封道方案用-

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青连高铁在青兰高速上补勘作业

封闭施工申请报告

济南交警支队高速公路大队:

我单位承建青连高铁河套枢纽段的工程,在河套收费站西侧约1km处由我分部承建的青连红岛二号特大桥与既有青兰高速交叉, 5#—9#墩位于高速路面上,

由于青兰高速改移图纸仍未下发,高速公路改移暂时仍不能施工,所以位于高速公路上的地址勘测工作至今未能进行。但是地质勘测直接影响着青连高铁最终图纸的下发。为了不影响高铁的建设工期,我单位需在青兰高速上进行补勘工作。

当否,请批示。

中国建筑第六工程局有限公司济青高铁项目经理部

二O一六年四月

青连高铁在青兰高速上补勘作业

中国建筑第六工程局有限公司济青高铁项目经理部

二O一六年四月

青连高铁在青兰高速上补勘作业交通布控具体实施方案

我单位承建青连高铁河套枢纽段的工程,在河套收费站西侧约1km处由我分部承建的青连红岛二号特大桥与既有青兰高速交叉, 5#—9#墩位于高速路面上,

由于青兰高速改移图纸仍未下发,高速公路改移暂时仍不能施工,所以位于

高速公路上的地址勘测工作至今未能进行。但是地质勘测直接影响着青连高铁最终图纸的下发。为了不影响高铁的建设工期,我单位需在青兰高速上进行补勘工作。

(一)基本要求

1、在进行施工作业前,应结合施工组织设计,制定安全保障措施方案,并报有关部门批准。

2、按国家规定建立安全管理部门,配备专职或兼职安全管理人员,实施对施工作业人员的安全培训和教育。

3、工程施工人员必须接受安全技术教育,遵守各项安全技术操作规程。

4、工程施工作业的安全设施应始终处于良好的工作状态,在未完成施工作业之前,任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小控制范围,以保证施工控制区安全控制的有效性。

(二)交通布控区的参数指标

交通管制方案参照中华人民共和国行业标准《公路养护安全作业规程》(JTG H30—2004)标准执行。

1、施工作业控制区应由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区六部分组成。

⑴警告区:警告区长度为2000m。警告区内每一定距离设置有关警告标志,第一个警告标志到下一个警告标志的间距大于300m,最后一个标志离上游过渡区的第一个渠道装置间距大于150m,其余各标志间距在100m至300m 之间。警告区内设置限速标志、前方车道变窄标志、禁止车辆通行标志。

⑵过渡区:过渡区分上游过渡区和下游过渡区。当车辆行驶至上游过渡

区时,车速应小于40km/h。该区长度位65-100m。在上游过渡区前设置禁止驶入标志,在上游过渡区内设置作业标志车,车尾朝着车流方向,车尾挂有寻向性标志和限速牌;车身安装黄色频闪灯和防撞装置。下游过渡区的长度应大于30m。

⑶缓冲区:缓冲区的长度尾80m。其上游过渡区之间设置路障。

⑷作业区:作业区是作业人员活动和工作的地方,其长度根据施工作业需要确定。

⑸终止区:终止区的长度大于30m。在终止区的末端,解除所设的限制标志。

(三)各种交通安全管制设施的规定:

⑴锥标。其要求应符合《道路交通标志和标线》(GB5768)的规定,布设间距为4~6米,具有反光功能,同时配施工警告灯号,保证夜间施工时的安全。

⑵移动式标志车。要求颜色应为醒目黄色,装有黄色施工警告灯号,图案和显示形式可按实际需要改变。

⑶夜间照明设施。当夜间进行养护作业时,应设置照明设施。照明必须满足作业要求,并覆盖整个工作区域。

⑷施工安全设施的设置与撤除。当进行养护维修作业时,应顺着交通流方向设置安全设施。当作业完成后,应逆着交通流方向撤除安全设施,恢复正常交通。

(四)交通安全保障措施

为确保京福高速济南段桥梁改扩建工程施工作业人员及设备的安全,维护正常的交通秩序,特制定安全保障措施如下:

⑴、要指派专职人员负责,对专职人员在上岗前进行培训指导,严禁标

志摆放的任意性。要有安全领导小组组长进行全面的检查,确保万无一失;为确保被导流车辆顺利通过作业区,要专职人员组织协调;一旦发生车辆损坏、交通事故,可视情况大小,如能极易排除的,施工人员可以帮助解决;较大的事故,应及时通知当地交警、路政人员,报告事故发生的时间、地点、车辆种类、数量及人员伤亡情况,并帮助路政人员清理现场及时疏通交通;若堵塞过度,开放作业区,开放前,确保施工人员机械撤离至安全区间。

⑵、人身安全:上岗前全部施工人员进行安全意识培训,对每个施工人员办理人身意外保险,签订安全协议,穿戴必备的防护用具,分清事故作业区间,进行赔偿。

⑶、人工机械的保障措施:驾驶员要持证上岗,严禁无证驾驶,对上路人员要进行必要的安全教育;施工车辆上路时悬挂“施工车辆,注意避让”的醒目标志牌;应特别注意车辆在调头时,要看清相向与对向的车辆,在均无车辆时再进行调头;要礼貌行车,严禁超速行驶、横冲直撞。

(五)其他应注意的安全事项

1、施工时间的安排,应在通视条件较好的天气施工,严禁在夜间、雨天、雾天、大风天施工。

2、应积极与当地交警、路政人员配合,加强通信联络;施工人员随时都听从交警、路政人员的管理。要提高警惕,防止外来人员与内部人员的破坏活动;要有专职人员巡查,发现问题及时纠正;对违章人员进行强令性制止,对违法人员要移交司法机关,以确保施工的正常进行。

临时道路施工方案

为确保施工期间道路畅通,开工以后先在在高速路的南侧先进行补堪施工,再到道路北侧进行补堪施工,钻探完毕后由我方负责用水泥浆来恢复钻孔,使孔来密实,并且清洁路面。

1、道路封闭方法:

施工前先进行道路封闭,先封闭南侧应急车道和主车道,再封闭北侧的应急车道和主车道,独留超车道,保证施工期间,道路正常使用。

2、道路补堪方法:

先钻青兰高速南侧的3个补堪点,补堪完成后撤掉南侧的道路封闭再钻道路北侧的3个补堪点,补堪结束后撤掉北侧的道路封闭。勘测钻机宽3米,长6米,高7米,钻探目的是为了取芯检测地质情况,钻探深度20m,钻探完毕后由我方负责用水泥浆来恢复钻孔,使孔来密实,并且清洁路面。

3、施工工期

为缩短道路全封闭的时间,便道填筑计划在现场开工前提前展开,即签订合同前6天(实际工期可能还会延长)开始,签订合同后工程即可全面展开。

(1)交通封闭:1天

(2)钻探青兰高速南侧的3个补堪点:2天

(3)交通封闭:1天

(4)钻探青兰高速北侧的3个补堪点:2天

以上工期安排为理想工期,未排除雨季等客观因素的影响。

4、施工中需要的机械设备:

勘测钻机3台(用于钻探),另外需要人工若干配合机械施工。

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