动车组的现代发展

经济效益和社会效益。文章主要阐述了我国动车组的发展情况， 并展望未来， 希望动车组能不断前进。
关键词： 动车组 发展 未来展望
中图分类号：Ｆ５３２
文献标识码：Ａ
文章编号：１６７４－０９８Ｘ（２０１１）０９（ｃ）－００７９－０１
动车组作为一种高速的铁路交通运输 段，逐渐完成了国内动车组ＷＴＢ与ＭＶＢ构
当 动 车 组 其 中 一 节 车 厢 发 生 故 障 时 ， 对 整 和 液 传 、摆 式 和 非 摆 式 ， 以 及 高 速 、快 速 和
列 车 的 牵 引 力 影 响 不 大 。动 力 集 中 的 优 点 普 速 等 多 种 类 型 ， 从 车 厢 内 部 环 境 来 看 ， 还
是，动 力 装 置 安 装 在 列 车 的 其 中２－３节车厢 分 为 硬 座 、卧 铺 和 豪 华 包 间 等 ， 其 适 用 范 围
国 铁 路 动 车 和 动 车 组 发 展 的 初 始 阶 段 ， 动 城”、“中原之星”、“晋龙”、“庐山”、“九江”、
车 组 的 发 展 刚 开 始 萌 芽， 虽 然 历 经３ ０ 余年， “ 北 亚 ”、“ 北 海 ”等 标 牌 都 有 特 殊 地 域 的 专
但 发 展 程 度 仍 然 不 高 ， 直 到 ２ ０ 世 纪 ９ ０ 年 代 用 名 称“， 新 曙 光 ”的 研 制 则 直 接 由 上 海 局
２ ． １ 发展速度快
机厂通过产品和技术的输出，协助越南成
第一阶段和第二阶段发展的区别是巨 功研制了首列内燃动车组，这还被誉为越
大的，在第二阶段的发展１０年中已生产６７ 南２０００年度的十大成就之一。
列，其 中 动 车１２ 节，拖车３ ５ １节。在 最 近 的 几
年中， 一直不断有新产品研发和生产出来。 ３ 我国动车组的未来发展展望
这与国家重视动车的推广运用及努力开拓
２ 现代我国铁路动车组发展实际
市 场 有 密 不 可 分 的 关 系 。实 际 上， 不少产品
我 国 动 车 组 的 发 展 共 经 历 了 两 个 阶 在 研 发 初 期 就 已 经 有 客 户 指 定 签 约 了 。例
段， 从１９５８ 年到２０ 世纪８０ 年代末期，这是我 如， 大白鲨、篮 箭 是 为 广 深 铁 路 研 制 的 ；“春
分散，一种叫动力集中。
铁 路 部 门 、科 研 部 门 等 倾 力 合 作， 逐渐实现
了 高 速 转 向 架 、轻 量 化 技 术 、复 合 制 动 、微
１ 动车组的优点
机 控 制 、车 体 密 封 、可 靠 性 和 舒 适 性 等 方 面
以 上 两 种 方 式 各 有 特 点 。动 力 分 散 动 的 研 究 ， 在 不 断 探 索 ， 反 复 钻 研 的 过 程 中 取
２ ． ２ 技术含量高
３ ． １ 摆式技术
目前，我国研制设计的动车组速度大
在既有的铁路环境下普遍提速，是动
于２００ｋｍ／ｈ的共有５种之多。中华之星动车 车 组 大 规 模 投 入 生 产 和 使 用 的 主 要 目 标 。
组设计速度为２７０ｋｍ／ｈ，正线实验的速度 而摆式技术为这种目标提供了实现的可
为３ ２ １ ． ５ ｋ ｍ ／ ｈ ， 试 验 台 的 最 高 实 验 速 度 为 能。其中， 加 快 自 主 知 识 产 权 的 摆 式 技 术 研
４００ｋｍ／ｈ。如 今， 我 国 已 经 进 入 自 行 研 发 、 究 是 未 来 发 展 的 主 要 趋 势 ， 也 是 必 须 的 ， 因
设计、生产和使用高级动车组的阶段。我国 此 ， 必 须 以 技 术 为 方 向 ， 不 断 研 究 和 发 展 。
的 竞 争 日 益 激 烈 ， 动 车 组 以 其 快 速 、安 全 、 进入水冷变流器和交流异步电动机传动方
灵 活 的 特 点 得 到 了 快 速 发 展 。现 代 动 车 组 式，同 时 实 现 了 工 程 化 ，性 能 与 上 世 纪 ９０ 年
有 两 种 牵 引 动 力 的 分 布 方 式 ， 一 种 叫 动 力 代 国 际 同 类 产 品 水 平 相 同 。此 外， 通过我国
参考文献 ［１］ 李 芾 ， 安 琪 ． 国 内 外 高 速 动 车 组 的 发 展
［Ｊ］．电力机车与城轨车辆，２００７，（０５）：１－ ５． ［２］ 沈 艳 祥 ， 宋 雷 鸣 ． 动 车 组 车 内 噪 声 设 计 理念研究［Ｊ］．噪声与振动控制，２０１０， （０１）：３３－３６．
科技创新导报 Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ Ｉ ｎ ｎ ｏ ｖ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｈ ｅ ｒ ａ ｌ ｄ
乘客的舒适度是评价运输质量的关键 因素之一， 也 是 铁 路 与 航 空 、公 路 运 输 竞 争 取胜所要重视的问题，减少动车的噪音和 振动， 加 强 内 部 装 饰， 落 实 空 调 、照 明 、供水 和 卫 生 设 施 。解 决 问 题 的 方 法 在 于 对 整 Fra Baidu bibliotek 的 模 态 分 析 和 振 动 、噪 声 隔 离 技 术 。努 力 提 高国产动车和动车组的技术水平，促进其 快速发展。
工 业 技 术
科技创新导报 ２０１１ ＮＯ．２７
Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ Ｈｅｒａｌｄ
我国动车组的现代发展情况研究
李振华 （ 兰州交通大学机电工程学院 甘肃兰州 ７ ３ ０ ０ ０ ０ ）
摘 要：我国铁路客运发展已经呈现速度化，铁道部门积极与其它部门合作，研制了几种内燃和电动车组，并先后投入使用，取得了不错的
到 ２ １ 世 纪 最 初 ， 我 国 铁 路 动 车 和 动 车 组 进 参 与 。很 多 新 产 品 不 仅 可 以 满 足 国 内 铁 路
入了发展的第二阶段，这是一个高速发展 需求，还能销售到国外，例如出口到伊朗、
的阶段，主要情况如下阐述。
斯 里 兰 卡 和 纳 米 比 亚 等 亚 、非 国 家 。永 济 电
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车组的优点是，动力装置分别在不同的车 得了不错的成绩。
厢上， 能最大化的提供牵引力， 实现动车的 ２ ． ３ 品种全， 用途广
灵活编组，两列各８节车厢的动车组能够方
随着动车组研发技术的进步，国内研
便的组成一列车厢为１ ６ 节的动车组。另 外， 发 的 新 型 铁 路 动 车 组 有 电 力 和 内 燃 、电 传
研 发 的 普 天 号 、三 茂 铁 路 用 内 燃 动 车 组 都 ３ ． ２ 控制和通讯
属于摆式列车，在多弯道的路线上运行的
分散动力的集中控制是一个比较难的
速度仍然可达１６０ｋｍ／ｈ。这 种 摆 式 列 车 技 问题， 微 机 总 线 控 制 则 是 唯 一 的 选 择 。在设
术也是目前国外主要的有线列车研发生产 计中必须充分考虑，完善故障诊断和管理，
４ 结语 随着全球化进程的不断加快，地铁，地
铁族，地铁论坛，上海地铁，轨道交通，北京 地铁，天津地铁，南京地铁，广州地铁，深圳 地铁，香港地铁，重庆轻轨，武汉轻轨，长春 轻轨，大连轻轨，台北捷运，高雄捷运随着 全球化进程的机车车辆机车车辆已经和国 内国外市场结合在一起，而车辆的经济性 能 、技 术 性 能 、使 用 性 能 也 与 国 际 要 求 融 为 一体，也成为了产品占领市场的重要因素。 特别是我国铁路工业系统与铁道部脱钩 后，用户选择适用产品的范围也更加广泛 了。我 国 铁 道 部 门 已 经 明 确 表 示， 愿意以与 国际市场价格相同以及与国际市场产品技 术 水 平 接 近 的 价 格 购 买 机 车 车 辆 产 品 。这 已经说明价格因素不再是影响动车发展的 基 本 因 素 了 ， 而 选 购 产 品 时 ， 也 逐 渐 向“ 先 进 、成 熟 、经 济 、实 用 、可 靠 ”等 方 面 入 手 。所 谓的经济，不是说产品初期的购买价格，而 是 整 个 产 品 的 使 用 年 限 。如 果 产 品 的 寿 命 长 ， 那 它 必 然 是 技 术 先 进 、可 靠 性 高 、寿 命 长 、经 济 性 好 、运 用 和 维 修 成 本 低 的 产 品 ， 总之一句话，主要符合上述标准的，就是技 术 水 平 先 进 的 产 品 。如 今， 我 们 已 经 认 识 和 肯定了；如今，我如今，动车和动车组在我国 的发展和应用所取得的不错成绩，也发现 了与国外先进技术所存在的一些差距，但 正是因为差距的存在，我们的动车产品已 经无法满足现代铁路客运的发展，才让我 们对新的动车更加需要，国家才要花大量 的外汇，引进先进技术，买回所急需的产品 和技术，并提升我国机车车辆的总体素质。
内， 维 修 检 查 比 较 方 便 ， 电 气 动 力 设 备 的 总 广， 不 论 是 长 途、中 程 、短 途 或 城 际 、地区都
重 量 少 于 动 力 分 散 类 型 的 列 车 。动 车 组 技 可 以 使 用 ， 同 时 满 足 不 同 类 客 流 和 旅 客 列
术 发 展 到 现 在 ， 主 要 体 现 在 速 度 快 和 舒 适 车 的 要 求 ， 当 然 ， 还 能 满 足 国 内 、国 外 不 同
技 术 之 一 。我 国 所 研 发 的 新 型 动 车 组 主 要 并 组 成 完 整 的 微 机 系 统 ；通 讯 既 要 考 虑 动
采 用 列 车 通 信 网 络 技 术 ， 并 已 进 入 使 用 阶 车 各 单 节 间 、特 别 是 两 节 操 纵 车 之 间 的 通
讯 ， 还 要 考 虑 动 车 与 地 面 、乘 客 的 通 讯 ， 而 移动通讯和Ｉｎｔｅｎｉｔｅｒ网就是解决这个问题 的主要手段。 ３．３ 舒适性
工具， 也 历 经 了 几 十 年 的 发 展 与 壮 大 。早在 成 模 式 。我 国 现 阶 段 所 研 制 的 比 较 先 进 的
上世纪５ ０ 年代之后，全球经济和技术都有 高速电力动车组通过ＩＧＢＴ和ＩＰＭ等组件的
了 高 速 发 展， 特 别 是 铁 路 客 运 与 公 路 、航空 电 力 传 动 系 统 ， 直 接 与 国 际 先 进 水 平 接 轨 ，
性 的 提 高 、单 位 功 率 重 量 的 降 低 以 及 电 子 旅 客 的 需 要 。
技 术 的 使 用 上 面 。目前， 世界上的各大城市 ２ ． ４ 研发试制、推广运用、开拓市场相结合
间的高速铁路交通网建设速度不断加快，
我国铁路动车和动车组的主要发展集
而动车组扮演了这当中的主要角色。
中在第二阶段的１０多年内，究其主要原因，