道路广场绿地规划设计

道路绿地规划wk.baidu.com计
2.行道树的种植规划 （1）行道树生长环境
行道树指有规律的种植在道路两侧，形成浓荫 的乔木。
①受气候的影响 ②受建筑物的影响 ③受有害气体，尘埃，行人，车辆的影响 ④地上地下管线等的影响
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（2）行道树的树种选择 ①能适应当地生长环境，移植时易成活，生长
迅速而健壮的树种（多采用乡土树种） ②树龄长、 材质优良的树种 ③树干挺拔、树形端正、体形优美、 树冠冠幅大、枝叶茂密、遮荫效果好的树种 ④深根 性的、无刺、花果无毒、无臭味、落果少、无飞毛、 少根蘖的树种 ⑤早发芽、展叶，晚落叶而落叶期整 齐的树种 ⑥对土壤、水分、肥料要求不高、耐修剪 病虫害少、抗性强的树种。
保护路面 （2）组织交通的作用 （3）美化市容 （4）防灾、减灾、战备防御作用
道路绿地的断面布置形式
一板二带式
道路绿地的断面布置形式
二板三带式
道路绿地的断面布置形式
三板四带式
道路绿地的断面布置形式
四板五带式
道路绿地规划设计
1.道路绿地组成及绿地率 （1）道路绿地的组成：道路绿地是指道路红线之间 的绿化用地，包括人行道绿化带、防护绿带、分车绿 带、街头休息绿地、绿化停车场、交通岛绿地、立体 交叉路口的绿化等多种形式。 （2）道路绿地率：①园林景观路绿地率不得小于40%； ②红线宽度大于50m的道路，绿地率不得小于30%；③ 红线宽度40-50m的道路，绿地率不得小于25%；④红 线宽度小于40m的道路，绿地率不得小于20%。
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4.街道绿地与有关设施的关系 （1）街道绿地与架空线 在分车绿带与行道树上方不宜设置架空线，必须设置 时，应保证架空线下有不小于9m的树木生长空间。 （2）道路绿地与地下管线 （3）道路绿地与其他设施
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5.交叉路口的绿化种植设计 （1）安全视距
为保证行车安全，在进入道路交叉口时，必须 在路的转角留出一定的距离，使司机在这段距离内能 看到对面开来的车辆，并有充分的刹车时间和停车时 间而不发生撞车，这种从发觉对方汽车立即刹车而刚 够停车的距离称为安全视距。
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（3）行道树的种植方式 ①树带式 在人行道和车行道之间留出一条不加铺装的种
植带。种植带宽度≥1.5m，可种植1行乔木，在乔木 之间可种植花灌木和地被植物；宽度＞1.5m时，可根 据宽度不同种植多行乔木和灌木、绿篱、地被相结合 的绿带。
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3.分车带绿地 （1）分车带绿地的概念 车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下机动车道 之间的为中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道 之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。 （2）分车绿带设计的原则 ①分车绿带的植物配置应形式简洁，树形整齐，排列 一致。乔木树干中心至机动车道路缘石外侧不宜小于 0.75m。 ② ③ ④ ⑤
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城市道路绿化的作用
城市道路是城市的骨架，道路绿化则 是城市绿地的网络基础。因此，道路绿化 是城市绿化的重要组成部分。它以线状或 网状分布城市之中，联系城市中的点与面， 以达到街道附近地区的温度、湿度，减低 风速，改善街道小气候，美化城市，方便 交通等作用。
城市道路绿化的作用
（1）卫生防护作用 净化空气、降低噪声、降低辐射热，
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②中央分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相 邻机动车道路面高度0.6-1.5m之间的范围内，配置植 物的树冠应常年茂密，其株距不得大于冠幅的5倍。 ③两侧分车绿带宽度大于或等于1.5m的，应以种植乔 木为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合其两侧乔 木树冠不宜在机动车道上方搭接。分车绿带小于1.5m 的，应以种植灌木为主，并应灌木地被植物相结合。 ④被人行道或道路出入口断开的分车绿带，其端部应 采取通透式配置。
高速公路绿地规划设计
1.概念 高速公路是用于连接城市之间或大城市联系远距离
的各郊区的主干道，目的要提高市内远距离的交通速 度，做到交通畅行无阻。
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（2）交通岛的绿化应注意的问题 ①中心岛绿地应保持各路口之间的行车视线通
透，布置成装饰绿地。 ②立体交叉绿岛应种草坪等地被植物。草坪上
可点缀树丛，孤植树和花灌木，以形成疏朗开阔的绿 化效果。桥下应种植耐荫地被植物。墙面宜进行垂直 绿化。
③导向岛绿地应配置地被植物。
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（4）行道树的定植株距 应根据行道树中壮年期灌幅确定，最小株距为4m；速 生树一般采用5-6m；慢长树不得小于6-8m。 （5）街道的宽度、走向与绿化的关系 街道宽度与绿化的关系：人行道宽度一般不得小于 1.5m，而人行道在2.5m以下时很难种植乔灌木，只能 考虑进行垂直绿化。 街道走向与绿化的关系：行道树的种植不仅要求对行 人、车辆起到遮荫的效果，而且对临街建筑防止强烈 的西晒也很重要。
（3）立交桥绿化设计 立交交叉，可能是城市两条高等级的道路相交
处或高等级跨越低等级道路，也可能是快速道路的入 口处，这些交叉形式不同，交通量和地形也不相同， 需要灵活的处理。
①在立体交叉处，绿地布置要服从该处的交叉 功能，使司机有足够的安全视距。
道路绿地规划设计
②但在匝道和主次干道汇合的顺行交叉处，不宜种植 遮挡视线的树种 ③立交中的大片绿化地段称做绿岛，一般绿岛下不允 许种植过高的绿篱和大量的乔木，以免产生阴暗郁闭 感，可种植草皮（这样可衬托立交），上面点缀有较 高观赏价值的常绿树和花灌木，或种植宿根花卉。
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（3）行道树的种植方式 ①树带式 在人行道和车行道之间留出一条不加铺装的种
植带。种植带宽度≥1.5m，可种植1行乔木，在乔木 之间可种植花灌木和地被植物；宽度＞1.5m时，可根 据宽度不同种植多行乔木和灌木、绿篱、地被相结合 的绿带。
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②树池式 在交通量较大，行人较多而人行道较窄的情况下 多用；一般树池以正方形为好，大小以1.5m×1.5m较 为合适；另外长方形以1.5m×2m为宜；还有圆形树池， 其直径不小于1.5m，行道树宜栽植于几何形的中心。