★普利司通-RFV RLV等术语

这是普利司通的新轮胎基础技术,采用多能驰技术的轮胎,不仅提高了运动性能和安稳性,还使乘坐舒适感与经济性能均达到了最高水准.驾驶员可以更安心地驾驶,实现了出色的行驶性能与舒适性能的统一.
影响振动的相关轮胎性能 1. 不平衡度
◆静不平衡
静不平衡指轮胎径向对称部位的质量分布不相等。

由于静不平衡表现为静态下的重力不平衡和旋转时的离心力不平衡，故也称为力不平衡。

它只反映轮胎的径向不平衡，只需要在轮胎一个平面上的重点径向对称位置进行平衡配重便可校正，因此又称为单面不平衡（图2.14）
◆动不平衡
动不平衡指轮胎直径方向和断面方向上对称部的质量不相等，即轮胎的主惯性轴与旋转轴交错，且相交于轮胎的中心上。

由于动不平衡的轮胎在旋转时产生一对离心力的力偶，反映轮胎径向对角线方向的不平衡，需要在轮胎左右两个平面上的重点径向对称位置，各加上一个平衡块才能校正，因此也可把它称为力矩不平衡或双面不平衡图2.15）
（注：以上小节摘自《橡胶工业手册》第四分册轮胎第十六章第603-604页）
2. 均匀性
轮胎的均匀性包含以下几个方面：
轮胎在转动中尺寸和刚性上的径向和横向变化，都会产生径向力和横向力的波动即RFV和LFV。

通常用它们在一个滚动周期中的最大值表示，是衡量轮胎均匀性的重要指标。

a.RFV
轮胎相当于一个把无数只弹簧结合在一起的物体，在与路面接触时，由于车轮周向上每一点的刚度和跳动以及车轮的变形和偏心距的影响，不同的点与路面接触的力是变化的。

这个变化量称为径向力变动RFV（图2.16）
3. 减小其它引发振动因素的方法
◆轮胎平斑
当车辆停放很长时间或有其他因素造成胎侧刚性短时间内下降，在汽车的重量作用下轮胎被压向路面，使胎面接地处变平，这称为平斑（图2.18）
平斑的防止：
避免长期停放车辆……………………………提高充气压力
将轮胎充气至正确的充气压力………………在充气压力较低的情况下更易出现平斑
注意季节的变化………………………………注意白天气温高而夜晚气温低的季节
避免在负荷较大的情况下停放车辆…………超载易造成平斑
◆轮胎轮辋组合件
⑴轮胎均匀性标志，一般为红点（RFV最大点）与轮辋的白点（RFV最小点），对应安装（图2.19）
⑵将车轮安装在汽车上时，即使非常仔细，也会造成0.1到0.3mm的偏心距（0.2mm的安装偏心距相当于大约20g的不平衡度）。

例如，安装195/70R14时存在0.2mm的偏心，造成的不平衡：
195/70R14 = 17kg（轮辋重量包含在内）
使用冲击式套筒扳手是造成安装偏心的原因之一，应使用扭矩扳手，并按照图2.20所示的顺序紧固螺栓。

轮胎的噪音
一、轮胎产生噪音的基理
轮胎与道路之间相互作用产生声响的主要基理如下：
a.胎面或道路的空腔形成"气泵效应"（Airpumping）：即当轮胎接触地面时，胎面或道路空腔里聚集的空气突然外流，而轮胎离开道路接触面时空气又突然流入。

b.胎体振动：胎体和胎面受到粗糙路面的影响造成振动或胎体本身振动。

胎面花纹发生噪声的机理与上述理论是一致的，频率可以采用经验公式计算：
轮胎在转动中尺寸和刚性上的径向和横向变化，都会产生径向力和横向力的波动即RFV和LFV。

通常用它们在一个滚动周期中的最大值表示，是衡量轮胎均匀性的重要指标。

a.RFV 轮胎相当于一个把无数只弹簧结合在一起的物体，在与路面接触时，由于车轮周向上每一点的刚度和跳动以及车轮的变形和偏心距的影响，不同的点与路面接触的力是变化的。

这个变化量称为径向力变动RFV（图2.16）。

以上仅就轮胎噪音的基理进行了基本的阐述，但在实际使用过程中，情况要复杂得多。

我们听到的噪音不光包括轮胎的噪音，还包括下图所示的其他一些噪音。

（注：以上小节摘自《橡胶工业手册》第四分册轮胎第十六章第662页）
二、轮胎相关噪音
由轮胎产生的噪音，通常称为轮胎噪音，可以按照其来源进行分类
三、异常噪音产生的因素
普利司通针对噪音采取的改良措施
普利司通GR-80系列轮胎采用普利司通独创的"AQ 多能弛"技术对轮胎花纹进行全新设计，采用"AC静音花纹块"，有效地降低了轮胎的噪音。

如前所述，车辆在良好路面正常行驶时，轮胎所产生的噪音主要包括以下2个方面：1.轮胎与路面接触产生声音（拍打音）；2.由于花纹块变形，花纹沟内空气被压缩和释放时产生的声音（泵气效应）。

如下图所示：
普通轮胎的花纹块的设计，其表面基本是平面，其与地面接触时产生的拍打音较大；同时花纹块变形较快导致花纹沟内空气被压缩和释放的速度也较快，声音较大。

而普利司通的"AC花纹块"其表面是曲面，其与地面接触时产生的拍打音较小；同时由于花纹块变形慢，花纹沟内空气被压缩和释放的速度也较慢，所以声音较小。

如图示：
经过实际对比测试，差异明显：
另外，普利司通轮胎花纹均采用了无规变节距设计，即大小不同的花纹块通过计算机优化设计，进行无规则排列，以最大限度降低噪音。