探究透水性沥青路面在城市道路中的应用
透水性路面在市政道路施工中的应用
透水性路面在市政道路施工中的应用透水性沥青路面作为一种大孔隙、生态环保混合料结构，其空隙率可达18%～25%，因此在市政道路建设中具有广阔的应用空间。
基于此，本文提出了一种热固环氧沥青透水路面施工技术，以期能够有效克服普通透水性路面存在的缺陷，进而达到良好的施工效果。
标签：透水性路面;市政道路;特点0引言为治理城市排水问题，我国提出了“海绵城市”这一新的城市建设理念，在海绵城市建设中，要求采用新型透水性路面代替传统的普通混凝土路面。
作为一种功能性路面，透水性路面是一种内部存在空隙的混凝土路面，当雨水自然下落时，通过透水性路面雨水可迅速渗入土壤，并在水的蒸发作用下，快速吸收路面表层热量，在一定程度上可达到降低路表温度，缓解城市“热岛效应”的作用[1]。
1 工程概况某市政工程为双向4车道，近年来，随交通量的不断攀升，道路通行压力越来越大，加之路面存在较为严重的坑槽、裂缝病害，决定对该路段进行改造施工。
基于工程所在地雨热同期，年降水量在1200～1900 mm，且雨季集中在6～8月份。
雨季期间城市内涝现象频发，路面积水问题严峻。
根据“海绵城市”相关发展理念，为有效解决城市内涝问题，合理利用雨水，最终决定采用透水性沥青路面。
但在实践中发现，透水性沥青路面因其孔隙率大，集料接触面过小，即便选择了粘度较高的改性沥青进行透水路面铺筑，同样会存在耐久性不足等问题。
基于此，结合工程实际情况，本文提出了一种热固环氧沥青透水路面施工技术，环氧沥青具有强度高、粘结性好、耐久性强等优势，将环氧沥青OGFC混合料用于市政道路改造施工，具有良好应用效果[2]。
2环氧OGFC混合料路用性能分析2.1 高温稳定性高温条件下，一般采用动稳定度测定沥青混合料的抗车辙能力[3]，因此，环氧沥青OGFC混合料的高温稳定性决定采用车辙试验评价。
本试验采用三个试件，分别对45min、60min的变形量进行测定，最终获取动稳定度，所得结果如下：试件一：45 min变形量为0.312 mm，60 min变形量为0.347 mm，动稳定度为17832次/mm;试件二：45 min变形量为0.413 mm，60 min变形量为0.451 mm，动稳定度为16719次/mm;试件三：45 min变形量为0.286 mm，60 min变形量为0.317 mm，动稳定度为20289次/mm。
浅析市政道路透水沥青混凝土路面质量控制要点
浅析市政道路透水沥青混凝土路面质量控制要点摘要：随着市政道路的发展，透水性沥青混凝土铺装在市政道路中得到了日益广泛的使用，这种铺装具有较强的抗滑性和较强的反光能力，并可有效地降低噪声，已逐步成为市政道路中使用最为广泛的铺装材料。
关键词：市政道路工程；透水沥青材料；混凝土路面；施工技术引言在中国的城镇化过程中，因为过去的技术还不够完善，加上对透水的认识不足，导致很多城市使用了很多的非透水物质，这给我们的城市的生态环境造成了很大的损害，很多城市每年都会发生水灾。
所以，为了让我们国家能够建立一个环保的社会，海绵城市的概念被提了出来，而透水的混凝土材料恰好符合这一概念，所以，在今后的发展和建设过程中，透水沥青技术就显得尤为重要。
1.透水沥青混凝土进行路面工程施工的意义沥青的粘性很好，适用于铺装的工程，而且，在铺装过程中，沥青混凝土会产生一定的应力，从而可以有效地提高市政道路的铺装寿命。
铺设透水性沥青混凝土的原材料比较容易获得，因此建造成本会被有效地降低，从而让施工变得更加便利，从而可以有效地缩短工期，同时施工方还可以获得在工期建设方面的奖金。
在铺装过程中，对透水的沥青混凝土进行高效地使用，可以使公路的施工质量得到提升，从而防止车辆和行人发生的安全事故；在市政道路的路面铺设中，采用透水性沥青混凝土，对沥青混凝土的推广应用有着非常重要的作用。
在路面施工过程中，透水性沥青混凝土的应用，可以有效地对路基和路面进行保护。
通过对沥青混凝土的吸附作用，可以确保路面所遭受的损伤比其他材料要小，从而提高了道路的安全性，也可以为路面带来更多的经济价值。
2.透水沥青混凝路面建设期间技术应用的关键要点2.1接缝连接技术的应用接缝作为水泥路面施工过程中的一个关键工艺环节，其质量将受到整体施工质量的影响，因而在施工过程中必须予以高度关注。
首先，对于铺装体的两个端点，要根据铺装体的光洁度和密合度，强化对细节的施工管理，当进行上下两层的连接时，其横向的连接点要错开，搭接间距不得大于1 m，采用竖直的方式进行水平接缝的连接，当进行中间和下面的连接时，采用平接缝的方式进行横缝的连接，并且要注意平缝和连接部位的压实系数不够，在进行连接之前，要使用直尺进行光滑度的测试。
浅谈城市透水性路面及其应用
浅谈城市透水性路面及其应用作者：何亚明万海燕来源：《科技创新与应用》2014年第26期摘要：透水性路面是指使雨水下渗的透水沥青路面或用透水材料铺筑的路面。
相比传统的硬化路面，透水性路面具有很多优点，已经成为道路建设发展的新方向。
文章对城市透水性路面进行了细致阐述，并对在城市中的应用进行了探讨。
关键词：透水性路面；下渗；应用传统城市道路多用沥青混合料或水泥混凝土铺筑而成，不具备透水性，排水靠路拱横坡度实现，在到了雨季排水量过大或堵塞都有可能导致路面积水。
随着道路施工技术的不断进步，透水性路面成为受关注的焦点，其良好的透水特点大大缓解了路面积水的问题。
近年来，我国逐渐开始应用透水性路面，其主要由透水性沥青、透水水泥混凝土或多孔透水材料辅筑而成，不仅排水性能优异，同时在行车安全性、降低行车噪音、缓解城市热岛效应等方面也有不错的表现。
透水性路面于上世纪70年代开始出现，相比其它高度发达的国家，中国透水性路面建设较晚，但通过不遗余力地研究和探索，也取得了很好的成绩，如奥林匹克公园、世博园等都采用了透水性面层结构。
眼下仍然有许多技术难题需要攻关，透水性路面应用前景初见端倪。
1 透水性路面概述1.1 透水性路面结构原理大量雨水通过路面渗入到结构层，然后通过侧向流动进入边缘设置的排水设施，雨水再由这些设施汇集到特定场所，然后充分结合地形优势，对水资源进行高效利用。
透水性路面由多孔性材料组成，其透水过程也是一次过滤过程，起到过滤净化之作用，有利于减少排污成本；含水降温，起到调温、调湿、减尘的作用。
1.2 透水性路面的功能及特点（1）排水性。
排水性路面具有一定空隙率，能够使雨水自由通过，然后由排水设施排出去；路面积水变少，可减少行车溅起的水雾，提高安全性。
（2）抗滑性。
路面空隙率较大，纹理较粗糙，这样可以增加摩擦力，提高机车的抗滑性能。
（3）降噪性。
多孔结构具有一定吸音作用，当机车轮胎与地面形成接触时，声音就会通过孔隙传播，声能转化为热能，噪声降低；路面宏观结构具有漫反射效应，也可以显著降低车噪。
钢渣透水沥青路面材料应用研究
钢渣透水沥青路面材料应用研究【摘要】钢渣透水沥青路面材料是一种新型环保材料，具有良好的透水性能和抗压性能。
本文从钢渣透水沥青路面材料的特点、应用案例分析、施工技术、性能测试和优缺点等方面进行了深入研究。
研究结果表明，钢渣透水沥青路面材料在减少雨水排放、改善路面抗滑性和延长路面使用寿命方面具有巨大潜力。
目前该材料在施工技术和性能测试方面仍存在一些不足之处。
未来应该加强对钢渣透水沥青路面材料的研究，提高其施工技术水平和性能表现，推动其在公路工程中的广泛应用。
本文的研究成果为钢渣透水沥青路面材料的进一步发展提供了重要参考。
【关键词】钢渣、透水沥青路面材料、应用研究、特点、应用案例、施工技术、性能测试、优缺点、应用前景、未来研究方向。
1. 引言1.1 研究背景钢渣透水沥青路面材料是一种新型的环保路面材料，它能够有效改善城市道路雨水排放不畅的问题，提高道路的透水性能，减少洪涝灾害的发生。
随着城市建设规模不断扩大，城市面临的雨洪排放难题日益突出，传统的沥青路面材料难以满足要求。
钢渣透水沥青路面材料的研究和应用成为当前的热点。
钢渣透水沥青路面材料具有多种优点，如透水性能好、抗压性能强、环保、维护成本低等。
目前对于该材料的研究和应用还处于起步阶段，存在着施工技术不够成熟、性能测试标准不完善等问题。
有必要深入探讨钢渣透水沥青路面材料的特点、应用案例、施工技术、性能测试以及优缺点，为今后该材料的推广和应用提供参考。
通过对钢渣透水沥青路面材料的研究，可以为城市道路建设提供新的解决方案，实现城市雨水管理的可持续发展。
本研究旨在深入探讨钢渣透水沥青路面材料的应用前景和未来研究方向，为推动城市道路建设的可持续发展做出贡献。
1.2 研究意义钢渣透水沥青路面材料作为新型环保路面材料，具有透水透气、吸音减震、抗滑梯、耐久性好等特点。
其应用不仅可以改善城市道路排水情况，减少雨水径流和洪涝灾害发生的可能性，而且还可以提高路面的使用寿命，减少养护费用，满足城市绿色生态建设的需求。
刍议城市透水性路面的应用及途径
刍议城市透水性路面的应用及途径摘要：随着我国城市化进程的不断加快，大部分城市道路多用沥青混合料或水泥混凝土铺筑而成，外表美观但渗透性较差。
尤其在下雨天，雨水容易在路面上大量汇集，引起交通的堵塞，甚至给城市带来危险。
伴随着道路施工技术的不断进步，透水性路面成为受关注的焦点，其良好的透水特点大大缓解了路面积水的问题。
鉴于此，本文首先对硬化路面的危害进行了概述，详细探讨了透水性路面的应用和途径，旨在促进城市的现代化建设。
关键词：城市；透水性路面；应用；途径近年来，居住在城市中的人们除了感受到都市的方便快捷外，还感受到了炎热的酷暑，空气污染，大雨造成的水涝等等，这些都给生活带来了严重的不便。
而透水性路面在城市中应用可以有效的使雨水重新流入地下，增加地下用水，减少城市水涝，同时也满足了城市的美化还保证了城市的生态平衡。
1 硬化路面的危害硬化路面虽然整齐耐用，但其最大缺点就是不透水。
路面不透水，使得降雨时雨水对地下水的补充完全被阻断，在依赖地下水作为饮用水源的城市，会使下降的地下水位难以回升；相反，雨水从路面流失到排水管道排泄，使城市变为地表干燥的缺水地区，加重城市扬尘污染，还会因地表干燥而给城市绿化带来很大困难。
下大雨时，雨水排泄不畅，将在城市的大街小巷形成水淹状况，或者使城市边上产生水灾。
而且雨水在路面淤积，一方面会引起交通堵塞，加重机动车尾气排放的污染，另一方面，雨水横流时会溶入大量城市污染物，如汽车排放的重金属、轮胎的磨损物、生活垃圾，建筑工地上的粉尘和化学物、城市草地喷洒的农药等等，这些雨水经管道直接排放到当地河流中，会造成污染。
大雨时在路面形成的水坑常常会存在好几天，很容易产生流行病，极大地影响着城市卫生。
2 透水性路面在城市中的作用2.1缓解水资源压力透水性铺装是生态城市建设必不可少的一个环节。
它既具备普通硬化路面的使用要求，又具有接近土壤地面的天然透水性，所以透水性路面对生态环境的破坏较低，对地下水保持有利。
透水式沥青路面在城市道路中的应用
国外从 ２ ０世纪 ７ ０年代就开 始 了透 水沥青路 面的研究 与应用 ， 制订了从设计 、 工、 护机械等成 套技术 ， 施 养 取得 了 良好的综合效益。国内从 ２ ０世纪 ９ Ｏ年代 起也铺筑 了一些 试验路 ， 反应良好 。 本文简要介绍 了透水沥青路面的原理及特点 ， 结合近年
效缓解城市道路路表的迅 速升温 ；
及排人城市排水系统 ， 成不少路段严重 积水 ， 民带来 造 给居 不便 。而采用透水 沥青 路面 的体育 场路 、 凤起路、 庆春 路等
路段却无严重积水情 况 ， 其根本原因是该批道路不久前整治 改善了原先狭窄陈旧的地下管 网， 另一重要的辅助性原因则 是这些道路均采用了透水沥青路面 ， 改变 了以往单一的路侧 雨水 口排放路面降水 为全路面均直接下渗 ， 面排水能力 使路 大大增强。
２１ 年 第 １ ０１ 期 （ 总第 ２３ ０ 期）
黑龙江交 通科技
ＨＥＩ ＮＧＪＡＮＧ Ｉ Ｌ ０ ｌ ＪＡＯＴ ＯＮＧ Ｊ ＫＥ Ｉ
Ｎ １ ２ １ ｏ． ， ０ １
（ ｕ ｏ２３ Ｓ ｍ Ｎ ．０）
透水 式 沥青 路面在城 市道 路 中的应 用
孟庆 丽
（ 东光县交通运输局公路管理站 ） 摘 要： 透水沥青路 面具有较高的孔隙率 和良好的排水、 降噪 、 降温功 能。简要 介绍 了透 水沥青路面 的原理 及特点 ， 结合近年来实施 的杭州庆春路、 机场路工程实践 ， 从道路结构设计 、 际效果等方 面阐述 了 Ｏ Ｆ 实 Ｇ Ｃ透 水沥青路 面在城市道路 中的优势 与应用 ， 并对使用维护、 建设成本 、 抗剪切 能力 等待 提高方面进行 了简单讨
（） ４ 高温稳定性好 ： 大颗粒 间 的相互垂 直接触构成骨架 结构承担了荷载的作用 ， 高温下 的抵抗 变形能力 大， 抗车辙
市政道路透水沥青混凝土施工技术研究
市政道路透水沥青混凝土施工技术研究发布时间：2021-12-02T06:13:19.066Z 来源：《工程建设标准化》2021年10月19期作者：杨青[导读] 随着我国综合国力不断提高和社会经济的不断发展，市政道路的工程施工量也在快速增加，人们对于市政杨青邢台市园林绿化工程有限公司河北邢台 054000摘要：随着我国综合国力不断提高和社会经济的不断发展，市政道路的工程施工量也在快速增加，人们对于市政道路的要求也越来越高。
而透水沥青路面作为市政道路的一种透水性铺装，其可以有效降低噪音污染，减缓城市的热岛效应，是解决城市内涝的有效技术手段。
本文首先介绍了透水性沥青混凝土材料组成，包括沥青、集料、填料和纤维。
其次对透水性沥青混凝土路面结构进行了详细的介绍。
最后对透水沥青混凝土路面的特点进行了阐述。
关键词：市政道路；透水沥青混凝土；施工技术；市政工程随着我国综合国力不断提高和社会经济的不断发展，我国各项基础设施建设也迎来了飞速发展。
其中市政道路的工程施工量也在快速增加，目前我国公路总里程已经突破500万公里，高居世界首位。
完善的道路网缩短了不同区域之间的距离，促进了经济更快、更高效地发展。
但是随着城市的发展，人们对于市政道路的要求也越来越高。
目前我国部分城市的内涝现象比较严重，城市道路排水系统无法有效解决水文循环问题。
内涝现象造成城市交通瘫痪，雨水长时间内积存在地表，严重影响城市居民的日常生活。
而透水沥青混凝土路面作为市政道路的一种透水性铺装，其具有良好的渗透性能和抗滑性能，能够有效的提高雨天行车的安全性和可视性。
同时可以有效降低噪音污染，减缓城市的热岛效应，是解决城市内涝的有效技术手段。
一、透水性沥青混凝土材料组成（一）沥青透水沥青混合料是典型的开级配沥青混合料，粗集料用量多，细集料用量少，其强度主要依赖结合料之间的粘结作用。
如果透水沥青路面的胶结料采用普通沥青，则会因其粘结性能不足而使得抗车辙和变形能力减弱。
透水性沥青混凝土面层在城市道路中的应用
透水性沥青混凝土面层在城市道路中的应用摘要：通过分析透水性沥青混凝土路面的特性及优点，结合工程应用实例对透水性沥青混合料的材料选择、配合比、施工工艺等方面进行尝试与探讨。
实践证明，在城市道路中采用透水性沥青面层技术可行、设计简易、施工方便，且工程费用增加不大，在我国南方多雨地区有较强的现实意义和推广价值。
关键词：城市道路；透水性沥青面层；设计；配合比；施工；杭州市前言透水性沥青混凝土，与一般沥青混合料相比，特点是空隙率较大、大粒径骨料含量较多，沥青为高温热稳定性好、粘结性强的高粘度改性沥青。
因此透水性沥青混凝土具有一些优良的路用性能：(1) 透水性路面可以避免雨天路面积水形成水膜，提高路面抗滑性能；(2)减小路面反光，改善路面标志的可见度，改善车辆行驶的安全性和舒适性；(3)吸收车辆行驶产生的噪音，有利于创造安静舒适的交通环境。
此外，使用透水性材料铺设具有排水性的道路，可以减轻集中降雨季节道路排水系统的负担；有助于补充城市地下水资源，保持土壤湿度，增加城市透水、透气面积，调节城市气候，降低地表温度，改善城市环境，保持生态平衡。
透水性沥青混凝土路面(OGFC)在我国还处于发展起步阶段，目前尚无完整的设计施工规范及验收指标。
笔者在杭州市庆春路整治工程设计中，参考国外相关技术标准，对透水性路面的结构设计、沥青混合料的材料选择、配合比、施工工艺等方面进行了尝试，希望能与同行一起交流、共同探讨，为我国透水性沥青混凝土路面的发展积累经验。
1 工程概况庆春路地处杭州市中心繁华地带，全长约4km ，红线宽40 m，是杭州市传统的商业服务街，也是联系西湖景区与城市东部的主要通道。
无论从商业功能还是交通功能上讲，庆春路都是杭州市中心区十分重要的东西向城市主干道。
市委、市政府为缓解杭城交通“两难”、进一步改善城市环境、提升城市品位，提出“一纵三横”四条道路综合整治的目标及要求，为提高雨天行车的安全性，降低交通噪音、防止路面积水、改善道路环境，在庆春路整治中采用透水性沥青混凝土面层。
透水彩色沥青路面做法
透水彩色沥青路面做法路面是城市交通的重要组成部分，而沥青路面是城市道路建设中的重要材料之一。
在建设城市交通道路时，透水彩色沥青路面的应用越来越广泛。
透水彩色沥青路面是一种创新性的材料，具有减缓城市城市化极端化现象、改善城市环境、提升美观度等多种优势。
下面，本文将从材料的特性、建设过程和未来发展趋势三个方面来探讨透水彩色沥青路面的做法。
一、材料的特性透水彩色沥青路面是通过在普通沥青路面中添加理化助剂和颜色助剂，使得道路材料具备透水性和彩色性能。
透水彩色沥青路面具有较好的抗冻、抗裂、防水和抗滑性能。
同时可以起到减缓城市热岛现象、吸收雨水、降低雨水径流等效果。
此外，透水彩色沥青路面的颜色众多，可以根据实际情况选择不同的颜色，以满足环境美化和视觉体验的需求。
还有一个比较重要的特性就是其可以起到减轻交通噪音的作用，同时也可以提高交通的安全性和舒适性。
二、建设过程透水彩色沥青路面的建设过程一般经过如下几个步骤：设计、工程测量、构造设计；基础处理、路面铺装、涂料涂装以及环境美化。
1.设计对于透水彩色沥青路面，其建设会根据其实际用途和环境进行设计，考虑到其透水性和彩色性能，需做出合理的材料选择和效果讨论。
2.工程测量建设之前要开展总体测量，明确路面的起点、终点和路面的长宽高等信息，然后进行路面水平检查和基础处理。
3.构造设计根据实际情况，进行材料的选择和配比，明确不同建设环节的施工细节，同步进行现场监督，确保施工质量。
4.基础处理和路面铺装对于路面的基础处理，需按照基础质量检查标准，对路面进行挖掘坑净、压实填筑、路面底部铺设轨枕等处理工作。
路面铺装需要选用具有良好的抗压、抗变形性能的沥青混合料进行铺装操作。
5.涂料涂装和环境美化涂料涂装过程中需选用透水沥青涂料、彩色涂料和耐候涂料进行涂装操作，保证道路颜色鲜艳，同时达到耐久性和耐磨性的目标。
环境美化过程中，可以对路灯、路标等进行设计，给驾车者带来更方便的道路服务，同时也可给行人营造更加安全、用心布置的城市环境。
浅谈透水性材料在道路工程上的运用
浅谈透水性材料在道路工程上的运用近年来，随着城市建设的不断发展和道路交通的日益繁忙，道路工程的需求也越来越大。
在道路工程中，透水性材料的运用越来越受到关注。
透水性材料不仅能够解决道路积水问题，还能改善道路的环境，提高道路的耐久性。
本文将就透水性材料在道路工程上的运用进行一番浅谈。
透水性材料在道路工程中的运用可以有效解决积水问题。
在雨季或者暴雨天气，很多道路都容易积水，导致交通拥堵和行车安全问题。
而使用透水性材料铺设道路，可以让雨水顺利渗透到地下，避免道路积水，提高道路的通行能力。
透水性材料还能够减少城市内的污水排放，改善城市的排水系统，保护地下水资源，对环境保护具有积极的意义。
透水性材料在道路工程中的运用能够改善道路的环境。
传统的道路铺设材料容易产生水泥化，使得道路表面呈现灰褐色，不仅影响了道路的美观，还会加重城市的热岛效应。
而透水性材料不仅可以让雨水顺利渗透，还能使得路面保持干燥，减少灰尘和噪音的产生，改善了道路的环境，使得城市更加宜居。
透水性材料在道路工程中的运用还能提高道路的耐久性。
由于透水性材料的特殊结构，可以有效分散雨水的冲击力，减少对路面的冲击磨损，延长路面的使用寿命。
透水性材料还可以有效吸收道路表面的反射热量，减少路面的温度变化，避免路面因温度变化而产生开裂，提高道路的耐久性。
不过，透水性材料在道路工程中的应用也有一定的难度和挑战。
透水性材料的施工需要严格的技术要求，需要专业的施工队伍和设备，成本较高。
透水性材料的选择也需要根据不同的道路环境和使用要求进行评估，需要综合考虑材料的透水性能、耐久性能和成本效益。
透水性材料的维护和管理也需要加强，以确保道路的使用效果和使用寿命。
在未来，随着城市化进程的不断加快和对生态环境的重视，透水性材料在道路工程中的运用将会更加广泛和深入。
未来的道路工程将会更加注重道路的环境友好和可持续发展，透水性材料将成为道路建设的重要选择。
随着技术的不断进步和经验的积累，透水性材料的施工和管理也将会变得更加简便和成熟，为道路工程提供更多的选择和可能。
OGFC透水性沥青路面的应用
OGFC透水性沥青路面的应用摘要：透水沥青混合料OGFC是开级配大空隙率沥青混合料,具有良好的透水和降低噪声的功能。
本文介绍了国内外研究现状，全面分析了OGFC路面的功能与作用的机理,分析了透水性、抗滑性、降噪性和降温性等功能和特点。
并就OGFC配合比设计和原材料选择提出建议。
关键字：OGFC ; 透水性沥青路面；混合料性能透水性沥青混合料起源于欧洲。
1960年德国首次建设此种材料的路面，称为Porous Asphalt，即大孔隙或排水型路面；在英国称为Pervious Macadam，即大空隙沥青碎石。
在美国，透水性沥青混合料一般用作路面的磨耗层，称为Open Graded Asphalt Friction Course，简称为OGFC，即开级配沥青磨耗层。
从70年代末以来，透水性沥青混合料在国外高等级公路上得到了较多应用。
例如，比利时于1979年开始铺筑了2700m2的透水性沥青路面；法国在收税高速公路上10%的表面层养护也使用了多孔隙沥青混凝土。
自1990年起，因为多孔隙沥青混合料的堵塞问题和冬季养护问题，法国这种沥青混合料用量减少，在市区道路上不再使用。
意大利高速公路上已大量使用多孔隙沥青混合料，以减少交通噪声、改善雨天抗滑性能和消除溅水的危害。
到90年代初，在意大利已铺筑了1.2×106m2的多孔透水性沥青面层。
荷兰公共工程部决定在交通量35000辆/天以上的所有道路上及要求低噪声的道路上，特别在高速公路上尽可能使用排水沥青面层。
日本从80年代后期开始这方面的试验研究。
虽然起步较晚，但发展较快，目前已形成较为完善的透水性沥青混合料设计方法，应该说日本是研究和应用透水性沥青路面最成功的国家。
为了研究排水路面技术方面的课题，日本建设省委托土木研究所进行室内试验，并让各地建设局做了试验路，最终由日本道路协会指定并发行排水路面技术指南。
为了评价透水性沥青路面的耐久性，日本对车辙、平整度、开裂率等一般的路面性能也进行了跟踪调查。
透水性沥青混凝土面层在市政道路工程中的应用
透水性沥青混凝土面层在市政道路工程中的应用作者：严应斌来源：《价值工程》2012年第33期摘要：改革开放之后，我国的经济发展日新月异，城市社会发展越来越快，而交通作为经济发展的基础，也得到了速度的发展，而市政道路的质量高低，直接影响着交通的顺畅与否，所以越来越得到政府的重视。
城市市政道路工程是一个城市的形象工程，其工程质量关系到政府的形象和城市市容市貌。
本文通过对透水性沥青混凝土面层的材料选择、配合比等方面的探讨，研究结果表明，透水性沥青混凝土面层具有较好的路用性能、经济效益和社会效益。
Abstract： After the reform and opening up， the rapid development of China's economy and the increasingly rapid development of urban society， as the basis of economic development， traffic has been gotten rapid development， while the quality of municipal roads directly affect traffic smoothly or not， so it is gotten more and more attention by the government. The city municipal road project is the urban image engineering and its quality of the project is related to the government's image and the urban appearance of the city. This paper discussed permeable asphalt concrete surface layer's choice of materials， mix proportion. The study results show that permeable asphalt concrete surface layer has good pavement performance， economic and social benefits.关键词：透水性沥青混凝土面层；影响因素；设计；性能Key words： permeable asphalt concrete surface layer；influencing factors；design；performance中图分类号：U415 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）33-0103-020 引言随着经济的发展，在城市道路改造中，对路面的要求逐步提高。
沥青透水混凝土
沥青透水混凝土引言沥青透水混凝土（Permeable Asphalt Concrete）是一种新型的路面材料，它具有较好的透水性能和承载能力。
随着城市化进程的加快和环境保护意识的增强，沥青透水混凝土在道路建设中得到了广泛的应用。
本文将介绍沥青透水混凝土的特点、施工工艺和应用领域。
特点1. 透水性沥青透水混凝土具有良好的透水性能，能够迅速地将雨水渗透到地下水层，减少了都市排水系统的负担，有效地防止了水患的发生。
透水性的设计还可有效降低道路积水和雾霾天气对驾驶员的影响，提高行车安全。
2. 承载能力沥青透水混凝土的承载能力与传统的沥青混凝土相当，能够满足一般道路的交通需求。
透水结构层通过增加特殊筛孔骨料，提高了材料的抗冻性能和耐久性，能够承受车辆的重载。
沥青透水混凝土采用高强度水泥和沥青混凝土作为基础材料，具有较好的耐久性。
透水结构层材料选用了耐磨、耐候性能良好的骨料，使其能够经受长期的风吹雨打而不产生裂缝和变形。
施工工艺1. 基层处理在施工沥青透水混凝土之前，需要对基层进行处理。
首先，清理基层上的杂物和积水，确保基层干净。
然后，进行基层加固，以提高整体承载能力和稳定性。
2. 材料铺设采用机械化设备将透水混凝土材料铺设在基层上。
铺设时需要保证材料厚度的均匀性，避免出现过厚或过薄的情况。
同时，应注意控制材料的垂直度和水平度，确保路面平整。
3. 压实与养护铺设完成后，需要进行压实工作，以提高材料的密实度和稳定性。
压实时应采用适当的压实机械和良好的施工技术，使材料能够达到设计要求。
在压实完成后，进行养护工作，确保材料的正常固化。
养护期间应避免重载和大面积车辆行驶，以防止材料的损坏和变形。
沥青透水混凝土广泛应用于城市道路和人行道建设中，特别适用于以下场景：•城市道路：沥青透水混凝土能够有效减少城市积水问题，提高道路的通行能力和交通安全性。
•公园景区：透水性能使得沥青透水混凝土能够减少土地被铺装所带来的生态环境破坏，并且能够保持地表的水源充足。
浅谈透水性材料在道路工程上的运用
浅谈透水性材料在道路工程上的运用近年来，随着人们对环境保护意识的提高以及城市化进程的加快，道路工程中透水性材料的运用受到了越来越多的关注。
透水性材料在道路工程中的应用可以起到排水、减少雨水径流、改善城市水文环境等作用，对于城市交通和环境保护具有重要意义。
本文将从透水性材料的特点、应用范围、建设工艺等方面进行探讨，并对其在道路工程中的运用进行一些浅谈。
一、透水性材料的特点透水性材料是一种能够让水通过其内部而不积聚的材料，通常包括透水混凝土、透水砖、透水沥青等。
与普通的不透水材料相比，透水性材料有着独特的特点：1. 排水功能：透水性材料可以让雨水迅速渗透到地下层，减少地表水积聚，降低雨水径流对道路和周边环境的冲击。
2. 减缓雨水流速：透水性材料能够减缓雨水流速，降低雨水径流过程中的冲击力，有利于保护道路及周边设施的安全。
3. 提高路面稳定性：通过透水性材料的运用，可以有效减少路面积水和积水引起的损坏，延长道路使用寿命。
4. 改善城市水文环境：透水性材料能够减少雨水径流，减轻城市排水系统的负荷，改善城市的水文环境。
二、透水性材料在道路工程中的应用范围1. 市政道路：在城市的主干道、支路及背街小巷等道路中，透水性材料通常会被用于道路路面铺设，以减少雨水积聚和提高道路的耐久性。
2. 人行道和自行车道：在城市的人行道和自行车道中，透水性材料也被广泛应用，通过其透水的特性，改善道路的排水能力，提高行人和骑车者的出行舒适度。
3. 公园、广场和绿地：在城市的公园、广场和绿地等场所，透水性材料可以用于路面或人行道铺设，改善场地的排水条件，有利于植被生长和保护环境。
4. 农村道路：在农村地区的道路建设中，透水性材料也可以发挥作用，通过其排水功能和稳定性，在农村道路中的应用有助于改善道路环境。
透水性材料在道路工程中的建设工艺包括基层处理、施工方法和维护管理等环节，下面对其进行简要介绍：1. 基层处理：透水性材料的铺设需要在基层上进行特殊处理，以确保透水性材料的正常使用。
OGFC透水沥青混合料在城市道路中的应用
OGFC透水沥青混合料在城市道路中的应用康军火【摘要】OGFC透水沥青混合料能利用其结构中的连通空隙迅速排除表面积水，有效地避免了雨天行车的溅水和眩光，同时也利用其足够的表面粗糙度增加了行车的安全性。
本文结合实际工程，从道路结构设计、沥青混合料配合比设计及验证、现场摊铺和碾压等方面介绍OGFC透水沥青路面在城市道路中的应用。
【期刊名称】《广东建材》【年(卷),期】2012(028)007【总页数】3页(P28-30)【关键词】OGFC;透水沥青路面;应用【作者】康军火【作者单位】厦门市翔安区市政公用建设工程有限公司【正文语种】中文【中图分类】U416.2171 前言厦门地属南亚热带海洋性气候，全年气候温和湿润，雨量充沛。
随着厦门城市道路建设的快速发展，车流量也随之增大、车速提高，对噪音水平的环保要求、抗滑水平的安全要求等道路技术指标要求也越来越严格，而透水沥青路面(OGFC)对于降低路面噪音，防止路面早期损害，提高行车安全有着重要意义2OGFC透水沥青路面的概念和特点传统沥青道路结构中，面层主要采用密实和嵌挤两大结构类型，结构层空隙率一般保持在4%～6%。
所以传统的沥青道路透水性差，但它能保证结构层良好的力学特性、稳定性和耐久性，同时也可以避免雨水渗入铺面层以下而破坏基层和土基的稳定性。
但是实践表明，随着道路负荷的日益增加，传统沥青路面的水损害问题日益突出，同时雨天行车安全问题也成为交通隐患。
OGFC是一种具有相互连通空隙的开级配混合料，空隙率可达15%～25%，正因为如此，它可以迅速将路表雨水排除，确保雨天行车时车轮与路面的接触，提高了行车安全。
另外，车辆在行驶过程中产生的噪声声波一方面可以在OGFC路面内连通空隙中的传播过程中发生膨胀和扩展，将声能转化成热能的形式而削弱；另一方面通过OGFC路面发达的表面宏观构造产生漫反射等综合效应，使得行车噪声显著降低，是一种减弱噪音有效的环保途径；且防水漂；改善路面标志的可见度，改善车辆行驶的安全性和舒适性；提高潮湿路面的抗滑性，降低交通事故的发生，符合当前技术发展趋势。
透水性路面的应用研究
２ 研 究透水 性路面 的必 要性
随 着 我 国经 济 的发 展和 城市 建设 步 伐 的加 快 ，
３ 透水 性路 面 的透水性 分析
３ １ 透 水 性 能 ．
现 代城 市 的地 表逐 步被 建 筑 物 、 硬化 的广场 和 不透 水 的路 面 覆 盖 ， 水 不 能 渗入 地 下 ， 能形 成对 地 雨 不 下 水 的有效 补 充 。便捷 的交通 设 施 ， 整铺 设 的道 平
层兼有 良好的降温 、 增湿作用 ， 对改善城市热环境 是很有利的 ， 因此 ， 透水性路面 日益受到重视。 透水性路面 的研究和应用起源于欧洲 ，法国 最 早 提 出透 水性 路 面 的设 想 ，其 初 衷 是 改 善 公 园 林 荫 道 树 木 的灌 溉条 件 。 上世 纪 ６ 代 首 次 在 德 ０年 国铺 筑 透 水性 路 面 ， 日本 在上 世 纪 ８ ０年代 初 推行 “ 水渗透计 划” 雨 ，透 水 性 铺 装 主要 用 于 公 园 、 停 车场 、 运动场及城市道路。据 资料统计 ， 东京透水 性铺装市区雨水 流出率 由 ５ ． １８ ％降到 ５４ ．％。 我 国对 此 研 究 尚处 于起 步 阶 段 ，上 世 纪末 开 始 对 水 泥 混凝 土透 水 性 路 面 和 沥 青 混合 料 透水 性 路面研究 ， 国内外研究的基础上 ， 在 我们进 一步探 索研究 ，并在经 十路西段慢车道上采用 了沥青混 合料透水路面方案 ， 取得了 良好 的效果 。
１ 概 述
透 水 性 路 面 是 由一 系 列 与 外 部 空气 相 连 的 多
孔 结 构 形 成 骨架 ，能满 足 强 度 和 耐 久性 要 求 的路
面。 因其 呈 多孔 构 造 形 式 ， 的 渗水 和 保 湿 作 用很 它 强 ， 过 太 阳辐 射 作 用 产 生 的蒸 发 效 应 ， 这 种 面 通 使
高性能透水彩色沥青混凝土在人行道面上的应用研究
高性能透水彩色沥青混凝土在人行道面上的应用研究摘要：随着城市化进程的加速，城市道路的硬化面积不断增加，导致城市排水系统负担加重，路面湿滑等问题也日益突出。
为了解决这些问题，高性能透水彩色沥青混凝土作为一种新型建筑材料被广泛应用于人行道面上。
本文对高性能透水彩色沥青混凝土在人行道面上的应用进行了深入研究。
透水混凝土具有良好的排水性能和防滑性能，能够有效地改善城市环境，提高行人的步行体验。
通过实验和实地考察，本文分析了透水混凝土的制备工艺、性能特点以及在人行道上的应用效果。
结果表明，高性能透水彩色沥青混凝土能够有效地提高人行道的耐久性和美观性，对于城市的可持续发展具有重要意义。
关键词：透水混凝土；人行道；制备工艺；性能特点；应用效果随着城市化进程的加速，人们对城市环境的要求也越来越高。
在众多城市建设中，人行道是一个重要的组成部分，其性能与外观对城市的形象和人们的生活质量有着直接的影响。
高性能透水彩色沥青混凝土作为一种新型的建筑材料，因其良好的透水性、防滑性和色彩丰富等特点，被广泛应用于人行道面的建设中。
本文旨在研究高性能透水彩色沥青混凝土在人行道面上的应用，并探讨其性能优势、施工工艺及发展前景。
一、高性能透水彩色沥青混凝土概述高性能透水彩色沥青混凝土是一种革新性的建筑材料，它巧妙地融合了沥青混凝土和透水混凝土的优点。
它不仅具有强大的承载能力，保证路面的坚固和稳定，同时还能迅速排水，防止滑溜，提高行车的安全性能。
这种材料由精心挑选的骨料、优质沥青以及一系列添加剂组成，通过精密的配合比设计和独特的制备工艺，实现了材料性能的优化。
这使得高性能透水彩色沥青混凝土在物理和化学性能上都表现出色，能够经受住时间的考验。
更值得一提的是，这种材料通过添加着色剂，展现出丰富多彩的外观效果。
它可以为城市环境增添一抹亮色，提升城市的审美体验。
这种彩色沥青混凝土在美化城市的同时，也能够引导驾驶员的视觉，增强道路安全性。
除此之外，高性能透水彩色沥青混凝土还有一大优势，那就是易于维护。
浅谈透水性材料在道路工程上的运用
浅谈透水性材料在道路工程上的运用随着城市化的进程和建筑垃圾处理的困境逐渐加剧，透水性材料已经成为建设智慧城市和可持续社会的重要组成部分。
透水性材料广泛应用于路面、人行道、广场、停车场等城市建设工程中，可以起到多种作用，如排水、保温、隔音等。
本文将从透水性材料在道路工程中的运用角度进行简单的探讨。
1. 水透过性透水性材料可以有效地增加路面、广场、停车场等建筑物的透水性，使雨水更加容易渗透到地下，避免水滞留路面等区域，建筑物周围形成积水和漏水的问题。
透水性材料在路面建设工程中的应用，使得水雨可以更好地排放，从而降低城市内涝的程度，改善城市环境。
2. 保温隔热透水性材料具有一定的保温隔热作用，可有效降低路面温度，减少道路硬化表面的损坏。
3. 隔音降噪透水性材料可以降低交通噪音，提高城市环境噪声水平，减轻城市噪声对居民健康的不良影响，提高城市生活品质。
1. 透水路基材料的应用透水路基材料是国内外较为流行和普遍的透水性材料之一，该材料主要由颗粒以及具有可排水空间的材质组成。
透水路基材料的主要应用领域是在城市市政基础设施中，如公路、桥梁、隧道等建设项目中，可应用于城市区域内的景观路、停车场、人行道等路面建设中。
透水铺装材料主要是混凝土、地砖等材料，可提供路面结构，同时其具有透水性能，能够有效地降低路面的温度，减少水泥路面的反光问题。
透水铺装材料可用于城市公共空间铺装，如人行道、广场等区域，能够保障城市环境的平衡，同时也能够提高城市环境审美和宜人度。
1. 环保可持续透水性材料具有水透过性、透气性等特性，能够将道路内部的水资源充分利用，减少城市内涝情况的发生，从而保障城市环境绿色可持续发展。
2. 经济实惠透水性材料主要是以可再生、可回收材料为主要原材料，具有绿色环保性，同时其成本也相对低廉。
3. 抗高低温性能好透水性材料在经过降温处理后，可有效降低路面的温度，从而减少路面损坏情况，同时其材质特性和工艺处理使得其具有抗高低温性能好的特点。
浅析透水沥青在公路工程中的应用
后期的养护工作 ， 组织 管理 到位 ， 就能够确保工程质量 。 ４ 压路 机倒 车换挡要 轻且 平顺 ， ） 不要 拉动基 层 ， 在第 一遍初 参 考 文 献 ： 步稳压时 ， 车后必须原路返 回 ， 倒 换挡位 置应在 已压 好 的段 落上 ， ［ ］ 孙 健 ， １ 刘 伟． 泥稳 定碎石 基层 施 工控 制 ［ ］ 山西 建 水 Ｊ． 在未碾压 的一头换挡倒车位置应前后错开 ， 要呈齿状或阶梯状 ， 出
筑 ，０ ０ ３ （７ ：９ －９ ． ２ １ ，６ ２ ） ２０２ １
３ 碾压 按重叠 １２错轮控制 。 ） ／
Ｓ ａｌ ｗ ａ ｋ ａ ｏ ｔｃ ｎ ｔｕ ｔ ｎ ｔｃ ｎ ｌ ｇ ｆｈ ｇ ｗａ ａ ｅ ｎ ａ ｅ ｈｌ ｏ ｔ ｂ ｕ ｏ ｓ ｒ ｃ ｉ ｅ ｈ ｏ ｏ ｙ ｏ ｉ ｈ ｙ ｐ ｖ ｍｅ ｔｂ ｓ ｌ ｏ
使 从 发展 ， 我国城 市道路 建设 中 ， 大多 数 的城 市道 路 、 在 绝 广场 、 业 整使粗细骨料 间的孔 隙率提 高 ， 降落 在道 路上 的雨水 ， 透水 商 ０世 街 、 区和公 园道路 等都广 泛使 用密集配沥青 混合料 和水泥混凝 沥青混合料 内大量 的孔 隙迅速 排至道路 两边 。此项 技术 于 ２ 小 ０年代被研制 出来 ， 国、 美 欧洲 、 日本等 国家从 ７ 代 一８ ０年 ０年 土等材料 ， 使得城 市地 面被不 透水 面层覆 盖 ， 种现 象首 先会 导 纪 ５ 这 但 致 城市地下水位下降 。水位下降会损 害城市的水平 衡 、 影响地 表 代逐步开始应用 。虽然 国外 已经采 用 了很多年 ， 我们 国内用得 ０年代末我 国才 开始相 关技术 植 物的生长 ， 更有 甚者 会导致 地层 下陷 。其 次 ， 集 配沥青 的路 还不多 。因为它价格较高 。直到 ９ 密 并在广东 、 陕西 、 上海 和杭州 等城 市做 了一些 试 验道 路 。 面在雨天时不能及 时排水 ， 形成路 表水膜 ， 得车 辆雨 天在道 的试验 ， 便 使 具有 以下优点 ： 路 上行驶时易 出现打滑 的现象 ， 加 了交 通事 故发 生率 。最 后 ， 透水沥青与普通沥青路面相 比， 增 １ 增加城市可透水 、 气面积 ， 强地 表与 空气 的热量 和水 ） 透 加 在 遇到暴雨时 ， 面径 流量会 急剧增 加 ， 地 这就会 加重城 市排 水 系 调节城市气候 ， 降低地 表温度 ， 利 于缓解 城市 “ 岛效 有 热 统 负担… 。基 于以上密集 配沥青路 面 的缺点 ， 一种新颖 的多孔 隙 分交换 ，
生态城市建设中透水铺装的应用
生态城市建设中透水铺装的应用摘要：随着城市化进度加快,城市生态化问题目益严峻。
而透水铺装突出的生态性可以很好的缓解这一矛盾,不但能够满足交通需求,还可以协调城市声、光、热等物理及生态环境等方面，使城市得到良好的综合效益，达到城市生态化建设的目的。
本文通过透水铺装与传统非透水铺装的比较与实例分析、透水铺装中透水路面和排水路面的具体形式阐述了透水路面的应用对城市生态化建设的重要性。
关键字：透水铺装；生态城市；排水性路面；透水性路面中图分类号：u41 文献标识码：a 文章编号：1.背景近年来，随着全球变暖，臭氧层破坏和生态平衡系统破坏问题的加重，人们的环保意识增强。
保护地球环境，维持生态平衡，寻求与自然的和谐发展，走可持续发展的道路成为人们共同关心的问题。
日前，我国城市化建设步伐加快，如何在城市中实现环境保护与经济、社会的和谐发展正引起人们的重视。
在城市化建设中。
现代化城市的地表逐步被建筑物和混凝土等阻水材料硬化覆盖，形成了生态学上的“人造沙漠”。
便捷的交通设施，铺设平整的道路在给人们的出行带来极大方便的同时，这些不透水的路面也给城市的牛态环境带来极大的负面影响。
2.透水铺装的概念“透水铺装”是指将透水良好、孔隙率较高的材料用于面层与基层，使雨水通过人工铺筑的多孔性路面下渗，从而具有使降水还原地下或二次利用功能的路面铺装方式。
这种路面铺装方式可以增加城市透水、透气空间，从根本改善城市生态环境，同时能明显提高交通的安全性与舒适性，值得引起关注和充分的重视。
透水铺装按透水层可以分为排水性路面和透水性路面。
排水性路面在路用性能等方面均可满足使用要求，可广泛应用于城市道路、快速路及高速公路；而在强度要求不是太高和交通负荷不是太大的区域町以铺设透水性路面，包括人行道、步行街、公园内道路及公共广场等。
图2-1 路铺面类型与排水方式透水铺装的优势3.1.透水与不透水铺装比较目前沥青路面面层结构主要有ac、sma和透水铺装三种形式。
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探究透水性沥青路面在城市道路中的应用
发表时间：2016-11-10T11:30:29.810Z 来源：《低碳地产》2016年7月第14期作者：全日光
[导读] 目前我国透水性沥青路面在城市道路中的应用还不够成熟，在设计和施工方面的规范不够完善。
珠海市规划设计研究院佛山分院
【摘要】透水性沥青路面在我国的城市道路中有着非常广阔的应用空间，但是由于种种因素的影响，目前我国透水性沥青路面在城市道路中的应用还不够成熟，在设计和施工方面的规范不够完善。
本文基于此从透水性沥青路面的设计、材料选择、具体配合比以及施工等角度进行了探讨，希望对于提高透水性沥青在我国的城市道路中的应用质量有所帮助。
【关键词】透水性沥青路面；城市道路；应用
透水性沥青路面具有非常明显的优点，它的孔隙率比普通的沥青混合材料大，而且透水性沥青路面的高温热稳定性非常好，粘结性也比较强。
使用透水性沥青路面，不仅可以大大降低道路排水系统的运转负担，促进城市地下水资源的丰富，而且还可以降低地表温度，对城市的生态环境起到良好的调节作用。
由以上论述可以看出，加强透水性沥青路面在我国的城市道路中的应用具有非常重要的意义和巨大的帮助。
因此我们要进一步加强透水性沥青路面在我国的城市道路中的应用研究，采取积极的措施，努力提高透水性沥青路面在我国的城市道路中的应用质量。
一、透水性沥青路面的设计
透水性沥青路面可以分为两种不同的类型，即全透水的沥青路面和半透水的沥青路面[1]，在对透水性沥青路面进行设计的过程中，我们要按照不同的类型采取不同的措施。
对于全透水的沥青路面，我们要保证面层具备非常好的透水功能，同时要注意提高其力学强度，保证路面上的雨水可以在最短的时间内下渗到自然土基。
一般情况下来说，全透水的沥青路面在大型的广场以及人行道和停车场等应用比较广泛。
对于半透水的沥青路面，我们在设计的过程中一定要特别注意其上部的面层具有非常好的透水性，然后在此基础上在其下部设置隔水层，这样可以使路面上的下渗水能够顺利汇入到雨水井中。
目前，我国很多城市的道路是陈旧的老路，其路面结构大多是水泥混凝土和沥青夹杂在一起的，在这种情况下，道路的下层结构大多不具备良好的透水性[2]。
因此，我们在设计的过程中应当注意增加透水性的面层，将其设计成半透水的沥青路面。
具体来说，我们在设计的具体过程中可以对水泥混凝土路面进行适当的加高，使用透水性沥青进行罩面。
二、透水性沥青路面的材料选择
透水性沥青路面的特点是孔隙率比较高，因此对于透水性沥青路面有很多的孔隙，这就在一定程度上对混合材料本身产生了一定的影响，为了保证透水性沥青路面在城市道路的应用质量，我们必须要做好透水性沥青路面材料的选择。
首先，对于集料来说，透水性沥青路面的集料使用粗集料和细集料构成的，具体来看，粗集料的含量比较高，而且粗集料的粒径也非常单一，细集料的含量相对比较少。
在进行具体选择的时候，我们要保证粗集料的质地坚硬，同时还要优先选择那些形状比较接近立方体形状的粗集料，另外需要特别注意的一定就是选择的粗集料一定要能够具备优良的嵌挤能力。
在对细集料进行具体选择的过程中，我们应当优先选择机制砂，如果我们使用石屑来作为细集料，一定要注意采用和沥青能够良好粘附在一起的石灰岩石屑来作为细集料，同时还要保证细集料里面没有掺杂任何杂物。
其次，在对沥青胶结料进行选择的实际过程中，我们要积极采用高粘度改性沥青，同时要特别注意保证沥青的针入度应该比较小，软化点应该很高，粘度也应当达到相关规范的要求。
除此之外，我们还要保证沥青胶结料有优良的抗裂性，这样可以避免沥青路面在极端环境条件下产生裂缝。
三、透水性沥青路面的配合比
科学确定透水性沥青路面的配合比是加强透水性沥青路面的配合比在城市道路中的应用的关键措施，因此我们应当严格按照相关的规定要求科学确定透水性沥青路面的配合比[3]。
首先，我们要科学掌握透水性沥青路面的配合比的设计步骤。
第一，确定透水性沥青路面的目标孔隙率；第二，科学选择集料；第三，选择沥青，同时根据沥青的实际性质，掺入合理数量的抗剥落剂；第四，对现有的集料的配比进行合理调整。
其次，我们要对透水性沥青混合料的各个性能进行相关实验，确定其性能的指标是否符合相关规定的要求，如果达不到相关规定的要求，我们要及时对透水性沥青路面的配合比进行科学的调整。
通常情况下来说，对透水性沥青混合料的各个性能进行相关实验包括劈裂试验、车辙试验以及老化实验等。
四、透水性沥青路面的施工
首先，我们要做好透水性沥青的拌料工作。
在进行正式拌料之前，我们要先进行室内的试拌，如果试拌的质量达到相关规定的要求，我们再进行正式拌料。
在拌料的过程中一定要注意严格按照相关规定对沥青的实际数量进行选择。
另外，在进行拌料的过程中，沥青混合料的实际温度应该在180摄氏度左右，不能过高，也不能过低。
在完成拌料以后，我们要对沥青混合料进行运输，在此过程中，我们要保证运输的时间不能太长，在运输的实际过程中还要注意采取保温措施，最终的目标是保证沥青混合料在摊铺时的温度应达到170摄氏度意识，如果沥青混合料的温度过低就没有使用价值。
其次，我们要着重做好透水性沥青的碾压，在碾压的实际过程中，我们要着重把握好压路机和摊铺机之间的实际距离，二者的距离不能过大，否则会延误沥青的最佳碾压时机。
另外，我们在对沥青进行初次碾压时适宜采用10吨左右的滚筒式压路机，进行最终碾压时适宜采用多轮式压路机或者胶轮式压路机。
与此同时，初次碾压时的速度和温度以及最终碾压时的速度和温度是不同的，一般情况下来说，初次碾压时的速度在2.5km/h比较合适，最终碾压时的速度在3.5km/h比较合适；初次碾压时的温度应当控制在150摄氏度左右，最终碾压时的温度应当控制在80摄氏度左右。
第三，我们要着重做好面层的铺筑工作，在实际的铺筑过程中，我们要对透水管进行重点保护，因为沥青很容易堵塞透水管的孔眼，所以我们要采取积极措施对此进行避免，确保透水性的路面能够将雨水顺利地排放到透水管中。
除此之外，在铺筑的实际过程中，我们还要保证道路两边的排水沟有符合相关条件的坡度，只有这样才能使沟边的雨水能够迅速排出。
结语：
综上所述，透水性沥青路面具有非常明显的优点，使用透水性沥青路面，不仅可以大大降低道路排水系统的运转负担，促进城市地下
水资源的丰富，而且还可以降低地表温度，对城市的生态环境起到良好的调节作用。
因此我们要进一步采取积极的措施，从透水性沥青路面的设计、材料选择、具体配合比以及施工等方面努力提高透水性沥青在我国的城市道路中的应用质量。
然而科学技术的进步是没有止境的，我们要不断加强研究和创新，促进透水性沥青路面性能的优化和提高，使透水性沥青在城市道路中发挥更重要的作用。
参考文献：
[1]何定举,王世槐,高亚雄,王文奇,王宠惠. 基于海绵城市理念的透水性城市道路路面应用研究[J]. 山西建筑,2015,17:112-113.
[2]严应斌. 透水性沥青面层在市政道路工程中的应用[J]. 价值工程,2012,33:103-104.
[3]周泽洪,李俊松,冯太群. 基于AHP_FE与EM的透水性沥青路面混合料配合比方案优选研究[J]. 四川师范大学学报(自然科学版),2014,03:424-429.。