩、混凝土拱形骨架护坡、锚索格构梁骨架护坡，混凝土格构梁骨架护坡。其中H1025—H995之间边坡采用锚索格构梁支护，锚索采用3束3股公称直径、材料极限抗拉强度为1860MPa钢绞线，锚索间距3×3m，钻孔孔径120mm，锚索封头采用C30砼浇筑，锚索断头保护层厚度不小于35mm；格构梁采用钢筋混凝土，尺寸为400×400mm，中心线间距3×3m，混凝土标号C30，保护层厚度不小于35mm； 三、进度计划 本工程锚索格构梁边坡防护施工进度根据边坡土石方开挖进度确定，与边坡土石方、其他支护结构穿插进行施工。计划工期为2016年06月01日至2016年12月30日。 四、施工方法 1、锚索格构梁施工工艺 锚索格构梁施工工艺流程图 2、锚索孔成孔施工 ⑴坡面修整 锚索施工前，首先用人工及时按照从上而下分层修坡即开挖一级，防护一级。开挖至锚索格梁边坡时，每层开挖高度为锚索上下横梁间距大小，严格控制超挖，直至开外至下级平台，然后再开挖格梁基础并施作锚索。完成每层坡面开外后，若为土质坡，及时用彩条布覆盖，防止雨水冲刷边坡。
回风巷拉底、补打锚杆及锚索安全技术措施(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 回风巷拉底、补打锚杆及锚索安全技术措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-7766-49 回风巷拉底、补打锚杆及锚索安全 技术措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 根据生产任务的安排，由我队负责XXX回风巷拉底、补打锚杆及锚索任务，为了确保施工能够安全顺利进行，特制定本安全技术措施。 一、工程概况 XXX回风巷底鼓造成巷道净高不够,由我队进行拉底作业，要求拉底后巷道净高必须达到3.5m，且不能出现超高现象，巷道坡度平缓。对部分顶、帮锚杆崩断出现缺失的及时补打锚杆保证顶、帮支护安全；对XXX回风巷外段（6#离层仪往外22m至xxx回风巷口），顶板出现坠包、离层地段采用在原未打设锚索一排正中位置补打一根φ18.9mm单体锚索补强支护。 二、施工方案 1、施工位置：
（1）拉底：xxx回风巷底鼓，巷高不够3.5m所有地段； （2）补打锚杆：顶、帮锚杆出现崩断地段； （3）补打锚索：xxx回风巷每空一排打设两根锚索（6#离层仪往外22m至xxx回风巷口）且顶板出现坠包、离层地段及xxx回风巷里段部分压力大的地段。 2、施工方式：xxx回风巷拉底采用人工洋镐剥离、配合风镐刺挖的方式进行，施工所出的煤渣及时翻上xxx回风巷皮带运走；补打锚杆、锚索处采用凿顶棍凿去顶、帮活渣，然后打设单体锚杆、锚索补强支护即可。 3、施工顺序： （1）拉底：悬吊拉底段的皮带架→接风水管路→人工洋镐剥挖配合风镐刺挖进行拉底→出渣→调整皮带架。 （2）补打锚杆、锚索：凿去掉顶、帮活渣→接风水管路→单体风动锚杆钻机或帮锚杆钻机打设锚杆、锚索→检测锚杆、锚索。
抗滑桩预应力锚索建筑施工办法
延安市小砭沟滑坡治理工程H3标 锚拉式抗滑桩专项施工方案 编制： 审核： 审批： 二O一六年五月 目录 一、编制依据及说明 二、工程概况 三、工程施工特点 四、施工目标与组织机构 五、施工前的准备 六、施工顺序 七、施工方案及技术要求 八、主要施工设备表 九、施工进度计划工序安排及工期 十、工程质量保证技术措施 十一、冬雨季施工技术措施 十二、施工现场安全文明生产技术措施 一、编制依据及说明
1、陕西工程勘察研究院所提供《延安市小砭沟安置房滑坡治理工程施工图》; 2、根据现场的实际情况； 3、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）； 4、《普通混凝土配合比设计规程》（GBJT55-96）； 5、《建筑机械使用安全规程》（JGJ33-86）； 6、《钢筋脚手架扣件》（JGJ22-84）； 二、工程概况 工程位于延安市小砭沟安置房小区第H3标段，全段共长260米，共计42根抗滑桩，桩顶高程平均在路面高程上4.5m左右，桩间墙为重力式块石砌石石挡墙，墙顶层宽0.7米，墙底宽为3.5米，坡比为1：:0.5。 三、工程施工特点 1、该工程施工难度大，不恰当的施工工序及施工方法，将会导致严重的不良后果。因此，施工时应设置临时防护措施，并认真研究施工方案，确保边坡的稳定和安全。特别是相邻道路及建（构）筑物四周施工时更要加强临时防护措施及现场安全管理，如发现异常情况，必须立即采取有效的特殊防护措施，确保边坡的安全。 2、边坡实施预应力锚索抗滑桩施工，必须严格按照设计、施工规范以及相关技术要求，在施工中严把质量关。同时在施工过程中严格按信息法施工的原则，发现异常情况即时向有关部门反映，并采取有效措施进行即时补救。 四、施工目标与组织机构 1、工程质量目标：严格按设计要求和现行施工规范要求进行施工，各分部工程与整体工程达到合格； 2、工程安全目标：施工中无重大人员伤亡事故，无重大安全事故，无重大质量事故，做到安全生产、文明施工； 5、施工组织机构：
打锚杆、锚索安全技术措施
-350大巷及22采区下部车场打锚杆、锚索 施工安全技术措施 目前，-350大巷及22采区下部车场巷道内围岩压力较大，局部巷道出现浆皮开裂、破碎现象。为确保矿井安全生产，决定对-350大巷及22采区下部车场打锚杆、锚索加强支护。为保证施工安全，特制定本安全技术措施。 一、原巷道情况 -350大巷原支护方式为锚网喷支护，原巷道规格：净宽×净高=4.4m×3.4m，直墙圆弧拱断面。巷道顶部布置有照明灯一趟，水沟帮布置有风水管，水沟对帮有动力电缆和通讯电缆。 22采区下部车场原支护方式为U型钢支护，原巷道规格：下净宽×净高=5.2m×3.4m，直墙圆弧拱断面。巷道顶部布置有照明灯一趟，水沟帮布置有两趟风水管，水沟对帮有动力电缆和通讯电缆。 总工程量：800m。 二、巷道规格及施工质量要求 1、-350大巷维修后的巷道断面规格同原巷道设计断面规格：净宽×净高=4.4m×3.4m。 2、22采区下部车场修后的巷道断面规格同原巷道设计断面规格：下净宽×净高=5.2m×3.4m。为加强支护在巷道内补打5排锚索，间排距1400×2400mm，从正顶向两腮窝布置。巷道两帮进行补打锚杆，间排距800×800mm。 3、锚索规格：Φ18.9mm×4000mm的钢绞线锚索，锚索托盘规格：长×宽×厚=300×300×15mm，每根锚索使用2卷CK2335及2卷Z2335型树脂锚固剂，锚索外漏长度100～150mm，锚索预拉力不低于100KN（36Mpa）。 4、锚杆规格：Φ20×1800mm的左旋螺纹钢锚杆，底角帮锚杆与水平面成15°夹角倾斜向下（距底板向上不得超过400mm）；每根锚杆配备1卷CK2335及2卷Z2335树脂锚固剂；锚杆托盘规格：长×宽×厚=150×150×8mm，锚杆锚固力不小于120KN(43MPa)，扭矩不小于150N·m，螺丝
锚索施工安全措施
12#路2#桥台基础排架施工安全技术措施及 预应力锚杆支护施工措施 1、工程概况 根据设计通知单（金向-水道）字第S0184-087号，为保证2#桥台基础和边坡岩体的稳定，设计要求：对该部位加强支护，在A区和B区增加两排100kN预应力锚杆（φ36，L=12m），间距1.5m，孔向水平，总计约36根。为规范施工，确保边坡支护顺利进行，特编制此排架施工技术安全及预应力锚杆支护措施。 2、编制依据 (１)、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）3、施工布置 3.1风、水、电布置 （1）施工供风 采用右岸380m受料平台设备中心系统供风。 （2）施工供水 在右岸高程300m马道上装一条水管至施工部位。 （3）施工用电 从布置在右岸高程300m平台上的变压器上接一根“ZR-YJV22-3×120+1×70”的低压电缆（约450m），沿平台下方边坡向下游铺设至施工部位，并布置一个简易配电柜，再从配电柜上接线至各施工部位。 3.2现场交通通道 沿J2道路可以直接通入施工部位。 3.3安全防护布置
由于地厂排沙洞边坡正在进行支护施工，预应力锚杆施工部位处在下方，为了防止上部危石及扣件等器物掉落伤人，在地厂排沙洞下方距边坡开口线1.0m处增设一排安全防护栏，上游至12#路2#桥台边缘，下游紧贴边坡。 安全防护栏采用钢管套插筋做骨架，竹跳板紧密绑扎形成，沿边坡开口线每2.0m布置一根φ28插筋，手风钻造孔，入岩1.5m，外露0.5m，注浆使锚杆与孔壁密实，外套φ48钢管，用扣件锁牢。内侧绑扎竹跳板，紧密排列。 4、排架搭设基本要求 按照设计要求，A区采用坐地排架，利用高程272m平台，排架高约8m，长约15m。B区采用吊空排架，该段边坡坡比为1:0.3。施工排架从高程273.0m开始向上搭设高程284.0m处，范围为：长度约20m、高度约11m； B排架搭设前，先在上部高程284m小平台稳定岩石上设置钢筋桩固点，作业人员系双保险沿软梯下至高程273.0m，上部人员将钢管等相关材料系绳锁慢慢放至下部，施工人员用手风钻孔，插锚杆，将钢管插入锚杆再用扣件与钢管形成三角架；待三角架搭设好后再铺满竹条形成简易操作平台，依次从左到右进行搭设。待下部操作平台搭设好后，再从下网上进行搭设排架。排架上升至第二层后应设置φ12反吊拉筋，后期钢筋桩上系￠17.5钢丝绳兜于排架顶层及底部起到吊拉作业。 施工排架设计为单排架，采用φ48钢管搭设，扣件连接，连璧锚杆、插筋加固。根据施工需要及边坡坡形特点，该排架搭设步距为1.75m，立杆纵距1.75m，横距1.5m。横杆与岩面连壁锚杆采用扣件连接。连壁锚杆采用手风钻造孔，成孔孔径φ50mm，插入Ф48钢管，入岩深度1.5m，外
煤运输、回风反坡补打锚杆、锚索加强支护安全技术措施通用范本
内部编号：AN-QP-HT658 版本/ 修改状态：01 / 00 The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis, Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 煤运输、回风反坡补打锚杆、锚索加强支护安全技术措施通用范本
煤运输、回风反坡补打锚杆、锚索加强支护安全技术措施通用范本 使用指引：本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围，分析问题提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，执行，后期跟进和交互修正，总结等。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 一、工程概况 20xx年9至今年5月份8#煤运输反坡下部、8#煤回风反坡下部及上部冒落，运输反坡上部、8#煤回风反坡下部及上部未冒落区原来的支护强度已经无法满足实际要求，经矿方领导及项目部领导现场办公会研究决定对此段巷道补打锚杆，对冒落区前20m范围内补打锚索加强支护。为确保施工安全特制定如下安全技术措施。 二、技术要求 1、锚杆采用Φ18×2000的螺纹钢等强锚
地铁车站锚索施工方案
目录 1 编制依据............................................................... - 1 - 2 工程概况............................................................... - 1 - 2.1设计概况 (1) 2.2工程地质与水文地质 (2) 2.2.1工程地质......................................................... - 2 - 2.2.2水文地质......................................................... - 2 - 3 施工准备............................................................... - 2 - 3.1施工场地准备 (2) 3.2技术准备 (2) 3.3施工组织 (3) 3.4施工机械准备 (3) 3.5物资供应准备 (4) 4 施工安排............................................................... - 4 - 4.1工期计划 (4) 4.2工期保证措施 (4) 4.2.1材料供应保证措施................................................. - 4 - 4.2.2设备供应保证措施................................................. - 4 - 4.2.3技术保证措施..................................................... - 5 - 5 锚索施工............................................................... - 5 - 5.1可回收锚索概述 (5) 5.2施工方法与要求 (5) 5.2.1钻孔成孔......................................................... - 6 - 5.2.2 锚索制作与安装................................................... - 7 - 5.2.3 注浆............................................................. - 9 - 5.2.4围檩施工........................................................ - 10 - 5.2.5 张拉锁定........................................................ - 11 - 5.2.6锚索回收........................................................ - 12 - 6 管线保护措施.......................................................... - 12 - 6.1施工前管线调查 (12) 6.2管线保护措施 (13) 7质量保证措施........................................................... - 13 - 7.1质量目标 (13) 7.3质量保证措施 (14)
锚杆锚索张拉安全技术措施(新版)
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 锚杆锚索张拉安全技术措施(新 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
锚杆锚索张拉安全技术措施(新版) 1、矿用锚索张拉机具作业时应有两人操作，一人负责操作张拉千斤顶，观察液压表读数，另一人负责观察顶板变化情况。 2、现场组合的张拉机具，在使用时应打开手动油泵的加油孔盖，好让其中的空气排除，空载运行往返几次，排除液压油路中的空气后方可使用。 3、张拉时，张拉千斤顶后方45°范围内严禁站人，以防发生意外事故。 4、张拉千斤顶操作人员应缓慢升压，张拉换向时，必须卸压后转换，否则会因瞬间压力过高而打坏油表，严禁高压换向 5、张拉过程中，有不正常情况时应立即停机进行检查，在有压力的情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。经修理人员排除故障后方能使用。
6、高压油管接头应牢固，以防喷油伤人。 7、张拉锚索时，应使张拉油缸与钢绞线保持同轴。 8、张拉锚索时，如发现不合格锚索，必须在其附近补打合格锚索。 9、使用钢筋切断机剪切锚索时，可能会产生微量火花，故一定要预先检测巷道内的瓦斯浓度，瓦斯浓度超标时，不允许进行剪切作业。 二〇一四年七月九日 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
机巷补打锚杆、锚索安全技术措施
(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：） E3213两巷补打锚杆、锚索安全技术措施 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日
根据生产技术部2014-8-13业务联系书，E3213机巷416#-466#皮带机H架范围内，右帮（面向切眼）涨帮严重，出现锚杆、锚索破断现象，两巷其他局部地段也出现锚杆、锚索破断现象，需补打锚杆、锚索，为确保安全施工，特编制本措施。 一、施工位置： 1、E3213机巷416#-466#皮带机H架范围内，右帮（面向切眼），从顶板开始向下，横向（平行巷道底板方向）补打锚杆，在第1排与第2排锚杆之间，第2排与第3排锚杆之间，间排距800×800mm，配合2.6m长KTM4钢带梁支护，锚杆规格为Φ20×2500mm右旋全螺纹钢锚杆支护。顶板补打锚索，原先顶板锚索布置为2-1-2方式，即第一排2根锚索，第二排1根锚索，第三排3根锚索，补打布置方式为1-2-1，确保每排3根锚索，锚索规格为Φ17.8mm，L＝6500mm锚索钢绞线，配合长×宽×厚=250×250×14mm碟形托盘。 2、机巷J15点至423#皮带机H架之间，顶板挂网补打锚杆，每排4根锚杆，使用Φ22mm，L＝2400mm左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆，间排距800×800mm，配合2.6m 长KTM4钢带梁支护。 3、机风巷局部锚杆、锚索破断处，在该锚杆、锚索500mm范围内重新补打锚杆、锚索，现场帮顶破碎处可适当放宽范围。 二、作业前准备： 1、工具准备：准备好两台锚杆钻机和7根钻杆、一台风煤钻及3根麻花钻杆、注锚器、钎花、风管、水管、断线钳、扳手、秒表、扭力扳手、锚杆拉力计、锚索张拉机具、14#铁丝5kg。 2、支护材料准备：顶板使用Φ22mm，L＝2400mm左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆、Φ17.8mm，L＝6500mm锚索钢绞线、长×宽×厚=250×250×14mm碟形托盘，帮部使用Φ20mm，L＝2500mm右旋全螺纹钢锚杆、长×宽×厚=150×150×10mm碟形托盘，2.6m长KTM4钢带梁，Z2370型中速树脂锚固剂、K2370型快速树脂锚固剂、木托盘（L×B×H=350×250×50mm）。 3、工作台搭设：使用2寸镀锌钢管配合厚度10mm钢板加工两副马腿支架，支架高度1500mm，宽度600mm，分别把两副马腿支架放置于皮带机两侧，两个马腿支架上铺上2块2000×300×50mm大板并用铁丝捆绑牢固，马腿在倾斜巷道放置时，下面的支腿需用木垫板垫与上方支腿同样高度，使用前确保工作台平稳牢固。 4、当现场条件不符合使用工作台时，需要在皮带机上施工时，必须堆堆煤袋，
锚索施工专项方案
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、工程地质条件 (3) 3.1 地形地貌 (3) 3.2 地下水位 (3) 3.3 地下水类型 (3) 四、锚索施工要求 (5) 4.1锚索总体施工要求 (5) 4.2锚索具体施工要求 (5) 五、施工组织部署 (8) 5.1 施工管理目标 (8) 5.2 项目组织管理及人员安排 (8) 5.3 施工准备 (9) 六、预应力锚索施工方法及质量保证措施 (10) 6.1 工艺流程 (10) 6.2 钻孔允许偏差 (11) 6.3 施工方法 (11) 6.4 锚索施工质量保证措施 (13) 七、基坑安全应急措施及补救方案 (13) 7.1采取加固措施 (13)
八、安全生产措施 (14) 8.1 安全生产管理条例 (14) 8.2 施工用电安全措施 (15) 8.3 机械安全措施 (16) 九、文明生产措施 (19)
一、工程概况 金光西大道(滨河路--兴业大道)工程位于番禺区新造镇国际创新城启动区中部，为广州国际创新城中轴线，道路北起滨河路,南至兴业大道，路线横穿整个广州国际创新城中部，路线全长约 1.7Km，规划为南北向的城市主干路，规划红线标准宽度为40m。金光西大道(滨河路--兴业大道)沿线依次与规划滨河路、规划支路一、规划广医南路、规划支路二、规划南大干线、规划支路三和兴业大道相交。全线共设十字平交 4 处， T 字型平交 5 处。金光西大道(滨河路-兴业大道) 工程定义为城市主干道，设计时速 60km/h，路线全长约1.7km，双向六车道。 金光西大道（滨河路至兴业大道）地下综合管廊工程，起点位于金光西大道与滨河路交叉口，往南经过广医南路、南大干线等交叉口，终于金光西大道与兴业大道交叉口，管廊全长约 1656 米，其中与南大路交叉段 160 米由南大干线管廊项目建设。管廊采用双舱及三舱组合的形式，容纳电力（10kV 及110kV）、电信、给水、中水四种管线。其中滨河路至广医南路管廊断面尺寸为4850×3900mm,长度约380m；广医南路至南大干线管廊断面尺寸为7950×3900mm,长度约351m；南大干线至兴业大道管廊断面尺寸为11050×4200 mm,长度约 711.2m。 管廊主要设置于设计道路范围，本管廊基坑里程 K0+60～K0+791.2、K0+952.3～K1+656.1，基坑施工前道路红线范围内所有建（构）筑物应拆除完毕。管廊基坑可分为两个类型，分别为一般路段基坑、集水井基坑，一般路段基底宽度6.85～13.05m（控制室处基坑宽度 22.2～26.3m）、基坑深度 2.33～7.62m（不含集水井基坑），里程 K1+220～K1+420 段(G 区) 管廊结构垫层底以
锚杆施工质量控制要点
锚杆（索）施工质量控制要点 一、地下室抗浮锚杆桩 1、成孔 （1）钻孔前应复核孔位，确保孔位偏差符合规范要求。 （2）根据场地地层情况选择成孔设备。对于土层钻进可选用勘察钻机、锚杆机，对于岩层钻进可选用潜孔锤钻机。 （3）随时检查测量钻杆垂直度，确保钻杆倾斜度小于2%，防止锚孔偏斜，跑斜后应采取措施，重新成孔。 （4）锚孔钻进经常检查钻头尺寸，保证钻孔孔径符合设计要求。 （5）钻至设计深度后，应进行清孔，清孔完成后，应对孔口进行覆盖，防止杂物落入孔中，符合要求后植入杆体和注浆管。 2、杆体制安 （1）杆体钢筋在制作前需进行除油和除锈。 （2）杆体钢筋制作时，钢筋必须平直，不得有弯曲。 （3）钢筋和对中支架之间焊接牢固。 （4）抗浮锚杆钢筋搬运，应平稳操作，防止锚孔钢筋发生变形。安放时要平稳、垂直入孔内，防止在孔内倾斜。 3、压力注浆 （1）一般选用水泥或水泥，水灰比约为～。 （2）注浆前先泵送清水至孔口返水以疏通管路。 （3）注浆作业连续，注浆管要边拔边注，拔管高度不超过孔内浆液面。 （4）待一次注浆体初凝强度达到设计要求值后，即可用高压注浆管进行二次注浆。 二、基坑土层支护锚杆 1、钻孔 （1）钻孔前，根据设计要求和地层条件，定出孔位，作出标记。 （2）锚杆水平方向孔距误差不应大于50mm，垂直方向孔距误差不应大于100mm。 （3）钻孔底部的偏斜尺寸不应大于锚杆长度的3%。 （4）锚杆孔深不应小于设计长度，也不宜大于设计长度的1%。
（5）安放锚杆前，湿式钻孔应用水冲洗，直至孔口流出清水为止。 （6）钻孔机具的选择必须满足土层锚杆钻孔的要求。坚硬粘性土和不易塌孔的土层宜选用地质钻机、螺旋钻机或土锚专用钻机；饱和粘性土与易塌孔的土层宜选用带护壁套管的土锚专用钻机。 2、杆体的组装与安放 （1）组装前钢筋应平直、除油和除锈。 （2）Ⅱ、Ⅲ级钢筋的接头应采用焊接的搭接接头，焊接长度为30d，但不小于500mm，并排钢筋的连接也应采用焊接。 （3）沿杆体轴线方向每隔～应设置一个对中支架，钢筋和对中支架之间焊接牢固。 （4）杆体自由段应用塑料布或塑料管包裹，与锚固体联接处用铅丝绑牢。（5）杆体应按防腐要求进行防腐处理。 （6）当采用钢铰线或高强钢丝作锚杆杆体时,杆体的组装应遵守以下规定: ①钢铰线或高强钢丝应除油污、除锈，严格按设计尺寸下料，每股长度误差不大于50mm。 ②钢铰线或高强钢丝应按一定规律平直排列，沿杆体轴线方向每隔～设置一个隔离架，杆体的保护层不应小于，预应力筋(包括排气管)应捆扎牢固，捆扎材料不宜用镀锌材料。 ③杆体自由段应用塑料管包裹，与锚固段相交处的塑料管管口应密封并用铅丝绑紧。 ④应按防腐要求进行防腐处理。 （7）锚杆杆体的安放应遵守下列规定: ①杆体放入钻孔之前，应检查杆体的质量，确保杆体组装满足设计要求。 ②安放杆体时,应防止杆体扭压、弯曲，注浆管宜随锚杆一同放入钻孔，注浆管头部距孔底宜为50～100mm,杆体放入角度应与钻孔角度保持一致。 ③杆体插入孔内深度不应小于锚杆长度的95%，杆体安放后不得随意敲击，不得悬挂重物。 3、注浆 （1）注浆材料应根据设计要求确定，一般宜选用灰砂比1:1～1:2，水灰比～的
预应力锚索张拉计算书(手动张拉)
预应力锚索张拉计算书 (手动张拉) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1
预应力锚索张拉施工技术方案 一、工程概况 本合同段内K0+580-K0+720段左侧挖方边坡设计为预应力锚索格构体系，锚索采用6φ预应力锚索，框架梁采用3× 3m。该段左侧路堑边坡地质比较复杂，情况主要为：左侧边 坡上为山坡荒地，下伏地层为三叠系松子坎组（Tsz）,岩性为灰白、浅紫光红色薄~中厚层泥质白云岩、为较硬岩，破碎岩体，边坡岩体类型为IV级。开挖后易发生滑动、碎落和小规 模溜滑。为了保证边坡的稳定，需立即进行张力。 二、施工依据 1、《混凝土结构工程规范》GB50666--2011； 2、依据交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）2004版； 3、依据贵州省建筑工程勘察设计院《施工图设计文件》; 4、《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T14370; 5、现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224。 三、施工日期 2012年4月15日~2013年5月25日 四、人员配置 技术员1名、技术工人2人、普工6人 五、设备配置
六、施工方法 张拉首先为验证锚索锚固力是否符合设计文件要求，张拉前进行单锚抗拔试验，切忌不能将千斤顶配合钢板直接在边坡上试验，从而导致抗拔力失真。张拉设备必须采用专用设备，并送相应资质单位标定，检验合格后方可投入使用。待锚孔内的水泥浆和格构混凝土达到设计强度才能进行锚索预张拉。张拉采用“双控法”即采用张拉系统出力与锚索体伸长值来综合控制锚索应力，以控制油表读书为准，用伸长值校核，实际伸长值与理论值差别应在±6%以内表明张拉正常，否则应查明原因并采取措施后方可进行张拉。 张拉步骤：锚索采用单根张拉，张拉程序按两次四级执行，每级按设计拉力的1/4张拉，两次张拉时间间隔不小于一天，张拉顺序按“跳墩”形式进行，即先张拉两边两根锚索后再张拉中间的一根锚索，张拉前安装好锚具，并使锚垫板和千斤顶轴线与锚索轴线在一条直线上，且不可压弯锚头部分。张拉分两次进行：预张拉和超张拉，每次加载与卸载速率要平缓，并做好加荷和观测变形记录，该段边坡单根钢绞线设计荷载为，即张拉到时锁定。 封锚张拉最终锁定后将锚具外多余的钢绞线须用机械切割，并应留长5cm~10cm外露锚索，以防滑落，然后用混凝土将锚垫板、锚具及外露的钢绞线封住。
6603补打锚杆措施
一、说明： 为开采6603东工作面做准备，需对6603 东切眼开宽处补打锚杆及打锚索加强支护，为保证施工安全和工程质量，特编写此措施。 二、施工准备： 1、由机电大班在施工地点接好风水户。 2、准备打眼机具及支护材料。 三、施工方法：施工时，严格执行敲帮问顶制度，在临时支护下，按由上向下的顺序逐米进行锚网梁支护，施工时，分组进行，每组间隔为20 米。 3、补打锚杆时，采用①18X 1800mm的全螺纹钢等强锚杆进行支护，第一排锚杆距原锚杆0.4米进行补打，锚杆间排距为800X 1000mm采用①17.8 X 6500mm 勺钢绞线锚索加强支护，补打锚索 2 排,锚索间排距为3000X 2200mm 锚索呈三花布置，最后集中补打锚索。 5、搭接梯子梁时，先在距原锚杆200mm处支设液压点柱，然后拆除锚杆螺母及托盘，压上梯子梁后，将锚杆重新上紧，并保证锚杆预紧力。 四、支护形式： 永久支护：采用锚网梁配锚索支护，顶板采用①18 X 1800mm的全螺纹钢等强锚杆配钢网压钢筋梯子梁支护，锚杆间排距800X 1000mm顶角锚杆与铅垂 线夹角为30°，配偏心托盘；梯子梁规格：1000X 80mm钢网规格：1000X 1100mm 钢网采用10*铁丝编制，网格70X 70mm联网时网与网必须扣扣扭接。锚杆锚固力不小于100KN予紧力不小于300N- 锚索采用①17.8 X 6500mm的钢绞 线锚索，选用钢制碟形托盘，规格尺寸不小于230X 230m（方形），补打锚索2 排，锚索间距3000X 2200mm锚索呈三花布置。 临时支护：采用液压点柱配专用方木作临时支护，每开宽 1 米，在距巷帮0.5 米处，支设一排液压点柱，液压点柱间距 1.0 米，液压点柱支设在硬底上，有不小于100mm的柱窝，并栓好放倒绳，液压点柱初撑力不的低于90 KN。软 底时，液压点柱穿专用铁鞋。小方木规格：600X100X 100mm。 拆卸锚杆时临时支护：在距锚杆不大于200mm处采用一颗带帽液压点柱作临时支护，点柱应打在硬底上，柱窝不小于100mm液压点柱支设在硬底上， 有不小于100mm的柱窝，并栓好放倒绳，液压点柱初撑力不的低于90 KN。软 底时，液压点柱穿专用铁鞋。小方木规格：600X100X 100mm。 五、锚杆施工工艺 1 、打锚杆眼打眼前，首先按照中、腰线严格检查巷道断面规格，不符合作业规 程要求时必须先进行处理；打眼前要先敲帮问顶，仔细检查顶帮围岩情况，找掉活矸、危岩，确认安全后、方可开始工作，锚杆眼的位置要准确，眼位误差不
预应力锚索施工质量控制
预应力锚索施工质量控制 1预应力锚索施工质量控制要点 （1）钢绞线、张拉设备及锚具等均应有出厂合格证，钢筋进场后应进行力学性能试验； （2）孔位、孔深、孔径和孔斜等均应符合设计及规范要求； （3）锚固段的固结灌浆应严格按《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》（SL62-94）要求进行，灌后进行锚固段声波测试，平均波速不得小于3000m/s； （4）剥除预应力锚索内锚固段的塑料套管，钢筋表面油脂应清洗洁净，彼此平行伸直不扭曲； （5）锚孔注浆应从通至孔底的PVC注浆管开始，确保注浆密实，灌浆记录应准确、完整、清晰； （6）锚墩垫板孔道中心线应与锚孔轴线重合，锚墩钢筋混凝土施工应满足规范要求； （7）分级均匀施加张拉荷载，并控制加载速率，张拉设备必须配套标定并绘制相关曲线； （8）按预应力锚索总数的5%随机进行抽样验收试验，合格标准按应力控制为：实测值不大于设计值的5%，或不小于设计值的3%。 2施工过程的质量控制 根据国家规范和设计要求，以及预应力锚索施工质量控制要点，在预应力锚索施工过程中，主要从以下几个方面进行施工质量控制，并对发现的问题及时纠偏，使预应力锚索施工质量得到了很好的控制，在复杂的地质条件和困难的施工条件下，确保了边坡的稳定性。 2.1完善质量管理体系，强化现场质量管理 （1）要求承包人建立质量检验机构和质量保证体系，施工前应进行技术交底工作，落实“三检”制度，并加强现场施工的组织、管理和协调。
（2）监理人员应熟悉设计文件，领会设计意图，掌握规范要求，对预应力锚索施工进行全过程的控制，对关键工序现场旁站监督。 2.2预应力锚索施工的工序质量控制 预应力锚索施工质量的控制以单元工程为基础、以工序质量控制为重点，进行全过程跟踪监督，坚持本道工序检查验收不合格，决不进行下一道工序的施工。监理工程师严把质量关，强化对承包人的管理，按章作业，安全施工。 （1）造孔 ①用红油漆在现场施工部位标明预应力锚索开孔位置，根据规范要求孔位偏差不得大于250px；搭建钻机平台要求稳固牢靠，钻机倾角及方位角要进行严格校验，当孔位受建筑物或地形条件限制无法施工时，征得设计同意后可以拟定新孔位。 ②在钻孔施工过程中要求加强钻机的导向作用，及时检测孔斜误差，合理采用纠偏措施，并做好施工班报记录。孔深不得小于设计值。监理人员按照设计及规范要求对造孔的孔位、孔深、孔径、孔斜进行检查验收。 ③应按分序加密的原则进行钻孔，成孔后及时进行锚固段固结灌浆，以保证成孔质量。 （2）预应力锚索制作 ①预应力锚索索体在专用的施工场地进行编制。每根钢绞线下料长度应根据实测孔深、锚墩厚度、垫板、工作锚板、限位锚板、千斤顶等沿孔轴线方向的总和再预留一定长度确定。可按以下公式进行控制：钢绞线下料长度=锚固端＋自由张拉端＋锚墩厚度＋千斤顶长度。 ②剥除锚固段塑料套管后钢筋上的油脂、污渍必须用棉纱擦洗干净，要求表面乌亮，手感滑腻无涩滞感。沿预应力锚索长度方向均安设隔离架，隔离架间距不大于2m，相邻两隔离架之间安设束线环（绑扎丝）对预应力锚索进行绑扎固定。隔离架应能使预应力锚索入孔后周围有足够的保护层，钢筋彼此平
锚索(桩)施工方案
第一章工程概况 1．工程简介 工程名称： 工程地点： 建设单位： 设计单位： 总包单位： 施工单位： 本工程±0.000相当于黄海高程5.300m,自然地面高程4.200m,即相对标高为-1.100m（设计均采用相对标高）。 本工程设二层地下室，负一层底板标高-6.300，板厚500mm，承台1250~1800mm;负二层底板顶标高-11.300，板厚800mm，承台高1500；垫层为100mm厚C15素混凝土找平层200mm厚片石灌砂；局部电梯间承台厚3600mm，基坑设计开挖深度：6000(负一层底板垫层底)，7.300m(负一层承台垫层底)，9.100m(电梯井处)，6.400(负一、二层交界处),12.100m(负二层承台底)。 本工程地下室二层，基坑开挖深度6.00～12.10m，围护结构负一层处采用钻孔桩加预应力锚索的支护体系，负二层处采用钻孔桩加预应力锚索及水平混凝土内支撑的支护体系，负一层基坑外围采用双轴水泥搅拌桩做为止水帷幕，负二层处采用高压旋喷桩做止水帷幕，被动区局部双轴水泥搅拌桩及高压旋喷桩进行加固。坑中坑采用双头水泥搅拌桩进行二次加固。 备注：具体工作量以正式设计施工蓝图及结合现场实际施工为准。 2．工程地质条件： 1)本基坑支护施工相关地基土物理力学性能指标： 根据岩土工程勘察报告，基坑开挖深度影响范围内的土层自上而下依次为：（1）-1素填土、（1）-2粉质粘土、（2）-1含粉砂淤泥、（2）-2淤泥、（3）-1淤泥质粘土，各土层描述详见附件；各土层的物理力学指标见下表： 注：上述土体的物理力学指标参照该场址的岩土工程勘察报告提供物理力学指标建议值。 2)水文地质条件: 基坑开挖影响深度内地下水主要为孔隙潜水：孔隙潜水主要赋存于（含粉砂）淤泥中，水量较小，
锚杆、锚索施工安全技术措施标准范本
解决方案编号：LX-FS-A22036 锚杆、锚索施工安全技术措施标准 范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
锚杆、锚索施工安全技术措施标准 范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、支护形式及规格 （1）301材料道初次选用锚杆、锚索、菱形金属网联合支护，作为实验，成功后，后期全部选用此形式支护。 （2）巷道顶部每隔4米打一根锚索，锚杆间排距0.8米，每排打5根锚杆，顶部3根，两帮各打一根。 （3）锚索：钢交线5000mm×? 12 mm,锚杆：?1800mm×? 16 mm, 二、施工要求：
锚杆护坡施工方案模板
锚杆护坡施工方案
钢骨架锚杆护坡施工工艺 一、工程概况 拟建场地位于武原镇盐海丰路以北、海兴东路以南、规划盐平西路以西和规划谢家路东侧。本基坑周围环境条件比较简单, 围护体采用放坡、型钢水泥土墙+预应力锚索。本工程±0.000相当于黄海高程4.050m, 当前自然地面相对标高为-0.850m, 底板底标高为-6.600m( 含垫层) 。设计基坑开挖深度为 5.950m。基坑等级为二级。 二、锚杆( 被动式) 的优势 根据我单位多年的施工经验及施工现场的周边环境认为, 本基坑能够使用型钢水泥土+3排锚杆( 被动式) 作为支护结构: 1、基坑周边环境简单, 没有建( 构) 筑物, 挖土时, 土方全部外运, 故土地荷载只需要考虑挖土时运土汽车的动荷载。预应力锚索一般考虑到基坑周边荷载较大时或已有较大变形的工程部位; 锚杆是在被锚固岩土发生形变时即产生做用, 考虑施工场地周边环境及施工情况, 只有在挖土施工时才会对基坑周边产生较小的动荷载。 2、本工程工期较短, 施工预应力锚索在其强度达到设计值后, 再分次加载预应力, 并在加载应力后进行观测, 从而需要的施工周期较长, 被动式锚杆支护在强度达到设计值后就可进行下道工序的施工, 能够较大的缩短工期。 综上所诉, 我单位认为能够使用锚杆代替预应力锚索作为支护结构。
三、施工工艺 3.1、锚杆施工工艺 边坡按设计要求清理好后, 开始进行锚杆施工作业。 1、定位: 孔位允许偏差为±15mm; 锚杆孔距误差不超过150mm。 2、钻孔: 锚杆采用风枪打眼, 钻孔要符合以下要求: 钻孔圆而直; 锚杆孔径要大于杆体直径15mm。钻孔深度要满足下列要求: 锚杆孔深允许偏差为±50mm; 钻孔质量和锚杆材料质量是锚杆施工质量的基础, 确保每一根锚杆都能发挥支护的作用。 3、砂浆制备: 采用不低于42.5级且具有抵抗水侵蚀的化学稳定性的普通硅酸盐水泥, 按施工配合比拌合锚杆用浆。 4、锚杆准备: 按设计要求截取杆体, 并整直、除绣和除油。 5、注浆: 孔深、孔径验收合格后灌注水泥浆, 普通水泥浆锚杆的施工要求如下: 水泥浆拌和均匀, 随拌随用, 一次拌和的水泥浆要在初凝前用完。水泥浆质量是确保粘结力和锚固力的核心, 必须充分注意, 严格控制在初凝前用完, 并要遵守以下规定: ( 1) 、注浆开始或中途暂停超过30分钟时, 要用水润滑注浆罐及其管路。 ( 2) 、注浆孔口压力控制在0.4～0.6Mpa之间; 。 ( 3) 、注浆管要插至距离孔底5～10cm处, 随水泥浆的注入缓慢匀速拔出, 直到注满为止。 6、锚杆( 土钉) 的下放: