中国汽车音响行业二十年发展历程及展望

中国汽车音响行业二十年发展历程及展望

从依赖中开始，于创新中创造繁荣

汽车音响最早应用到汽车上的时候，是在二十世纪六十年代后期，从单一的收音功能，发展到今天的多功能,将来就是多媒体系统的天下。

汽车音响这一个新兴行业，发达国家已有四十年的历史，在中国尽管起步较迟，也有二十年了。汽车音响制造行业，衍生了汽车音响后市场的改装行业，前者的兴盛，带来了后者的兴旺，相得益彰。二十年不平凡的发展历程，最初,从依赖进口商品开始做起，通过掌握技术，培养人才，资金积累的过程后，于结合、运用、创新中，走向了繁荣。

二十世纪八十年中后期，改革开放进行得如火如荼，经济得到了发展，汽车在逐步的增多。最早的汽车音响销售，集中在为数不多的汽车配件店里，安装只能找汽车修理厂代工。预测到汽车音响广阔的发展前景，很多家电行业中人纷纷兼营或改行经营汽车音响，专业汽车音响店的概念，开始有了模糊的雏形。那时，很多行业处于方兴未艾的起步阶段，汽车音响产品在牌子，型号的选择上是非常有限的，主要的产品是较为低端的卡带收音机（行内俗称为“猪咀机”），还是两路输出的。其间，惠州飞利浦（现在的VDO）生产的产品，成为了销售王牌。现在，当时流行的几个品牌，在大浪淘沙中,只能留在回忆中了。

中国经济持续高速发展，汽车的需求量迅速增长，走私汽车更是乘虚而入，汽车音响的发展也迎来了新的机遇。1992年，通过各种途径，先锋、索尼、建伍、狮龙等国外品牌率先进入国内市场；及后，阿尔派、歌乐、蓝宝、来福、松下等诸多品牌更是蜂拥而至。单碟CD机、多碟CD组合、功放、喇叭、低音炮等前所未有的高档商品，在以质量、技术、功能、音响效果等卖点的支持下，随着汽车拥有量快速增长，带来了兴旺的销售与安装。

可以说，这一时期高速发展的汽车音响安装行业，使更多的人参与其中，行业的规模也日渐扩大，而更为重要的是：行业掌握了技术和积累了资金，还培养了大量的改装技术人才，为行业的长远发展打下了坚实的基础。与安装行业形成了鲜明

反差的制造行业，由于受到人才、技术、资金等多方面的制约，生产的仍然是些低档产品，广东江门是当时发展的最大源头。

经营中与外界的交流，音响改装行业在整体上得到了提高，专业汽车音响的经营模式广受推崇，专业改装店纷纷设立。到了1997年，各类音响改装比赛如雨后春笋般涌现，最早的比赛有东莞韵通（银声）、佛山坤耀、中山澳达行，后来IASCA （爱思卡）、EMMA（艾玛）成为了实力最强的比赛组织。由于信息灵通，珠三角成为了当时音响比赛的发源地和改装技术实力最强的区域，全国各地的取经者纷纷前来广东学习，对整个行业产生了非凡而深远的影响。有实力的店家在参赛之余，更为行业的发展、促进、提高、推广发挥了重要的作用；在工艺、配搭、音响效果等综合能力表现上，在外国专家的指导下，开始与国际水平接轨。现在，活跃在知名专业改装店中拥有高技术、高素质、高理论的改装调音技师们，就是那个时候的参与者，不管是老板或员工。在言传身教中，他们撑起一片天的同时，为改装行业的发扬光大贡献自己的力量，令人钦佩。

国内需求的持续升温，为国外品牌带来了丰厚的利润，除了把产品扩张外，其中，阿尔派、松下等更把工厂设到了国内。经过多年的发展，以珠三角为代表的生产企业，生产的主机、功放、喇叭、低音炮等相关产品，在技术、工艺、质量、功能等都有了较大的提高，开始向市场发起新一轮的冲击，销售于式微中渐有起色。

中国汽车制造业的繁荣，汽车保有量的持续攀升，带动了汽车音响制造行业的整体繁荣，保证了改装行业的兴旺。2002-2007年期间，是国内制造行业发展的关键时期。VCD热度未减，DVD时代的来临，各类车载液晶显示屏在本世纪初期开始就得到广泛的应用；随后，国产GPS卫星导航软、硬件的研发成功，使整个行业的发展全面提速：DVD、导航、倒车视像、电视等功能集约化的发展，全面提升了车辆在行驶、安全、娱乐等功能，新视觉带来了新卖点，在价格优势的支持下，产销两旺。

当国外品牌还在墨守成规中，继续生产中规中矩的标准机型时，国内眼光独到的制造企业引发了一场新的革命，并成就了辉煌。“专车专用”影音导航产品，不仅诞生在中国，更是行业发展精准的切入点和转折点：推动了21世纪中国汽车音响行业新的革命，在契机面前，使行业得到了繁荣蓬勃的发展，并奠定了专车专用产品发展的里程碑。由于专车专用产品在研发时针对性强，更注重实用性，安装后达到原装级的美誉度，广受消费者的热捧，成为了潮流。

专车专用产品，更得益于全球同步的汽车制造业，越来越受到外商的青睐，出

口量倍增。以日、德系为代表的主机生产商，在专车专用产品攻城掠地的捷报中，销量出现了严重的萎缩，是他们始料不及的。这期间，国内很多敢想敢为的创新设计理念，已走在了世界的前面，尤其是显示屏在整体创意上的表现；珠三角、长三角成为了集研发、生产、销售为一体的产业基地，在百家争鸣中，成就了多个知名品牌；中国已成为喇叭、功放等产品最大的OEM生产基地，也反映出制造业的实力跃上了新的台阶；几大国内著名家电企业由于对风险评估的错误，过于乐观中进军汽车音响制造业，不但延续不了家电的辉煌，更是深陷雷区而不能自拔，酿成了积重难返的局面，其教训是值得反思的。

今天，中国已成为全球汽车用品行业的采购基地，永福路的龙头地位更是如日中天，是行业自发努力的最好回报。但是，挑战仍在继续，更严峻的考验就在眼前：

一、整个行业人才的缺乏，主要集中在软、硬件的开发，改装与维修、管理与营销上，加上再造血功能差，多方面的原因，将是阻碍行业发展的瓶颈；

二、核心技术和高端产品不但掌握在外国品牌手中，在垄断了高端的前装市场后，更统治了高端的后装市场，是不争的事实，国内企业在无可奈何中，更显底气不足。

三、行业的不自律，是制约发展的一道坎，在切肤之痛中更是到了难以自拔的窘境；假冒、伪劣、抄袭、模仿等低竞争力的产品有所减少，但害群之马仍然存在；正规的、品牌度高的生产企业，由于受到技术等的限制，产品未成熟时便急着拿到市场上去销售，拿广大的消费者做实验的通病，必然令国内的消费者所唾弃，更做成出口贸易的壁垒。最近发生的“测验门”事件，只是行业通病被“开涮”的其中一例，而这一种通病在行业中是公开的秘密。

四、音响改装比赛多年来“窝里斗”的行为，不但令参赛者的热情缺失，更远离观众，毫无意义的比赛，使汽车音响文化的推广走进了一个误区，是行业的悲哀。比赛现场的参赛者、裁判、工作人员的高比例，就是一个证明；没有感受到现场的气氛，只能靠几本杂志事倍功半的推广，是怎样的推广效果？

五、行业的不规范、不自律经营所带来的诟病，引发了媒体不负责任的误导行为，加重了广大消费者对这个行业的误解，是这个行业的痛。痛症一，某一著名媒体把外国品牌生产的导航系统，寓之为“正厂”，把国内企业生产的同类产品贬之为“副厂”，令行业中人感到莫名其妙；痛症二，媒体中，单台功放的报价高达 14800