浅析帆船竞赛战术运用

浅析帆船竞赛战术运用
作者：冯惠敏
来源：《当代体育科技》2016年第18期
摘要：帆船比赛是运动员驾驶帆船在规定距离内比赛航速的一项运动。

在一场帆船比赛的整体过程中，运动员自身拥有的专业技术能力是基础，帆船战术的运用是关键。

本文通过对帆船运动战术方面的资料搜集、分析，同时结合自身多年省队训练经验、大赛心得，明确战术在帆船竞赛中的作用及意义，巩固帆船运动中战术运用的重要地位。

通过将本次研究与实际相结合，开展对帆船战术的理论研究，探讨战术能力培养过程的基本要求和适宜手段，创新性地使用战术和改进战术行为，对提高我国帆船运动员的竞技水平具有重要的理论和实践意义。

关键词：帆船竞赛帆船战术战术运用
中图分类号：G861.4 文献标识码：A 文章编号：2095-2813（2016）6（c）-0000-00
1 研究对象与方法
1.1 研究对象：
帆船竞赛的战术运用
1.2 研究方法
专家访谈法、文献资料法、比赛观察法
2 结果与分析
帆船竞赛的战术运用贯穿帆船整个竞赛过程，参赛的帆船运动员对手之间相互对抗和竞争的战术运用，包括起航航段战术、迎风航段战术、横风和侧顺风航段战术、尾风航段战术、终点线前航段战术和各标旁的战术以及岸上战术的综合运用。

教练员、运动员通过掌握各航段上战术运用的方法的理论知识，学习战术运用的训练方法并用于训练实践，可以有效提高帆船运动员的战术运用水平。

2.1 帆船竞赛起航前的战术准备
要想拥有一个成功的起航，起航前的准备是非常重要的，细密的观察和周密的计划必不可少，通过观察竞赛场地地形或海域的阵风区，综合分析后预选有利起航位置，搜集当地的气候及海洋环境资料和数据，观察周围，山丘，楼房和是否周围有阵风区或大风摆变化，提前到达竞赛区，按照规则沿航程跑标训练一次或几次，以此综合判断确定有利的起航位置。

2.2 帆船竞赛起航战术分析
在有大量船只比赛的情况时，优秀的起航经常是低水平选手战胜高水平对手的最有效手段。

因此在每一场的竞赛中，每一个选手都力图取得成功的起航。

起航阶段集中反映了运动员的基本心理素质，灵敏反应及综合技战术能力。

2.2.1 帆船竞赛摆动风变时的起航战术分析
经过测试，临场为摆动风变时，选手应弄清两件事：一是风的摆动幅度和频率；二是除摆动风变外，是否有影响迎风战略的其他因素，如水面情况等，以此来制定迎风战术计划。

在摆动风变中起航应注意以下原则：当风在右偏运动时，应在比较偏右位置起航；当风左偏运动时，应在比较偏左位置起航。

2.2.2 帆船竞赛固定风变时的起航战术分析
这里所讲的固定风变是指帆船起航后到达迎风标过程中风向变化朝一个方向运动，并不回摆。

这种风变时的战略制定比较简单。

而确认固定风变与否是比较复杂的问题。

一旦确认为固定风变，通常就应果断在风偏向的一侧起航线部位起航。

这样在起航后，就会在迎风航段上获取较大的风偏利益。

2.3 帆船竞赛起航后的战术分析
起航战术主要可理解为帆船在起航线上占据不同位置的策略。

这种战术的制定依据主要是迎风航线的选择，总的原则是：如果迎风段计划跑左侧航线，则应在起航线靠近左侧标处起航；迎风段计划跑右侧航线时，应靠近起航线右侧标处起航；迎风段计划跑中部，则应在起航线中部水域起航。

但有时也有可能出现在上述原则之外的调整。

起航后无论是在领先还是在落后，都要在对手面前表现出自信和坚定，及与比赛有关因素上，不能让其它事占用脑海。

2.4 帆船竞赛迎风阶段战术运用
2.4.1 迎风阶段保证船体速度
要保证船体航行速度，就要避开其他船体带来的帆影遮盖与空气紊流的影响。

每条帆船行驶过程中，不断的扰乱气流，下风会造成一个挡风区，上风会带来一个回风区，因此，帆船竞赛的迎风阶段，应避免处于这两个乱气流中。

2.4.2 在运用风变化的过程中，尽量使自己处于上升的航向中
行驶风摆中，要先明确其变化规律，不能盲目从事，尽量不要陷入与不相干选手的争夺中，这样的相争会影响观察其他人（尤其是主要对手）的情况，在考虑对手时，也不能只考虑一个人。

2.4.3 要有适当的进攻性，但不能很强
应有的战术意识与应用，其主要目的是巩固你的战术领先位置，基本原则是使你始终处于在标与对手之间，这样既可控制对手又可防止风向变化造成的高度损失，并能给对手的气流产生干扰使其减速。

当风向有变时，你处于下风要尽量领上风船体走下降路线，当确定能专项从其船体前通过时。

应立即转向上升，以确定领先。

2.4.4 选择航线时，不要因多数船体所选择航线而影响自己的正确判断
左右舷风相遇时，左舷船如果不能从右舷船前通过，尽量不要飘帆等待，尽快从右舷船尾通过。

到不受干扰的上风区域再转向为宜。

2.5 帆船竞赛横风和侧顺风行驶战术运用
在横风和侧顺风航线段要遵行的行驶规则是：阵风中，向航线的上风处航行，至少和其他帆船保持在同一航线。

阵风最强的时候在下风处行驶可能会导致错过标；遇到大浪，后面不会有船只立即靠近你扰乱你的气流和稳定的风速，也不会有阵风来临的迹象和航行障碍出现，适当的向下风航线可能是一个好的选择。

总的原则就是，横风航线的时候应该尽量选择向上风行驶，是否向低处行驶要三思而后决定。

横风和侧顺风航线段主要战术就是遮盖。

帆船在下风的遮盖区是防守的有利武器。

2.6 帆船竞赛尾风行驶战术运用
尾风航段可参照的规则依据比较复杂，而且可利用的战术因素也很多。

关键是要有清晰的航行气流。

主要战术是对前面对手形成遮盖，寻求超越和防止后面帆船的遮盖，更要充分利用涌浪滑行和利用风摆进行航行。

以4节以上速度在波浪中行驶，首先需要寻找畅通的水流。

像我们所论及的在浪中航行的时候，船总是更快速地以大角度穿过波浪。

在中风中航行，最重要的是确保风畅通。

船队趋于聚集的时候，要想受风顺畅最难的事情。

在微风中航行，首先要考虑的是尽可能寻求可得到的最大的风力。

风力增加一点就可能使速度大大增加。

在第一轮终点接近下风航标的时候是你取得成功的最后机会。

当你为了利于绕标决定船行驶的方位，风况和海况又将可能限制你的决策。

小风中是很容易被对方假动作蒙骗，因此要尽可能保持受风畅通。

其次，在浪中行驶，要尽可能置于拥堵的航道之外，这都是最有利于你获胜的战术。

航行在外航线，要想获得好的名次，那真正有利的机会就在于你对最后横风段的把握尽管可能会增加航线的路程，但是凭借遮挡风去击败对手是很有可能的。

3 结语
通过本论文的研究可以发现在帆船训练比赛中，要注意培养运动员具备积极主动的战术运用思想意识，灵活机动的战术运用，自信沉着的战术风格。

帆船运动员要以个人帆船操纵技术为基础，充分利用场地和器材件，熟练地使用规则，在比赛中清醒、果断地利用规则，运用战术去战胜对手。

本论文的研究对提高运动员掌握的各航段上战术的理论知识，提高我国帆船运动员的战术水平方法有很大的帮助。

参考文献：
[1] 戴东亮.关于帆板运动起航技战术分析[J].体育科学研究，2003，7（3）.
[2] 王树杰，张宪强，张树青.帆板运动迎风航行力学分析及航线选择[J].体育科学，2005，25（8）.
[3] 于柏华.帆船起航阶段战术分析[J].辽宁体育科技，2004（4）.。